公开(公告)号：KR100931152B1

公开(公告)日：2009-12-11

申请号：KR1020080034320

申请日：2008-04-14

Applicant: 대동모벨시스템 주식회사 ,  아이아(주) ,  현대자동차주식회사 ,  주식회사 대동시스템

Inventor： 이두흠 ,  강형수 ,  김정훈 ,  김재산 ,  홍성우 ,  이호철

IPC: B60K5/12

CPC classification number: F16F13/26 ,  F16F13/105

Abstract: 본 발명은 비 압축성 유체가 봉입되고, 상부에 방진러버가 설치된 본체; 및엔진으로부터 진동 전달시 가진 동작을 수행하는 가진수단과, 상기 가진수단의 가진 제어를 위하여 상기 가진수단의 하부에 설치되는 솔레노이드로 구성된 전자식구동기를 포함하며, 상기 솔레노이드는 제어부와 연결되는 코일과, 상기 코일의 자계 형성을 위하여 상기 코일의 둘레에 형성되며, 상기 코일과의 간격을 최소한으로 줄일 수 있도록 상기 코일과 일체로 사출 형성됨으로써, 상기 코일과 요크 간의 간격 최소화를 통해 코일의 전자기력 약화의 문제를 해결하고, 요크의 재료 선택의 폭이 넓어지게 됨으로써 제작단가를 절감시킬 수 있는 전자식 능동 엔진 마운트를 제공한다.
엔진마운트, 유체봉입, 능동, 구동기, 가진, 솔레노이드, 코일, 요크,

Abstract translation: 一种电磁主动式发动机支架包括：主体，其具有封装有非压缩流体的腔室和安装在其上部的防振橡胶;以及电磁驱动器，其具有振动单元，用于当振动从 发动机和安装在振动单元下部的螺线管，以便控制振动单元的振动。

公开(公告)号：KR100931132B1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：KR1020080039962

申请日：2008-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 대흥알앤티

Inventor： 이우현 ,  최재용 ,  김재산 ,  김정훈

IPC: B60K5/12

Abstract: PURPOSE: An engine mount device is provided to damp vibration by making working fluid flow along a main movable plate between upper and lower liquid chambers. CONSTITUTION: An engine mount device comprises a core unit(100), a main rubber(200), a main pipe(300), and a diaphragm(400). The core unit is inserted into the main rubber. A main liquid chamber(210) is formed under the core unit by combination of the main pipe, the diaphragm and the main rubber. The core unit comprises a housing(110) inserted into the main rubber, a fastening bolt(120) protruding above the housing to be connected to an engine, a pneumatic movable plate(130) which divides the internal space of the housing into a pneumatic chamber(111) and a core liquid chamber(112), and a core orifice(140) which is installed on the housing to connect the core liquid chamber and the main liquid chamber. The working fluid moves in and out between the main and core liquid chambers by the pressure difference resulting from vibration of the main rubber, so the vibration of the main rubber is reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种发动机安装装置，用于通过使工作流体沿着上部和下部液室之间的主活动板流动来抑制振动。 构成：一种发动机安装装置包括核心单元（100），主橡胶（200），主管（300）和隔膜（400）。 核心单元插入主橡胶中。 主液室（210）通过主管，隔膜和主橡胶的组合形成在核心单元下方。 核心单元包括插入主橡胶中的壳体（110），突出于壳体上方以连接至发动机的紧固螺栓（120），气动可移动板（130），其将壳体的内部空间分成气动 （111）和芯液室（112）;以及芯孔（140），其安装在壳体上以连接芯液室和主液室。 工作流体通过主橡胶的振动产生的压力差进出主芯液室和主芯液室，从而减少了主橡胶的振动。

公开(公告)号：KR200219649Y1

公开(公告)日：2001-06-01

申请号：KR2019970043587

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재산

IPC: B60K15/03

Abstract: 본고안은종래의연료과주입방지구조가플로트의크기로인해케이스가길어지므로연료탱크의높이가높은경우에만사용이가능하고볼이실링밸브에로드로연결되어있으므로경사지게전복되는경우실링밸브의작동이완전하지않아연료가누출될수 있는문제점이있기때문에, 연료탱크의상단부분에설치된원통형의케이스와, 상기케이스의상측에위치되고공기배출구가형성되며내부에경사부가형성된캡과, 연료탱크내부의유면상에위치되고유면을따라상하이동되는플로트와, 상기케이스의내부에형성되고상기플로트에연동되어연료가일정이상충전될경우공기의배출을차단하는제1밸브와, 상기플로트와상기제1밸브를연결하는링크연결부와, 상기캡과케이스의연결부분에설치되어차량전복시상기공기배출구를통한연료의누출을차단하는제2밸브와, 상기캡 내부의경사부에위치되어상기제2 밸브를개폐시키는밸브구동볼로구성됨으로써, 연료주입시공칭용량까지정확한연료주입이가능하여상단부팽창공간의확보가용이하고차량전복시연료의누출이방지되어화재사고를예방할수 있을뿐 아니라전체적인길이가짧아연료탱크의높이가낮은차량에도장착이용이한연료과주입방지구조에관한것이다.

Abstract translation: 文章当常规yeonryogwa注入阻挡结构，因为壳体是长由于浮子的尺寸内是唯一的用途是可能的时更高，因为球被连接到上倾斜的密封阀的负荷的燃料箱的高度打乱充分密封阀的操作 因为这可能是燃料泄漏不和圆筒形壳体安装在燃料箱的上部，设置在壳体上面的问题，空气出口形成和倾斜在其中，油面的所述燃料箱内部的盖形成 并且浮子被定位，并沿着油水平向上和向下移动中，在连接到浮子的第一阀的壳体的内部形成的，所述第一阀到所述燃料的所述浮子被切断空气的排出时高于一定电荷 和连接所述第二阀和帽，它安装在盖和所述壳体的连接部分的内部的斜率的链路连接部，框燃料通过空气泄漏放空车辆侧翻时 位于部分构造成打开和关闭所述第二阀，从而以公称容量时的燃料喷射是精确的燃料喷射是由固定上膨胀空间启用的球阀驱动器是容易防止侧翻车辆燃料过程中的泄漏防止火灾事故 它的高度，以及所述燃料箱的更短的总长度可以涉及用来安装低车辆的一个yeonryogwa注入阻挡结构。

公开(公告)号：KR100250520B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019950048420

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재산

IPC: B60K15/01

CPC classification number: B60K15/03519 ,  B60K2015/03576 ,  Y10T137/0874 ,  Y10T137/3099 ,  Y10T137/86324

Abstract: PURPOSE: A gas vent device in a fuel tank is provided to save fuel by preventing fuel leakage during a fuel injection and to prevent fuel leakage from an exhaust pipe caused by a collision. CONSTITUTION: A fuel injecting pipe(20) is installed in the upper portion of a fuel tank(10) and a vent pipe(30) is placed in the upper space of the fuel tank. The vent pipe is connected to a vent valve(40). The vent valve contains a housing(41) in the bottom of an upper panel(11) of the fuel tank; a valve body(42) inserted into the fuel tank; a spacer rubber(43) placed between the upper panel and an upper end flange(42a) of the valve body; and a screw fixing the flange, the upper panel and the housing together. A packing(45) is placed between the circumference of the upper panel and the flange and an inlet hole(42b) is formed in the lower center of the valve body. An outlet hole(42c) is formed on the upper circumference of the valve body. A float valve(47) is installed in the lower portion of the valve body and an orifice(48) is formed in the middle of the valve body. Further, an O-ring(49) and a passage(50) are formed between the valve body and the housing. Then, the vent pipe is penetrated through the housing to exhaust volatile gas through the inlet hole of the vent valve, an interval between the float valve and the housing, the orifice, the outlet hole and the vent pipe.

Abstract translation: 目的：提供燃料箱中的排气装置，通过防止在燃油喷射期间的燃料泄漏并防止燃油从碰撞引起的排气管泄漏而节省燃料。 构成：燃料喷射管（20）安装在燃料箱（10）的上部，排气管（30）放置在燃料箱的上部空间内。 排气管连接到排气阀（40）。 排气阀在燃料箱的上板（11）的底部包含壳体（41） 插入燃料箱的阀体（42）; 位于阀体的上板和上端凸缘之间的间隔橡胶（43）; 以及将凸缘，上面板和壳体固定在一起的螺钉。 在上板的圆周和凸缘之间放置有填料（45），并且在阀体的下部中心形成有入口孔（42b）。 出口孔（42c）形成在阀体的上圆周上。 浮阀（47）安装在阀体的下部，并且在阀体的中间形成有孔口（48）。 此外，在阀体和壳体之间形成O形环（49）和通道（50）。 然后，排气管穿过壳体，通过排气阀的入口排出挥发性气体，浮阀与壳体，孔口，出口孔和排气管之间的间隔。

公开(公告)号：KR100220413B1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019960062683

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재산

IPC: B60K15/035

Abstract: 본 발명은 자동차가 경사되거나 전복되었을 경우에도 연료탱크로 부터 연료가 누출되지 않도록 한 연료탱크의 환기밸브장치에 관한 것이다.
본 발명의 환기밸브장치는, 상하단으로 환기용 연결구가 연결되는 출구(11)와 연료탱크측 연결구가 연결되는 입구(12)를 형성한 케이스(10); 상기 케이스(10)의 중공 하방에 일체로 형성되고 중앙홀(21)을 중심으로 그 주변에 다수의 주변홀(22)을 형성한 밸브시트(20); 상기 밸브시트(20)의 중앙홀(21)을 통해 설치되고, 상기 중앙홀(21)을 개폐시키는 상단부(31)와 주변홀(22)을 개폐시키는 하단부(32)를 형성한 밸브(30); 상기 밸브(30)의 하단에 설치되어 상기 밸브(30)를 탄력적으로 지지시키는 압축스프링(40); 및 상기 밸브(30)의 상단부(31)에 구비되는 중력볼(50)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
이에따라 연료탱크 내의 연료가 환기구를 통해 누출됨이 방지되는 효과와 더불어 구조가 복잡하지 않아 원가를 절감하게 되고, 연료의 누출됨이 어떠한 상황에서도 정밀하게 이루어져 신뢰성이 향상되며, 또한 리모우트식 체크밸브로서 연료탱크 이외의 차량 어디에나 장착이 자유롭게 되는 등의 효과를 발휘한다.

公开(公告)号：KR100207031B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019960038409

申请日：1996-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재산

IPC: F16K17/02 ,  F16K17/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 증발가스 제어장치에 사용되는 2웨이 밸브에 관한 것으로서, 연료탱크의 과압력을 신속하게 해소하여 연료탱크가 변형되는 것을 방지하고, 연료의 누설도 정확하게 감지할 수 있게 한 것이다.
본 발명은 연료탱크(1)와 캐니스터(2)를 연결하는 베이퍼 호스(3)에 연결되는 연료탱크 포트(5)와 대기(캐니스터축) 포트(5')가 형성된 케이싱(4)의 연료탱크 포트(5)측에 대경부(6)를 대기 포트(5')측에 소경부(6')를 형성하고, 상기 소경부(6)의 내벽을 따라 슬라이딩하면서 대기 포트(5')측으로 열리는 캡 형상의 압력 밸브(7)를 코일 스프링(8)과 함께 내장함과 동시에 상기 압력 밸브(7)와 접촉되게 유통공(10)이 형성된 부압 밸브 본체(9)를 대경부(6)에 고정하며, 상기 부압 밸브 본체(9)의 주위에 대기 유입공(11)을 형성하여 판상 밸브(12)를 설치하여서 된 것이다.
상기한 캡형 압력 밸브(7)에는 연료 누설 감지구멍(7')을 상기한 유통공(9)에 연통되게 그 직경은 1mm이상으로 형성하며, 압력 밸브(7)의 직경은 5mm 정도가 바람직하다.

公开(公告)号：KR2019990015317U

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019970028586

申请日：1997-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재산

IPC: G01L19/06

Abstract: 본 고안의 목적은 압력센서의 장착위치에 상관없이 압력소자 부위의 오염을 완벽히 방지하여 압력센서의 내구성을 확보할 수 있으며, 압력센서의 장착위치 설정이 자유로운 연료탱크내의 압력 측정용 압력센서의 오염방지장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은
연료탱크(1)내의 압력을 측정하기 위한 압력소자(3)와, 그 압력소자(3)를 보호하기 위한 하우징(4)과, 하우징(4)의 래퍼런스 포트(5)에 접속하는 벤트호스(6)로 구성되는 압력센서기구에 있어서,
상기 벤트호스(6)에는 하우징(4) 내부와 대기를 단절하되 압력소자(3)의 미세한 압력변화를 흡수하는 압력보상 댐퍼(7)가 구비된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980036773U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049784

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재산

IPC: B60K15/00

CPC classification number: B60K15/06

Abstract: 본고안은안장형연료탱크의연료펌프에관한것으로서, 연료탱크(1)의보조탱크(2) 하부에일단이위치되고타단은주탱크(3)의리턴파이프(4)에형성된단면축소부(5)에연결되어벤츄리작용으로연료를주탱크(3)로흡입되도록하는보조펌핑튜브(6)가설치된안장형연료탱크의보조탱크펌핑구조를제공함으로써, 보조탱크(2)의연료를압송하기위한별도의펌프를설치할필요가없이리턴파이프(4)로회수되는연료의유동을이용하여보조탱크(2)의연료가주탱크(3)를경유하여엔진으로공급될수 있도록하므로보조펌프의제거에따른구조간단화와원가절감의효과를얻을수 있으며, 보조펌프를구동하기위한전력의소모도저감할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 二级槽（2）形成在其上的被定位在底部，另一端的端部的减少部分单元（5内的纸张是主容器3律转管4，燃料箱（1）涉及一种鞍型燃料箱的燃料泵 ），连接到辅助泵送，使得燃料的进气进入到主箱3中的文丘里效应，管6是通过提供一种鞍型燃料箱的辅助罐泵送结构安装，辅助罐（2），用于压力供给坚决费 因为，通过使用燃料的流量，以无需安装单独的泵的辅助罐的需要被返回到返回管（4）（2）坚决充电主箱（3）以与移除辅助泵来供给到发动机根据的方式 结构并获得与成本降低的效果简化，有一个效果，即还可以减少电力消耗用于驱动辅助泵。

公开(公告)号：KR2019980033485U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046394

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재산

IPC: F16L9/133

Abstract: 본고안의목적은고속고압의연료급송시정전기발생에의한핀 홀형성으로인한손상을방지하여내구력을증대시킨구조의연료급송용튜브를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은연료분사노즐에연료를급송하는연료급송용튜브에있어서, 외층(2)은비전도성의나일론재질로형성되며그의내층(3)은표면저항이 10Ω이하의전도성나일론재질로코팅된복합적층재인것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的是提供一种燃料级songyong管结构，其中增加通过防止损害耐久性由于所产生的高速高压电力的燃料供给时间常数形成的销孔。 所发明的用于实现上述目的根据用于将燃料供给到燃料喷射喷嘴的燃料级songyong管实现的，所述外层（2）的高恩妃的尼龙材料传导其内层（3）的小于10Ω导电尼龙eunpyo薄层电阻形成 其特征在于，材料的被覆层的，所述重新组合。

公开(公告)号：KR2019980016513U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029835

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재산

IPC: F02M37/00

Abstract: 본고안은연료탱크에저류된연료를안정적으로공급시키는연료안정공급장치에관한것으로서, 특히연료탱크의공간부에저장된연료의잔량이적은경우자동차의선회시혹은경사로를주행시의연료의요동에의한공급불량을방지하기위하여연료를확보할수 있도록공간부를형성시키도록합성수지등으로이루어지며저부에결합구가형성된리저버탱크본체와, 상기리저버탱크본체로리턴된잉여연료로인해디퓨저현상이발생되어서상기리저버탱크본체의내부에저장된연료가상기연료탱크의내부로유출되는것을방지함과동시에상기리저버탱크본체의내부에저장된연료의유면이상기연료탱크의내부에저장된연료의유면보다낮을경우에는상기연료탱크에저류된연료를상기리저버탱크본체의내부로유입시킬수 있도록상기리저버탱크본체의일측에형성된유입구와, 상기유입구를통해상기리저버탱크본체의내부로유입된연료의이동을가이드하는유로를구획형성시키도록상기리저버탱크본체와일체적으로상기리저버탱크본체의내부에세워형성된격벽부와, 상기격벽부가내부에세워형성된상기리저버탱크본체의저면을형성시키도록상기리저버탱크본체에형성된상기결합구를상기연료탱크의저면상에기밀하고도보다간단하게결합시킬수 있도록걸림단이절곡형성되며상기연료탱크의저면상에접합된저판부재로이루어져서, 부품을콤팩트화시켜생산성을향상시킴은물론이고제조원가를절감시킬수있는연료안정공급장치에관한것이다.

Abstract translation: 纸的供应的内部，特别是燃料车辆转弯或斜坡期间，当存储在燃料箱中，作为燃料箱保留给驱动燃料的摇动运动的稳定供给的燃料稳定地供给的燃料的空间部分中的残留量少 它是由，以形成一空间，以被固定到燃料合成树脂等，为了防止由于过剩的燃料返回到储存罐主体和形成在底部扩散现象的贮水箱主体金属件缺陷造成的贮存箱 当存储在主体中的燃料是低，并且在被排放到比存储存储在贮水箱主体的内部的燃料油电平移位器的燃料箱内的燃料的油面高度的燃料箱的内部防止同一时间被存储在所述燃料箱 以及形成的入口在贮水箱主体的一侧，以使燃料sikilsu引入到储槽主体，所述入口 在隔壁储层上方形成建立的流动路径，用于引导被引入槽主体到储存罐单元的内部，并且通常储存罐主体一体，以便形成通过隔室中的燃料的运动，内置除了分隔壁内 形成在储槽上方，以形成主储存罐体内的拉链上方的底表面被形成在燃料箱的底表面上接合丹·本特以便sikilsu键更容易分类hagodo形成为联合燃料箱的底表面上 yirueojyeoseo底板构件，锡金紧凑通过改善零件的生产率，以及到燃料供应稳定的sikilsu降低制造成本。