公开(公告)号：KR100494772B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020020030639

申请日：2002-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60K15/05

CPC classification number: E05B83/34 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/0546 ,  B60K2015/0576 ,  B62D25/24

Abstract: 본 발명은 차량의 연료 필러 도어 어셈블리에 관한 것으로서, 연료 필러 도어를 개방할 수 있는 탄성력을 제공함과 동시에 연료 필러 도어가 개방된 상태를 감지할 수 있는 간단한 구조를 제공하고 또한, 연료 필러 도어의 개방에 필요한 힘을 제공하는 탄성부재가 외부의 습기로부터 차단되는 곳에 위치되도록 함으로써, 차량의 제조공정을 단축시킬 수 있음과 아울러 도어스프링의 부식 등으로 발생되는 내구성 문제를 해결할 수 있다.

公开(公告)号：KR100428451B1

公开(公告)日：2004-04-30

申请号：KR1020010052466

申请日：2001-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60P7/06

Abstract: PURPOSE: A cargo protecting guide for a loading compartment is provided to prevent movement of cargo by adjusting the size of the loading compartment with extending the cargo protecting guide. CONSTITUTION: A bushing(11) is inserted to a tailgate floor of a loading compartment(2), and a hinge shaft(7) is fixed to turn ends of guide bars. The other end of the guide bar is fixed and turned by inserting the bushing to an intermediate hinge shaft(5). The other end of an intermediate guide bar(6) is fixed in the intermediate hinge shaft by inserting the bushing. The hinge shaft is fixed in the floor of the loading compartment, and two hinge shafts are fastened in both corners of the rear floor of the loading compartment. Three intermediate hinge shafts are moved with moving the guide bar and the intermediate bar, and a fixing groove(4) is formed in the floor. A fixing groove(12) is formed in the inner wall of a tailgate(9). A cargo protecting guide(3) is extended outward in fastening the tailgate horizontally with a tailgate fixing link.

Abstract translation: 目的：提供装载舱的货物保护导向装置，通过延长货物保护导向装置来调整装载舱的尺寸以防止货物移动。 构成：在装载室（2）的后挡板底板上插入衬套（11），固定铰轴（7）以转动导棒的端部。 导杆的另一端通过将衬套插入中间铰链轴（5）而固定并转动。 中间导杆（6）的另一端通过插入衬套而固定在中间铰链轴中。 铰链轴固定在装载室的地板上，并且两个铰链轴固定在装载室的后部地板的两个角落中。 通过移动导杆和中间杆来移动三个中间铰链轴，并且在地板中形成固定槽（4）。 后挡板（9）的内壁上形成有固定槽（12）。 货物保护导向装置（3）向外延伸以将后挡板水平地与后挡板固定连杆固定。

公开(公告)号：KR1020040029795A

公开(公告)日：2004-04-08

申请号：KR1020020060209

申请日：2002-10-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60K15/04

Abstract: PURPOSE: A fuel filler door collision-preventing device of a sliding door for a vehicle is provided to prevent the sliding door from being opened when a fuel filler door is in an open state, to prevent the fuel filler door and the sliding door from colliding. CONSTITUTION: A vehicle has a fuel filler door(21) rotatably installed to a fuel filler; a sliding door slidably installed to the same vehicle body surface as the fuel filler door, to be open toward the fuel filler door; and a door latch(11) with a latch lever(12) and a release lever(13) connected with a door handle. A fuel filler door collision-preventing device of the sliding door for the vehicle comprises an opening-sensing unit(30) installed to a side of the fuel filler, and a locking unit(40) installed to the door latch. The opening-sensing unit senses the open state of the fuel filler door, to prevent the sliding door from being opened when the fuel filler door is in an open state. The locking unit is connected with the opening-sensing unit through a connecting member(w), to restrict the latch lever.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的滑动门的加油门防碰撞装置，以防止当加油门处于打开状态时滑动门被打开，以防止加油门和滑动门相撞 。 构成：车辆具有可旋转地安装在燃料填充器上的加油门（21） 滑动门可滑动地安装在与加油门相同的车体表面上，朝向加油门打开; 以及具有闩锁杆（12）和与门把手连接的释放杆（13）的门闩（11）。 用于车辆的滑动门的加油门防撞装置包括安装在燃料填充器一侧的开启感测单元（30）和安装在门闩上的锁定单元（40）。 打开感测单元感测加油门的打开状态，以防止当加油门处于打开状态时滑动门被打开。 锁定单元通过连接构件（w）与开启感测单元连接，以限制闩锁杆。

公开(公告)号：KR200307061Y1

公开(公告)日：2003-05-09

申请号：KR2019970035793

申请日：1997-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 고안은 컵 홀더에 관한 것으로, 주행중인 차내에서 음료수가 담긴 컵을 비치할 때가 없어 상기 컵에 담긴 음료수를 다 마실 때까지 들고있어야 하거나, 또는 컵 걸이가 고정된 컵 홀더가 한 개밖에 차내에 장착되어 있지 않아 여러사람이 사용한 다수개의 컵을 삽입할 수가 없었던 것을, 힌지에 의해 상단 컵 홀더와 중간단 컵 홀더 그리고 하단 컵 홀더가 결합되어 있으며, 상기 상단 및 중간단 그리고 하단 컵 홀더의 원주면에 손잡이가 달린 다단식 컵 홀더를 사용하므로써, 한 개의 컵 또는 다수개의 컵을 동시에 다단식 컵 홀더에 삽입할 수 있는 탁월한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020030034882A

公开(公告)日：2003-05-09

申请号：KR1020010066678

申请日：2001-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60K15/035

Abstract: PURPOSE: A system for preventing exhaust gas of a vehicle is provided to minimize environmental pollution by collecting even gas leaking out from valves, conduit lines, and a canister into a combustion chamber or a fuel tank. CONSTITUTION: A system for preventing exhaust gas of a vehicle includes a fuel tank module comprised of a fuel tank(3); a canister(1) installed inside the fuel tank; a check valve(11) and a canister line(13), to supply evaporation gas of the fuel tank to the canister; a second canister(5), to collect the excessive capacity evaporation gas of the canister; and a close valve(7), to exhaust evaporation gas of the second canister. The system for preventing exhaust gas includes a surge tank module having a PCV(Positive Crankcase Ventilation) valve(23), a PCVV(Positive Crankcase Ventilation Valve,25), a PCSV(Purge Control Solenoid Valve,27), an EGRSV(Exhaust Gas Re-circulation Solenoid Valve,29), and a delivery pipe(21), installed inside a surge tank(19), as one body. Thus, exhaust gas, leaking out, is collected and environmental pollution is minimized.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆废气的系统，用于通过将从阀，管道线和罐排出的气体甚至从燃烧室或燃料箱中收集出来的气体来减少对环境的污染。 构成：用于防止车辆废气的系统包括由燃料箱（3）组成的燃料箱模块; 安装在燃料箱内的罐（1）; 止回阀（11）和罐管（13），以将燃料箱的蒸发气体供应到罐; 第二罐（5），用于收集罐的过量容量蒸发气体; 和关闭阀（7），以排出第二罐的蒸发气体。 用于防止废气的系统包括具有PCV（正曲轴箱通风）阀（PC），PCVV（正曲轴箱通风阀25），PCSV（清洗控制电磁阀27），EGRSV（排气） 气体再循环电磁阀29）和安装在缓冲罐（19）内的输送管（21）作为一体。 因此，泄漏的废气被收集并且环境污染被最小化。

公开(公告)号：KR1020020015498A

公开(公告)日：2002-02-28

申请号：KR1020000048623

申请日：2000-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60H1/34

Abstract: PURPOSE: Structure of a barrel of an air vent for a vehicle is provided to reduce weight an air vent barrel and to reduce the cost by removing felt and a retainer and reducing the number of components of the barrel. CONSTITUTION: Structure of a barrel of an air vent for a vehicle comprises upper and lower barrels(10,11) assembled with each other, an intermediate plate(13) fixed by fitting a protruded portion of the upper barrel in a recessed portion(17) of the lower barrel and installed on the middle connecting portion of the upper barrel and the lower barrel, and a fixing bracket(15) to fix a fixing pin(14) of the intermediate plate on a body(18). Therefore, the barrel structure of an air vent is compacted and weight is reduced.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的通风口的桶的结构，以减轻排气筒的重量并且通过去除毡和保持器并减少桶的部件的数量来降低成本。 构成：用于车辆的通气口的桶的结构包括彼此组装的上部和下部管（10,11），通过将上部筒的突出部分装配在凹部（17）中而固定的中间板（13） ），并且安装在上筒体和下筒体的中间连接部分上，以及固定支架（15），用于将中间板的固定销（14）固定在主体（18）上。 因此，通风口的桶结构被压实并且重量减轻。

公开(公告)号：KR100325938B1

公开(公告)日：2002-02-27

申请号：KR1019990067831

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B62D25/08

Abstract: 본발명은자동차의카울탑에관한것으로, 카울탑 구조를변경시켜충돌시상해치를감소시키기위하여글래스의일측에후드가설치되고, 상기글래스의하부에카울탑 내측패널이설치되며, 상기카울탑 내측패널의내측으로카울탑 외측패널이설치되며, 상기글래스와카울탑 외측패널사이에와이퍼피벗이설치되고, 상기카울탑 내측패널에에너지흡수형상구간을확보하고, 상기와이퍼피벗과카울탑 외측패널사이에와이퍼피벗의충돌시변형가능구간을확보하며, 상기후드와카울탑 외측패널의단부사이에후드의충돌시변형가능구간을확보한것을특징으로하는카울탑 설치구조를제공한다.

公开(公告)号：KR100233065B1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR1019970039831

申请日：1997-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60P7/00

Abstract: 본 발명은 화물 차량의 적재함 잠금장치 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부로 돌출된 적재함 잠금장치로 인해 유발되는 안전사고를 미연에 방지하고, 미관을 증대시킬 수 있는 화물 차량의 적재함 잠금장치 구조에 관한 것이다.
본 발명의 화물 차량의 적재함 잠금장치 구조는 사이드게이트(2)의 후방측에 소정의 공간을 형성한 설치홈(11)에 수직하게 위치되어 상하 선회 가능하도록 힌지 고정되는 핸들(12)과, 상기 핸들(12)의 일측에 링크 결합되어 연동되고, 리어게이트(3) 일측에 형성된 가이드홈(13)에 삽입되도록 돌출된 고정부(15)를 구비한 고정부재(14)로 구성되고, 상기 리어게이트(3)의 가이드홈(13)은 핸들(12)의 조작력에 연동하는 고정부재(14)의 고정부(15) 선회각에 대응하도록 성형되며, 리어게이트(3)를 열 경우 전방측으로 상기 고정부(15)가 분리될 수 있도록 개구되어 이루어진다.
이와 같이, 이루어지는 화물 차량의 적재함 잠금장치 구조는 리어게이트내로 내설하므로 미관을 증대시킬 수 있으며, 돌출된 잠금장치로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019990030839U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043536

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60N2/08

Abstract: 본 고안은 자동차용 시트 트랙 구조에 관한 것으로서, 시트 트랙의 전후 이동 조절 작동등의 기능은 유지시키면서 기존의 시트 트랙의 안쪽과 바깥쪽 시트 트랙의 구조를 단순화시킴으로써, 원가를 절감할 수 있도록 한 자동차용 시트 트랙 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100199423B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960064413

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60K31/00

Abstract: 본 발명은 차량 주행 중 자동 변속 차량에서 변속이 없이 완만한 경사로를 저속으로 내려가면서 정속 주행시 미세한 엔진 회전수의 변화에 따른 점화 시기의 제어에 의해 서지 현상을 미연에 방지시켜 엔진을 안정되게 구동되도록 하면서 주행 승차감을 향상시키도록 하는 서지(SURGE) 제어방법에 대한 것으로서, 이를 위해 본 발명은 차량이 주행 중 엔진 회전수가 3000RPM 이하이고, 스로틀 포지션 센서로부터의 출력 전압값이 100mV/10ms 이하이며, 인히비트 스위치가 오프상태인 모니터링 조건을 만족하는지를 판단하는 단계와; 상기의 조건을 만족하면 실제 엔진 회전수를 체크토록 하는 단계와; 체크된 실제 엔진 회전수를 목표 엔진 회전수와 비교하여 양 회전수간 편차를 산출토록 하는 단계와; 상기의 단계에서 산출된 엔진 회전수 편차가 10RPM이 되는지를 판단하는 단계와; 상기의 단계에서 엔진 회전수 편차가 10RPM 이하일 때에는 점화시기를 +1.7°만큼 지연되도록 하는 단계와; 상기의 단계에서 엔진 회전수 편차가 10RPM 이상일 때에는 점화시기를 -1.7°만큼 진각시키도록 하는 단계로서 이루어지는 제어과정이 특징이다.