公开(公告)号：CN103946071A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280056165.X

申请日：2012-11-02

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 卡尔-海因茨·罗森塔尔 ,  萨沙·凯姆

IPC: B60R16/023 ,  H02K5/22 ,  H02K11/00 ,  E05F15/16

CPC classification number: H05K5/0052 ,  E05F15/695 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2800/174 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/55 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38 ,  H05K5/006

Abstract: 本发明涉及一种壳体(1)和一种用于例如呈用于机动车辆的车窗玻璃升降器的控制装置(SGA、SGB)形式的控制设备的组合件。在这里具有电路板(3A、3B)的控制装置模块(SMA、SMB、SMA*)可至少部分地容纳在所述壳体(1)中，并且提供两种不同类型的控制装置模块(SMA、SMB、SMA*)，例如一方面是用于车辆右侧的并且另一方面是用于车辆左侧的。根据本发明的第一个方面，所述壳体(1)适合于这两种类型的控制装置模块(SMA、SMB)，以至于所述壳体(1)能够可选地与一种类型的或者另一种类型的控制装置模块(SMA、SMB)组合，以便安装控制设备(SGA、SGB)。

公开(公告)号：CN101688419A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880023741.4

申请日：2008-07-08

Applicant: 多玛两合有限公司

Inventor： 斯文·布施

IPC: E05F15/14 ,  E05F15/18

CPC classification number: E05F15/643 ,  E05F15/60 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/27 ,  E05Y2900/132

Abstract: 公开了一种悬挂装置，用于至少一个可沿移动路径运动的部件(1)。滑动门悬挂装置具有引导型材(10)，引导型材(10)以沿移动路径纵向延伸的方式构成并具有侧壁段(12)。侧壁段(12)以在引导型材(10)纵向延伸的方向上延伸并与可运动部件(1)的垂直延伸平行延伸的方式构成。此外，侧壁段(12)在背离可运动部件(1)的末端上借助水平壁段连接。至少一个可运动部件(1)在朝向引导型材(10)的末端上以引导和支承的方式容纳在引导型材(10)内。线性驱动装置(2、50、60)的联动件(40、51、61)与可运动部件(1)有效连接。在引导型材(10)内，在水平壁段(13)与联动件(40、51、61)之间的空间内形成容纳空间，驱动型材(20)装入该容纳空间中并位置固定地安装在引导型材(10)上，其中，线性驱动装置(2、50、60)至少以一部分安装在驱动型材(20)内并且驱动型材在引导型材内设置在可运动部件(1)的引导部(11、21)之上。

公开(公告)号：CN101461295A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200780020599.3

申请日：2007-10-16

Applicant: 欧陆汽车有限责任公司

Inventor： H·马利

IPC: H05K5/02 ,  H02K5/22 ,  B60R16/023 ,  H05K5/00

CPC classification number: H05K5/0039 ,  E05F15/689 ,  E05F15/697 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2400/40 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2900/55 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38

Abstract: 一种用于控制电动驱动单元的控制单元，具有外壳(16)，它通过机械的接口装置与驱动单元连接；还具有在外壳上构成的插接装置(17)，用于插接从外部导引到外壳上的电线(20)，其中插接装置触针(6)设置在插接装置(17)的至少一个(18)插头筒内并且与设置在外壳内的电路板(8)的导线线路带电连接，其特征在于，使至少一个插头筒(18)设置在背离驱动装置的外壳(16)一侧(7)上，它与外壳(16)一体地且材料一致地由聚合材料构成。

公开(公告)号：CN101105095A

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN200710088521.7

申请日：2007-03-14

Applicant: 芬门股份公司

Inventor： G·米基耶兰

IPC: E05F15/04

CPC classification number: E05F15/614 ,  E05F15/611 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/452 ,  E05Y2900/40

Abstract: 本发明涉及一种用于移动适合配置于门扇之拨杆的自动机构，包括一个内置有所述机构的各个部件的箱形体(2)，该箱形体能被一个保护盖(21)封闭。箱形体是埋置的，并且这样的拨杆能够被一根从位于箱形体后部的圆丘形突起(23)突出的轴(31)驱动，所述圆丘形突起从地面升出，并且所述拨杆与门的底面牢固地连接。

公开(公告)号：CN1924276A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200610127714.4

申请日：2006-08-30

Applicant: 玛琅泰克驱动及控制技术股份有限及两合公司

Inventor： 米夏埃尔·赫尔曼

IPC: E05F15/00 ,  G12B9/04

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/668 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2900/106

Abstract: 本发明涉及一种车库门驱动装置，该装置包括覆盖驱动单元的盖罩，其中在所述盖罩中切出至少一个凹入部分，该凹入部分能够由面板覆盖，所述面板能够设置在所述盖罩上。

公开(公告)号：CN1692208A

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN200380100302.6

申请日：2003-10-10

Applicant: 多玛两合有限公司

Inventor： 贝恩德·布里泽克

IPC: E05F15/10

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明涉及一种用于门等等的转动门扇的闭门器的机电驱动装置，此装置具有一个由下壳(2)和上壳(3)组成的壳体(4)，它容纳门驱动装置(1)的驱动元件(5)。本发明提出，在壳体(4)的下壳(2)和/或上壳(3)内设置用于将门驱动装置(1)的各驱动元件(5)位置固定地定位的支架(6)，其中支架(6)与壳体(4)做成一体。

公开(公告)号：JP6179270B2

公开(公告)日：2017-08-16

申请号：JP2013172232

申请日：2013-08-22

Applicant: アイシン精機株式会社

Inventor： 牧野 禎之 ,  森 健太 ,  梅村 栄介

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05F15/662

CPC classification number: E05F15/657 ,  B60J5/047 ,  E05F15/646 ,  E05F15/662 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/531

公开(公告)号：JP2006516040A

公开(公告)日：2006-06-15

申请号：JP2004544137

申请日：2003-10-10

Applicant: ドルマ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフトDORMA GmbH + Co. KG

Inventor： ブリーゼック ベルント

IPC: E05F15/12 ,  E05F15/10 ,  H02K7/02 ,  H02K7/08 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本発明はドア又はそれに類似したものの旋回障子のためのドアクローザの電気機械式の駆動装置であって、下部シェル（２）と上部シェル（３）とから成るケーシング（４）を有し、該ケーシング（４）がドア駆動装置（１）の駆動エレメント（５）を受容している形式のものに関する。 本発明の特徴は、前記ケーシング（４）の前記下部シェル（２）及び／又は上部シェル（３）に、ドア駆動装置（１）の駆動エレメント（５）を不動に位置決めするための受容部（６）が配置されており、該受容部（４）と一体に構成されていることである。

公开(公告)号：WO2016185394A2

公开(公告)日：2016-11-24

申请号：PCT/IB2016/052890

申请日：2016-05-18

Applicant: IN & TEC S.R.L.

Inventor： BACCHETTI, Luciano

IPC: E05D5/02 ,  E05D7/10 ,  E05F1/10 ,  E05F1/12 ,  E05F3/10 ,  E05F3/20 ,  E05D7/081

CPC classification number: E05F1/1253 ,  E05D5/0246 ,  E05D7/081 ,  E05D7/1016 ,  E05D2005/106 ,  E05D2011/045 ,  E05F1/105 ,  E05F3/104 ,  E05F3/20 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/502 ,  E05Y2800/672

Abstract: A hinge for cold rooms or glass shutters that comprise a stationary support structure (S) and at least one shutter (A) movable between an open shutter position and a closed shutter position. The hinge comprises a hinge body (10) with a working chamber (11); a pivot (20) defining a first longitudinal axis (X) reciprocally coupled to the hinge body (10) to rotate around the first axis (X) between the open shutter position and the closed shutter position; a cam element (21) integral with the pivot (20); a plunger element (30) sliding in the working chamber (11) along a second axis (Y) substantially perpendicular to the first axis (X), the plunger element (30) comprising a slider (31) with an operative face (32) interacting with the cam element (21); elastic counteracting means (40) acting upon the plunger element (30) to move it along the second axis (Y) between a position proximal to the bottom wall (12) of the working chamber (11) and a position distal therefrom. The hinge body (10) has a substantially plate shape.

Abstract translation: 一种用于冷室或玻璃百叶窗的铰链，其包括固定的支撑结构（S）和至少一个在打开的快门位置和闭合的快门位置之间可移动的挡板（A）。 铰链包括具有工作室（11）的铰链主体（10）。 限定与所述铰链主体（10）往复地联接以围绕所述第一轴线（X）旋转的枢轴（20），所述第一纵向轴线（X）围绕所述打开的活门位置和所述闭合的快门位置之间旋转; 与所述枢轴（20）成一体的凸轮元件（21）; 沿着基本上垂直于所述第一轴线（X）的第二轴线（Y）在所述工作室（11）中滑动的柱塞元件（30），所述柱塞元件（30）包括具有操作面（32）的滑块（31） 与所述凸轮元件（21）相互作用; 作用在所述柱塞元件（30）上的弹性抵消装置（40）沿着所述第二轴线（Y）在靠近所述工作室（11）的底壁（12）的位置和远离所述工作室（11）的位置之间移动。 铰链主体（10）具有大致板形状。

公开(公告)号：WO2015111719A1

公开(公告)日：2015-07-30

申请号：PCT/JP2015/051901

申请日：2015-01-23

Applicant: 株式会社ミツバ

Inventor： 浦野　吉隆 ,  吉田　靖 ,  関根　義隆

IPC: E05F15/632 ,  B60J5/06

CPC classification number: F16H19/06 ,  B60J5/06 ,  E05D15/0621 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/438 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531 ,  F16H1/28 ,  F16H19/0672 ,  F16H35/18 ,  F16H57/025 ,  F16H57/028 ,  F16H57/12 ,  F16H2019/0686 ,  F16H2057/02034 ,  H02K5/00 ,  H02K5/24 ,  H02K7/116

Abstract: 　減速機構８０のリングギヤ８２がケーシング３１に固定され、当該ケーシング３１には、ゴムダンパ９２を介して車体パネルに固定される芯金部材９１が設けられている。したがって、平歯車よりなる各ギヤ８２等で形成された減速機構８０の採用による小型化はもちろんのこと、減速機構８０からの低周波振動がゴムダンパ９２によって車体パネルに伝搬されるのを抑制できる。よって、固有振動数の低い車両の車体パネルが共振するのを防止して、車体パネルの共振に伴う騒音が車内に伝搬され、乗員に不快感を与えることを確実に防止できる。

Abstract translation: 减速机构（80）的齿圈（82）固定在壳体（31）上，壳体（31）设置有金属芯构件（91），该金属芯构件通过橡胶阻尼器固定在车体面板 （92）。 因此，通过采用特别是由正齿轮构成的齿轮（82）形成的减速机构（80），还可以通过减速机构（80）的低频振动的传播来实现尺寸减小， 可以通过橡胶阻尼器（92）来抑制车体面板。 因此，防止了具有低固有频率的车身面板的共振，并且可以可靠地防止伴随着车身面板的共振的噪声传播到车辆内部并引起车辆的乘员不适 车辆。