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公开(公告)号：JP4995287B2
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：JP2010005564
申请日：2010-01-14
Applicant: ムサシノ機器株式会社 , 株式会社 商船三井
IPC: G01F23/18
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公开(公告)号：JP2011020620A
公开(公告)日：2011-02-03
申请号：JP2009168918
申请日：2009-07-17
Applicant: Mitsubishi Heavy Ind Ltd , Mitsui O S K Lines Ltd , 三菱重工業株式会社 , 株式会社 商船三井
Inventor： KAWAGOE YOSHIKAZU , AWATA KAZUHIKO , HAYAKAWA TAKAHIRO , KURIBAYASHI SHUHEI , DAIGO KENJI
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce fuel consumption and emission of CO 2 without reducing cargo weight in a car carrying vessel. SOLUTION: The car carrying vessel includes: a plurality of solar energy generation panels 2; at least one diesel engine driving power generator 7; at least one diesel engine for power generation which drives the diesel engine driving power generator 7; a plurality of storage battery units 4 for storing electric power converted by the solar energy generation panels 2; and a power management device 3. The power management device 3 allows the diesel engine for power generation to operate under an optimum load constantly. When the electric power generated by the diesel engine driving power generator 7 is more than required in the vessel, the surplus electric power is stored in the storage battery units 4. When the electric power generated by the diesel engine driving power generator 7 is less than required in the vessel, the shortage of the electric power is compensated by the supply from the storage battery units 4. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
Abstract translation: 要解决的问题：为了减少CO
2 的燃料消耗和排放，而不会降低携带汽车的货物的货物重量。 汽车承载船包括：多个太阳能发电板2; 至少一个柴油发动机驱动发电机7; 至少一个用于发电的柴油发动机，其驱动柴油发动机驱动发电机7; 用于存储由太阳能发电板2转换的电力的多个蓄电池单元4; 和电力管理装置3.电力管理装置3使得用于发电的柴油发动机在最佳负载下不断运行。 当柴油发动机驱动发电机7产生的电力大于船舶所需的电力时，剩余电力被存储在蓄电池单元4中。当由柴油发动机驱动发电机7产生的电力小于 船舶所需的电力不足将由蓄电池单元4的供应补偿。（C）版权所有（C）2011，JPO＆INPIT -
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64.发明专利Electrostatic field generation sheet and electrostatic field generation container 审中-公开静电场产生板和静电场产生容器
公开(公告)号：JP2008273622A
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：JP2007250043
申请日：2007-09-26
Applicant: Feel Technology Co Ltd , Mitsui O S K Lines Ltd , 株式会社 商船三井 , 株式会社フィールテクノロジー
Inventor： YAMAMOTO HIROHISA , ONO NAOTO , MITANI AKIHIKO , MATSUSHIMA KENTA
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electrostatic field generation sheet and an electrostatic field generation container which are conveyed while a cargo is placed in an electrostatic field atmosphere where an electrostatic field is generated. SOLUTION: The electrostatic field generation sheet 1 is placed on the floor of a container for conveyance, wherein a hole HL to generate the electrostatic field effectively and a terminal T connected to a power supply are provided on an aluminum sheet SH and an insulation coating to insulate the floor of the container and the aluminum sheet SH electrically is coated on the back face of the aluminum sheet SH. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种静电场产生片和静电场产生容器，其在货物被放置在产生静电场的静电场气氛中时被输送。 解决方案：静电场产生片1放置在用于输送的容器的地板上，其中有效地产生静电场的孔HL和连接到电源的端子T设置在铝片SH上，并且 绝缘涂层将容器的地板绝缘，铝片SH电镀在铝片SH的背面上。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2004306694A
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：JP2003100393
申请日：2003-04-03
Applicant: Mitsubishi Heavy Ind Ltd , Mitsui O S K Lines Ltd , 三菱重工業株式会社 , 株式会社 商船三井
Inventor： TANAKA YOSHIKAZU , SUZUKI HIROMI
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cargo ship capable of preventing a damage to an outer shell of a fuel tank even if a bottom of the ship is damaged when the ship is crashed or stranded during the navigation, and preventing leakage of fuel oil of the fuel tank to the sea.
SOLUTION: In this cargo ship, a double ship bottom comprising a ship bottom outer shell 16 and a ship bottom inner shell 17 is provided at the lower side of a hold 12 provided in a hull 11, and the hold 12 is separated by the double ship bottom. A triple ship bottom is provided at the center of the hull 11 in the width direction, and the fuel tank 23 is provided in the triple ship bottom 18. A ballast tank 21 is provided at the lower side of the fuel tank 23.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021187422A
公开(公告)日：2021-12-13
申请号：JP2020098158
申请日：2020-06-05
Applicant: 国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 , 国立大学法人東京海洋大学 , 商船三井テクノトレード株式会社 , 株式会社 商船三井 , 株式会社YDKテクノロジーズ
Inventor： 福戸 淳司 , 疋田 賢次郎 , 佐藤 圭二 , 今津 隼馬 , 庄司 るり , 田丸 人意 , 西崎 ちひろ , 田中 良和 , 佐野 義浩 , 友野 徳之 , 安西 春貴 , 織田 博行 , 生田 陽一 , 北澤 文香 , 家城 竜也
Abstract: 【課題】 他の移動体との衝突を避けるための妨害ゾーンをより実用的に判断する妨害ゾーン判断方法を提供することにある。 【解決手段】 妨害ゾーン判断方法は、自己の移動体の形状及び相手の移動体の形状に基づいて、相手船占有空間を決定し、自己速力VO、相手速力VT、相手針路CT、相手の移動体の方位を示す相手方位AZ、自己の移動体と相手の移動体との距離D、及び、決定された相手船占有空間に基づいて、自己の移動体の相手の移動体と衝突する針路を示す衝突針路CO1〜CO4、及び、衝突針路CO1〜CO4のそれぞれに対応する最接近時間を求め、衝突針路CO1〜CO4及び最接近時間に基づいて、方位と距離又は時間で表される座標系において、自己の移動体の針路の範囲を示す線分で、自己の移動体が相手の移動体と衝突する危険性がある範囲を表す妨害ゾーンZ1,Z2を判断することを含む。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JP6913839B1
公开(公告)日：2021-08-04
申请号：JP2021519679
申请日：2021-01-08
Applicant: 株式会社 商船三井 , 商船三井テクノトレード株式会社
Abstract: コイル状物6を横向きに搭載して輸送用コンテナ2に配置されるコイル架台1であり、輸送用コンテナ2の長手方向に延在して対向配置され、コンテナ底面4に置かれる1対の台座桁21と、長手方向と直交する方向に延在し、台座桁21を連結する架台横桁23と、1対の台座桁21に保持された外形がブロック状で、コイル状物6の円筒面を支持する支持面53を上面に有し、支持面53が、互いに近づく向きに下方に傾斜した1対のコイル支持ブロック19を備え、コイル支持ブロック19は台座桁21に固定された内殻ブロック55と、内殻ブロック55を外側から覆いコンテナ側壁5に係合し内殻ブロック55より反発弾性率が低い外殻ブロック58を備える。これによりコイル状物の垂直荷重をコンテナ側壁に近いコンテナ横桁の根元に伝える構造であっても、コイル状物を擦傷させずに支持できる架台を提供できる。
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公开(公告)号：JP6854262B2
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：JP2018144625
申请日：2018-07-31
Applicant: 株式会社三井E&Sマシナリー , 株式会社 商船三井
IPC: F02G5/00
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公开(公告)号：JP2020036201A
公开(公告)日：2020-03-05
申请号：JP2018161563
申请日：2018-08-30
Abstract: 【課題】 船舶から撮影した映像に情報を表示させ、利便性を向上させた映像生成装置を提供することにある。 【解決手段】 映像生成装置1は、船舶4に設けられるカメラ3と、物標に関する物標情報を取得する船舶機器と、カメラ3により撮影される撮影映像に、船舶機器により取得される物標情報が表示されたAR映像を生成するAR映像生成部20と、物標をユーザが選択するためのマーカーを、AR映像における物標の表示箇所に対応して移動するように表示するマーカー表示手段と、マーカーのそれぞれが選択されたことを判定する判定領域が重ならないように、少なくとも1つのマーカーの表示箇所を移動するマーカー移動手段とを備える。 【選択図】 図1
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