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公开(公告)号：KR1020060072300A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040110864
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허진혁
IPC: F16F9/53
Abstract: 전원을 필요로 하지 않으며, 범프/리바운드 속도 및 스트로크에 따라 댐퍼의 감쇠력을 갖는 ER(Electro-Rheolgical)유체를 이용한 차량용 댐퍼를 제공할 목적으로;
실린더와; 이 실린더 내에 구비되는 피스톤과; 이 피스톤에 연결되는 로드로 구비되는 차량용 댐퍼에 있어서,
상기 댐퍼는 실린더 내측 벽에 형성된 그루브와; 이 그루브를 따라 이동하며 전기를 발생시키는 전기 발생 수단으로 구비되어 있어서, 종래의 ER 유체를 사용한 댐퍼와 달리 별도의 전원을 필요로 하지 않으며, 범프/리바운드 속도 및 스트로크에 따라 댐퍼의 감쇠력을 효과적으로 제어할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020060070098A
公开(公告)日：2006-06-23
申请号：KR1020040108729
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허진혁
CPC classification number: B60G7/001 , B60G2204/124 , B60G2204/422 , B60G2206/42
Abstract: 본 발명은 차량의 차체에 고정 장착되는 상부 스프링 시트와, 로워암(lower arm)에 고정 장착되는 하부 스프링 시트 구조를 갖는 스프링 구조로서, 그 구성은
일측에 제1 슬롯과 제2 슬롯이 형성된 로워암;
차체측에 일단이 고정 장착되고 상기 로워암의 제1 슬롯에 타단이 삽입 장착되어 제1 슬롯 내에서 슬라이딩 동작하는 링크수단; 및
상기 로워암의 제1 슬롯에 삽입 장착된 링크수단에 인접하게 일단이 삽입 장착되고 제2 슬롯에 타단이 삽입 장착되어 제1 슬롯과 제2 슬롯 내에서 슬라이딩 동작하는 하부 스프링시트로 구성되는 것을 특징으로 한다.
범프, 리바운드, 스프링, 좌굴, 로워암, 시트, 슬롯, 링크-
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公开(公告)号：KR100513517B1
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020020084196
申请日：2002-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허진혁
IPC: B60G21/06
Abstract: 차체 롤시 언더스티어 유도장치가 개시된다. 개시된 차체 롤시 언더스티어 유도장치는, 차량에 있어서, 실린더와, 상기 실린더 내에 설치되어 범프 및 리바운드시 승강 작동하며 그 내부에 고압유가 저장된 제1로드와, 상기 제1로드 내에 설치되어 상기 고압유를 가압하며 유로가 형성된 제2로드가 구비된 유압 발생장치와; 상기 고압유의 압력이 제공되도록 상기 유압 발생장치와 연결 설치된 것으로, 하우징과, 상기 하우징에 슬라이딩 가능하게 설치된 피스톤과, 상기 피스톤의 좌우로 상기 하우징 내에 설치되어 횡강성을 유지시키는 스프링과, 상기 피스톤과 연결되며 상기 하우징 내에 설치되고, 상기 차량의 휠에 양단부가 설치된 링크를 구비하여 된 액추에이터와; 상기 액추에이터와 연결되며 그 내에 오일이 저장된 오일 리저버와; 상기 액추에이터의 상기 하우징의 일측에 설치되어 상기 액추에이터의 내부 압력이 일정 이상되면 상기 오일 리저버로 배압시켜 상기 액추에이터의 작동을 중지시키는 밸브;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 차량의 스티어링 안정성이 향상되는 이점이 있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020040091464A
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：KR1020030025342
申请日：2003-04-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허진혁
IPC: F16F9/10
Abstract: PURPOSE: A damper for a vehicle is provided to improve riding comfort and grounding performance of tires by increasing the performance of repulsive power in a bump motion and to improve traveling stability by enhancing restraint for posture changes of the vehicle. CONSTITUTION: A damper(10) for a vehicle is composed of a cylinder(1) comprising outer and inner cans(1a,1b); a cylinder cover(2) for covering an upper part of the outer can; a piston rod(3) for penetrating the outer and inner cans in order through an upper end of the cylinder cover and reciprocating rectilinearly along the longitudinal direction of the cylinder; a piston(4) combined with one end of the piston rod positioned in the inner can; a stopper combined to the other end of the piston rod positioned outside the cylinder cover and connected to a vehicle body; oil(7) filled in the cylinder; a hollow hole(31) connected in the piston rod of the piston; a plurality of ribs(33) projected at the inside of the hollow hole and formed along the longitudinal direction of the hollow hole; and a guide shaft(35) fixed and installed on the bottom side of the inner can and composed of a groove(35a) formed on the outer peripheral surface and combined with the rib. The diameter of the hollow hole gets gradually smaller from the piston to the piston rod.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的阻尼器，以通过增加碰撞运动中的排斥力的性能来提高轮胎的乘坐舒适性和接地性能，并且通过增强车辆姿势变化的限制来提高行驶稳定性。 构成：用于车辆的阻尼器（10）由包括外罐和内罐（1a，1b）的缸（1）组成; 用于覆盖外罐的上部的气缸盖（2） 活塞杆（3），其通过气缸盖的上端依次穿过所述外罐和所述内罐，并沿着所述气缸的长度方向直线往复运动; 与定位在内罐中的活塞杆的一端结合的活塞（4） 结合到活塞杆的另一端的止动件，其位于气缸盖外部并连接到车体; 油（7）装满圆筒; 连接在活塞的活塞杆上的中空孔（31） 在所述中空孔的内部突出并沿着所述中空孔的长度方向形成的多个肋（33） 以及固定并安装在内罐的底侧上并由形成在外周面上并与肋组合的槽（35a）构成的引导轴（35）。 中空孔的直径从活塞到活塞杆逐渐变小。
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公开(公告)号：KR1020040057449A
公开(公告)日：2004-07-02
申请号：KR1020020084196
申请日：2002-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허진혁
IPC: B60G21/06
Abstract: PURPOSE: An understeer guide device of a vehicle in rolling is provided to improve steering stability of the vehicle through toe-in of the rear wheel to the turning direction by steering the wheels with a link mounted in the rear knuckle and connected to the piston of the actuator. CONSTITUTION: An understeer guide device comprises a hydraulic pressure generating unit having a cylinder, a first rod installed in the cylinder, lifted up and down in bumping or rebounding and filled with high pressure oil, and a second rod installed in the first rod and composed of the passage by pressing high pressure oil; an actuator(20) connecting to the hydraulic pressure generating unit to supply high pressure of oil, and having a housing(21), a piston(22) installed in the housing with sliding, a spring(23) installed in the housing to keep lateral rigidity and a link(24) connected to the piston and installed in the housing and a wheel(50); an oil reservoir(30) connecting to the actuator and storing oil; and a valve(40) installed in the housing of the actuator to stop operation of the actuator by discharging pressure to the oil reservoir in increasing internal pressure of the actuator over the reference value.
Abstract translation: 目的：提供一种滚动车辆的转向不足的导向装置，以通过使用安装在后转向节中的连杆将车轮转向车轮，从而通过后轮的转向方向改善车辆的转向稳定性， 执行器。 构成：不足转向导向装置包括具有气缸的液压产生单元，安装在气缸中的第一杆，在凸起或反弹中上下升高并充满高压油，以及安装在第一杆中的第二杆， 通过压高压油; 连接到液压产生单元以提供高压油的致动器（20），并且具有壳体（21），滑动地安装在壳体中的活塞（22），弹簧（23），安装在壳体中以保持 横向刚性和连接到活塞并安装在壳体中的连杆（24）和轮（50）; 连接到致动器并储存油的储油器（30）; 以及安装在致动器的壳体中的阀（40），以通过在致动器的内部压力超过参考值的情况下将压力排放到储油器来停止致动器的操作。
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公开(公告)号：KR1020040056710A
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：KR1020020083255
申请日：2002-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허진혁
IPC: B60G13/00
Abstract: PURPOSE: A strut friction reducing device of a Macpherson strut suspension is provided to reduce friction of the shock absorber by minimizing the difference between the ideal support line and the central axis of the spring with moving the lower seat of the spring back and forth in bumping or rebounding the coil spring. CONSTITUTION: A strut friction reducing device comprises a hydraulic pressure generating unit operating for generating hydraulic pressure in a hydraulic chamber(17) in moving a piston rod(7); a stopper(31) formed in the outer periphery of the cylinder(5) of the shock absorber(1) to support the lower part of a lower seat(11) according to a spring(3) inserted to the shock absorber through a slot(29); an actuator(33) formed between the lower seat of the spring and the outer periphery of the shock absorber cylinder and operated according to hydraulic pressure from the hydraulic pressure generating unit to move the lower seat of the spring in the slot to the shock absorber; and a return spring(41) formed between the lower seat of the spring and the outer periphery of the shock absorber cylinder to return the lower seat of the spring in the slot to the shock absorber.
Abstract translation: 目的：提供麦克弗伦支柱悬架的支柱摩擦减少装置，以通过最小化弹簧的理想支撑线和中心轴线之间的差异来减小减震器的摩擦，同时在碰撞中来回移动弹簧的下座 或弹簧弹簧。 构成：支柱摩擦减小装置包括液压发生单元，用于在移动活塞杆（7）时在液压室（17）中产生液压; 形成在所述减震器（1）的所述气缸（5）的外周中的止动件（31），以根据弹簧（3）支撑下座（11）的下部，所述弹簧（3）通过槽 （29）; 形成在所述弹簧的下座和所述减震器缸的外周之间的致动器（33），并且根据来自所述液压发生单元的液压被操作以将所述槽中的所述弹簧的下座移动到所述减震器; 以及形成在弹簧的下座和减震器缸的外周之间的复位弹簧（41），以将弹簧的下座部返回到减震器。
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公开(公告)号：KR1020040045064A
公开(公告)日：2004-06-01
申请号：KR1020020073065
申请日：2002-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허진혁
IPC: A61G3/06
Abstract: PURPOSE: Provided is an auxiliary device for getting in vehicle, which enables the disabled people to get in the vehicle himself/herself without platform. CONSTITUTION: The apparatus comprises a case(21) fixed to lower portion of a car; a mobile motor(25) formed in the case and having a pinion gear(31) on a rotational axis; a rack gear matched with the pinion gear; a lamp(27) rotating around a rotational axis to move forward or backward in the case; and another rotational motor(29) engaged with the rotational axis to rotate the lamp(27). In the rotational motor(29), a torque sensor(37) generates torque larger than reference value and transfer the torque to the rotational axis, thereby resulting in stopping rotation of the motor.
Abstract translation: 目的：提供进入车辆的辅助装置，使残疾人无需平台进入车内。 构成：该装置包括固定在汽车下部的壳体（21） 形成在壳体中并且在旋转轴线上具有小齿轮（31）的移动马达（25） 与小齿轮配合的齿条; 围绕旋转轴线旋转以在壳体中向前或向后移动的灯（27） 以及与旋转轴线接合以旋转灯（27）的另一旋转马达（29）。 在旋转马达（29）中，扭矩传感器（37）产生大于基准值的扭矩，并将转矩传递给旋转轴，从而停止马达的旋转。
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