公开(公告)号：JPD1669395S

公开(公告)日：2020-10-05

申请号：JPD2019502412

Applicant: Webasto SE

Designer： Thomas Rudolph Michael Huelsen Dirk Legler

公开(公告)号：JP6758284B2

公开(公告)日：2020-09-23

申请号：JP2017517651

申请日：2015-10-16

Applicant: ベバスト エスエー ,  Webasto SE

Inventor： ダニエル エッケルト ,  ハンス レヒバーガー ,  シュテファン ブックル

IPC: B60H1/22

公开(公告)号：JP2020521272A

公开(公告)日：2020-07-16

申请号：JP2019558687

申请日：2018-05-23

Applicant: ベバスト エスエー ,  Webasto SE

Inventor： マルティーン ツォスケ ,  ミヒャエル シュヴァネッケ ,  ヴォロディーミル イルチェンコ ,  ベンクト マイアー ,  クリストフ イェルク ,  ヴィターリ デル ,  ニコラウス ゲルハルト

IPC: H05B3/16 ,  C08J7/00 ,  H05B3/10

Abstract: 本発明は、特に自動車のための電気加熱装置、好ましくは液体又は空気加熱装置、を製造する方法であって、第1のポリマー成分と第1の伝導性成分、特に炭素成分と、を含有する少なくとも一つの第1の伝導性ポリマー層(10)が、第1の発熱体を形成するために、特に絶縁性を有する第1の基板(11)に付着され、該基板上において放射線によって架橋される、方法に関する。

公开(公告)号：JP2020520846A

公开(公告)日：2020-07-16

申请号：JP2019564516

申请日：2018-05-23

Applicant: ベバスト エスエー ,  Webasto SE

Inventor： クリストフ イェルク ,  ヴォロディーミル イルチェンコ ,  ヴィターリ デル ,  ニコラウス ゲルハルト ,  ベンクト マイアー ,  ミヒャエル シュヴァネッケ ,  マルティーン ツォスケ

IPC: H05B3/14 ,  F24H1/10 ,  F24H1/12 ,  F24H1/20 ,  B60H1/22

Abstract: 本発明は、自動車両のためのものであることが好ましい、少なくとも一つの流体収納容器(16)と、導電性重合体構造(12)を有する少なくとも一つの加熱導体(10)とを備える、流体収納容器(16)に収納された流体、詳細には水を加熱するための電気流体ヒータ、詳細には温水器に関する。

公开(公告)号：JP6661112B2

公开(公告)日：2020-03-11

申请号：JP2018518462

申请日：2016-09-30

Applicant: ベバスト エスエー ,  Webasto SE

Inventor： ヨーゼフ シュリーク ,  ゲルト フリッチュ ,  カール ゲットル

IPC: B60H1/22

公开(公告)号：JP2019043303A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：JP2017167071

申请日：2017-08-31

Applicant: ベバスト エスエー ,  Webasto SE

Inventor： 中岡 健 ,  山本 陽介

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/17 ,  B60J7/00

Abstract: 【課題】ロールシェード装置において、遮光シート(51)に引出バー(70)を安定して取り付けるとともに、その取り付けに必要な部品点数や作業工数を従来よりも少なくする。 【解決手段】引出バー(70)に、全長にわたって遮光シート(51)の前縁を挟むクリップ部(71)と、クリップ部(71)の下方に形成された底壁部(75)とを設け、遮光シート(51)を、クリップ部(71)に先端部が保持された状態でクリップ部(71)の上面から前面を通って底壁部(75)に沿うように引出バー(70)に巻き付ける。 【選択図】図4

公开(公告)号：WO2023066974A1

公开(公告)日：2023-04-27

申请号：PCT/EP2022/079059

申请日：2022-10-19

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： SUN, Huitao ,  DING, Jie

IPC: H02P3/08 ,  B60J1/00 ,  E05F15/00

Abstract: A motor control method is provided. A motor is coupled between two relays in a motor control circuit, the two relays are coupled to a first node when energized and to a second node when de-energized, and an electric potential of the first node is different from an electric potential of the second node. The method includes: controlling one relay of the two relays to be energized and the other relay of the two relays to be de-energized to supply power to the motor; controlling the other relay to be energized while controlling the one relay to remain energized to remove power to the motor when the motor is required to be stopped; determining whether the motor has stopped; and controlling the two relays to be de-energized if the motor has stopped. The solution proposed in the present disclosure significantly reduces the noise generated when the motor is stopping, improves the user experience, does not increase the hardware cost and the design time cost, and has high cost benefit.

公开(公告)号：WO2023046660A1

公开(公告)日：2023-03-30

申请号：PCT/EP2022/076044

申请日：2022-09-20

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ROCKELMANN, Andreas ,  ALBAN, Vasile Marius

IPC: B60J1/20 ,  B60J7/00

Abstract: Es wird eine Rolloanordnung für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend eine Rollobahn, die zwischen einer Freigabestellung und einer Beschattungsstellung verstellbar ist und an einen Zugspriegel angebunden ist, der bezogen auf eine Längsmittelebene beidseits jeweils über eine Verbindungseinrichtung (28) mit einem Antriebskabel (30) verbunden ist, wobei die Verbindungseinrichtung (28) eine Kupplungseinrichtung (36), die mit dem Zugspriegel verbunden ist, und eine Kabelanbindung (38) umfasst, an der das jeweilige Antriebskabel (30) fixiert ist. Die Kabelanbindung (38) hat eine sich in Kabellängsrichtung erstreckende und an einer Stirnseite offene Aufnahme (48) für ein Koppelelement (42) der Kupplungseinrichtung (36) oder die Kupplungseinrichtung hat eine sich in Kabellängsrichtung erstreckende und an einer Stirnseite offene Aufnahme für ein Koppelelement der Kabelanbindung.

公开(公告)号：WO2023025753A2

公开(公告)日：2023-03-02

申请号：PCT/EP2022/073385

申请日：2022-08-23

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ZIMNIK, Samantha

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Batterie, insbesondere einer Hochvoltbatterie, die ein Batteriemanagementsystem, wobei die folgenden Schritte durchlaufen werden: - Erfassung der Zellspannung von mindestens einer Batteriezelle, - Erfassen der zugehörigen Zellenpackspannung der mindestens einen Batteriezelle, - Auswerten der Zellspannung und der Zellenpackspannung mit einem Analyseprogramm auf einem Mikroprozessor in einer Hauptsteuereinheit, wobei eine Überhitzungswarnmeldung veranlasst wird, wenn innerhalb einer definierten Messperiode die Zellspannung um einen definierten Zellfehlerwert abnimmt und die Zellpackspannung um einen definierten Packfehlerwert abnimmt. Weiterhin ist von der Erfindung eine Batterie umfasst, insbesondere eine Hochvoltbatterie (HV-Batterie), auf dem das Verfahren durchführbar ist.

公开(公告)号：WO2023006650A1

公开(公告)日：2023-02-02

申请号：PCT/EP2022/070766

申请日：2022-07-25

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： LEGLER, Dirk ,  ROCKELMANN, Andreas ,  ELEK, Robert ,  HABERL, Franz ,  LANGLAIS, Cédric ,  PODOLSKI, Thomas ,  PASQUARELLI, Robert

IPC: B60R11/02 ,  G09F9/30

Abstract: Eine Vorrichtung zum Betreiben einer Bildschirmanordnung für ein Fahrzeugdach (2) umfasst einen Querträger (13) und ein rollbares Display (11), das mittels einer Displaywelle (14) auf- und abwickelbar ist und das mit dem Querträger (13) gekoppelt ist. Die Vorrichtung umfasst außerdem eine Führungsmechanik (20), die mit dem Querträger (13) gekoppelt ist und die eine Mehrzahl von Führungshebeln (21, 22, 23) umfasst, welche mit dem Display (11) gekoppelt und dazu eingerichtet sind, das Display (11) bei einem Abwickeln von der Displaywelle (14) aufzuspannen und bei einem Aufwickeln auf die Displaywelle (14) einzuspannen.