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公开(公告)号:KR1020110088919A
公开(公告)日:2011-08-04
申请号:KR1020100008652
申请日:2010-01-29
Applicant: 주식회사 성우하이텍 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 알루미늄 압출 성형으로 이루어지는 알루미늄재 범퍼빔과 스태이를 상호 조립하여 구성하되, 상기 스태이는 범퍼빔의 양측 코너부에 성형되는 곡률부를 일체로 압출 성형하여 상기 범퍼빔의 양측 단부에 측방향으로 끼운 상태로 기계적 접합을 통하여 조립하여 조립작업을 간단하게 이룸과 동시에 그 조립부의 조립강도를 높이고, 상기 범퍼빔의 곡률 성형을 위한 벤딩공정도 배제할 수 있도록 하는 차량용 범퍼빔 유닛을 제공한다.
Abstract translation: 在铝材料的保险杠梁的每个侧端部和缝合整体挤压成型此相互组装保险杠梁曲率部分在横向方向上的本发明的,而是由缝合形成该保险杠梁的两侧角部的铝挤压形成 通过同时易于组装yirum提高组件的组装强度,还提供了一种车辆保险杠梁单元,以排除弯曲过程用于形成保险杠梁的弯曲夹持状态通过机械接合组装。
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公开(公告)号:KR1020110049994A
公开(公告)日:2011-05-13
申请号:KR1020090106794
申请日:2009-11-06
Inventor: 정필중
Abstract: PURPOSE: An air flap apparatus for a vehicle is provided to prevent an engine from being overheated by smoothly flowing external air toward the engine even if a vehicle is stopped or traveled at a low-speed. CONSTITUTION: An air flap apparatus for a vehicle comprises a drive unit, a link, and a flap(130). The link is vertically moved by the operation of the drive unit. The flap is rotatably connected to a carrier penetration unit(211) and selectively opens and closes the carrier penetration unit by the vertical movement of the link. The flap comprises a flap rotary shaft(130a), a bottom flap unit(130b), and a top flap unit(130c). One side of the flap rotary shaft of the flap is coupled to one side of the link. The lower flap unit is formed in the bottom of the bottom flap unit. The upper flap unit is formed in the top of the flap rotary shaft.
Abstract translation: 目的:提供一种用于车辆的空气襟翼装置,用于通过使外部空气平稳地流向发动机,以防止发动机过热,即使车辆以低速停车或行驶。 构成:用于车辆的气翼装置包括驱动单元,连杆和挡板(130)。 通过驱动单元的操作使连杆垂直移动。 翼片可旋转地连接到载体穿透单元(211),并且通过链节的垂直移动选择性地打开和关闭载体穿透单元。 翼片包括翼片旋转轴(130a),底部翼片单元(130b)和顶部翼片单元(130c)。 翼片的翼片旋转轴的一侧与连杆的一侧相连。 下折板单元形成在底板单元的底部。 上翼片单元形成在翼片旋转轴的顶部。
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公开(公告)号:KR3004489260001S
公开(公告)日:2007-06-12
申请号:KR3020060029437
申请日:2006-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer: 정필중
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公开(公告)号:KR3004489270000S
公开(公告)日:2007-05-09
申请号:KR3020060029435
申请日:2006-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer: 정필중
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公开(公告)号:KR3004489230000S
公开(公告)日:2007-05-09
申请号:KR3020060028976
申请日:2006-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer: 정필중
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公开(公告)号:KR1020060055688A
公开(公告)日:2006-05-24
申请号:KR1020040094683
申请日:2004-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 정필중
IPC: B60R19/24
Abstract: 본 발명은 범퍼 스테이와 리어플로어 사이드멤버가 끼움으로 결합하는 범퍼 결합구조의 수밀 구조에 관한 것으로, 특히 수밀 패드를 적용하여 상기 범퍼 스테이와 리어플로어 사이드멤버의 틈새로 수분이 유입되는 것을 방지하여 방청성능을 향상시키는 범퍼 조립체의 수밀 패드 구조에 관한 것이다.
본 발명은 범퍼 스테이가 리어플로어 사이드멤버에 삽입되는 구조의 범퍼에서 상기 범퍼 스테이와 리어플로어 사이드멤버 사이의 틈새를 밀폐하기 위한 수밀 패드에 있어서,
상기 범퍼스테이의 외주면을 감싸는 측면부와, 상기 측면부와 직각으로 형성되어 상기 리어플로어 사이드멤버에 밀착되는 평면부를 포함하여 이루어지는 수밀 패드 구조를 제공한다.-
公开(公告)号:KR3004142880000S
公开(公告)日:2006-05-15
申请号:KR3020050021709
申请日:2005-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer: 정필중
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公开(公告)号:KR3004142810000S
公开(公告)日:2006-05-15
申请号:KR3020050021661
申请日:2005-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer: 정필중
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公开(公告)号:KR3004063760000S
公开(公告)日:2006-02-13
申请号:KR3020050014598
申请日:2005-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer: 정필중
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公开(公告)号:KR1020050033193A
公开(公告)日:2005-04-12
申请号:KR1020030069161
申请日:2003-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 정필중
IPC: B62D25/20
Abstract: A rear under cover combining structure of a vehicle is provided to prevent deformation by supporting the upper end of a rear under cover through outer surface of the lower end of a rear bumper cover and thereby restricting dirt penetration and to maintain appearance by coupling screws inside of the bumper cover. In a rear under cover combining structure of a vehicle, a supporting sill(10) is formed on outer surface of lower end of a rear bumper cover(1) and a plurality of flanges(11) are integrally installed on the distal ending portion of the supporting sill. The same number of bosses(13) as the flanges are integrally installed on inner surface of upper part of a plastic rear under cover(4). The upper end of the rear under cover is supported by the supporting sill and then fixed with the flanges and the bosses by screws(15). Spring nuts(16) are inserted into the bosses.
Abstract translation: 提供车辆的后下盖组合结构,以通过从后保险杠盖的下端的外表面支撑后盖的上端来防止变形,从而通过将螺钉内部的螺钉连接而限制污物穿透并保持外观 保险杠盖。 在车辆的后盖组合结构中,在后保险杠盖(1)的下端的外表面上形成支撑梁(10),并且多个凸缘(11)一体地安装在 支撑梁。 相同数量的凸缘(13)作为凸缘一体地安装在盖(4)下面的塑料后部的上部的内表面上。 后下盖的上端由支撑梁支撑,然后用螺钉(15)与凸缘和凸台固定。 弹簧螺母(16)插入凸台。
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