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公开(公告)号：KR101023310B1
公开(公告)日：2011-03-18
申请号：KR1020080084697
申请日：2008-08-28
Abstract: 본 발명은 자기부상열차용 궤도 구조물에서의 가이드레일 위치 조절장치에 관한 것으로서, 궤도를 이루는 가이드레일의 위치가 변경되는 경우, 이를 미세조정이 가능하도록 구성한 위치조절장치에 관한 것이다.
본 발명은, 자기부상열차용 가이드레일과 결합되어 가이드레일의 위치를 조절하는 장치로서, 수직방향 위치가 조절가능하도록 하부에 이동가능하게 구비되는 제 1심플레이트와; 상기 제 1심플레이트의 상면에 맞닿아 있으면서 제 1 심플레이트와 상대적으로 슬라이딩되도록 접하는 제 2심플레이트와; 상기 제 1심플레이트와 제 2심플레이트를 수용하면서 지지하는 케이스와; 상기 케이스의 양 측면에 이동가능하게 관통,구비되어서 상기 제 1심플레이트를 이동시킬 수 있도록 하는 이동부재와; 상기 조절 플레이트의 상부에 구비되면서 가이드 레일과 결합되어 수평방향 좌,우로 가이드 레일의 위치가 조절되도록 하는 박스 플랜지부로 이루어지면서 체결부재에 의해 결합되어서 상기 가이드 레일의 수직높이와 수평방향의 위치를 조절할 수 있도록 구성된 것이다.
이러한 구성을 가지는 본 발명에 따른 가이드 레일 위치조절장치는 개별적으로 설치가능하고, 각각의 위치조절장치는 개별적으로 가이드 레일의 수직방향의 조절 및 마주보는 레일간의 간격조절이 가능하도록 구성되어 있으므로, 상황에 맞게 그 위치를 정확하면서도 미세하게 조절함으로써 가이드 레일의 수직,수평도와 간격을 용이하게 조절할 수 있게 된다.
자기부상, 궤도, 가이드, 레일, 위치, 조절, 미세, 수직, 수평, 높이-
公开(公告)号：KR2020110000936U
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：KR2020090009513
申请日：2009-07-21
Applicant: 한국철도시설공단
Inventor： 김진남
Abstract: 본 고안은 콘크리트 궤도로 건설되는 고속철도 2단계 대구~부산간 궤도 양측면에 채워지는 자갈을 살포하기 위해 개조된 철도 자갈 운반 화차의 개량구조에 관한 것이다.
본 고안은 이를 위해 상기 철도 자갈 운반 화차(100) 몸체(101)의 내부에 구비되며, 중앙의 구획부(110)에 의해 각각 형성되는 일측공간부(111)와 타측공간부(112); 및 상기 일측공간부와 타측공간부의 내부에 각각 다른 방향으로 설치되며, 자갈이 쌓이지 않고 바로 일측과 타측으로만 배출시키는 일측막음경사판(113)과 타측막음경사판(114);이 구비되어 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안은 양쪽으로 자갈을 배출토록 제작된 기존의 자갈 운반화차의 내부 한쪽 면에 막음경사판을 설치하여 자갈이 막음경사판 반대편으로 배출토록 하여 고속철도 2단계 대구~부산간 콘크리트 궤도와 같이 주행선로 좌측면에만 자갈을 채우는 공사에 최적으로 사용될 수 있도록 한 것이고, 또한 자갈배출구의 슈트에 연장판을 덧대어 자갈이 설계에 따라 정확한 살포위치에 낙하 되도록 한 것이며, 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 작업자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.
막음판, 철도 자갈 운반 화차.-
公开(公告)号：KR100956010B1
公开(公告)日：2010-05-04
申请号：KR1020100013491
申请日：2010-02-12
Abstract: 본 발명은 자기부상철도용 레일을 전 길이에 걸쳐 설계된 간격, 높이 및 기울기로 정밀하고 견고하게 임시로 고정할 수 있으면서 구조도 간단하고 사용도 편리하게 구현한 자기부상철도용 궤도 시공시의 레일 임시 고정 장치에 관한 것이다.
본 발명의 레일 고정 장치는, 횡단면이 수평부(41)와, 이 수평부(41)의 중간 부분에 내측 스커트(42)가 형성된 형태로 이루어지는 레일(40)을 궤도 구조물의 양측에 나란히 고정하기 위한 고정 장치로서, 궤도 구조물을 횡단하는 방향으로 연장된 형태의 크로스 멤버(100)와, 상기 크로스 멤버(100)의 길이방향 양쪽 단부에 형성되어서 상기 레일(40)을 수평한 상태로 받치고 레일(40)의 횡방향 위치를 구속하는 서포트 멤버(200)와, 상기 크로스 멤버(100)의 양단부 부근 또는 상기 양쪽 서포트 멤버(200)에 상하방향으로 진퇴하도록 나사 결합되어 크로스 멤버(100)를 상기 궤도 구조물의 상면에 지지하면서 크로스 멤버(100)의 수평 및 기울기를 조절하는 조절 스크루(300)와, 상기 레일(40)과 서포트 멤버(200)를 파지하여 고정하는 파지구(400)를 포함하며, 상기 조절 스크루(300)의 선단부에는, 상기 궤도 구조물의 상면에 안정적으로 자리 잡고 밀착되도록 하기 위한 받침판(700)이 회동가능하게 피벗 결합되어 있다.Abstract translation: 磁悬浮铁路轨道技术领域本发明涉及一种磁悬浮铁路轨道，该轨道能够在轨道的整个长度上以预定的间隔，高度和坡度精确地刚性地固定，同时结构简单并且易于使用。 到一个固定装置。
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公开(公告)号：KR1020100026617A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080085686
申请日：2008-09-01
Applicant: 주식회사 대명엔지니어링 , 한국기계연구원 , 한국철도시설공단
CPC classification number: E01B7/20 , E01B11/36 , E01B2201/04
Abstract: PURPOSE: A switch for a branching apparatus is provided to prevent damage to apparatuses by preventing the inflow of foreign materials in an exposed place. CONSTITUTION: An installation method of a switch for a branching apparatus comprises following steps. A track girder of a movable switch is divided into movable track girders. A main rail(107) is fixed in the movable track girder and the fixed track girder to drive a vehicle. An intermediate rail(108) is positioned between the main rails. The main rail is supported by the intermediate rail and a guide groove(110) is formed in the intermediate rail.
Abstract translation: 目的：提供一种用于分支设备的开关，以防止外露材料在暴露位置的流入而损坏设备。 构成：分支装置的开关的安装方法包括以下步骤。 可移动开关的轨道梁分为可动轨道梁。 主轨道（107）固定在可动轨道梁和固定轨道梁上以驱动车辆。 中间轨道（108）位于主轨道之间。 主轨道由中间轨道支撑，并且在中间轨道中形成引导槽（110）。
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公开(公告)号：KR1020100025560A
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020100013490
申请日：2010-02-12
CPC classification number: E01B29/40 , E01B2/003 , E01B25/305
Abstract: PURPOSE: A rail provisional fixing device for a facilitate construction of an orbit for a magnetic levitation railway is provided to fix a guide rail on entire rail. CONSTITUTION: A rail provisional fixing device comprises a cross member(100), a support member(200), a control screw(300), and a holder(400). The cross member is extended in the cross direction of a railroad structure. The support member is formed in the longitudinal direction both side end point of the cross member. The support member holds up rail with the horizontal state. The lateral position of rail is detained. The control screw controls balance and slope of the cross member.
Abstract translation: 目的：提供一种轨道临时固定装置，用于便于构建磁悬浮轨道的轨道，以将导轨固定在整个导轨上。 构成：轨道临时固定装置包括横梁（100），支撑构件（200），控制螺钉（300）和保持架（400）。 横梁在铁路结构的交叉方向上延伸。 支撑构件形成在横向构件的纵向两侧端点处。 支撑构件保持水平状态的轨道。 铁路的横向位置被扣留。 控制螺丝控制横梁的平衡和斜坡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100915957B1
公开(公告)日：2009-09-10
申请号：KR1020080110243
申请日：2008-11-07
Applicant: 주식회사 대명엔지니어링 , 한국기계연구원 , 한국철도시설공단
Abstract: 본 발명은 자기 부상식 철도, 모노레일 등의 신교통시스템에 사용되는 궤도 분기기의 록킹장치에 관한 것으로, 특히 록킹 핀이 오목롤러에 삽입되어 분기 가동 거더의 상하ㆍ좌우방향(분기 거더 회전 방향)의 위치를 흔들림없이 록킹(또는 접속) 할 수 있는 궤도 분기기의 록킹장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020090081993A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：KR1020080008199
申请日：2008-01-25
Applicant: 한국철도시설공단
Inventor： 배용득
IPC: E01D19/10 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/20
CPC classification number: E01D19/10 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D2101/20
Abstract: A cable trough for a bridge is provided to make installation easy, to protect cables for various purposes such as communication, electric power supply, signal, electronic control, etc., to improve in appearance, to decrease noise and to fulfill the function of a handrail. A cable trough for a bridge comprises a main body divided by partitions to house a cable, and a cover(320) put on the opened upper part of the main body, wherein the main body comprises a base plate(312), an anti-derailment barrier(313) formed on one edge of the base plate to prevent a train from getting derailed and to minimize an accident in case of derailment, many partitions(314) partitioning off the inside in the middle of the base plate and forming a cable housing space in the longitudinal direction, and a screen(315) formed on the other edge of the base plate to cover the wayside of a bridge.
Abstract translation: 提供了一种用于桥梁的电缆槽，使安装变得容易，以保护用于诸如通信，电力供应，信号，电子控制等的各种目的的电缆，以改善外观，降低噪声并实现功能 扶手。 一种用于桥梁的电缆槽包括：主体，被划分成用于容纳电缆的隔板;以及盖（320），其放置在主体的敞开的上部，其中主体包括基板（312） 形成在基板的一个边缘上的脱轨挡板（313），以防止列车脱轨，并且在脱轨的情况下最小化事故，许多隔板（314）从底板的中间分隔开并形成电缆 容纳空间，以及形成在基板的另一边缘上以覆盖桥的路边的屏幕（315）。
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公开(公告)号：KR100863734B1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：KR1020070065197
申请日：2007-06-29
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/32 , E01B2/003 , E01B2204/06
Abstract: A track structure for a magnetic levitation train is provided to let passengers move safely and quickly through a deck slab by installing a deck slab on a girder instead of a cross arm and providing guide rails to two sides of the deck slab, to control the location of a guide rail easily at need, and to increase the stiffness of a girder when constructing a bridge using an U-shaped girder. A track structure for a magnetic levitation train comprises a precast concrete deck slab(50), one or more location control device(60) installed to two ends of the deck slab along the longitudinal direction, and a guide rail(40) installed on the upper part of the location control device to guide the traveling of a magnetic levitation train(1). The location control device comprises a first shim plate provided to the lower part to control the vertical location, a second shim plate contacted to the top of the first shim plate to slide together with the first shim plate, a base plate provided to the top of the second shim plate, a movable plate provided to the top of the base plate to control the horizontal location, and a support member coupled to the top of the movable plate to support each guide rail, and coupled by fastening members to control the vertical and horizontal location of the guide rail.
Abstract translation: 提供磁悬浮列车的轨道结构，以便让乘客安全而快速地穿过甲板，通过在大梁上而不是十字臂安装甲板板，并向甲板板的两侧提供导轨，以控制位置 的导轨，并且在使用U形梁构造桥时增加梁的刚度。 用于磁悬浮列车的轨道结构包括预制混凝土板板（50），沿着纵向方向安装在甲板板的两端的一个或多个位置控制装置（60）和安装在该板架板上的导轨（40） 位置控制装置的上部引导磁悬浮列车（1）的行进。 位置控制装置包括设置在下部以控制垂直位置的第一垫片板，与第一垫片板顶部接触以便与第一垫片一起滑动的第二垫板，设置在第一垫片顶部的底板 第二垫片，设置在基板顶部以控制水平位置的可移动板，以及耦合到可移动板的顶部以支撑每个导轨的支撑构件，并且通过紧固构件联接以控制垂直和 导轨的水平位置。
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