公开(公告)号：KR100263745B1

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：KR1019960076006

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02B77/11

Abstract: PURPOSE: A method for damping noise of a vehicle is provided to remove noise by offsetting noises via reflection frequency. CONSTITUTION: A noise damping method comprises the steps of: comparing noise level inputted via upper and lower sound wave sensors with a reference value(50dB); deciding elapse of specific time from noise occurrence if the noise level is higher than the reference value; offsetting a corresponding noise by outputting a noise offsetting wave via small speakers facing the sound wave sensors; comparing noise level inputted via left and right sound wave sensors with the reference value if the former noise level is lower than the reference value; deciding time elapse from noise occurrence if the noise level of the left and right wave sensors is higher than the reference value; offsetting a corresponding noise by outputting a noise offsetting wave via other small speakers; and returning if the noise level of the upper and lower sensors is lower than the reference value and within an initial RAM(Random Access Memory) value. Therefore, noises of an engine are damped by outputting noise offsetting waves.

Abstract translation: 目的：提供一种减轻车辆噪音的方法，通过反射频率抵消噪声来消除噪音。 噪声抑制方法包括以下步骤：将通过上下声波传感器输入的噪声电平与参考值（50dB）进行比较; 如果噪声水平高于参考值，则从噪声发生中确定特定时间的经过; 通过面向声波传感器的小型扬声器输出噪声补偿波来抵消相应的噪声; 如果前一个噪声电平低于参考值，则将通过左右声波传感器输入的噪声电平与参考值进行比较; 如果左右波传感器的噪声电平高于参考值，则决定从噪声发生的时间; 通过经由其他小型扬声器输出噪声抵消波来抵消相应的噪声; 并且如果上下传感器的噪声电平低于参考值并且在初始RAM（随机存取存储器）值内返回。 因此，通过输出噪声抵消波阻尼发动机的噪声。

公开(公告)号：KR200187128Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019960056719

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F16N7/14 ,  F01M1/02

Abstract: 본 고안은 자동차용 엔진의 오일 펌프에 대한 것으로 고안의 주된 목적은 내부 로터 양쪽의 리이크 크기가 같이지게 하므로서 회전 안전성을 보장함과 동시에 내부 로터의 마모를 예방할 수 있도록 하는데 있다.
이를 위한 특징적인 구성은 엔진의 프론트 케이스 일측에 오일 흡기구 및 오일 배출구기 마련된 펌프실과 상기한 펌프실에 내장하되, 돌출부가 프론트 케이스의 중공부로 끼워지도록 한 내부 로터와, 상기한 내부 로터의 이탈을 막으면서 내부를 밀폐시키기 위한 덮개부재와, 상기한 내부 로터에 회전 동력을 전달하기 위해 축착된 회전축으로 구성한 후, 상기한 프론트 케이스의 중공부 내경에 복수의 요홈을 형성하여 내부 로터의 양쪽 압착력이 균형을 이룰 수 있도록 하는데 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200173937Y1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR2019960063708

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01P11/04

Abstract: 본 고안은 냉각수 또는 연료 등을 이송하는 호스를 누수나 누유없이 안정되게 호스를 체결할 수 있는 호스 체결장치에 관한 것으로, 연료계 및 냉각수계에 설치되는 파이프(10)에 나사결합될 수 있게 일측단 내경에 나사산(21)이 형성되어 있고, 타측으로 확관부(22)를 가지며, 외주면의 소정위치에 탭블록(23)을 가지는 연결파이프(20)와; 연결파이프(20)의 탭블록(23)에 나사결합 되어지는 나사산(31)을 후단부의 내경에 형성하고, 선단 내경에 볼베어링(32)이 설치된 조인트(30)로 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR100245863B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960064495

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F16L11/04

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기관으로 사용되는 고무호스의 구조에 관한 것으로서, 단면 구조가 이피디엠(EPDM)의 외층(1)과, 상기 외층(1)의 내측에 형성된 고무내층(2)과, 상기 고무내층(2)의 내부에 원주방향으로 분포되어 삽입된 다수의 금속재 와이어와, 상기 고무내층(2)의 내측으로 형성된 금속재 박층과, 상기 금속재 박층의 내측에 형성된 티피이(TPE : Thermo Plastic Elastomer)층(3)으로 이루어진 내열 고무호스를 제공하여, 외부로부터 제공되는 열이 거의 완전 차단되도록 함으로써, 그 내부를 통해 엔진의 연소실로 공급되는 흡입공기가 열팽창에 의한 밀도저하를 발생시키지 않도록 하여 엔진의 실질적 흡기효율을 향상시키도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR100230200B1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019960069578

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B29C41/04 ,  B29D23/00

Abstract: 본 발명은 호오스가 성형되도록 내,외틀이 갖추어진 본체와, 이 본체의 일측에 설치되어 전동기의 원심력으로 호오스 원액을 공급하는 공급수단과, 성형된 호오스의 내주연에 내열성소재를 균일하게 분사하여 도포시키는 내열성도포수단 달성되는데, 상기 본체는 원통형상의 통체 내주연에 파형의 내,외틀이 장착되고, 이 내,외측틀 사이에 호오스의 원액이 공급되어 성형되도록 공간부가 형성되어 원심력에 의해 공급된 원액을 성형시켜 단위체적당 밀도가 향상되도록 하고, 동시에 도포수단을 통해 분사된 내열성소재가 균일하게 도포되는 특징을 가지는 것이다.

公开(公告)号：KR100224418B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019960080535

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02M35/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 출력에 비례하는 일정속도의 공기를 인가받아 튜브가 상기 속도에 비례하는 크기로 부풀어져서 원래크기로 복원하려는 힘에 의해 공기를 분사시켜 이분사된 공기를 필터를 통해 걸러주어 엔진에 공급해줌으로써 엔지의 출력을 향상시키고 엔지의 소음을 감소시킬수 있는 차량의 에어크리너에 관한 것으로서, 이를 위한 구성은 외부의 공기가 통과되면서 공기내에 포함된 수분 및 큰 불순물이 제거되는 제 1 크리너(10)와, 상기 제 1 크리너(10)를 통과한 공기가 엔진의 출력에 비례하는 일정속도를 갖도록 엔진의 동력을 전달받아 동작되는 임펠러(20)와, 상기 임펠러(20)로부터 일정속도의 공기를 인가받아 상기 속도에 비례하여 일정크기로 부풀어지고 원래크기로 복귀하는 튜브(40)를 내장하고 있는 구형밀폐용기(30)와, 상기 튜브(40)가 � �정크기로 부풀어진후 원래크기로 복원하려는 힘에 의해 제 2 관(70)을 통해 압송된 공기를 분무시키는 공기분사기(50)와, 상기 공기분사기(50)에 의해 분무된 공기중에 포함된 불순물을 제거하는 필터(3)와, 상기 필터(3)를 통과한 공기를 엔진(9)에 전달해주는 배출관(60)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200152611Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019960047425

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02M35/00

Abstract: 본 고안은 차량의 측면에 엔진으로 공급될 공기를 흡입하기 위한 공기 유입구가 마련된 경우의 공기 유입구 구조에 관한 것으로서, 공기 유입구(1)에 수직 방향의 회전축(2)을 가지고 설치된 다수개의 에어플랩(3)과, 상기 다수의 에어플랩(3)의 회전각도를 조절하도록 된 회전조작수단과, 빗물의 유입을 방지하기 위한 빗물차단수단을 포함하여 구성된 엔진의 공기 유입구 구조를 제공함으로써, 차량의 진행에 따라 발생되는 공기의 흐름을 자연스럽게 공기 유입구로 유도하여 엔진에서 요구하는 충분한 양의 공기를 원활히 공급하도록 할 수 있으며, 공기 유입구 내부를 가려 미관을 미려하게 할 수 있을 뿐만 아니라 공기 유입구로 빗물이 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990016564A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970039139

申请日：1997-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01M1/02

Abstract: 본 발명은 오일펌프에 관한 것으로 특히 고속에서 펌핑이 감소되는 오일펌프에 관한 것으로 로터의 배인(Vane)을 이중으로 구성하여 일정 회전수로 상승하면 원심력이 작용하여 오일펌프의 압축성능을 저하시키므로서 고속의 작동시 펌핑성능을 둔감시켜 부품을 보호하도록 하는데 본 발명의 목적이 있으며 회전수가 상승하더라도 속도에 알맞는 압축성능이 이루어지도록 하여 펌핑성능이 최적화가 되도록 하는데 또다른 목적이 있는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명은,
내부로 로터를 장착하여 오일의 흡입 및 압축이 가능하도록 하는 오일펌프에 있어서, 외주면으로 흡입부(21) 및 압축부(22)를 구성하는 원통형상의 하우징(20)과; 상기 하우징(20)의 내부 중앙으로 삽입되며 외주면으로 다수개의 홈(31)이 구성된 로터(30)와; 상기 홈(31)으로 삽입되며 중앙으로 왼쪽에서 오른쪽으로 기울어진 제 1 장공(43)이 형성된 섭동면(41)과; 상기 섭동면(41)과 함께 밀착되어 상기 홈(31)으로 삽입되며 일측으로는 오일이 통과되도록 바이패스부(45)가 구성되고 중앙으로는 상기 제 1 장공(43)과 대칭되도록 제 2 장공(46)이 형성된 가이드(44)와;상기 제 1 장공(43) 및 제 2 장공(46)의 사이로 삽입되는 볼(50)과; 상기 섭동면(41)의 단부로 탄지되는 판스프링(42); 의 구성을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980053146U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066333

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60R19/02

Abstract: 본고안은자동차용범퍼에관한것으로서, 종래의자동차용범퍼는강한재질의우레탄범퍼를사용하여충동시범퍼의변형부에대한복원이불가능하며, 심한충돌의경우범퍼의역할이무용지물이되는단점을감안하여안출한것으로서, 내부에타이어고무와튜브가내설되고전면에는연한재질의우레탄범퍼커버가부착되는동시에후부에는곡면커버가부착되며상기곡면커버후면에는차체에고정되는범퍼지지용지지빔과멤버를고정시키며또한충돌시변형부에대한복원을위하여상기타이어튜브내부로공기를주입하는바, 공기주입구가일측에형성된자동차용범퍼를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于保险杠，现有的车辆用保险杠用于使用强材料的氨基甲酸乙酯保险杠，不能恢复到保险杠的变形时的冲击，对于缺点的一个严重的碰撞视图，保险杠的作用，其是无用的 并且如在图由一种，轮胎橡胶和内侧naeseol和前管，在附接到光材料后的聚氨酯保险杠罩的同时有一个弯曲的盖支撑梁和所述支撑构件被固定到车体上的弯曲的盖后保险杠 固定sikimyeo也将要提供形成在杆中，空气入口，用于在碰撞期间将空气注入到内胎的变形恢复的一侧的缓冲器。

公开(公告)号：KR1019980056736A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076006

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02B77/11

Abstract: 본 발명은 대형 디젤엔진에서 발생되는 소음을 차량외부로 전달되지 못하도록 차단하는 차량용 전자식 소음 감쇄장치에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 엔진을 씌운 엔진커버 상, 하, 좌, 우 내면에 설치한 소음 수신을 위한 음파센서 및 소음상쇄파를 발생케하는 소형 스피커와, 상기 음파센서의 신호를 입력받아 소형 스피커로 출력토록 제어하는 콘트롤 유니트와로 이루어짐을 특징으로 한다.