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公开(公告)号：KR1020170105306A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160028365
申请日：2016-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537 , H01M8/0432
Abstract: 연료전지스택냉각수의물부족을감지하는시스템이개시된다. 본시스템은현재의외기온에따른소정의타임구간동안의스택전류변화량을측정하는전류변화량측정부, 스택전류변화량에대응되는스택출구단의냉각수의온도변화량을측정하는온도변화량측정부및 전류변화량측정부에서측정된스택전류변화량이임계전류변화량을초과하고, 온도변화량측정부으로부터측정된온도변화량이임계온도변화량을초과하는경우, 횟수카운트를증가시키는감지제어부를포함하며, 감지제어부는횟수카운트가임계횟수카운트를초과하는경우, 스택이물부족상태인것으로판단할수 있다. 이에따라장치효율성이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于感测燃料电池堆冷却水中的缺水的系统。 用于测量对应于一个预定的单位电流变化量的堆出口端的冷却水的温度变化，以测量的时间间隔期间测量的堆电流变化测量系统的温度变化测量单元和电流变化，对应于当前外部温度堆电流变化量 当在单元测量的堆电流变化量超过所述阈值电流变化量，以及从温度变化测量单元测量的温度变化超过阈值温度的变化，包括：检测控制单元，其用于增加计数的数目，读出控制单元计数的次数 如果超过阈值计数次数，则可以确定堆叠处于缺水状态。 因此，可以提高设备效率。
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公开(公告)号：KR100911523B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070129429
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 연료전지차량용 구동 모터의 과도 역기전력 유입 방지 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 구동 모터로부터 역기전력 발생시 인버터 내의 스위치를 제어하여 인버터 및 구동 모터 사이에 폐회로가 형성되도록 하여, 인버터 및 구동 모터 내에서만 단락 순환 전류가 흐르도록 함으로써, 차량 시스템으로의 과도 역기전력 유입을 방지하는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 연료전지차량중 연료전지 스택으로부터 인버터에 의해 전원을 공급받는 구동 모터가 운동중인지 판단하는 단계와, 구동 모터가 운동중이면 구동 모터의 역기전력을 검출하는 단계와, 구동 모터에 토크 발생을 위한 3상 전원을 인가하는 단계와, 검출된 구동 모터의 역기전력이 구동 모터의 입력최대전압보다 큰지 판단하는 제1판단 단계와, 역기전력이 입력최대전압보다 크면 인버터의 스위치를 제어하여 인버터와 구동 모터 사이에 폐회로가 형성되도록 하는 단계와, 폐회로의 형성 시간을 카운트하는 단계와, 구동 모터의 역기전력을 재검출하는 단계와, 재검출된 구동 모터의 역기전력이 구동 모터의 입력최대전압보다 큰지 판단하는 제2판단 단계를 포함하고, 재검출된 역기전력이 입력최대전압보다 작으면 상기 제1판단 단계로 복귀하는 연료전지차량용 구동 모터의 과도 역기전력 유입 방지 방법을 개시한다.-
公开(公告)号：KR1020060069932A
公开(公告)日：2006-06-23
申请号：KR1020040108520
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: F01M11/04
Abstract: 본 발명은 엔진의 오일 드레인 기구에 관한 것이며, 상세하게는 실린더 헤드 커버의 천정내부에 오일 분리실을 형성하여 크랭크 케이스에서 도입되는 블로바이 가스중의 오일을 분리하고, 분리된 오일을 오일 분리실 외부로 배출하는 오일 드레인 기구에 관한 것으로서, 오일 배출을 원활하게 함과 동시에 오일 또는 블로바이 가스의 역류를 양호하게 방지하고, 실린더 헤드 커버의 적재시에 손상이 없도록 한 것이다.
본 발명은 실린더 헤드 커버(10)의 천정내부에 일정간격을 두고 오일 분리실(12)을 형성하는 배플(11)의 블로바이 가스 배출구(13) 인접위치에 설치하고, 역 u형 단면의 보디 본체(21)의 상부에 배출구(22)를, 측면에 가이드 홈(23a)(23b)을 형성한 보디(20)와; 상면에 원추형돌기(32)를 형성하고, 측면에 가이드 돌기(33a) (33b)를 형성하여서, 가이드 돌기(33a)(33b)를 상기 가이드 홈(23a)(23b)에 승강할 수 있게 삽입 지지한 플로트(30)로 구성한 것이다.
배플, 오일 분리실, 보디, 배출구, 가이드 홈, 플로트, 원추형돌기, 가이드 돌기-
公开(公告)号：KR100346475B1
公开(公告)日：2002-07-27
申请号：KR1019990067222
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: G01M15/00
Abstract: 본발명은엔진피스톤용오일제트의유량측정장치에관한것으로, 오일제트가엔진에장착된상태와유사한상태로오일공급이가능하도록오일공급장치를구성한다음, 여기에피스톤의상하높이에맞도록 2중의뷰렛을연결하여내부뷰렛에설치된오일제트를통해분사가이루어지게하여, 오일제트로부터분사된오일이내부뷰렛을관통하여외부뷰렛에포집되게함으로써, 오일의분사량합인외부뷰렛에포집된양과내부뷰렛에포집된양을이용하여시험중인오일제트에서분사된오일이피스톤의상사점에서얼마만큼공급되는지를정확하게알 수있을뿐만아니라이와함께오일이직진성에대해서도동시에알 수있는엔진피스톤용오일제트의유량측정장치를제공하는데그 목적이있다.
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公开(公告)号：KR100333919B1
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：KR1019990033801
申请日：1999-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: G01M99/00
Abstract: 본발명은엔진오일공급유량의분배특성측정장치에관한것으로서, 엔진전체의오일공급로를대표하는유로를가설치하여, 각유로를지나는오일의유량및 유압을측정할수 있도록함으로써, 엔진실린더로의공급오일유량측정에대한오차원인과, 오차크기를파악하여명료한윤활시스템의해석을할 수있도록한 엔진오일공급유량의분배특성측정장치를제공하고자한 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019980040951U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960054032
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: F01B31/00
Abstract: 본고안은엔진의출력상태를시험하는데있어서안정된시험을위해엔진의밸런스를유지시키기위해서구비되도록하는엔진밸런스게이지에대한것이다. 즉본 고안은적어도엔진에서서로인접하는양측면상부에각각체결고정되도록하는체결부재와, 상기체결부재의하부에상단이일체로형성되어중심에는수직의중심선이표시되도록한 호형이가이드부재와, 상기가이드부재중심선상단에일단이고정된끈의저부에매달려상기끈이항상수직상태를유지토록하는정추로서이루어지도록하므로서체결부재로의간편한결착과항상수직의상태를유지하게되는정추에연결된끈으로가이드부재에표시된중심선이일치되도록하는간단한엔진클래프조정에의해서용이하게밸런스를잡을수 있도록함과동시에밸런싱작업시간을대폭단축시키면서정확한밸런스유지를제공하는효과가있는것이다.
Abstract translation: 纸建议是要提供的引擎，以便保持发动机为稳定的测试方法的平衡用于测试发动机的输出的状态来平衡计。 Jeukbon设计是允许在至少发动机分别固定在上部相邻的两侧彼此的紧固构件，所述紧固bujaeui是顶部到整体地形成的圆弧的中心底部的引导部件和引导部件的垂直的中心线，使得显示 一端挂在底部束线带的表带总是要jeongchu发生直立hameuroseo永远保持在始终连接到jeongchu简单结合和带被保持紧固构件引导构件的垂直位置在顶部中心线 而很容易地大大降低，同时平衡工作时间赶上通过简单的引擎类的平衡，以保证该程序调整来匹配中心线表明保持提供的正确平衡的效果。
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公开(公告)号：KR1019970044169A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950070856
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: F01M5/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 오일 소모시험을 위한 오일 온도제어 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 오일 소모시험시 오일온도를 조정하여 특정한 오일온도 및 압력조건하에서의 오일소모, 그리고 부수적으로 메인 갤러리 등의 아력변화, 오일 쿨러의 성능을 동시에 평가할 수 있도록 하기 위하여, 엔진(1)의 오일 팬(2) 하부에 설치되는 수조(3)와, 이 수조(3)의 양측에서 상기 오일 팬(2)으로 물을 분사시킬 수 있는 복수의 노즐(4,4')과, 이노즐(4,4')에 수전(5)의 공급수를 공급시킬 수 있는 마그네틱 밸브(6)와, 이 마그네틱 밸브(6)에 전원을 인가시킬 수 있는 고체소자 릴레이(7), 그리고 이 고체소자 릴레이(7)의 동작시간을 제어하는 타이머(8)로 구성시킨 것이다.
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公开(公告)号：KR101876733B1
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160017750
申请日：2016-02-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은연료전지차량용고전압배터리의출력제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른고전압배터리출력제어방법은, 고전압배터리의전압및 전류를이용하여상기고전압배터리의내부저항을산출하는단계; 상기내부저항을기 설정된기준저항과비교하여상기고전압배터리의열화도를산출하는단계; 상기열화도, 상기고전압배터리의온도및 SOC(state of charge)를이용하여상기고전압배터리의가용전력및 가용시간을산출하는단계; 및상기가용전력및 상기가용시간을고려하여모터로전달되는상기고전압배터리의출력전력을제어하는단계; 를포함할수 있다.
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