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公开(公告)号：KR1019970026140A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950043285
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조국현
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 승용차의 사이드 도어내에서 차량의 측면충돌에 따른 충격에너지의 흡수가 가능하게 설치되는 도어 임팩트 빔에 관한 것이다.
본 발명은 임팩트 빔을 텔레스코픽 결합형식으로 구성하되 측면충돌에 따른 충격하중이 가해질때 격발하여 필러와 임팩트 빔간의 오버랩이 크게 이루어지도록 하기 위하여, 주빔(1)의 단부내에 보조빔(5)이 스프링(4)의 압축력으로 튀어 나갈 수 있도록 설치되고, 도어 외측패널(8) 내면에는 충격하중 작용시 상기 주빔(1)내의 보조빔(5)을 필러(P)의 전면방향으로 격발시킬 수 있는 멈치핀(11)을 갖는 충격판(9)을 부착하여, 브래킷(2)과 도어 내측패널(3)에는 상기 보조빔(5)이 통과될 수 있는 구멍(6,7)을 각각 형성시킨 것이다.-
公开(公告)号：KR1019970026130A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950041454
申请日：1995-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조국현
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 차량용 도어 밀폐구조에 관한 것으로서, 도어 인너 패널의 주위의 밀폐를 양호하게 하고, 도어 인너 패널의 실내 노출을 방지하여 실내 미관을 향상시키도록 한 것이다.
본 발명은 도어(5)의 도어 인너 패널(6)의 수평부 양측면과 하면의 주위에 연질중공형의 웨더스트립(10)을 클립(11)으로 고정함과 동시에 그 내측면에 립(12)을 돌출되게 일체로 형성하여 웨더스트립(10)의 상면은 차체(1)에 형성된 플렌지(2)에, 립(12)은 커버(14)에 도어(1)를 닫았을 때 접촉되게 하고, 상기 웨더스트립(10)의 저면과 수평으로 은폐편(13)을 일체로 형성하여 도어 트림(7)의 절곡부를 설치한 것이다.-
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公开(公告)号：KR2019970021526U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950035298
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조국현
IPC: B60J1/16
Abstract: 본고안은도어벨트의웨더스트립에관한것으로서, 인사이드및 아웃터사이드웨더스트립과이에형성된제1, 2접촉리브에일끝이각각고정되도록제1, 2말림방지리브를일체로성형함으로써도어글래스하강시제1, 2접촉리브의말림현상이예방되어실링성이증가됨은물론이에따라노이즈가방지되며, 특히제1접촉리브에이물질의쌓임이미연에방지되므로기밀및 수밀성능을향상시킬수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100680541B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050102747
申请日：2005-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조국현
Abstract: A wiper apparatus is provided to prevent damage of paint by eliminating interference of a wiper blade with an engine hood pane and improve maintenance property. A wiper apparatus includes a base bracket(12), a guide hole(13), a slider(14), a rack gear, a pinion, a link assembly moving motor(17), and a switch(18). A second link(6) and a drive motor(11) are engaged with the base bracket and the base bracket is installed at a central portion of a link assembly(1). The guide hole is formed long in the base bracket so as to face the upper side of a front glass window of a vehicle. The slider is installed so as to be slidably moved along the guide of the guide hole with the slider fixed to a first link. The rack gear is disposed in the lengthwise direction of the guide hole. The pinion is enmeshed with the rack gear to move the rack gear. The motor rotates the pinion. And, the switch supplies a power source to the motor.
Abstract translation: 提供了一种雨刮器装置，以通过消除雨刮片与发动机罩板的干涉来防止油漆损坏并且提高维护性能。 雨刮器装置包括基座支架（12），引导孔（13），滑块（14），齿条，小齿轮，连杆组件移动马达（17）和开关（18）。 第二连杆（6）和驱动马达（11）与底座支架接合，底座支架安装在连杆组件（1）的中心部分。 引导孔在底座支架中形成得较长，以面对车辆的前玻璃窗的上侧。 滑块安装成可滑动地固定在第一连杆上，并沿导向孔的导向件滑动。 齿条沿导孔的长度方向设置。 小齿轮与齿条啮合以移动齿条。 电机旋转小齿轮。 而且，开关为电机提供电源。
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公开(公告)号：KR3002757940000S
公开(公告)日：2001-05-15
申请号：KR3020000008235
申请日：2000-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 조국현
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公开(公告)号：KR2019980055575U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068802
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조국현
IPC: E05F11/44
CPC classification number: E05F11/382 , B60J1/17 , E05Y2201/68 , E05Y2900/55
Abstract: 본고안은자동차도어레귤레이터핸들구조에관한것으로서, 더욱상세하게는윈도를열고닫지않을때에는핸들을도어트림안으로집어넣어외관을미려하게하고충돌시상해의원인이되지않게하는자동차도어레귤레이터핸들구조에관한것이다. 본고안의자동차도어레귤레이터핸들구조는도어트림(1)에핸들노브(2)가들어갈수있는요홈(3)을형성하고핸들레바(4)를신장가능하게구성하고그 중간에힌지(5)를구성한것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文建议涉及车门调节手柄结构，更具体地说，在车门调节手柄结构，当你不打开或关闭窗口，并挂上手柄在车门内装饰优雅的外观和碰撞时不会造成伤害 。 本文轿厢门调节器把手结构是形成槽（3）具有手柄旋钮（2）在所述车门装饰件配合（1）和构成为能够延长把手杆（4），配置在铰链（5）在它们之间 它表征。
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公开(公告)号：KR2019980041945U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055041
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조국현
IPC: B60J5/04
Abstract: 도어인사이드벨트웨더스트립을지지하는도어트림의강성을향상시켜도어인사이드벨트웨더스트립이도어글라스와기밀을유지할수 있게하는것으로서, 도어글라스(20)의상승및 하강시발생하는반발력에대응하는강성을갖도록도어글라스(20)와평행으로위치한지지부(33)에서도어글라스(20) 측으로다수의리브(35)를돌출형성한도어트림(30)과; 상기한도어트림(30)의리브(35)에밀착결합되어, 도어글라스(20)에서발생하는진동을흡수하고, 도어글라스(20)를가이드하는웨더스트립(1)을포함하는구조를제공한다.
Abstract translation: 为了提高支持内部带密封条，以允许带挡风雨条能够保持门玻璃和机密内侧的门的车门装饰件的门的刚性，对应于反作用力的刚性产生当门玻璃20服装w和秋季 以具有一个门玻璃（20）和形成多个在支撑部33突出的肋35的位于平行于门玻璃20的侧面，车门装饰件30和; 被耦合到一个车门装饰件30法托架35埃米尔复杂，并且吸收（20）从门玻璃20，并提供一种结构，其包括用于引导门玻璃密封条（1）产生的振动 。
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公开(公告)号：KR2019980041861U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960054957
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조국현
IPC: B60N2/46
Abstract: 본고안은자동차의도어암 레스트장착구조에관한것으로, 좀더상세하게는암 레스트에별도의부품으로된 풀핸들을간단하게장착할수 있도록하여제조원가를저감하고, 중량을줄여줄수 있는자동차의도어암 레스트장착구조에관한것으로, 도어트림패널(2)의상단부에는내측으로소정의각도로절곡시켜암 레스트(12)가배치되고, 상기암 레스트(12)의끝단에는이를하방으로절곡시켜연장형성된제 2 결합부(14)와센터패널(4)의제 1 결합부(10)와의사이로풀 핸들(8)이장착되어이루어짐을특징으로한다.
Abstract translation: 本文建议涉及车辆，更特别的车门扶手安装结构，以确保您可以简单地安装在游泳池手柄上的扶手单独的组件和制造成本较低，安装，让重量更轻的汽车的车门扶手 第二接合涉及一种结构，车门装饰板（2）的服装的端部，通过以规定的角度向内侧臂就位形成其余12弯曲，并延伸到包括弯曲它的扶手的向下端（12） 其特征在于，单元（14）和中心板（4）一个议程是滑池手柄（8）与安装部10成真之间的耦合。
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