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公开(公告)号：KR1020130056122A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：KR1020110121888
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정언재
Abstract: PURPOSE: A steering column tilt device for a vehicle is provided to improve marketability by preventing noise, malfunction, and damage due to movement of a tilt lever. CONSTITUTION: A steering column tilt device(100) for a vehicle comprises a mounting bracket(110), a support plate(120), a locking rod(130), a cam member, a tilt lever(150), and a fixing unit(160). The fixing unit comprises an extension unit(161), a fixing hole(163), and a hanging protrusion. The fixing unit is comprised in the cam member and the tilt lever and fixes the tilt lever when a fixing state of a moving unit is released by rotation of the tilt lever. The extension unit is integrally extended from one side of an outer circumference of the cam member and includes the fixing hole in an end. The hanging protrusion corresponds to the fixing hole and is formed on one end of the tilt lever.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的转向柱倾斜装置，以通过防止由于倾斜杆的移动引起的噪音，故障和损坏来改善市场。 构造：用于车辆的转向柱倾斜装置（100）包括安装支架（110），支撑板（120），锁定杆（130），凸轮构件，倾斜杆（150）和固定单元 （160）。 固定单元包括延伸单元（161），固定孔（163）和悬挂突起。 当通过倾斜杆的转动来解除移动单元的固定状态时，固定单元包括在凸轮构件和倾斜杆中并固定倾斜杆。 延伸单元从凸轮构件的外周的一侧一体地延伸，并且在端部包括固定孔。 悬挂突起对应于固定孔，并形成在倾斜杆的一端。
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公开(公告)号：KR100767528B1
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：KR1020060055516
申请日：2006-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정언재
IPC: B62D1/04 , B60R21/203 , B62D1/10
Abstract: A coupling structure of a bolt holder is provided to couple the bolt holder without a fixing device, and to reduce the working man power by fixing the bolt holder to an armature in the steering wheel through a hook structure. A coupling structure of a bolt holder(300) comprises an armature(110), and the bolt holder. The armature has a bolt insertion hole(112) in which a fixing bolt(200) is inserted and a guide slot(114). The bolt holder includes a holder part(310), a sliding part(320) formed to two rear sides of the holder part and slidingly inserted along the guide slot, and a hook part(330) formed to an end of the sliding part and caught with the armature while the sliding part is inserted in the guide slot. The holder part has an opening(312).
Abstract translation: 提供螺栓保持器的联接结构，以便在没有固定装置的情况下联接螺栓保持器，并且通过钩结构将螺栓保持器固定到方向盘中的电枢以减少工作人员的动力。 螺栓保持器（300）的联接结构包括电枢（110）和螺栓保持器。 电枢具有插入固定螺栓（200）的螺栓插入孔（112）和引导槽（114）。 螺栓保持器包括保持器部分（310），形成在保持器部分的两个后侧并沿着引导槽滑动地插入的滑动部分（320）和形成在滑动部分的端部的钩部分（330） 当滑动部分插入引导槽时，与电枢卡住。 保持器部分具有开口（312）。
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公开(公告)号：KR101326832B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020110121888
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정언재
Abstract: 차량용 스티어링 컬럼 틸트 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 틸트 장치는 스티어링 컬럼의 고정부와 이동부 사이에 구성되어 고정부로부터 이동부를 고정 및 해제시키도록 하는 차량용 스티어링 컬럼 틸트 장치에 있어서, 상기 고정부와 이동부 사이에 구비되어 차체에 고정되는 마운팅 브라켓; 상기 마운팅 브라켓의 하부에서 상기 고정부의 양측에 각각 구비되는 지지플레이트; 상기 각 지지플레이트를 관통한 상태로, 일단이 상기 지지플레이트 중 하나의 지지플레이트로부터 돌출되게 장착되는 로킹 로드; 상기 로킹 로드의 돌출된 일단에 삽입되어 지지플레이트에 고정되는 캠부재; 및 상기 캠부재의 외측에서 상기 로킹 로드의 돌출된 일단에 회전 가능하게 삽입되며, 상기 캠부재에 대응하여 일단부에 캠부가 형성되어 상기 캠부재에 캠 접촉되는 틸트 레버를 포함하되, 상기 캠부재와 틸트 레버에 구성되어 상기 틸트 레버의 회전에 의한 이동부의 고정 해제 시, 틸트 레버를 고정시키는 고정수단을 더 포함한다.
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公开(公告)号：KR101282683B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110131554
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 스티어링 컬럼 틸트장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌 발생시 틸트 지지력을 향상하기 위한 자동차의 스티어링 컬럼 틸트장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 스티어링 컬럼에 외접되는 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓의 바깥쪽에 배치되고, 틸트 브라켓을 관통한 스티어링 컬럼의 레버 힌지축 상에 설치되는 이너 캠과 아우터 캠; 상기 아우터 캠과 일체로 회전가능하게 아우터 캠의 외주면에 부착되어 있는 틸트 레버; 및 상기 이너 캠의 힌지부에 회전가능하게 결합되고, 상기 틸트 레버의 잠금시 틸트 브라켓의 삽입홀에 고정되게 삽입되는 록킹핀을 갖는 록킹 레버;를 포함하여 구성됨으로써 차량의 충돌 발생시 스티어링 컬럼의 틸트 업을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링 컬럼 틸트장치를 제공한다.-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101263034B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020070060663
申请日：2007-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정언재
IPC: B60R21/217 , B60R21/20 , B60R21/26
Abstract: 본발명에따른에어백조립체는, 에어백쿠션과; 상기에어백쿠션으로가스를공급하는인플레이터와; 상기인플레이터와결합되고차체에체결되는마운팅플레이트와; 상기인플레이터와 마운팅플레이트사이에설치되어에어백쿠션을지지하는리테이너로구성되고, 상기인플레이터와상기리테이너사이에상기인플레이터와리테이너가소정간격이이격되도록탄성수단이설치되어에어백쿠션의가스압력이소정값미만일 경우상기간격을통하여상기에어백쿠션의가스의일부가외부로배출되게하고상기리테이너에상기에어백쿠션의일단이고정되어상기에어백쿠션의가스압력이소정값이상일경우상기인플레이터와리테이너사이의간격이밀폐되게하는압력조절수단이형성되어, 차량충돌시에어백에설치된조립체를개선하여전개상태의압력에의해가스배출을조절되게함으로써, 전개성능을향상시킴과아울러승객을보다더 안전하게보호할 수있는이점이있다.
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公开(公告)号：KR1020080025235A
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：KR1020060089764
申请日：2006-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정언재
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , B60R21/20
Abstract: A mounting unit structure of an airbag module is provided to secure an airbag in a drive seat by installing a mounting bolt to push a wire to be fastened by hooks formed at two side of a plate. A mounting unit structure of an airbag module comprises hooks(110), a wire(310), and a mounting bolt(510). The hooks are protruded downwards from the bottom of a plate(100) which is a lower part of the airbag module in a drive seat. The wire is installed to a support plate(300) located at the center of a steering wheel on which the plate is mounted. The wire extends to a front side and a rear side and is capable of moving to catching ends(111) of the hooks. The mounting bolt is installed to push the wire toward the engaging ends of the hooks when the plate is mounted on the support plate.
Abstract translation: 气囊模块的安装单元结构被设置成通过安装安装螺栓来将气囊固定在驱动座中，以通过形成在板的两侧的钩来推动待紧固的线。 气囊模块的安装单元结构包括钩（110），线（310）和安装螺栓（510）。 钩子从作为安全气囊组件的下部的板（100）的底部向下突出在驱动座中。 电线被安装到位于安装板的方向盘的中心的支撑板（300）上。 线延伸到前侧和后侧，并且能够移动到钩的捕获端（111）。 安装螺栓安装成当板被安装在支撑板上时将线推向钩的接合端。
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公开(公告)号：KR1020060058248A
公开(公告)日：2006-05-30
申请号：KR1020040097215
申请日：2004-11-25
Inventor： 정언재
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 디젤엔진 자동차의 오 주유방지구에 관한 것으로, 반드시 윤활성을 갖는 경유만이 사용되어야 하는 디젤엔진에 주유원이 실수로 가솔린을 주유하려고 할때 공급된 가솔린이 연료탱크로 공급되지 않도록 한 것이다.
즉, 본 발명은 윤활성을 갖는 경유를 연료로 사용하는 디젤엔진의 주유구에 디젤주유기와 같이 가솔린주유기보다 큰 직경의 주유기가 삽입시만 개방되고 작은 직경의 가솔린주유기가 삽입시 이를 지지하여 밸프판이 가압되지 않게하는 오주입차단밸브수단을 구비한 것이다.
따라서, 본 발명은 디젤엔진의 주유구에 소직경의 가솔린주유기가 주입시 가압 개방되지 않는 차단밸브수단을 구비하므로서 주유원이 실수로 경유주유기보다 직경이 작은 가솔린주유기를 주유구에 삽입하여도 상기 차단밸브수단에 의하여 연료탱크로의 가솔린의 공급이 차단되어 오주유가 원천적으로 차단되는 것이다.
디젤엔진-
公开(公告)号：KR101806680B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160042004
申请日：2016-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D1/16 , B60R25/021 , B60Y2304/03 , B62D1/184 , B62D1/185 , B62D1/189
Abstract: 본발명은자동차조향장치용컬럼하우징에관한것으로서, 요구강성을충족하면서도중량이저감되는자동차조향장치용컬럼하우징을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향장치의스티어링컬럼에서컬럼튜브의외측으로결합되는것으로서, 합성수지를재질로하여제작되고, 내측으로위치한상기컬럼튜브에압착고정될때 내측방향으로의변형이이루어질수 있도록하기위한슬릿이정해진방향을따라길게형성되어있으며, 상기슬릿의단부끝단위치에서부터슬릿이형성되지않은슬릿주변의정해진부분에는외측으로돌출되어다른부분에비해두께가두꺼워진형상을가지는제1 보강부가형성되어있는것을특징으로하는자동차조향장치용컬럼하우징이개시된다.
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公开(公告)号：KR101241506B1
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020060089764
申请日：2006-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정언재
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , B60R21/20
Abstract: 본 발명은 에어백 모듈의 마운팅부 구조에 관한 것으로, 스티어링 휠의 중앙부의 결합되는 운전석 에어백 모듈의 마운팅부 구조에 있어서, 상기 운전석 에어백 모듈의 하부를 이루는 플레이트 하면의 양쪽에 아래 방향으로 각각 돌출 형성된 후크; 상기 플레이트가 안착되는 상기 스티어링 휠의 중앙부에 위치하는 지지 플레이트에 설치되고, 전후 방향으로 연장되며 상기 후크의 걸림단 방향으로 이동 가능하게 설치되는 와이어; 및 상기 플레이트가 상기 지지 플레이트에 안착된 상태에서 상기 와이어를 상기 후크의 걸림단 단턱 위로 이동시키는 마운팅 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조를 제공한다. 이에 마운팅 볼트가 체결되며 와이어를 좌우 방향으로 밀어 후크에 완체됨으로써 운전석 에어백 모듈이 회전하는 현상과 들뜨는 현상을 방지하며, 운전석 에어백의 유동을 감소시킬 수 있다.
에어백 모듈, 스티어링 휠, 마운팅 볼트, 플레이트, 지지 플레이트
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