公开(公告)号：KR102233701B1

公开(公告)日：2021-03-29

申请号：KR1020200026362A

申请日：2020-03-03

Applicant: 재단법인한국조선해양기자재연구원

Inventor： 조재상 ,  유찬욱 ,  김지선 ,  김정환

IPC: B63B19/14 ,  B63B19/24 ,  E05B65/00 ,  E05C9/02 ,  E05F1/12 ,  E05F3/04

CPC classification number: B63B19/14 ,  E05B65/006 ,  E05C9/02 ,  E05F1/1215 ,  E05F3/04 ,  B63B2019/245 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/484 ,  E05Y2900/514

Abstract: 본 발명에 따른 해치커버 개폐 장치는, 유압부재를 이용하여 적은 힘으로 해치 커버를 매우 용이하게 개폐할 수 있으며, 타이트도어 방식으로 작동되는 락킹수단에 의해 해치커버를 해치코밍에 손쉽게 고정하여 밀폐 시킬 수 있는 선박의 해치커버 개폐 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 해치커버 개폐 장치는, 선박의 적재공간에 외측부위에서 일정 수직높이로 돌출되는 해치코밍; 상기 해치코밍의 일측 가장자리에 회동가능하게 구비되는 해치힌지; 상기 해치힌지에 장착되어 상기 해치코밍을 개폐하는 해치커버; 상기 해치코밍의 좌측면 또는 우측면 중 일측면에 회동 가능하게 결합되는 제1단부와, 상기 해치커버의 좌측면 또는 우측면 중 일측면에 회동 가능하게 결합되는 제2단부와, 상기 제1단부로부터 연장되어 유체압으로 가동되는 실린더와, 상기 제2단부로부터 연장되어 상기 실린더에 출입 가능한 로드를 포함하는 유압부재; 상기 해치커버의 내측 모서리 부위에 회동 가능하게 마련되되, 일단이 절곡 형성되는 한 쌍의 걸림고리와, 상기 해치코밍의 일측벽 모서리 부위 내면에 형성되어 상기 걸림고리의 일단 부위가 걸림 고정되는 걸림편이 구비되는 락킹수단;이 형성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR20210032854A

公开(公告)日：2021-03-25

申请号：KR1020190114388A

申请日：2019-09-17

Applicant: 김경태

Inventor： 김경태

IPC: E05F3/02

CPC classification number: E05F3/02 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/454 ,  E05Y2900/132

Abstract: 본 발명에 의한 공기압 도어클로저용 실린더구조는 공기압 도어클로저의 하우징 내부에서 탄성부재에 의해 지지되는 스프링푸셔의 선단부에 피스톤부가 형성되고, 상기 스프링푸셔의 피스톤부가 삽입되는 실린더구조에 있어서, 실린더 내부의 공간에 격벽이 형성되어 펌핑공간부와 압축공기내장부로 분리 형성하고, 상기 격벽에 댐핑구멍이 형성되며, 상기 실린더의 펌핑공강부에는 스프링푸셔의 피스톤부가 삽입됨과 아울러 상기 실린더의 압축공기내장부에는 공기가 압축 내장되는 것으로 이루어진다.
따라서 본 발명은 도어에 설치한 상태에서 도어를 신속하게 개방하는 동작을 반복하여 실린더의 압축공기내장부의 공기압을 증대하거나 공기주입체크밸브를 통하여 외부에서 공기를 주입하여 실린더의 압축공기내장부에 공기압을 증대하기 때문에, 미리 압축된 공기로 인하여 실린더의 펌핑공간부에서 이동하는 스프링푸셔의 피스톤부에 보다 큰 힘으로 이동속도를 초기부터 줄일 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1020070056266A

公开(公告)日：2007-06-04

申请号：KR1020050114712

申请日：2005-11-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이종길

IPC: E05F15/73 ,  B60J5/00 ,  E05F1/00 ,  E05F5/00

CPC classification number: E05F15/73 ,  B60J5/00 ,  E05F1/002 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2900/531

Abstract: An apparatus for regulating the opening and closing of a vehicle door is provided to prevent a door from colliding with an obstacle by regulating the opening and closing speed of a door appropriately and stopping a door if an obstacle is detected within the rotation track of a door. The apparatus for regulating the opening and closing of a vehicle door contains a counter electromotive force generator portion(10) installed to the inside of a door(1) rotatively, a checker arm portion(12) hinged on a vehicle body and provided with a lead screw type engaging portion(12a) screwed on the counter electromotive force generator portion, a forward/backward switching portion(14) regulating the direction of a direct current(B+) passed to the counter electromotive force generator portion forward and backward, a rotary sensor(16) installed to detect the rotation direction and speed of the counter electromotive force generator portion respectively, a controller(18) judging the opening or closing state and speed of the door from the signals detected from the rotary sensor and controlling the operation of the forward/backward switching portion to control the size of counter electromotive force generated from the counter electromotive force generator portion, and inner/outer obstacle detectors(20,20') installed to the inside and outside of the door to detect the existence of an obstacle within the rotation track of the door when a door is closing and opening. The counter electromotive generator portion comprises a hollow housing(10a) having an engaging portion(10a') to gear into the outer circumferential surface of the checker arm portion, a coil(10b) installed in the housing and magnetized with the direct current supplied from the forward/backward switching portion, permanent magnets(10c) placed around the housing to oppose to each other and fixed by a mounting bracket(3) to have different polarity in the door, and grooves(10d) fitted with the front of the mounting bracket fixed to the inside of the door to restrain the axial movement of the housing against the mounting bracket and to secure the rotation in the circumferential direction.

Abstract translation: 提供一种用于调节车门打开和关闭的装置，以通过适当地调节门的打开和关闭速度来防止门与障碍物碰撞，并且如果在门的旋转轨道内检测到障碍物则停止门 。 用于调节车门打开和关闭的装置包括一个反向电动势发生器部分10，该反电动势发生器部分10旋转地安装在门1的内部，一个铰链臂部分12铰接在车身上， 拧在反电动势发生器部分上的螺杆型接合部分（12a），前后转换部分（14），其调节向前和向后传递到反电动势发生器部分的直流电流（B +）的方向;旋转 传感器（16），分别检测反电动势发生器部分的旋转方向和速度，控制器（18）根据从旋转传感器检测到的信号来判断门的打开或关闭状态和速度，并控制 用于控制从反电动势发生器部分产生的反电动势的大小的前进/后退切换部分和内部/外部 检测器（20,20'）安装到门的内部和外部，以在门关闭和打开时检测门的旋转轨道内的障碍物的存在。 所述反电动发电机部分包括具有啮合部分（10a'）的中空壳体（10a），所述接合部分（10a'）齿轮进入所述检验臂部分的外圆周表面;线圈（10b），安装在所述壳体中并用从 向前/向后切换部分，围绕壳体相对设置并由安装支架（3）固定以在门中具有不同极性的永磁体（10c）以及安装在安装件前部的槽（10d） 支架固定在门的内部，以限制壳体抵靠安装支架的轴向运动，并使其沿圆周方向固定。

公开(公告)号：JP2014531885A

公开(公告)日：2014-11-27

申请号：JP2014528883

申请日：2012-08-24

Applicant: ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタットBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt ,  ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタットBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt

Inventor： ナーグラー トーニ ,  ナーグラー トーニ

IPC: H02P3/14 ,  B60J5/04 ,  B60J5/10 ,  E05F15/10 ,  H02P7/29

CPC classification number: H02P3/14 ,  E05F5/00 ,  E05F15/60 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/61 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/532 ,  E05Y2900/546 ,  H02P3/12 ,  H02P7/04

Abstract: 本発明は、自動車の可動部品(1)を電動移動させるための駆動システムに関し、当該駆動システムでは、とりわけ直流モータである駆動モータ(3)を有する少なくとも1つの駆動装置(2)と、前記駆動装置(2)に対して設けられており、かつ、給電電圧UVを有する給電部(V)に接続された駆動装置制御部(5)とが設けられており、前記給電部(V)はとりわけ車両バッテリーであり、前記駆動装置(2)は自己保持形に構成されていないことにより、前記可動部品(1)の非電動移動時には前記駆動モータ(3)はジェネレータとして動作してジェネレータ電圧UGを生成し、前記駆動装置制御部(5)は、前記少なくとも1つの駆動装置(2)に駆動電力を供給するためのドライバユニット(6)を有する。本発明では、前記駆動装置制御部(5)は、前記給電電圧(UV)を前記ドライバユニット(6)に導通させるためのスイッチングユニット(7)と、前記可動部品(1)の非電動移動を検出するための検出装置(8)と有し、前記駆動装置制御部(5)は、前記可動部品(1)の所定の非電動移動を検出した場合、前記スイッチングユニット(7)によるスイッチング過程で前記給電電圧(UV)を前記ドライバユニット(6)の給電端子(9,10)に導通させることにより、前記駆動モータ(3)は前記給電部(V)に対してジェネレータとして動作し、それにより制動することを特徴とする。

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动系统，用于移动所述机动车辆（1）是电动车辆，在所述驱动系统的部件，具有驱动马达尤其是至少一个驱动装置（3）是一个直流电动机（2），驱动 被提供给所述设备（2），并且，连接驱动控制器到电源具有电源电压UV（V）和（5）上设置有所述供电部（V）尤其是 车辆电池，由所述驱动单元（2）不被配置为自保持型时，可动部分（1）（3）在发电机电压UG的非动力移动的时间作为发电机工作的驱动马达 产生，其特征在于，驱动器控制器（5）中，具有驱动器单元（6），用于提供至少一个驱动电力的驱动装置（2）。 在本发明中，驱动控制单元（5），所述用于进行所述（UV）驱动器单元（6），所述可动部的无动力运动的电源电压切换单元（7）（1） 包括用于检测（8）中，驱动控制单元的检测装置（5），检测所述可动部的预定的非动力移动时（1），通过上述切换单元的切换处理（7） 通过进行馈电电压（UV）到电源端子（9，10）的所述驱动器单元（6），所述驱动马达（3）作为发电机至电力供应单元（V），由此操作 制动，其特征在于。

公开(公告)号：JP2012101405A

公开(公告)日：2012-05-31

申请号：JP2010250616

申请日：2010-11-09

Applicant: Nichigaku Kk ,  日学株式会社

Inventor： YOSHIDA MOCHICHIKA ,  YOSHIDA TOMOHIRO ,  TAKI YOSHIHIKO ,  AKAHORI SHINKO ,  AOKI TAKASHI

IPC: B43L1/04

CPC classification number: A47B97/06 ,  E05D13/04 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/408

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent discomfort noise generated from a vertical blackboard by crashing its movable board surface against an upper or lower frame and to prevent a writer's finger from being nipped between the movable board surface and the lower frame and injured.SOLUTION: A moving speed is lessened using a damper immediately before the movable board surface crashes against the lower frame. A directional rotary damper is used as the damper. When the board surface which is in contact with the upper frame and the lower frame is to be separated from the frame, the damper is not worked, and when the board surface which is not in contact with the upper frame and the lower frame is to be moved up to the frame, the damper is worked. Rack and pinion transmit motion to the rotary damper. The rack is disposed on a rail guiding vertical movement of the board surface and the pinion is fixed to an edge of the board surface.

Abstract translation: 要解决的问题：为了防止由垂直黑板通过将可移动板表面碰到上框架或下框架而产生的不适噪声，并且防止书写者的手指夹在可动板表面和下框架之间并受到损伤。

解决方案：在可动板表面碰撞下框架之前，使用阻尼器可以减轻移动速度。 方向旋转阻尼器用作阻尼器。 当与上框架和下框架接触的板表面与框架分离时，阻尼器不工作，并且当与上框架和下框架不接触的板表面为 移动到框架，阻尼器工作。 齿条和小齿轮将运动传递到旋转阻尼器。 齿条设置在引导板表面的垂直运动的导轨上，小齿轮固定在板表面的边缘上。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：KR20070077599A

公开(公告)日：2007-07-27

申请号：KR20060007241

申请日：2006-01-24

Applicant: SAMSUNG ELECTRONICS CO LTD

Inventor： LIM CHAE SOO ,  KIM DONG HWA

IPC: F25D23/02 ,  F25D23/00 ,  F25D23/06

CPC classification number: F25D23/028 ,  E05F3/20 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/474 ,  F25D2323/024 ,  F25D2400/18

Abstract: A refrigerator is provided to reduce costs for exchanging a door damper by enhancing an installation structure of the door damper to easily separate the door damper. A refrigerator comprises a door(20), a door damper(100), a main body(10), a hinge bracket(40), a shaft(110), a damper receiving part(23), and a damper receiving member. The door is rotatably supported by the door damper and the hinge bracket. The hinge bracket connects a lower end of the main body and the door damper. One side of the hinge bracket is fixed on the lower end of the main body by being coupled with a fixing screw(1). Another side of the hinge bracket is elongated forward and is coupled to the shaft of the door damper. The damper receiving member forms the damper receiving part on a lower part of the door for coupling the door damper to the door.

Abstract translation: 提供一种冰箱，以通过增强门阻尼器的安装结构以便容易地分离门阻尼器来降低更换门阻尼器的成本。 一种冰箱，包括门（20），门阻尼器（100），主体（10），铰链支架（40），轴（110），阻尼器接纳部（23）和阻尼器接收构件。 门由门阻尼器和铰链支架可旋转地支撑。 铰链支架连接主体的下端和门阻尼器。 通过与固定螺钉（1）联接，铰链支架的一侧固定在主体的下端。 铰链支架的另一侧向前延伸并且联接到门阻尼器的轴。 阻尼器接收构件在门的下部形成阻尼器接收部分，以将门阻尼器连接到门。

公开(公告)号：EP3361034A1

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：EP17207597.0

申请日：2017-12-15

Applicant: GEZE GmbH

Inventor： Hucker, Dr., Matthias ,  Birkenmayer, Florian

IPC: E05F15/63 ,  E05F15/72

CPC classification number: E05F15/72 ,  E05F3/222 ,  E05F15/60 ,  E05F15/63 ,  E05F2015/631 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/20 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2400/61 ,  E05Y2400/616 ,  E05Y2900/132 ,  H02K7/1023 ,  H02K11/30 ,  H02K51/00

Abstract: Eine Anlage zur Feststellung und/oder Notöffnung eines Flügels einer Tür, eines Fensters oder dergleichen umfasst einen Antrieb mit wenigstens einem mechanischen Energiespeicher, der durch eine Öffnungsbewegung des Flügels aufgeladen und mit einer Schließbewegung des Flügels entladen wird, wenigstens einem Elektromotor, dessen Motorwelle mit dem Flügel in Wirkverbindung steht, und einer Steuer- und/oder Regelelektronik zur Ansteuerung des Elektromotors. Der Elektromotor ist über die Steuer- und/oder Regelelektronik sowohl zur generatorischen Dämpfung der Flügelbewegungen als auch entgegen der Kraft des mechanischen Speichers zur Feststellung des Flügels und/oder zur elektromotorischen Notöffnung des Flügels ansteuerbar, indem der Elektromotor zur Feststellung und/oder Notöffnung des Flügels zusätzlich mit externer elektrischer Energie aus einer externen Einrichtung wie insbesondere einer Rauchschaltzentrale, einer Rauch- und Wärmeabzugszentrale oder dergleichen versorgbar ist.

公开(公告)号：EP3361033A1

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：EP17207500.4

申请日：2017-12-14

Applicant: GEZE GmbH

Inventor： Hucker, Dr., Matthias

IPC: E05F15/63

CPC classification number: E05F3/00 ,  E05F1/10 ,  E05F15/63 ,  E05F2015/631 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/31 ,  E05Y2400/315 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/80 ,  E05Y2900/132

Abstract: Bei einem Verfahren zur Inbetriebnahme eines Tür- oder Fensterschließers, der einen Energiespeicher, eine Dämpfungseinrichtung mit einem als Generator betreibbaren Elektromotor und ein Übertragungselement umfasst, wird der Flügel in einem Einlernprozess wenigstens einmal geöffnet und/oder geschlossen, während des Öffnens und/oder Schließens die Winkelstellung der Motorwelle erfasst, anhand der erfassten Winkelstellung der Motorwelle ein Funktionszusammenhang zwischen der Winkelstellung der Motorwelle und einer Winkelstellung des drehbaren Flügels zumindest über einen Bereich der Öffnungsweite des Flügels bestimmt und der Funktionszusammenhang automatisch einer nachfolgenden Ansteuerung des Elektromotors zur Dämpfung der Schließbewegung des Flügels zugrundegelegt.

公开(公告)号：EP3091160B1

公开(公告)日：2018-01-24

申请号：EP16164348.1

申请日：2016-04-08

Applicant: Flap Competence Center kft

Inventor： MEYER, Kai

IPC: E05D3/14 ,  E05D15/40 ,  E05D15/46 ,  A47B96/00 ,  E05F5/10

CPC classification number: A47B96/00 ,  E05D3/14 ,  E05D15/401 ,  E05D15/46 ,  E05F5/10 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/424 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/20 ,  E05Y2900/531

公开(公告)号：EP3099531A4

公开(公告)日：2017-09-27

申请号：EP15743298

申请日：2015-01-27

Applicant: WARREN IND LTD

Inventor： BROADHEAD DOUGLAS ,  FROMMER THOMAS P

IPC: B60R21/0134 ,  B60J5/04 ,  B60R16/02 ,  B60R21/015 ,  B60R21/017 ,  B60R21/34 ,  E05F5/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/70 ,  E05F15/72 ,  E05F15/73

CPC classification number: E05F5/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/70 ,  E05F15/72 ,  E05F15/73 ,  E05F2015/483 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/45 ,  E05Y2400/532 ,  E05Y2400/54 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/531

Abstract: In an aspect, a vehicle door control system is provided for a vehicle having a vehicle body and a vehicle door. The door control system includes a check arm mounted to one of the vehicle body and the vehicle door, a check arm holder at least a portion of which is mounted to the other of the vehicle body and the vehicle door, and a controller. The controller is programmed to apply a resistive force on the vehicle door based on a determination of whether an obstacle is approaching the vehicle, data relating to the obstacle, and a position of the vehicle door.

Abstract translation: 一方面，提供一种用于具有车身和车门的车辆的车门控制系统。 门控制系统包括安装到车体和车门中的一个上的止回臂，其至少一部分安装到车体和车门中的另一个上的止回臂保持器以及控制器。 控制器被编程为基于障碍物是否正在接近车辆，与障碍物有关的数据以及车门的位置的确定而在车门上施加阻力。