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公开(公告)号：KR1020070037156A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020050092434
申请日：2005-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 차량의 트렁크 리드의 개폐에 사용되는 가스 리프트의 볼조인트 연결용 소켓에 고정볼의 삽입시 신축되는 구조물을 삽입시켜 가스 리프트와 볼조인트의 고정볼을 연결할 때 고정볼의 표면 손상이 방지되도록 하는 가스 리프트의 볼조인트 연결 구조에 관한 것으로서, 차량의 트렁크 리드의 개폐를 용이하게 하는 가스 리프트에 있어서, 일단은 가스 리프트에 연결되고 수직으로 관통홀(15)이 형성되어 있는 볼 조인트 소켓(10), 상기 볼 조인트 소켓(10)에 형성되어 있는 관통홀(15)에 삽입되는 볼 고정 부재(20)로 구성되고, 볼 고정 부재(20)는 상부는 '∠' 형태로 형성되고 하부는 'ㄴ' 형태로 형성되어 서로 마주하여 배치되는 제 1 및 제 2 가이더(30a, 30b), 상기 제 1 및 제 2 가이더(30a, 30b)의 하부의 직선 부위에 장방형으로 형성되는 제 1 및 제 2 슬롯 홀(34a, 34b), 상기 제 1 및 제 2 가이더(30a, 30b)의 상부 최상단에 각각 수평으로 형성되는 제 1 및 제 2 링 고정홀(38a, 38b), 제 1 및 제 2 슬롯홀(34a, 34b)에 삽입되어 상기 제 1 및 제 2 가이더(30a, 30b)가 연결되도록 하는 리벳(36), 180°간격으로 탄력부위가 형성되고 상기 제 1 및 제 2 링 고정홀(38a, 38b)에 의해 고정되는 볼 고정링(50)로 구성되어 있다.
차량, 트렁크 리드, 가스 리프트, 볼 조인트-
公开(公告)号：KR100610932B1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：KR1020040040392
申请日：2004-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: B60H1/32
Abstract: 본 발명은 증발기코어의 드레인호스에 외부의 먼지 유입을 차단할 수 있는 수단을 구비하여 증발기코어의 오염을 방지할 수 있고 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있는 차량용 에어컨시스템의 드레인장치에 관한 것이다.
본 발명은 증발기코어의 드레인호스에 메시홀과 오픈홀을 가지면서 차량 주행상태에 따라 자동적으로 위치를 바꿀 수 있는 가변형 도어를 설치함으로써, 주행시에는 메시홀로 드레인호스를 차단하여 먼지의 유입을 막을 수 있고, 정차시에는 오픈홀로 드레인호스를 개방하여 물을 정상적으로 배출할 수 있으며, 따라서 드레인호스를 통해 유입되는 먼지로 인한 증발기코어의 오염과 실내의 흙냄새 유입 등을 막을 수 있는 차량용 에어컨시스템의 드레인장치를 제공한다.
에어컨시스템, 증발기코어, 드레인장치, 먼지유입, 흙냄새-
公开(公告)号：KR100610080B1
公开(公告)日：2006-08-08
申请号：KR1020040039971
申请日：2004-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: G01P3/44
Abstract: 본 발명은 안티록 브레이크 시스템의 휠스피드 검출장치에 관한 것으로, 강재인 환형플레이트(11)에 일정 간격으로 황동으로 코팅부(12)가 형성되고 이 코팅부(12)에 바이메탈(14)이 납땜(13)되어 이루어져 드라이브샤프트에 설치되는 톤휠(10), 상기 바이메탈(14)이 펼져졌을 때 충돌되는 너클상의 위치에 설치되는 압전소자(15), 이 압전소자(15)의 출력전류 파형에 의해 휠스피드를 산출하고 ABS 작동여부를 판단하는 제어유니트(16)로 이루어진다.
따라서, 재질 특성에 의한 파손 및 원가 문제를 해결하고 물량 수급이 용이하며, ABS 작동이 요구되지 않을때는 작동하지 않음으로써 시스템의 수명이 증가하고, 검출의 정밀도가 향상될 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR100579738B1
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020040028484
申请日：2004-04-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: B60T7/10
Abstract: 본 발명은 자동차용 주차브레이크 케이블조립체에 관한 것으로, 플로어패널(1)을 관통하여 일단은 실내측으로 위치되고 타단은 후륜으로 연결되는 브레이크시스템의 경로를 따라 실외측으로 위치되게 설치되면서 실내측에서부터 실외측으로의 이탈이 불가능하도록 외주면에 플랜지부(31a)를 구비한 아우터튜브(31)와, 실내측으로 위치된 상기 아우터튜브(31)의 단부에 일단이 끼워져서 결합되고 외측의 소정부위는 고정브라켓트(32)를 통해 상기 플로어패널(1)상에 고정되도록 장착되는 케이블하우징부재(33)와, 상기 아우터튜브(31)와 케이블하우징부재(33)의 내부를 순차적으로 관통하여 일단은 조작레버와 연동하는 작동브라켓트(3)에 결합되고 타단은 후륜의 드럼상에 설치된 슈우와 연결되도록 설치되는 케이블(34)과, 상기 케이블(34)의 외주면에 코팅되어 케이블(34)과 함께 이동되어지는 인너튜브(35)와, 상기 케이블(34)에 의해 양분된 케이블하우징부재(33)의 제1챔버(331a) 및 제2챔버(331b)내에 충진되는 오일(36)과, 상기 제1,2챔버(331a,331b)내에서 인너튜브(35)의 외주면과 접하도록 설치되어 케이블(34)의 이동에 따라 구름운동을 하는 베어링(37)과, 상기 인너튜브(35)에 접하도록 케이블하우징부재(33)내에 압입되어 설치되는 오링(38)으로 구성되어져, 내구성의 증대 및 기밀성능의 향상으로 케이블(34)의 작동성능이 우수해지면서 제조원가의 절감을 이룩할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR100559634B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040028451
申请日：2004-04-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: F28G13/00
Abstract: 본 발명은 자동차 히터 코어의 냉각수 철성분 제거를 위한 장치에 관한 것으로서, 히터 코어의 냉각수 유입용 파이프인 인렛 파이프상에 설치되어 전자석의 자성효과를 이용해 인렛 파이프를 통과하는 냉각수로부터 관석 생성물질인 철성분을 히터 코어 유입 전에 수집 및 제거하여 줌으로써, 철성분에 의한 히터 코어 내부 유로의 관석 생성을 방지하고, 관석에 의한 내부 유로 막힘으로 인해 종래 발생하였던 히터 코어의 파손을 예방할 수 있으며, 히터 코어 파손에 따른 A/S 비용을 절감할 수 있도록 하는 자동차 히터 코어의 냉각수 철성분 제거를 위한 장치에 관한 것이다.
자동차, 히터 코어, 인렛 파이프, 냉각수, 관석, 철, 프로펠러, 케이싱, 전자석, 자성, 관석 제거-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100559501B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040046879
申请日：2004-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: F01N13/08
Abstract: 본 발명은 엔진에서 생성되어 차량의 후방측으로 유도된 배기가스를 대기 중으로 방출시키는 통로역할을 하는 테일 파이프로 이물질이 유입되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 엔진의 운전상태에 따라서 배기 파이프 내의 배압이 적절히 조절되도록 하기 위한 테일 파이프의 이물질유입 방지장치에 관한 것으로,
머플러의 후측면에 접속되어 머플러로 입력된 배기가스를 대기 중으로 유도하도록 하는 테일 파이프에 있어서,
상기한 테일 파이프의 도중에서 외측을 향해 분지되는 실린더와;
상기 테일 파이프의 메인 통로를 통과하는 배기가스의 압력에 밀리어 상기 실린더 내에서 후방 이동되도록 상기 실린더의 내부에 수용되는 피스톤과;
상기 메인 통로에 걸리는 배기가스 압력이 낮을 때, 상기 피스톤의 전방단의 일부가 메인 통로로 노출되도록 피스톤의 후방단이 탄력지지하는 탄력수단과;
상기한 메인 통로를 통과하는 배기가스의 일부가 상기 실린더의 후방측으로 유도되도록 피스톤의 도중에 그 길이방향으로 관통형성되는 서브 통로; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
테일 머플러, 이물질, 실린더, 피스톤-
公开(公告)号：KR1020060015067A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：KR1020040063896
申请日：2004-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
Abstract: 본 발명은 자동차 쿨 박스의 냉/온풍 유입구 개폐를 위한 도어 작동기구에 관한 것으로서, 글로브 박스 내에 파티션이 삽입/탈거되는 조작에 의해 쿨 박스의 냉/온풍 유입구에 설치되는 도어를 자동 개폐하도록 구성됨으로써, 파티션 조작만으로 쿨 박스 기능의 자동 온/오프가 가능하게 하여 사용자로 하여금 보다 간편히 쿨 박스를 사용할 수 있게 하는 장점을 제공하는 자동차 쿨 박스의 냉/온풍 유입구 개폐를 위한 도어 작동기구에 관한 것이다.
자동차, 글로브 박스, 쿨 박스, 파티션, 유입구, 도어, 작동기구-
公开(公告)号：KR1020050114877A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040039971
申请日：2004-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: G01P3/44
Abstract: 본 발명은 안티록 브레이크 시스템의 휠스피드 검출장치에 관한 것으로, 강재인 환형플레이트(11)에 일정 간격으로 황동으로 코팅부(12)가 형성되고 이 코팅부(12)에 바이메탈(14)이 납땜(13)되어 이루어져 드라이브샤프트에 설치되는 톤휠(10), 상기 바이메탈(14)이 펼져졌을 때 충돌되는 너클상의 위치에 설치되는 압전소자(15), 이 압전소자(15)의 출력전류 파형에 의해 휠스피드를 산출하고 ABS 작동여부를 판단하는 제어유니트(16)로 이루어진다.
따라서, 재질 특성에 의한 파손 및 원가 문제를 해결하고 물량 수급이 용이하며, ABS 작동이 요구되지 않을때는 작동하지 않음으로써 시스템의 수명이 증가하고, 검출의 정밀도가 향상될 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1020050102510A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：KR1020040027917
申请日：2004-04-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: B60S1/50
Abstract: 본 발명의 와셔액 리저버의 캡 구조는 와셔액 리저버의 주입구에 개폐 가능하게 설치되는 캡과, 상기 캡을 닫았을 때 와셔액 리저버의 주입구에 소정 깊이로 삽입되도록 상기 캡의 중앙부에 돌출 형성된 돌기부와, 상기 캡의 일측 테두리에 외부와 연통되도록 형성된 통기공과, 상기 돌기부의 하단으로부터 상기 캡의 통기공까지 연속되게 개구 형성된 유로와, 상기 돌기부의 단부에 부착된 서로 다른 열 팽창 계수를 갖는 이종의 금속으로 이루어진 바이메탈을 포함한다. 또한, 상기 와셔액 리저버의 캡 구조와, 와셔액 리저버의 주입구에 그 내주를 따라서 반경 내측으로 돌출 형성된 훅과, 상기 훅과 와셔액 리저버의 내주 사이에 하단이 고정 설치되는 대략적인 원뿔대 형상의 절첩식 가이드와, 하단이 상기 훅에 고정되고 상기 가이드의 둘레를 따라 감겨지는 스프링을 포함하는 와셔액 가이드가 또한 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020050057861A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020030090070
申请日：2003-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현진
IPC: B62D25/18
Abstract: 본 발명은 자동차용 머드 가드에 관한 것이며, 상세하게는 차속증가에 비례하여 그 돌출길이가 길어지는 자동차용 머드 가드에 관한 것으로서, 차속증가에 비례하여 그 돌출길이를 길게 함으로써 보디의 오염 방지를 양호하게 하고, 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 보디(11)에 수평으로 그 입구를 대기에 노출시켜 설치한 공기흡입관(10)과; 상기 공기흡입관(10)의 후방에 연결한 실린더(20)와; 상기 실린더(20)에 코일스프링(32)과 함께 삽입되고 상면에 수압판(31)을, 수압판(31)의 하방에 지지판(33)을 형성한 압력응동부재(30)와; 상기 지지판(33)의 하단에 코일스프링(41)과 함께 힌지 결합한 가드 본체(40)로 구성한 것이다.
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