公开(公告)号：CN101072855A

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200580042017.2

申请日：2005-10-24

Applicant: 科聚亚公司

Inventor： 董峻 ,  C·A·米格代尔

IPC: C10M141/04 ,  C10L1/18 ,  C10L1/14 ,  C10L1/22

CPC classification number: C10L1/2383 ,  C10L1/143 ,  C10L1/183 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1835 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/19 ,  C10L1/191 ,  C10L1/198 ,  C10L1/223 ,  C10L1/224 ,  C10L1/232 ,  C10L1/2412 ,  C10L1/2418 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/2608 ,  C10M141/04 ,  C10M2203/1006 ,  C10M2207/023 ,  C10M2207/024 ,  C10M2207/026 ,  C10M2215/064 ,  C10M2215/065 ,  C10M2215/066 ,  C10M2215/221 ,  C10M2215/222 ,  C10M2215/28 ,  C10M2219/046 ,  C10M2219/087 ,  C10M2223/06 ,  C10N2230/10

Abstract: 公开了润滑剂组合物，该组合物包含润滑油和至少两种抗氧化剂的混合物，其中第一抗氧化剂是仲二芳基胺，第二抗氧化剂是取代的对亚苯基二胺。还公开了提高润滑油的氧化稳定性的方法，该方法包括向所述润滑油中添加至少两种抗氧化剂，其中第一抗氧化剂是仲二芳基胺，第二抗氧化剂是取代的对亚苯基二胺。

公开(公告)号：CN101067097A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200710101649.2

申请日：2007-01-19

Applicant: 雅富顿公司

Inventor： P·W·侯 ,  D·J·马尔菲尔 ,  M·D·托马斯 ,  W·J·科卢茨

IPC: C10L1/236 ,  C10L1/22 ,  C10L1/182

CPC classification number: C08F8/32 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1641 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/2387 ,  C10L10/18

Abstract: 本发明描述了一种新的、高效的用于烃类燃料的曼尼希除垢剂，其减少在火花点火和压缩点火的内燃机中发动机的沉积物。它们是由：(i)具有空间位阻伯氨基的多胺，(ii)烃基取代的羟基芳香化合物和(iii)醛反应获得的曼尼希缩合反应产物。这些曼尼希除垢剂化合物可以分散在液体载体中以提供烃类发动机燃料的燃料添加剂浓缩物，其有效地控制在进气阀和其他发动机部位例如气口式燃料喷射器和燃烧室内发动机沉积物的形成。

公开(公告)号：CN1308422C

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN02147279.3

申请日：2002-09-14

Applicant: 乙基公司

Inventor： D·J·马菲尔 ,  S·D·施瓦布 ,  T·J·亨利

IPC: C10L1/22

CPC classification number: C10L1/2222 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1641 ,  C10L1/198 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/22 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/224 ,  C10L1/232 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2387 ,  C10L10/04 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123

Abstract: 用一种含可溶于燃料的式(I)化合物的组合物作为所述直喷汽油式发动机的驱动燃料来减少直喷汽油式发动机内喷射器的沉淀物：其中R1和R2分别是C1-4的烷基，R3是式为CmH2m的基团，其中m是2到6的整数，R4和R5各自分别是(i)氢(ii)C1-4烷基，(iii)其中R6选自氢和C1-4烷基，R7选自氢和C1-30烷基，(iv)其中R8是一种饱和的或不饱和的，直链的，支链的或环的，C7-23的烃基或(v)其中的R4和R5与其相连的氮原子一起形成环，环上可以含更多杂原子。

公开(公告)号：CN1842585A

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：CN200480024401.5

申请日：2004-06-21

Applicant: 卢布里佐尔公司

Inventor： J·D·伯林顿 ,  D·T·戴利 ,  H·F·乔治

IPC: C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  C10L1/12 ,  C10L1/14

CPC classification number: C10L1/14 ,  C10L1/12 ,  C10L1/1208 ,  C10L1/1233 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1828 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/189 ,  C10L1/1966 ,  C10L1/221 ,  C10L1/223 ,  C10L1/224 ,  C10L1/2412 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/2493 ,  C10L1/2691 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  C10M2207/028 ,  C10M2207/262 ,  C10M2215/064 ,  C10M2215/28 ,  C10M2219/046

Abstract: 使润滑油中烟灰的含量和/或发动机中的排放物减少的燃料用的添加剂凝胶。以及使用用于燃料系统中的燃料中的添加剂凝胶以减少发动机润滑油中烟灰的量和/或减少发动机的排放物的方法。

公开(公告)号：CN1818038A

公开(公告)日：2006-08-16

申请号：CN200610007447.7

申请日：2006-02-10

Applicant: 英菲诺姆国际有限公司

Inventor： C·莫顿 ,  R·D·泰克

IPC: C10L1/195

CPC classification number: C08L71/02 ,  C08L23/0869 ,  C08L31/02 ,  C10L1/143 ,  C10L1/192 ,  C10L1/1973 ,  C10L1/1985 ,  C08L31/00 ,  C08L23/00 ,  C08L71/00

Abstract: 一种添加剂组合物，其包含至少一种聚氧化烯化合物和至少一种乙烯聚合物，其中所述至少一种乙烯聚合物除了源自乙烯的单元外还含有式(I)单元和非必要的式(II)单元，其中各个R1基团独立地代表氢或甲基；其中各个R2基团独立地代表具有5个或更多碳原子的烷基；其中各个R3基团独立地代表氢或甲基；其中各个R4基团独立地代表具有1－4个碳原子的烷基；其中所述乙烯聚合物中式(I)单元的比例为16－30mol％；以及其中所述乙烯聚合物中式(I)和式(II)单元的总比例为19－30mol％。所述组合物尤其适于改进具有精确蒸馏尾馏分和低终沸点的燃料的低温性能。

公开(公告)号：CN1749370A

公开(公告)日：2006-03-22

申请号：CN200510104137.2

申请日：2005-09-16

Applicant: 雅富顿公司

Inventor： D·J·马尔费尔 ,  M·D·托马斯

IPC: C10L1/22 ,  C07C255/33 ,  C07C253/16

CPC classification number: C10L1/22 ,  C08F8/04 ,  C10L1/143 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/223 ,  C10L1/2235 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2387 ,  C10L10/04 ,  C08F10/00

Abstract: 本申请涉及燃料添加剂组合物和包括胺的燃料组合物，所述的胺由腈和酚化合物制备。合适的腈包括任选取代的丙烯腈，合适的酚化合物包括聚异丁基苯酚和聚异丁基甲苯酚。本申请还涉及减少发动机中进气阀积炭的方法。

公开(公告)号：CN1720317A

公开(公告)日：2006-01-11

申请号：CN200380104769.8

申请日：2003-12-01

Applicant: 巴斯福股份公司

Inventor： A·郎格 ,  H·P·拉斯 ,  M·沃尔特 ,  M·贝格曼 ,  H·施密特

IPC: C10L1/22 ,  C10M159/14 ,  C10M133/08 ,  C07C215/50 ,  C10M133/06 ,  C10M133/10 ,  C10M133/38

CPC classification number: C10L10/08 ,  C08F8/32 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/198 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/22 ,  C10L1/221 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/232 ,  C10L1/233 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2387 ,  C10L10/04 ,  C10L10/18 ,  C10L2200/0259 ,  C10M133/06 ,  C10M133/08 ,  C10M133/10 ,  C10M133/38 ,  C10M159/14 ,  C10M159/16 ,  C10M2203/06 ,  C10M2203/102 ,  C10M2207/023 ,  C10M2209/105 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/044 ,  C10M2217/043 ,  C10N2220/021 ,  C10N2230/04 ,  C10N2240/104 ,  C08F10/10 ,  C10M2207/08 ,  C10M2209/108

Abstract: 本发明涉及胺和/或曼尼希加合物的用途，用作直接喷射火花点火式发动机用的燃料和润滑剂组合物中的洗涤剂和/或分散剂。本发明还涉及含有至少一种这样的曼尼希加合物的燃料和润滑剂组合物，还涉及一种双氨基烷基化的曼尼希加合物。

公开(公告)号：CN1714139A

公开(公告)日：2005-12-28

申请号：CN200380103834.5

申请日：2003-11-21

Applicant: 巴斯福股份公司

Inventor： W·阿勒斯 ,  U·雷贝霍茨 ,  J·曼斯菲尔德 ,  J·范特里尔

IPC: C10L1/14 ,  C10L1/18

CPC classification number: C10L1/195 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1963 ,  C10L1/1966 ,  C10L1/1973 ,  C10L1/236 ,  C10L1/2468

Abstract: 本发明涉及烯键式不饱和酯的均聚物用于改善冷流改进剂对燃料油组合物的作用的用途。本发明还涉及添加剂的用途，该添加剂包含前述类型的聚合物以及常规的冷流改进剂，用于降低燃料油组合物的CFPP值和非必要地用于降低燃料油组合物的CFPP2值和/或吸入值。

公开(公告)号：CN1680517A

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：CN200510063264.2

申请日：2005-04-07

Applicant: 英菲诺姆国际有限公司

Inventor： G·杰克逊

IPC: C10L1/18

CPC classification number: C10L10/14 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1658 ,  C10L1/1966 ,  C10L1/1973 ,  C10L1/1981 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/224 ,  C10L1/2364

Abstract: 一种燃料油组合物，包含主要量的燃料油和Mn为1,000至低于3,000的聚合物添加剂。该聚合物添加剂包含具有1至4个碳原子的脂族醛与烷基酚混合物的缩合产物，该烷基酚混合物包含主要量的单烷基酚和大于10至低于35摩尔％的二烷基酚。酚的烷基具有1至20个碳原子。

公开(公告)号：CN1653163A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN03811276.0

申请日：2003-03-21

Applicant: 克林迪塞尔技术公司

Inventor： 詹姆斯·瓦伦丁 ,  巴里·斯普拉格

IPC: C10L1/30 ,  C10L1/22

CPC classification number: C10L10/06 ,  C10L1/14 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1641 ,  C10L1/1814 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1886 ,  C10L1/1888 ,  C10L1/301 ,  C10L1/305 ,  C10L10/02 ,  C10L10/04 ,  F02B51/02 ,  F02M27/02 ,  F23C13/08 ,  Y02T10/126

Abstract: 使用加料单元改进了往内燃发动机和其他燃烧设备输送金属燃烧催化剂，这些加料单元具有影响将包括含铂和/或铈的催化剂组合物的金属添加剂往燃料中缓慢而规定输送的能力。本发明提供了添加剂加入物和以有效的合适低浓度往燃料中简单而有效地输送催化金属燃料添加剂的方法。此加料单元可以用于与柴油机燃料接触的设备。在一种方法中，通常以固体、半固体或粘稠态制备催化金属添加剂浓缩物(CMAC)。优选用固体聚合物将CMAC包封。包封通过将CMAC放入或分散入合适聚合物中而完成。如果需要，可以将CMAC分散入一种聚合物中，然后把所得复合物放入相同或不同聚合物中。在一种替代形式中，加料单元可以包含半固体CMAC，它能够相似地保持与流动燃料接触。