-
公开(公告)号：CN107708415B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201680037761.1
申请日：2016-06-09
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 伊藤达夫
IPC: A01M7/00
Abstract: 喷杆升降装置包括：升降台(3)，其相对于车身(91)升降自由；喷杆(4)，其支承于升降台；升降缸(40)，其安装在车身与升降台之间；工作流体供排装置(50)，其相对于升降缸供排工作流体；蓄压器(61)，其连接于升降缸；开闭阀(63)，其用于开闭将升降缸和蓄压器连通的通路；以及控制器(70)，其根据操作者的操作来控制开闭阀。控制器在检测到由操作者进行的使喷杆升降的操作的情况下，使开闭阀闭阀。
-
公开(公告)号：CN110325734B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201880012838.9
申请日：2018-03-13
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 稻田隆则
IPC: F04B1/324 , F15B13/043 , F16H61/42
Abstract: 伺服调节器(100)包括：伺服活塞(20)，其连结于斜板(3)；压力室(54、55)，其面向伺服活塞(20)的端部而设置；阀柱(30、40)，其利用螺线管(37、47)进行移动，控制压力室(54、55)内的压力；弹簧(32、42)，其克服螺线管(37、47)的推力而对阀柱(30、40)施力；以及反馈连杆(90)，其与斜板(3)的偏转相应地使弹簧(32、42)的施力发生变化，反馈连杆(90)借助伺服活塞(20)连结于斜板(3)。
-
公开(公告)号：CN110198877B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201880008215.4
申请日：2018-01-15
Applicant: KYB株式会社
Abstract: 本发明的铁路车辆用减震装置(V)具备：能够在利用电动机(15)驱动泵(12)的期间卸荷的致动器(A)、设置于车身(B)上且检测车身(B)的左右方向的加速度的加速度传感器(40)、以及根据加速度控制致动器(A)的控制器(C)，在使电动机(15)进行驱动且使致动器(A)卸荷的期间，测量消除加速度传感器(40)的输出值中所含的漂移分量的偏移值。
-
公开(公告)号：CN108290262B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201680070100.9
申请日：2016-11-28
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 藤田刚史
Abstract: 本发明提供一种能够在通过多个把持部对工件进行把持的同时进行移送，并且能够通过共通的操作装置而对这些把持部的把持状态进行变更的工件移送装置。工件移送装置(1)具备：旋转工作台(3A)(输送台)，其在圆周方向上进行旋转；工件把持装置(10)(把持部)，其对工件(190)进行把持，工件把持装置(10)在旋转工作台(3A)的圆周方向上被配置有多个。在工件把持装置(10)的旋转路径的中心侧，以在旋转工作台(3A)的圆周方向上不进行旋转的方式并以固定状态而设置有第一操作装置(切换操作装置(5)、解除操作装置(7))。而且，这些第一操作装置(切换操作装置(5)、解除操作装置(7))以在与工件把持装置(10)对置的状态下变更工件的把持状态的方式而进行动作。
-
公开(公告)号：CN111566358A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201980007328.7
申请日：2019-01-18
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 高桥佑介
IPC: F15B15/14 , F16J15/3236
Abstract: 流体泄漏检测设备(100)包括：环状构件(10)，其安装于缸盖(5)，活塞杆(3)贯穿该环状构件(10)；通路(13)，其形成于环状构件(10)，工作油从活塞杆(3)的外周与缸盖(5)的内周之间被引导到该通路(13)；以及压力传感器(30)，其用于检测经由通路(13)引导来的工作油，环状构件(10)具有压入到在缸盖(5)形成的环状槽(5c)中的压入部(14)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111527313A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201980006723.3
申请日：2019-10-23
Applicant: KYB株式会社
Abstract: 流体压控制装置(100)包括：第1泵通路(10)，其用于引导从第1泵(P1)喷出的工作油；第2泵通路(11)，其用于引导从第2泵(P2)喷出的工作油；主通路(12)，其选择性地引导从第1泵(P1)或第2泵(P2)喷出的工作油，并且与工作流体箱(T)连通；第1控制阀(20)，其设于第1泵通路(10)，用于控制向第1液压缸(1)供给和自第1液压缸(1)排出的工作油的流动；第2控制阀(30)，其设于主通路(12)，用于控制向第2液压缸(2)供给和自第2液压缸(2)排出的工作油的流动；以及切换阀(40)，其设于主通路(12)，用于选择性地切换第1泵通路(10)和第2泵通路(11)中的与主通路(12)连通的通路。
-
公开(公告)号：CN111469877A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010020155.7
申请日：2020-01-09
Applicant: KYB株式会社
IPC: B61F5/12
Abstract: 铁路车辆用减震装置(1)具备：致动器(A)，其具备插入在铁路车辆车体(B)与转向架(T)之间并且通过供应工作液体能够进行伸缩的缸体主体(Cy)、当正向旋转时通过供应通道(16)向缸体主体(Cy)供应工作液体的泵(12)、以及设置在供应通道(16)的中途并且比泵(12)更靠近缸体主体(Cy)侧，仅允许工作液体从泵(12)流到缸体主体(Cy)的止回阀(17)；旋转位置传感器(43)，其用于检测泵(12)的反向旋转；以及反向旋转抑制装置(C)，其用于在泵(12)停止工作中，旋转位置传感器(43)检测到泵(12)反向旋转时，抑制泵(12)的反向旋转。
-
公开(公告)号：CN111433480A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201980006193.2
申请日：2019-06-03
Applicant: KYB株式会社
IPC: F16D55/40 , F03C1/06 , F16D65/28 , F16D121/06
Abstract: 用于对油压马达(1)进行制动的制动系统(100)具备阀装置(40)，该阀装置(40)用于打开或关闭向制动装置(20)供给被油压泵(51)加压的工作油的供给通路(53、54)，阀装置(40)具有用于从油压泵(51)引导工作油的第1连接口(55a)、用于向制动装置(20)引导工作油的第2连接口(55b)、以及设有面向第1连接口(55a)的承压面(41a)的阀芯(41)，阀芯(41)在向第1连接口(55a)引导的工作油的压力达到预定的压力时容许第1连接口(55a)与第2连接口(55b)的连通，在向第1连接口(55a)引导的工作油的压力小于预定的压力时阻断第1连接口(55a)与第2连接口(55b)的连通。
-
公开(公告)号：CN111279097A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880070409.7
申请日：2018-12-12
Applicant: KYB株式会社
IPC: F16F9/348
Abstract: 阀(V)包括：阀壳(5)；以及环状的阀芯(8)，其内周端和外周端中的一端设为能相对于阀壳(5)向轴向的两侧移动的自由端(8c)，阀壳(5)具有：环状的相对面(5e)，其能够与自由端(8c)隔开间隙(P)地相对；以及引导面(5h)，其位于相对面(5e)的轴向的一侧，与相对面(5e)的周向的局部相连，引导面(5h)随着远离相对面(5e)而向远离阀芯(8)的方向倾斜。
-
公开(公告)号：CN111263865A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201880027025.7
申请日：2018-10-05
Applicant: KYB株式会社
Abstract: 本发明的缓冲器(D)具备：缓冲器主体(1)，其能够伸缩并具有杆(2)和外壳(3)；气室(4)，其与杆(2)连接；环状的安装部件(5)，其不可动地安装于外壳(3)的外周上；活塞管(6)，其为筒状并嵌合在安装部件(5)的外周上；翻卷式薄膜(7)，其架设于气室(4)和活塞管(6)上；密封环(8)，其安装于安装部件(5)的外周上并与活塞管(6)的内周紧密接触；防脱部，其在安装部件(5)的比密封环(8)更靠近气室相反侧的位置处防止活塞管(6)相对于安装部件脱落；以及止转部，其在安装部件(5)的比密封环(8)更靠近气室相反侧的位置处防止活塞管(6)在圆周方向上旋转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
3610
records
(took 0.084 seconds)
