公开(公告)号：KR101055043B1

公开(公告)日：2011-08-05

申请号：KR1020050039455

申请日：2005-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병규

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 헤드라이닝 고정용 클립에 관한 것으로 일단에는 프론트 헤드라이닝(2)의 단부에 고정되는 프론트 헤드라이닝고정부(11)가 구비되고, 그 반대 측 단부에는 걸림턱(12)이 구비된 프론트 헤드라이닝클립부재(10)와, 하부에는 리어 헤드라이닝(3)의 단부에 고정되는 리어 헤드라이닝고정부(21)가 구비되고, 이 리어 헤드라이닝고정부(21)의 상부에는 상기 프론트 헤드라이닝클립부재(10)가 결합되어 걸림턱(12)이 걸리게 되는 결합구멍(22a)이 뚫려진 결합부(22)가 구비되고, 이 결합부(22)의 상부면으로는 루프레일(1)에 관통되어 끼워 결합되는 클립부(23)가 구비된 리어 헤드라이닝클립부재(20)로 구성되어 프론트 헤드라이닝(2)과 리어 헤드라이닝(3)의 겹쳐지는 부분이 프론트 헤드라이닝(2)과 리어 헤드라이닝(3)의 단부에 각각 장착 고정되는 프론트 헤드라이닝클립부재(10)와 리어 헤드라이닝클립부재(20)의 결합으로 마운팅되므로 그 겹쳐지는 단부가 들떠 보이지 않게 마운팅되는 것이다.
또한 상기 프론트 헤드라이닝클립부재(10)와 리어 헤드라이닝클립부재(20)는 프론트 헤드라이닝(2)과 리어 헤드라이닝(3)의 양 측 단부에도 용이하게 장착 고정하여 사용할 수 있어 프론트 헤드라이닝(2)과 리어 헤드라이닝(3)의 겹쳐지는 부분의 양 쪽 단부에서 발생되는 처짐현상을 방지할 수 있는 것이다.
따라서 자동차의 실내 외관미를 획기적으로 향상시키고, 헤드라이닝의 마운팅 작업을 간편하고 깨끗하게 할 수 있어, 장식미와 작업성을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Abstract translation: 本发明顶篷到保持上一个端部夹设有高前头部衬里被固定到衬前头部的端部（2）固定部分11，相对的侧端部，以及具有该锁定步骤的前部（12） 后头部衬里固定部分21固定到后头衬里3的一端。前头衬里固定部分21具有前衬里固定部分21， 在车顶纵梁（1）到夹具构件10的上表面被接合锁定台阶12是卡合孔（22A），其设置有联接部（22）的二进制穿孔卡合部22被抓 夹持部23是通过其适合具有后头部衬里夹构件20由前头衬里（2）和后头部的衬里的重叠部分（3），前头衬里（2）和后部的耦合 前头部3安装在头部衬里3的端部上， 局夹构件10和由于后头部衬里安装夹构件20的组合将被安装重叠激发的端部在幕后。

公开(公告)号：KR1020060080669A

公开(公告)日：2006-07-11

申请号：KR1020050001061

申请日：2005-01-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병규 ,  이준식 ,  오동욱

IPC: G01F1/69

CPC classification number: G01F1/69 ,  G01P5/12

Abstract: 본 발명은 열식 유량센서의 절연막 위에 배치한 저항선에서 각 저항선의 저항이 길이를 따라 선폭을 임의로 변하게 하여 저항이 가중함수로 변할 수 있게 하고, 이를 다중으로 배열하고, 응용조건에 따라 가열 저항체 또는 측온 저항체로서의 기능을 하는 저항선을 인터페이싱 커넥터에 의한 배선 조절로 선택하며, 벽면 온도특성의 영향을 줄여 정밀도 향상이 가능하도록 냉각유로 구조를 갖추며, 웨이퍼에 구현된 각각의 저항선 칩 위에 전기접촉이 불필요한 부분에 감광성 절연물질을 입히고 배선 결합한 후 다시 절연물질을 덧씌워 유량검출소자를 접속함으로써 유량센서의 응답성을 높이고 유량 측정범위를 넓히며 유속 또는 유량의 측정 정밀도를 향상시킬 수 있다.
유량센서, 유량검출소자, 지지체, 냉각유로, 유량측정장치.

公开(公告)号：KR100551181B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040041953

申请日：2004-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병규

IPC: B60R21/20

Abstract: 본 발명은 커튼 에어백(CAB)의 전개 향상을 위한 필라 트림 구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, A- 필라트림의 상단부분에 형성된 리브를 라운딩 처리한 후 헤드라이닝 FMH 리브에 V자의 홈을 형성함으로써, 커튼 에어백 전개시 그 커튼 에어백의 끈(tether)이 원활하게 빠지면서 커튼 에어백의 전개가 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 그 전개가 적은 가스압력에 의해서도 가능하도록 하는 등 커튼 에어백의 전개 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 커튼 에어백 전개 향상을 위한 필라 트림 구조를 제공한다.
필라트림, V자 홈, 커튼 에어백, CAB램프

公开(公告)号：KR1020050116729A

公开(公告)日：2005-12-13

申请号：KR1020040041953

申请日：2004-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병규

IPC: B60R21/20

Abstract: 본 발명은 커튼 에어백(CAB)의 전개 향상을 위한 필라 트림 구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, A- 필라트림의 상단부분에 형성된 리브를 라운딩 처리한 후 헤드라이닝 FMH 리브에 V자의 홈을 형성함으로써, 커튼 에어백 전개시 그 커튼 에어백의 끈(tether)이 원활하게 빠지면서 커튼 에어백의 전개가 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 그 전개가 적은 가스압력에 의해서도 가능하도록 하는 등 커튼 에어백의 전개 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 커튼 에어백 전개 향상을 위한 필라 트림 구조를 제공한다.