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公开(公告)号：CN105416565A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510259618.4
申请日：2015-05-20
Applicant: 波音公司
CPC classification number: B64D27/24 , B64C3/185 , B64C23/069 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2211/00 , B64D2211/00 , Y02T50/164
Abstract: 一种太阳能飞机，包括模块主机翼和附接至主机翼的横向端部的一对相对大的模块小翼。为了收集包括相对低角辐射的太阳辐射，将太阳能电池板安装至主机翼和小翼两者。在一些实施方式中，主机翼的展弦比相对低，诸如，在9与15之间，即，与其翼展相比，主机翼相对深。在一些实施方式中，小翼相对长，诸如，在主机翼半翼展长度的0.2到0.7倍的范围内。在一些实施方式中，桁架式翼梁穿过并帮助支撑主机翼和小翼。
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公开(公告)号：CN102858630A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180019780.9
申请日：2011-02-09
Applicant: 加特温股份有限公司
Inventor： M·M·范斯贝布鲁克 , P·H·科斯恩 , M·W·范登布鲁克
CPC classification number: B64C3/187 , A63H27/00 , B64C3/20 , B64C3/24 , B64C39/024 , B64C39/028 , B64C2039/105 , B64C2201/028 , B64C2201/127
Abstract: 一种适合于图像采集、监视或其它应用的无人机(400)的单翼由肋形框架(100)和泡沫(200)组成，考虑到刚度和强度，在模塑期间在泡沫(200)中集成肋形框架(100)。泡沫(200)具有容纳电气和/或电子组件的容器(301,302,303)。泡沫(200)在撞击侧(204,205,206)，构成所述无人机(400)的外层。所述机翼能够大批量地低成本并且低复杂性地生产，增大当用在民用领域时的抗冲击性和安全性，并且可拆卸和随意处理，从而能够实现电气和/或电子组件的重新使用。
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公开(公告)号：JP5205447B2
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：JP2010503578
申请日：2008-04-16
Applicant: ゴー サイエンス リミテッド
Inventor： ジョージ デニス ゴスリン ハリー
CPC classification number: B64C39/062 , B64C39/024 , B64C2201/028 , B64C2201/162
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公开(公告)号：JP2004503430A
公开(公告)日：2004-02-05
申请号：JP2002510331
申请日：2001-04-20
Inventor： ウォーソップ、クライド , ウッズ、マイク , ヘンダーソン、ジェームス , ロック、ゲイリー
CPC classification number: B64C39/062 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/162
Abstract: この発明はリングウイング航空機に係り、それに限定するのではないがとくに、リングウイングを備えたマイクロ無人航空ビークル（ＵＡＶ'ｓ）での使用に関する。 航空機（１０）はこの発明によると、長手方向に延在する中心軸（３１）を備えたダクト（１６）を定義するリングウイング（１１）と、該ダクト内部に置かれた推進手段（１５）と、飛行中の航空機を制御する可動エーロフォイル（１３，１８）とを備えており、該リングウイングは一端で斜めに切りとられていて、この一端は水平飛行時には後方となり、不等長の対向する側とともにリングウイングを形成している。 この構成はリングウイングの中心軸からの重心のずれを作り、振り子効果により、航空機がローリングをして、それにより、この航空機が飛行しているときには、重心が常に最低可能高さにあることを確かとしている。 したがって、この航空機は好ましい配向をし、制御サーフェスがこの好ましい配向で向くようにできる。 加えて、後部での斜めの切りとりは重心を航空機の前方に向け、それによって全３軸での安定度の改良を与えている。
【選択図】図１-
公开(公告)号：JP2003530268A
公开(公告)日：2003-10-14
申请号：JP2001574429
申请日：2001-04-03
Applicant: エアロヴァイロンメント インコーポレイテッド
Inventor： ディー スワンソン カイル , ディー ヒッブス バート , ベリック ポール , マックレディ ポール , エフ カーティン ジュニア ロバート
IPC: B64C1/26 , B64C3/10 , B64C3/14 , B64C3/36 , B64C9/24 , B64C39/02 , B64C39/10 , B64D27/02 , B64D27/24 , B64D37/30 , H01M8/00
CPC classification number: B64D27/24 , B64C1/26 , B64C3/10 , B64C3/14 , B64C9/24 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/021 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/122 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , B64D27/02 , B64D37/30 , B64D2041/005 , Y02T50/12 , Y02T50/32 , Y02T50/44 , Y02T50/64 , Y02T90/36
Abstract: (57)【要約】 【課題】 本明細書で開示されているのは、下向きの視界を妨害することなく通信プラットホームを支持しつつ、広範囲の飛行速度を持ち、長時間に渡って低いレベルの動力消費しかしない航空機である。 【解決手段】 この航空機は、翼の前縁及びリフレックスした後縁に拡張できるスラットを備える。 この航空機は、２つの端と中点の間に左右に広がる飛行翼を含んでいる。 この翼は後退翼であり、比較的一定の翼弦を持つ。 この航空機はまた燃料電池を介して動力を供給するように構成されている。 この燃料電池は、燃料として液体水素を蓄積するが、燃料電池中では気体水素を使用する。 燃料タンク・ヒータは、燃料タンクにおける燃料の沸騰速度をコントロールするために用いられる。 本発明の航空機は、複数のサポートを含むが、これらのサポートは、翼に取り付けられた四面体を形成する。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030015263A
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：KR1020027016447
申请日：2001-04-20
Applicant: 배 시스템즈 피엘시
IPC: B64C39/06
CPC classification number: B64C39/062 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/162
Abstract: 본 발명은 링-윙 항공기에 관한 것으로서, 한정적은 아니지만 특히 링-윙과 결합된 초소형 무인 항공기(unmanned air vehicle: UAV)에 사용하기에 적합하다.
본 발명에 따른 항공기(10)는 길이방향으로 연장되는 중앙축(31)을 갖는 덕트(16)를 형성하는 링-윙(11), 상기 덕트 내에 위치된 추진 수단(15), 및 비행 시 항공기를 제어하는 이동가능한 에어로포일(13, 18)을 포함하고, 상기 링-윙은 수평 비행 시 후방 단부에서 비스듬하게 잘려서 길이가 균일하지 않은 대향측을 갖는 링-윙을 형성한다. 상기 장치는 링-윙의 중앙축과 오프셋된 질량 중심을 제공하고, 진자(振子) 효과로 인하여 항공기가 이륙했을 때 질량 중심이 가능한 가장 낮은 높이에 항상 있도록 롤링을 보장한다. 따라서, 항공기는 바람직한 배향을 갖게 되고, 제어면은 상기 바람직한 방향으로 배향될 수 있다. 또한, 후방을 경사지게 자름으로써 질량 중심이 항공기의 전방을 향하여 유지되어 3개의 축 모두의 안정성이 개선된다.-
公开(公告)号：JP2017206238A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：JP2017073507
申请日：2017-04-03
Applicant: ロッキード マーティン コーポレイション , LOCKHEED MARTIN CORPORATION
Inventor： ダスティン エリ ギャンブル , マシュー カラン
IPC: B64C1/26
CPC classification number: B64C3/42 , B64C1/26 , B64C3/38 , B64C39/024 , B64C2201/028 , B64C2201/10
Abstract: 【課題】最大積載量の増加及び航空機性能の向上が可能な航空機を提供する。 【解決手段】航空機は、機体120、翼110及び翼移動装置150を含む。翼移動装置は、航空機に結合するように構成される。翼移動装置は、航空機に翼を結合するための複数の開口部を含む。複数の開口部は、航空機のペイロード130及び重心160の変化に基づいて、翼を機体に沿って前方向又は後方向に移動できるように構成される。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP4349771B2
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：JP2001574429
申请日：2001-04-03
Applicant: エアロヴァイロンメント インコーポレイテッド
Inventor： ディー スワンソン カイル , ディー ヒッブス バート , ベリック ポール , マックレディ ポール , エフ カーティン ジュニア ロバート
IPC: B64C39/02 , B64C1/26 , B64C3/10 , B64C3/14 , B64C3/36 , B64C9/24 , B64C39/10 , B64D27/02 , B64D27/24 , B64D37/30 , H01M8/00
CPC classification number: B64D27/24 , B64C1/26 , B64C3/10 , B64C3/14 , B64C9/24 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/021 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/122 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , B64D27/02 , B64D37/30 , B64D2041/005 , Y02T50/12 , Y02T50/32 , Y02T50/44 , Y02T50/64 , Y02T90/36
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公开(公告)号：JP3668224B2
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：JP2002510331
申请日：2001-04-20
Inventor： ウォーソップ、クライド , ウッズ、マイク , ヘンダーソン、ジェームス , ロック、ゲイリー
CPC classification number: B64C39/062 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/162
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公开(公告)号：JP2018526270A
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：JP2018511220
申请日：2016-08-30
Applicant: ユニバーシティー オブ メリーランド,カレッジ パーク
Inventor： エヴァンドロ グルジェル ド アマラル ヴァレンテ , ノーマン エム.ワーリー , エドゥアルド グルジェル ド アマラル ヴァレンテ
CPC classification number: B64C37/00 , B64C5/02 , B64C11/46 , B64C15/12 , B64C19/00 , B64C29/0033 , B64C29/02 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/028 , B64C2201/088 , B64C2201/208 , B64C2211/00 , B64D29/00
Abstract: 汎用乗り物システムは、前方中央モジュール、後方モジュール、及び前方中央モジュールに変位可能に接続され且つそれぞれの推進機構に作動可能に結合されているスラストベクトル化モジュールを含んでいる、揚力体の空気力学的に実行可能な輪郭を形成するように構成された複数の相互接続されたモジュールからなる揚力体を備えて設計されている。スラストベクトル化モジュールは、空中、水中及び地形環境における様々な作動モード及びそれらの間での移行での安全かつ安定した作動のために、必要に応じて推進機構を導きかつ作動させるべく、揚力体に対する動的な変位(チルト及び/又は並進の方式)のために制御される。
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