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公开(公告)号：KR1020120052001A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113422
申请日：2010-11-15
CPC classification number: F04D13/06 , F04D29/106 , F05B2260/603
Abstract: PURPOSE: An electromotive water pump is provided to smoothly discharge leachate leaked from a pump chamber to a motor chamber because a leachate discharge passage is connected to a reactant gas discharging unit of a fuel cell stack through a connection pipe. CONSTITUTION: An electromotive water pump comprises a pump body(110), a shaft(140), and an impeller(150). The pump body is divided into a motor room(110) and pump room(120). The shaft is connected to the motor room and pump room with a sealing unit placed in the shaft. The impeller is inserted into the shaft in the pump room. A leachate discharge passage is formed in a pump body and discharges leachate leaking to the motor room through the sealing unit. The leachate exhaust path is connected to a reactant gas discharging unit(11) of a fuel cell stack(10).
Abstract translation: 目的：提供一种电动水泵，用于平稳地将从泵室泄漏的渗滤液排放到电动机室，因为渗滤液排放通道通过连接管连接到燃料电池堆的反应气体排放单元。 构成：电动水泵包括泵体（110），轴（140）和叶轮（150）。 泵体分为电机室（110）和泵室（120）。 轴连接到电机室和泵室，密封单元放置在轴中。 叶轮被插入泵室中的轴中。 渗滤液排出通道形成在泵体内，并通过密封单元将渗滤液泄漏到机房。 渗滤液排出路径与燃料电池堆（10）的反应气体排出单元（11）连接。
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公开(公告)号：KR1020120040929A
公开(公告)日：2012-04-30
申请号：KR1020100102448
申请日：2010-10-20
Abstract: PURPOSE: A vapor discharging device of an electromotive water pump for an automobile is provided to prevent inflow of water to the inside of the body pump through a vapor outlet. CONSTITUTION: A vapor discharging device of an electromotive water pump for an automobile comprises a shaft, impeller, main body(10), membrane(50), and a cap(70). The shaft is connected to a motor room and pump room in an open state of a sealing unit. The impeller is mounted at the shaft in the pump room. The main body has a vapor exhaust channel(11) for discharging vapor. The main body is coupled to the pump body forming the motor room.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的电动水泵的蒸汽排出装置，以防止水通过蒸气出口流入体内泵内。 构成：用于汽车的电动水泵的蒸汽排放装置包括轴，叶轮，主体（10），膜（50）和盖（70）。 轴连接到电机室和泵室处于打开状态的密封单元。 叶轮安装在泵室的轴上。 主体具有用于排出蒸气的蒸气排出通道（11）。 主体联接到形成电机室的泵体。
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公开(公告)号：KR101134968B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090112235
申请日：2009-11-19
IPC: F01P5/10 , F04D13/06 , H02K15/02 , F04D29/046
CPC classification number: F04D13/064 , F01P5/12 , F04D13/0633 , F04D13/0686 , H02K5/08 , H02K5/12 , H02K7/14 , H02K9/197 , H02K11/33 , H02K29/08
Abstract: 본 발명은 작동 성능이 향상되고 내구성이 증가된 전기식 워터 펌프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 전자식 워터 펌프는 외부에서 인가되는 제어 신호에 의하여 자기장을 발생시키는 고정자; 상기 고정자에서 발생되는 자기장에 의하여 회전하는 회전자; 냉각수가 유입되는 입구와 가압된 냉각수가 나가는 출구를 포함하는 펌프 커버; 상기 펌프 커버와의 사이에 볼루트 챔버를 형성하는 전면, 외주부에 형성되어 상기 고정자가 장착되는 고정자 챔버, 그리고 상기 고정자 챔버의 내주부에 형성되어 상기 회전자가 장착되는 회전자 챔버를 포함하는 보디; 중심축을 가지고 있으며, 상기 회전자에 고정되어 상기 회전자와 함께 상기중심축을 중심으로 회전하며, 상기 회전자 챔버에 장착되어 있는 샤프트; 그리고 상기 샤프트의 전단부에 고정되어 상기 샤프트와 함께 회전하며, 상기 입구를 통해 유입된 냉각수를 가압하고, 상기 볼루트 챔버에 장착되는 임펠러;를 포함하되, 상기 회전자 챔버는 상기 볼루트 챔버와 유체가 흘러가도록 연결되어 있고, 상기 고정자 챔버는 상기 회전자 챔버에 대하여 유체적으로 밀폐되어 있을 수 있다.
워터 펌프, 드라이버, 회전자, 고정자, 임펠러-
公开(公告)号：KR1020110055289A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090112244
申请日：2009-11-19
Abstract: PURPOSE: An electrical water pump is provided to increase operation performance and durability since a stator and a rotor, which electrically operate, are covered with a resin case having a waterproof function. CONSTITUTION: An electrical water pump comprises a stator(101). The stator comprises a stator core(102), an insulator(104), a coil(108), a hole sensor(112), a substrate(110), and a stator case(109). The stator core is formed by stacking of a plurality of fragments, which have magnetism. The insulator connects the fragments of the stator core. The coil protects the stator core and forms a magnetic path. The hole sensor senses the position of the rotor. The substrate controls a control signal applied to the stator according to the position of rotors(84,86,88,90). The stator case protects and seals the stator core, the insulator, the coil, the hole sensor and the substrate.
Abstract translation: 目的：提供电动水泵以提高操作性能和耐久性，因为电动操作的定子和转子被具有防水功能的树脂外壳覆盖。 构成：电动水泵包括定子（101）。 定子包括定子芯（102），绝缘体（104），线圈（108），孔传感器（112），基板（110）和定子壳体（109）。 定子芯通过堆叠具有磁性的多个碎片形成。 绝缘子连接定子芯的碎片。 线圈保护定子铁芯并形成磁路。 孔传感器检测转子的位置。 基板根据转子的位置控制施加到定子的控制信号（84,86,88,90）。 定子壳保护和密封定子芯，绝缘体，线圈，孔传感器和基板。
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公开(公告)号：KR1020110055284A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090112239
申请日：2009-11-19
Abstract: PURPOSE: An engine and a bush are provided to enable vibration between inner and outer pipes to be easily absorbed and to firmly fix a water pump to an engine by sandwiching an elastic member between the inner and outer pipes. CONSTITUTION: A bush comprises an inner pipe(200), an outer pipe(210) and an elastic member(220). The inner pipe comprises a bolt hole(205). The outer pipe holds the inner pipe. The inner circumferential surface of the outer pipe is separated from the outer circumferential surface of the inner pipe. Bent part(230) is formed along the perimeter of one end of the outer pipe. The elastic member is formed between the inner pipe and the outer pipe. The elastic member is formed on the outer surface of the bent part. The elastic member comprises protrusions, which are protruded in the length direction of the inner pipe. The protrusions are formed along the bent part of the outer pipe at intervals.
Abstract translation: 目的：提供发动机和衬套，以使内管和外管之间的振动容易吸收，并通过将弹性构件夹在内管和外管之间将水泵牢固地固定在发动机上。 构成：衬套包括内管（200），外管（210）和弹性件（220）。 内管包括螺栓孔（205）。 外管保持内管。 外管的内周面与内管的外周面分离。 弯曲部分（230）沿着外管的一端的周边形成。 弹性构件形成在内管和外管之间。 弹性构件形成在弯曲部的外表面上。 弹性构件包括在内管的长度方向上突出的突起。 突起沿着外管的弯曲部分间隔地形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110055277A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090112232
申请日：2009-11-19
CPC classification number: F04D13/064 , F04D29/043 , F04D29/20
Abstract: PURPOSE: An electric water pump, which covers a rotor and stator to a case made of resin material, is provided to improve operation performance and durability. CONSTITUTION: An electric water pump comprises stators(102,104,108,109), rotors(84,86,88,90), a pump cover(10), a body(30), a shaft(83) and an impeller(22). The stator generates the magnetic field using a control signal. The rotor revolves using the magnetic field generated from the stator. The pump cover comprises an entrance(12) and an exit(14). The body comprises a stator chamber(42) and a rotor chamber(38). The rotor chamber is formed in the inner circumference of the stator chamber. The shaft has a central axis(x).
Abstract translation: 目的：提供一种电动水泵，其将转子和定子覆盖到由树脂材料制成的壳体上，以提高操作性能和耐用性。 构成：电动水泵包括定子（102,104,108,109），转子（84,86,88,90），泵盖（10），主体（30），轴（83）和叶轮（22）。 定子使用控制信号产生磁场。 转子使用从定子产生的磁场旋转。 泵盖包括入口（12）和出口（14）。 主体包括定子室（42）和转子室（38）。 转子室形成在定子室的内周。 轴具有中心轴（x）。
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公开(公告)号：KR1020090062839A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130285
申请日：2007-12-13
Inventor： 박용선
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , B60L11/1883 , H01M8/04119 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , H01M8/04231 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: A humidifier for a hydrogen recirculation system of a fuel cell vehicle is provided not to need an additional power source, and to prevent the contamination of parts caused by noise and water discharge. A humidifier(10) for a hydrogen recirculation system of a fuel cell vehicle heats air supplied through an air blower(120) to remove moisture. The humidifier is bypassed in a hydrogen gas recirculation device(110) recirculating hydrogen gas discharged from a stack(100) and is connected to the hydrogen gas recirculation device as a medium through a hydrogen gas return passage(11). A hydrogen purging valve(13) controls to prevent the leakage of hydrogen gas flowed in a hydrogen purging pipe and to discharge hydrogen and water.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统的加湿器，其不需要额外的电源，并且防止由噪声和排水引起的部件的污染。 用于燃料电池车辆的氢再循环系统的加湿器（10）加热通过鼓风机（120）供应的空气以去除水分。 在从堆叠（100）排出的氢气再循环的氢气再循环装置（110）中旁路加湿器，并通过氢气返回通路（11）作为介质与氢气再循环装置连接。 氢清洗阀（13）控制以防止在氢气吹扫管中流动的氢气的泄漏并排出氢气和水。
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公开(公告)号：KR100837913B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020070046464
申请日：2007-05-14
Inventor： 박용선
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/0432 , Y02E60/50
Abstract: A system for warming a fuel cell stack is provided to allow the warm air discharge from a stack to be circulated in enclosure in case of cooling starting, to increase the operation temperature of a stack by cooling water and to allow the stack to be operated under optimized condition within a short time. A system for warming a fuel cell stack comprises a stack(100) which has a manifold(M) where hydrogen, air, cooling water and reaction product water flow, an air inlet and an air outlet formed at the both sides, and a temperature sensor(200A) installed inside; an enclosure warming region(300) which surrounds the entire outside of the stack and has a recirculation path so as to circulate the air discharged from the stack in case of the cooling starting inside the installed enclosure; and a controller(700) which is inputted with the temperature sensed from the temperature sensor in case of the cooling starting to recirculate the air discharged from the stack to the enclosure warming region, thereby increasing the temperature of the stack.
Abstract translation: 提供一种用于加热燃料电池堆的系统，以便在冷却启动的情况下允许来自堆叠的暖空气排放物在外壳中循环，以通过冷却水增加堆叠的操作温度并允许堆叠在下面操作 在短时间内优化条件。 一种用于加热燃料电池堆的系统包括具有歧管（M）的堆叠（100），其中氢，空气，冷却水和反应产物水流，在两侧形成的空气入口和空气出口，以及温度 传感器（200A）安装在里面; 封闭加热区域（300），其围绕堆叠的整个外部，并且具有循环路径，以便在冷却开始于所安装的外壳内部时循环从堆叠排出的空气; 以及控制器（700），其在冷却开始时将从温度传感器感测的温度输入到将从堆叠排出的空气再循环到外壳加温区域，从而增加堆叠的温度。
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公开(公告)号：KR100756630B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020050092485
申请日：2005-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04029 , F28F2265/00 , H01M8/04044 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 냉각수 탱크는 냉각수 저장 공간에 냉각수에 함유된 이온 중 적어도 일부를 제거하는 이온제거기 및 냉각수의 기포를 제거하는 기포 제거 장치를 포함한다.
냉각수, 연료 전지 시스템, 냉각수 탱크, 이온 제거기, 기포 제거기.Abstract translation: 根据本发明的实施例的冷却水箱包括用于去除冷却水储存空间中的冷却水中包含的至少一部分离子的离子消除器和用于去除冷却水的气泡的气泡去除装置。
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公开(公告)号：KR100590952B1
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1019990058738
申请日：1999-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용선
IPC: F02F5/00
Abstract: 본 발명은 가솔린 엔진용 2-링 피스톤 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 피스톤 상부에 복합재료를 일체로 고압주조한 다음 경질피막산화처리 (Hard Anodizing)를 함으로써, 복합재료로 이루어진 피스톤의 상단부가 폭발행정시 변형을 일어나게 되어 기밀효과를 높일 수 있게 되어 2개의 링만으로도 충분히 기밀유지 뿐만 아니라 엔진성능을 향상시킬 수 있는 가솔린 엔진용 2-링 피스톤 및 그 제조방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위해 본 발명은, 피스톤의 헤드부를 성형하기 위한 복합재료와 피스톤의 몸체부를 형성하기 위한 알루미늄 합금을 금형에 주입하여 피스톤 본체를 고압주조하는 과정과; 상기 피스톤 본체의 탑부를 경질피막산화처리(Hard Anodizing)하는 과정과; 그리고, 이 피스톤 본체의 외주에 통상의 탑 랜드 높이보다 작은 위치에 첫번째 링 블럭이 오도록 2개의 링 블럭을 형성하는 과정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 가솔린 엔진용 2-링 피스톤 및 그 제조방법을 제공하는데 있는 것이다.
가솔린 엔진, 피스톤
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