-
公开(公告)号：KR101282683B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110131554
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 스티어링 컬럼 틸트장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌 발생시 틸트 지지력을 향상하기 위한 자동차의 스티어링 컬럼 틸트장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 스티어링 컬럼에 외접되는 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓의 바깥쪽에 배치되고, 틸트 브라켓을 관통한 스티어링 컬럼의 레버 힌지축 상에 설치되는 이너 캠과 아우터 캠; 상기 아우터 캠과 일체로 회전가능하게 아우터 캠의 외주면에 부착되어 있는 틸트 레버; 및 상기 이너 캠의 힌지부에 회전가능하게 결합되고, 상기 틸트 레버의 잠금시 틸트 브라켓의 삽입홀에 고정되게 삽입되는 록킹핀을 갖는 록킹 레버;를 포함하여 구성됨으로써 차량의 충돌 발생시 스티어링 컬럼의 틸트 업을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링 컬럼 틸트장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101230828B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100106346
申请日：2010-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B60R21/203 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/2338 , B60R2021/0039 , B60R2021/23388
Abstract: 에어백 저위험 전개를 위한 Chin on Rim 테스트에서 운전자의 상해치를 최소화한 차량의 운전석 에어백장치가 소개된다.
본 발명의 차량의 운전석 에어백장치는 충돌 사고 발생시 일면이 개방될 수 있도록 형성된 하우징(10); 상기 하우징(10)에 장착된 리테이너링(20); 상기 리테이너링(20)에 고정된 인플레이터(30); 상기 인플레이터(30)에서 가스를 공급받아 운전자 방향으로 전개되는 에어백쿠션(40); 및 상기 에어백쿠션(40)의 저위험 전개를 위한 Chin on RIM 테스트에서 상기 에어백쿠션(40)의 전개 방향으로 작용하는 전개력과 반대 방향 전개력을 유도하는 제어부(50)를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101081183B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090081174
申请日：2009-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
Abstract: 본발명은차량용폴리우레탄스티어링휠에관한것으로, 캡장착플랜지(14)속에끼워진로우캡(20)에의해발포금형내에서발포되는폴리우레탄이아마추어(10)의걸림돌기(15)쪽으로발포되는것이차단됨으로써, 상기아마추어(10)의걸림돌기(15)와발포성형이완료된그립바디(30) 사이에는오너먼트(40)의걸림부(41a)가충분히삽입될수 있는공간이확보되며, 이로인해상기오너먼트(40)의조립시결합돌기(41)의걸림부(41a)가아마추어(10)의걸림돌기(15)의밑면에충분히걸려져서고정이이루어지게되므로, 상기오너먼트(40)의조립불량발생방지및 충돌시험에만족하는충분한결합강도를갖출수 있도록된 것이다.
-
公开(公告)号：KR100980959B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020070071604
申请日：2007-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
CPC classification number: B62D1/184
Abstract: 본 발명은 조향 장치의 틸트(Tilt)와 텔레스코픽(Telescopic)기능 구현 시 잠금(Lock)과 해제(Unlock)를 수행하도록 조향 컬럼(1)의 측면 상단으로 위치된 틸트 레버 장치(4)가, 틸트 레버(5)를 축 방향으로 잡아당기거나 밀어줌에 따라 틸트 잠금(Lock)과 틸트 해제(Unlock)를 구현함과 더불어, 틸트 레버(5)가 조향 컬럼(1)의 측면 상단으로 위치됨에 따라, 충돌 시 무릎의 충돌 영역 밖으로 틸트 레버(5)를 위치시켜 운전자의 무릎 상해치를 개선하고, 유럽 지역의 충돌 상품성 평가인 EURO NCAP 규정에 따른 무릎 상해치 관련 감점요인을 해소할 수 있는 특징이 있게 된다.
조향 장치, 틸트 레버, 무릎-
公开(公告)号：KR1020090111905A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：KR1020080037516
申请日：2008-04-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B62D1/06
CPC classification number: B62D1/06 , B68F1/00 , Y10T29/49488 , Y10T29/49833 , Y10T29/49885 , Y10T29/49947
Abstract: PURPOSE: A method for assembling a leather cover on a steering wheel is provided to reduce the assembly time while preventing deterioration of appearance by previously sewing threads on the leather cover. CONSTITUTION: A method for assembling a leather cover on a steering wheel comprises a step of punching sewing holes at regular intervals on both edges of a leather cover in the longitudinal direction and at the same time sewing first and second threads through the sewing holes(S3), a step of wrapping the leather cover on a rim of the steering wheel to cross the first and second threads and passing a third thread through crossing holes of the first and second threads, a step of binding the first to third threads, a step of pulling one ends of the first and second threads in the longitudinal direction of the leather cover to remove a gap, and a step of binding the other ends of the first to third threads to attach the leather cover to the steering wheel rim(S8).
Abstract translation: 目的：提供一种在方向盘上组装皮革罩的方法，以减少组装时间，同时通过预先在皮革罩上缝合线来防止外观变差。 构成：用于在方向盘上组装皮革罩的方法包括在纵向方向上在皮革盖的两个边缘上以规则间隔冲压缝纫孔的步骤，同时将第一和第二线缝合通过缝纫孔（S3 ），将所述皮革盖子包裹在所述方向盘的边缘上以跨越所述第一和第二螺纹并使第三螺纹穿过所述第一和第二螺纹的交叉孔的步骤，将所述第一至第三螺纹结合的步骤，步骤 沿着皮革盖的纵向拉动第一和第二螺纹的一端以去除间隙;以及将第一至第三螺纹的另一端结合以将皮革盖附接到方向盘边缘的步骤（S8） 。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090034024A
公开(公告)日：2009-04-07
申请号：KR1020070099152
申请日：2007-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
Abstract: A steering wheel is provided to adjust the elevation relative to the physical condition of an operator by applying a telescopic function to the steering wheel. A steering wheel comprises: a top spline(24) formed in a backplane of a hub(22) in which a mounting hole(22a) is formed; a top armature(20) connected to rim with a plurality of spokes(26); a lower armature(30); a cover sheltering and uniting the lower armature and the top armature; and a telescopic lever(50) mounted on a bonding groove formed in the lower armature.
Abstract translation: 提供方向盘以通过对方向盘应用伸缩功能来相对于操作者的身体状况调节高度。 方向盘包括：形成在毂（22）的背板中的顶花键（24），其中形成有安装孔（22a）; 连接到具有多个轮辐（26）的轮辋的顶部衔铁（20）; 下电枢（30）; 一个盖子遮住并结合下部电枢和顶部电枢; 以及安装在形成在下电枢中的接合槽上的伸缩杆（50）。
-
公开(公告)号：KR100828809B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060064802
申请日：2006-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 회전 가능한 차량용 키셋 장치의 결합구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는 스티어링 칼럼의 키셋 고정홀을 고정돌기가 삽입된 상태에서 원주 방향 이격이 발생하도록 형성하고 고정돌기를 키셋 고정홀의 전면에 밀착되게 결합하여 충돌시 키셋 장치가 회전 가능하도록 함으로써, 키셋에 대한 충격 하중이 흡수되어 차량의 충돌시 발생되는 운전자의 우측 무릎과 키셋과의 충돌에 의한 운전자의 무릎을 보호할 수 있는 회전 가능한 차량용 키셋 장치의 결합 구조를 제공한다.
스티어링 칼럼, 키셋, 키셋 고정홀, 아암, 고정돌기-
公开(公告)号：KR100803848B1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020060016742
申请日：2006-02-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
Abstract: 본 발명은 스티어링 컬럼에 관한 것으로서, 본 발명에 의한 스티어링 컬럼은 일단이 스티어링 휠과 연결되어 조작력을 입력받는 조향입력축과, 상기 조향입력축의 옆에 설치되고 바퀴에 조작력을 출력하는 조향출력축과, 상기 조향입력축과 상기 조향출력축 사이에 형성되어 상기 조향입력축의 조작력을 상기 조향출력축에 전달하는 동력전달수단과, 충격에 상기 조향입력축의 축방향이동의 구속을 해제시키는 구속수단 구비함으로써, 상기 충격에 의해 상기 조향입력축이 축방향으로 이동되고 상기 조향입력축의 축방향 이동에 의해 상기 충격이 마찰력과 탄성력에 흡수되도록 하여, 공간활용도가 높아 충돌에 의한 충격이 좁은 공간에서 충분히 흡수될 수 있으며, 부품의 수가 적어 생산성이 높은 이점이 있다.
스티어링 컬럼, 조향입력축, 조향출력축, 탄성체, 록킹수단, 가이드부재-
公开(公告)号：KR1020080006196A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：KR1020060065033
申请日：2006-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
Abstract: A bush structure for a steering column is provided to remove separate parts from additionally installed in order to control an impact load. A bush structure for a steering column is interposed between column inner and outer tubes and generates frictional force between the column inner and outer tubes when a contraction load is applied by impact, and comprises a bush body(11), which has a cylindrical shape and is interposed between the column inner and outer tubes, an annular support(13), which is inserted into the column inner tube so as to be supported on a leading end of the column inner tube, and a plurality of legs(15), which are connected to an outer circumference of one end of the bush body at regular intervals at one end of each thereof and an outer circumference of the annular support at the other end of each thereof.
Abstract translation: 提供用于转向柱的衬套结构，以从附加地安装以除去分离的零件以便控制冲击载荷。 用于转向柱的衬套结构插入在柱内管和外管之间，并且当通过冲击施加收缩载荷时在柱内管和外管之间产生摩擦力，并且包括具有圆柱形形状的衬套主体（11）和 插入在柱内管和外管之间的环形支撑件（13），其被插入柱内管中以支撑在柱内管的前端，以及多个腿（15），其中 在其一端的规定间隔连接到衬套主体的一端的外周，另一端与环状支撑体的外周连接。
-
公开(公告)号：KR1020080006094A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：KR1020060064802
申请日：2006-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A coupling structure of a rotatable keyset device for a vehicle is provided to protect the knee of a driver against impact between a right knee of the driver and a keyset in the event of vehicle collision. A coupling structure of a rotatable keyset device for a vehicle comprises a keyset fixing hole formed in a steering column, and a fixing protrusion(34) inserted into the keyset fixing hole. In the state in which the keyset hole is inserted into the fixing hole, a circumferential gap(x) is formed. The fixing protrusion is inserted in close contact with a front surface of the keyset fixing hole. The keyset fixing hole includes recesses on opposite sides thereof. The keyset fixing hole includes protrusions on opposite sides thereof.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的可旋转钥匙组装置的联接结构，以在车辆碰撞的情况下保护驾驶员的膝盖免受驾驶员的右膝盖和钥匙组之间的冲击。 用于车辆的可旋转钥匙装置的联接结构包括形成在转向柱中的键组固定孔和插入到该键组固定孔中的固定突起（34）。 在键入孔插入固定孔的状态下，形成周向间隙（x）。 固定突起与琴键固定孔的前表面紧密接触地插入。 键组固定孔包括在其相对侧上的凹部。 键组固定孔包括在其相对侧上的突起。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
64
records
(took 0.036 seconds)
