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公开(公告)号：JP6423563B1
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：JP2018092499
申请日：2018-05-11
Applicant: TPR株式会社 , TPRエンプラ株式会社
Abstract: 【課題】アブレイダブルシール付きのコンプレッサハウジングの製造に際して、コンプレッサハウジング本体部側に設けられた溝部とアブレイダブルシールとの間で、アブレイダブルシールの一部分を変形させることで溝部の軸方向に対して、より大きな長さを有する突出部が形成できること。 【解決手段】アブレイダブルシール10の一部分である加熱対象領域HTを局所加熱する局所加熱工程と、コンプレッサハウジング本体部100の装着固定面140に、アブレイダブルシール10を装着して固定する装着固定工程と、を少なくとも経て過給機用コンプレッサハウジングを製造し、装着固定工程において、装着固定面140に設けられた溝部142内へと、局所加熱された加熱対象領域HTを変形させながら挿入する過給機用コンプレッサハウジングの製造方法および当該製造方法を用いて作製されたコンプレッサハウジング。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JPWO2018061222A1
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2016081337
申请日：2016-10-21
Applicant: TPR株式会社
IPC: F16J15/3272
Abstract: 軸回転数またはハウジング回転数が高い状態においても、フリクションが少なく低オイルリーク性を有し、軸回転トルクの低減可能なシールリングを提供することである。 シールリングの円周方向縦断面形状において、シールリング外周面13側からシールリング内周面12側に向かって、第1幅a1より小さい第2幅a21、a211を形成する段差部分が形成され、段差部分は、密封流体が流入するシールリング円周方向における第2幅の中心線M2が円周方向に沿って一端のシールリング合い口部内周側の合い口端面から他端のシールリング合い口部内周側の合い口端面に向かってシールリング接触面14側に移動していく軌跡を描くように形成される。
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公开(公告)号：JP6339748B1
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2017551741
申请日：2017-09-29
Applicant: TPR株式会社
CPC classification number: F16J9/068
Abstract: 組合せオイルリングの低張力化に対応させつつも、セグメントの単独回転を防止することが可能なセグメント、組合せオイルリングおよびセグメントの製造方法を提供する。 エキスパンダ・スペーサ40の周方向に形成されている耳部43によって内周面22,32が押圧されると共に外周側がシリンダ1の内壁に押圧された状態で該シリンダ1の軸方向に摺動可能なセグメント20,30であって、セグメント20,30の内周面22,32には、ドロス状突出部26,36が周方向において少なくとも2箇所以上設けられていて、そのドロス状突出部26,36は、4μm〜25μmの突出高さに設けられている。
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公开(公告)号：JP2018017237A
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2017152334
申请日：2017-08-07
CPC classification number: F02F1/00
Abstract: 【課題】内燃機関のメンテナンス性およびリサイクル性に優れると共に、内燃機関の設計自由度も高いこと。 【解決手段】(1)2つ以上のシリンダライナと、前記2つ以上のシリンダライナを互いに連結する連結部とを含む第一の連結シリンダ、および、(2)2つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部のシリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む第二の連結シリンダ、からなる群より選択されるいずれかの連結シリンダ10を、一端側にクランク室62が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部64が設けられたシリンダブロック本体60の中空部64に嵌め合わせる嵌合工程を、少なくとも経て内燃機関100を製造する内燃機関の製造方法、これにより製造された内燃機関およびこれに用いる連結シリンダ。 【選択図】図8
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公开(公告)号：JPWO2016194483A1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2017521728
申请日：2016-04-11
Applicant: TPR株式会社 , TOCキャパシタ株式会社
Abstract: 排気浄化装置の暖機時間を短縮するための負荷を効率良く発生させると共に、排気浄化装置の暖機時間短縮のために要したエネルギを有効利用すること。本発明は、エンジン11の排気ガスを浄化する排気浄化装置12を有する車両1に用いられる自動車用蓄電システムにおいて、エンジン11により駆動される発電機13により発電された電力を蓄電するキャパシタ14と、発電機13により発電された電力の、バッテリ15およびキャパシタ14への供給を制御する電力制御回路17と、排気浄化装置12の暖機が必要か否かを判断する暖機制御装置18と、暖機制御装置18により排気浄化装置12の暖機が必要と判断されたとき、電力制御回路17を制御して、エンジン11の始動後に、エンジン11により発電機13を駆動させ、発電機13により発電された電力を、バッテリ15よりも優先的にキャパシタ14に供給して蓄電させる。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017194416A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2016086069
申请日：2016-04-22
Applicant: TPR株式会社
Abstract: 【課題】実際の内燃機関の使用状況と同様の状況下にて、1行程内において刻々と変化する油膜厚さを高分解能かつ経時的に高密度に計測すること。 【解決手段】透光部を備えたシリンダホルダ100と、全体が透明ガラス製のシリンダと、ピストン104と、ピストンリングと、シリンダとピストンリングの外周面及びピストン104外周面との間に介在する蛍光物質を混合するエンジン潤滑油と、を有する非燃焼式内燃機関構造体を用い、ピストン104がシリンダ内を1往復する単位時間よりも長い期間内において、透光部の所定の領域内に、出力5W以上の連続レーザを2次元的に照射すると同時に、レーザ光が照射された際に蛍光物質が発する蛍光強度を高速度カメラ50により撮影することで、所定の領域内における2次元的蛍光強度分布(2次元的油膜厚さ分布)の経時的変化を計測する油膜厚さ計測装置。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017101831A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：JP2017009304
申请日：2017-01-23
Abstract: 【課題】 外部物体の温度に応じて流路を切替可能な切替弁を提供する。 【解決手段】 ワックスエレメント本体15内の温度検知部を弁本体の外部に配置された切替弁において、ワックスエレメント本体15は、ワックスが封入されている温度検知部と、弁本体1の内部にワックスエレメント本体15を固定する固定部15aと、固定部の内側に固定されるアクチュエータ部14とが一体で構成され、アクチュエータ部14内部に摺動するピストン16とを有し、弁本体1の内部は、一つの円柱状の弁体9とリターンスプリング20とを配設し、弁本体1の三つの流出入口3,4,5において、二つの流出入口4,5のいずれか一方を選択的に閉塞する弁体9は、リターンスプリング20を収納する弁体と同心状の円柱状凹部12が形成され、かつ、円柱状凹部12の底面からまたは端面から弁体の他の端面に貫通する連通孔13が周方向に間隔をおいて複数本形成されている。 【選択図】 図1
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公开(公告)号：JP2017057897A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2015181936
申请日：2015-09-15
Applicant: TPR株式会社
Abstract: 【課題】硫黄、アルコール又は双方を多く含む燃料を用いた内燃機関において耐摩耗性、耐クラック性および耐剥離性に優れたピストンリングを提供すること。 【解決手段】ピストンリング基材外周面に設けられ、Cr,Al,Ti、Nを少なくとも含むNaCl型の結晶構造を有する硬質被膜16の、マイクロビッカース硬さ/ポアソン比を含む押し込み弾性率が0.050 以上であり、硬質被膜中に含まれる各構成元素の含有量割合が下式を満たすピストンリング。 15≦b≦65 0
0≦(e+f)≦40 0≦e≦40 0≦f≦20 〔但し、b、cは、各々、硬質被膜の全金属元素総量に対するAl、Tiの含有量割合(原子%)、e、fは、各々、硬質被膜中に含まれる全非金属元素総量に対するO、Cの含有量割合(原子%)である〕 【選択図】図1-
公开(公告)号：JPWO2015052762A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015541325
申请日：2013-10-08
Applicant: Tpr株式会社
CPC classification number: F16J9/26 , C23C14/0036 , C23C14/0664
Abstract: 耐クラック・剥離性に優れ且つ相手攻撃性の小さい硬質被膜を備えたピストンリグおよびターボチャージャー用シールリングを提供すること。基材の外周面、第一側面および第二側面から選択される少なくとも一つの表面上に硬質被膜が被覆され、硬質被膜がNaCl型の結晶構造を有し、Ti、Al、N及びCを含むと共に、原子比率(Al/(Ti+Al))が0.10〜0.63の範囲内にあり、原子比率(C/(N+C))が0.02〜0.40の範囲内にある組成を有し、硬質被膜の断面における空隙面積率が2.2%以下であり、硬質被膜のX線回折測定における(111)面の回折ピーク強度に対する(200)面の回折ピーク強度の比率(I200/I111)が1を超え15以下であるピストンリングおよびターボチャージャー用シールリング。
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