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公开(公告)号：KR101829253B1
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：KR1020160092541
申请日：2016-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양영덕
Abstract: 본발명은, 내부에공간이마련된하우징과상기하우징의내부공간을구획하도록장착되는배플들및 적어도하나이상은배플을관통하도록장착되는배기관들을포함하고상기배기관을통해배기가스가유동하는머플러의구조에있어서, 상기배플들중 적어도하나이상은내부에공명실이마련된공명기배플이고, 상기공명기배플에끼워지는배기관에는공명실과개통되어배기가스의출입이이뤄질수 있는출입홀이형성된다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명의머플러는하우징내부에공명실을추가적으로마련할수 있으므로특정주파수대역의 NVH 성능을더욱향상시킬수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180010444A
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR1020160092541
申请日：2016-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양영덕
CPC classification number: F01N1/083 , F01N13/1838 , F01N2450/20
Abstract: 본발명은, 내부에공간이마련된하우징과상기하우징의내부공간을구획하도록장착되는배플들및 적어도하나이상은배플을관통하도록장착되는배기관들을포함하고상기배기관을통해배기가스가유동하는머플러의구조에있어서, 상기배플들중 적어도하나이상은내부에공명실이마련된공명기배플이고, 상기공명기배플에끼워지는배기관에는공명실과개통되어배기가스의출입이이뤄질수 있는출입홀이형성된다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명의머플러는하우징내부에공명실을추가적으로마련할수 있으므로특정주파수대역의 NVH 성능을더욱향상시킬수 있다.
Abstract translation: 在本发明中，包含的排气管的消音器结构被安装到所述挡板被安装成以分隔所述壳体的内部空间，并且内部的收容空间和至少一个，以便通过yisangeun挡板和流过排气管的排气穿透 在，并且至少一个被设置共鸣腔yisangeun谐振器内的挡板的所述挡板，排气管被装配到所述谐振器室和挡板被打开共振进出，形成有能够使从废气的孔。 具有上述结构的本发明的消声器可以在壳体内另外提供谐振腔室，从而进一步改善特定频带中的NVH性能。
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公开(公告)号：KR101685487B1
公开(公告)日：2016-12-13
申请号：KR1020150063137
申请日：2015-05-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양영덕
CPC classification number: F01N1/163 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N1/168 , F01N2260/14 , F01N2390/08 , F16K15/033 , F16K15/035
Abstract: 본발명은, 가변밸브에관한것으로써일측으로힌지지지부가돌출형성되고타측에개구부가형성된하우징;과개구부의일부분을개폐하도록상기힌지지지부에회동가능하게결합된제1게이트;와상기제1게이트가닫히는방향으로탄성력이작용하도록하우징에장착되는제1스프링;과개구부의나머지부분을개폐하도록상기힌지지지부에회동가능하게결합된제2게이트; 및상기제2게이트가닫히는방향으로탄성력이작용하도록하우징에장착되는제2스프링;을포함하고, 상기제1스프링와제2스프링은서로다른스프링정수를갖도록제조된것을특징으로한다. 상기와같은본 발명은, 본발명의구조는아이들시와주행시 각각의상황에서배기가스의유동량을독립적으로제어함으로써, NVH 성능및 차량의동력성능을극대화시킬수 있다.
Abstract translation: 本将发明通过支持所述铰链的一侧部形成突出具有在可变阀的另一侧的开口壳体;一个涡流碱基的第一栅极;以及一第一栅极可旋转地联接到铰链支撑部，以便打开和关闭所述开口的一部分 第二弹簧，其可旋转地联接到所述铰链支撑件以打开和闭合所述开口的剩余部分; 并且第二弹簧安装在壳体上以在第二门关闭的方向上施加弹力，其中第一弹簧和第二弹簧制造成具有不同的弹簧常数。 如上所述，通过独立地控制怠速状态和行驶状态中的每一个中的排气的流量，本发明的结构可以最大化NVH的性能和车辆的动力性能。
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公开(公告)号：KR1020160069779A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175820
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양영덕
CPC classification number: F01N3/02 , F01N13/102
Abstract: 본발명의실시예에따른제1실린더에구비된적어도하나의배기포트와연결된제1통로와, 제2실린더에구비된적어도하나의배기포트와연결된제2통로와, 제3실린더에구비된적어도하나의배기포트와연결된제3통로와, 제4실린더에구비된적어도하나의배기포트와연결된제4통로와, 상기제1통로내지상기제4통로가합류하여형성된싱글배기구를포함하고, 상기제1통로내지상기제4통로중 적어도 1개의통로의출구에통로의길이를연장하는연장통로를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，排气歧管包括：连接到包括在第一气缸中的至少一个排气口的第一通道; 连接到包括在第二气缸中的至少一个排气口的第二气缸; 连接到包括在第三气缸中的至少一个排气口的第三通道; 连接到包括在第四气缸中的至少一个排气口的第四通道; 通过连接第一通道，第二通道，第三通道和第四通道而形成的单个排气装置; 延伸通道，允许第一通道，第二通道，第三通道和第四通道中的至少一个通道的入口具有通道的延伸长度。 排气歧管具有改进的性能，并且在小型发动机舱中具有较低/中等速度的扭矩较小的噪音。
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公开(公告)号：KR101612370B1
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：KR1020140162244
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양영덕
Abstract: 본발명은가변밸브구조에관한것으로, 보다상세하게는일측에개구부가형성된하우징에회동가능하게결합되어개구부를개폐시키는밸브커버및 상기하우징의타측에결합된판스프링지지부와밸브커버사이에장착되는판스프링을포함하며, 상기판스프링의상부면에는밸브커버방향을향해상부굽힘부가굴곡형성되고, 판스프링의바닥면에는판스프링지지부방향을향해하부굽힘부가굴곡형성되는것을특징으로하여, 밸브커버가순간적으로개방될때 발생되는터칭이음을방지한판스프링가변밸브구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种可变阀结构。 更具体地，板簧可变阀结构包括：阀盖，其联接成旋转到壳体，其中开口形成在一侧上，打开和关闭开口; 以及安装在阀盖和联接到壳体的另一侧的板簧的支撑单元之间的板簧。 上弯曲单元在板簧的上表面弯曲朝向阀盖，并且下弯曲单元在板簧的地板表面上朝向板簧的支撑单元弯曲。 板簧可变阀结构防止当阀盖立即打开时发生接触接头。
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公开(公告)号：KR1020130020317A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110082880
申请日：2011-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: Apparatus for flow controlling of engine oil in a variable cylinder engine and a method of the same are provided to warm up the paused bank by circulating the engine oil to the bank and opening a bi-directional thermostat when the engine oil of the driving bank is fully warmed-up by using the engine oil flow control device of a variable cylinder engine. CONSTITUTION: Apparatus for flow controlling of engine oil in a variable cylinder engine comprises a partition(52) and a thermostat(53) for oil. The partition is equipped in the bottom of an engine block(1) and is formed between banks(10A,10B) inside an oil pan(51) which internally accommodates the engine oil. The thermostat for oil is equipped on the partition and opens to float the engine oil when temperature matches to the set temperature.
Abstract translation: 目的：提供可变气缸发动机中的发动机机油的流量控制装置及其方法，其特征在于，当驾驶的发动机机油运行时，通过将发动机机油循环到气缸并打开双向恒温器来预热暂停的气缸 通过使用可变气缸发动机的发动机机油流量控制装置对蓄电池进行充分的预热。 构成：用于可变气缸发动机中的发动机油的流量控制的装置包括用于油的隔板（52）和恒温器（53）。 分隔件装在发动机缸体1的底部，并形成在内部容纳发动机机油的油底壳51内的油缸（10A，10B）之间。 油温调节器装在隔板上，当温度与设定温度相匹配时打开以使发动机油浮起。
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