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公开(公告)号:BR102012023415B1
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:BR102012023415
申请日:2012-09-17
Applicant: ALSTOM TRANSPOR SA , ALSTOM TRANSP TECH , UNIV CATALUNYA POLITECNICA
Inventor: JOSEP MARIA NACENTA ATMELLA , RICARD BOSCH TOUS , RICARDO BARBA MARTI
IPC: B60H1/00
Abstract: método de resfriamento de ar em um veículo e sistema de condicionamento de ar para um veículo. a presente invenção é um método de resfriamento de ar em um veículo que usa uma unidade de armazenamento de frio (60) no ciclo de refrigeração. o sistema de condicionamento de ar e sua unidade de armazenamento de frio são adaptados para trabalhar de acordo com a operação do veículo. o método produz frio em excesso para ser armazenado na unidade de armazenamento de frio (60), com o uso de aquecimento por troca de fase materiais, em pelo menos um modo de operação do sistema. esse em excesso permite resfriar o ar de suprimento para o volume de conforto, em pelo menos um outro modo de operação. essa carga/descarga da unidade de armazenamento de frio (60) e o ciclo de refrigeração associado poderiam corresponder a uma minimização de critérios de consumo de veículo, por exemplo, um período de frenagem regenerativa e um período de tração/cruzeiro ou, alternativamente, de acordo com a otimização da capacidade de condensar variável do ciclo de refrigeração.
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公开(公告)号:ES2811650A1
公开(公告)日:2021-03-12
申请号:ES202030766
申请日:2020-07-22
Applicant: CONSEJO SUPERIOR INVESTIGACION , UNIV VALENCIA POLITECNICA , INST CATALANA DE RECERCA I ESTUDIS AVANSATS , UNIV CATALUNYA POLITECNICA
Inventor: JIMENEZ GONZALEZ NOÉ , STALIUNAS KESTUTIS , CAMARENA FEMENIA FRANCISCO
Abstract: Sistema y método de generación de haces acústicos de hélice. La presente invención proporciona un sistema y un método para manipular la materia por medio de dos haces (2, 3) confocales acústicos de vórtice. Más concretamente, la invención se refiere a un sistema compuesto por, al menos, un emisor acústico que genera los citados haces de vórtice (2, 3), de forma que éstos poseen carga topológica y frecuencia diferentes. La superposición de los dos haces (2, 3) produce un campo acústico (8) que se enrosca en forma de hélice a lo largo un eje axial (z), donde la estructura del campo rota sobre el eje en función del tiempo a una frecuencia controlable, dada por la diferencia de frecuencias de los haces confocales. El método de la invención permite la manipulación de la materia a una frecuencia ajustable, permitiendo la rotación, atracción y empuje de la misma; así como el atrapamiento de partículas y la generación de ondas transversales en el interior de materiales sólidos cuya frecuencia y polarización es configurable.
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公开(公告)号:ES2767579T8
公开(公告)日:2020-11-25
申请号:ES13800801
申请日:2013-06-03
Applicant: UNIV CATALUNYA POLITECNICA , SOLENIS TECHNOLOGIES CAYMAN LP
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公开(公告)号:HUE049385T2
公开(公告)日:2020-09-28
申请号:HUE13778383
申请日:2013-04-18
Applicant: UNIV CATALUNYA POLITECNICA
Inventor: PAJUELO GONZALEZ ALEJANDRO , VERDU MULA JAVIER
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公开(公告)号:ES2768432A1
公开(公告)日:2020-06-22
申请号:ES201831252
申请日:2018-12-20
Applicant: UNIV CATALUNYA POLITECNICA
Inventor: MATTA FAKHOURI FARAYDE , DE REDONDO REALINHO VERA CRISTINA , DE SOUSA PAIS ANTUNES MARCELO , VELASCO PERERO JOSÉ IGNACIO
Abstract: La presente invención se refiere, a una composición alimentaria que comprende harina extruida de babasú, también, se refiere a un ingrediente alimentario y a un film alimentario que comprende dicha harina de babasú; la presente invención se refiere, además, a un procedimiento para la preparación de una composición alimentaria a base de harina extruida de babasú y a un procedimiento para la preparación de un film alimentario que comprende dicha harina.
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公开(公告)号:ES2734648T3
公开(公告)日:2019-12-11
申请号:ES14892196
申请日:2014-05-14
Applicant: UNIV CATALUNYA POLITECNICA
Inventor: OLIVA LLENA ASENSIO , PEREZ SEGARRA CARLOS DAVID , RIGOLA SERRANO JOAQUIM , CASTRO GONZALEZ JESÚS , OLIET CASASAYAS CARLES , RODRIGUEZ PEREZ IVETTE , LEHMKUHL BARBA ORIOL , TRIAS MIQUEL XAVI , CAPDEVILA PARAMIO ROSER , ALBA QUEIPO RAMIRO , ORDONO MARTINEZ MANUEL MIGUEL , MORALES RUIZ SERGIO
Abstract: Se presenta el diseño y método de fabricación de un acumulador de energía térmica capaz de almacenar y recuperar el calor obtenido desde una fuente externa en forma de calor sensible y calor latente de cambio de fase, mediante la utilización de un matenal de cambio de fase (sólido-líquido). El material de cambio de fase está encapsulado entre dos láminas, preferiblemente metálicas, configurando una placa. Un grupo de dichas placas están contenidas y organizadas debidamente en el interior de un carcasa de forma paralelepipédica, conformando así el dispositivo acumulador de calor.
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公开(公告)号:ES2729990T3
公开(公告)日:2019-11-07
申请号:ES16152033
申请日:2016-01-20
Applicant: UNIV POMPEU FABRA , UNIV CATALUNYA POLITECNICA , HOSPITAL CLINIC BARCELONA , INST CATALANA RECERCA ESTUDIS AVANCATS
Inventor: GONZÁLEZ BALLESTER MIGUEL ANGEL , CAMARA REY OSCAR , GUARDIOLA GARCIA MARTA , CERESA MARIO , FERNÁNDEZ ESPARRACH MARIA GLORIA , ROMEU ROBERT JORDI
Abstract: Un sistema médico basado en tecnología de microondas para la prevención y el diagnóstico de enfermedades, comprendiendo dicho sistema: una unidad interna (10) que, en uso, es introducida en un paso corporal de un paciente, incluyendo dicha unidad interna (10) medios configurados para transmitir una primera señal de energía a uno o más tejidos corporales y configurados para detectar una segunda señal de energía dispersada por dichos uno o más tejidos corporales; y una unidad informática externa (20) que, en uso, está ubicada fuera del cuerpo del paciente y conectada con dicha unidad interna (10) para recibir dicha segunda señal de energía detectada por dicha unidad interna (10) y para convertir dicha segunda señal de energía en una imagen, en el que dichos medios configurados para transmitir una primera señal de energía y configurados para detectar una segunda señal de energía de la unidad interna (10) comprende dos agrupaciones de N antenas (11T) de transmisión y N antenas (11R) de recepción, comprendiendo dichas señales primera y segunda de energía señales de microondas, caracterizado dicho sistema porque dicha unidad interna (10) incluye, además, medios (12) de alimentación y de multiplexación en conexión con dichas N antenas (11T) de transmisión y N antenas (11R) de recepción y con dicha unidad informática externa (20), configurado para proporcionar, bajo el control de un controlador (21) de dicha unidad informática externa (20), una selección secuencial continua de distintos pares de antenas (11T, 11R) de transmisión y de recepción para llevar a cabo la transmisión de la señal de microondas y la detección de la señal dispersada de microondas, en el que las N antenas (11T) de transmisión y las N antenas (11R) de recepción y los medios (12) de alimentación y de multiplexación están dispuestos en un mismo sustrato electrónico que tiene dos caras, estando colocadas las N antenas (11T) de transmisión y las N antenas (11R) de recepción en una de dichas dos caras y estando colocados los medios (12) de alimentación y de multiplexación en la otra cara.
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公开(公告)号:HUE041417T2
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:HUE13777888
申请日:2013-04-18
Applicant: UNIV CATALUNYA POLITECNICA
Inventor: PAJUELO GONZALEZ ALEJANDRO , VERDU MULA JAVIER
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公开(公告)号:BR112019002072A2
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:BR112019002072
申请日:2017-08-01
Applicant: B BRAUN SURGICAL SA , UNIV CATALUNYA POLITECNICA
Inventor: CARLOS ENRIQUE ALEMÁN LLANSÓ , JORDI PUIGGALÍ BELLALTA , LUIS JAVIER DEL VALLE MENDOZA , PAU TURON DOLS
Abstract: a presente invenção refere-se a uma hidroxiapatita permanentemente polarizada e uma composição ou material que compreende a mesma. a presente invenção se refere adicionalmente a um processo para obter uma hidroxiapatita permanentemente polarizada e em usos diferentes da hidroxiapatita permanentemente polarizada ou da composição ou material que compreende a mesma.
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公开(公告)号:ES1228504U
公开(公告)日:2019-04-17
申请号:ES201930510
申请日:2019-03-29
Applicant: UNIV CATALUNYA POLITECNICA
Inventor: CANUTO GIL JUAN JOSÉ , DOMENECH MESTRES CARLOS
Abstract: 1. Vehículo autónomo omnidireccional compacto que incluye: - un primer grupo motriz (10) formado por una primera rueda motriz (11) coaxial con un eje geométrico horizontal (EH), conectada a un primer motor (12), paralelo al eje geométrico horizontal (EH), a través de una primera caja de engranajes (13); - un segundo grupo motriz (20) formado por una segunda rueda motriz (21) coaxial con dicho eje geométrico horizontal (EH), conectada a un segundo motor (22), paralelo al eje geométrico horizontal (EH), a través de una segunda caja de engranajes (23); - una batería (30) conectada a dichos primer y segundo motores (12, 22); - un chasis (40) que define un tercio anterior (41) un tercio intermedio (42) y un tercio posterior (43) del vehículo autónomo omnidireccional y un eje geométrico vertical (EV) en una posición central del chasis (40), dicho chasis (40) soportando el primer grupo motriz (10) y el segundo grupo motriz (20) distanciados uno respecto al otro en la dirección del eje geométrico horizontal (EH), y soportando una o varias ruedas auto orientables (50); - una plataforma de transporte (60) horizontal situada por encima del chasis (40) para el transporte de cargas; - un alojamiento vertical (70), concéntrico con el eje geométrico vertical (EV) y configurado para permitir el paso de cableado del vehículo hacia la plataforma de transporte (60) y/o para contener un dispositivo elevador de cargas configurado para producir una elevación la plataforma de transporte (60) o de cargas situadas encima de la plataforma de transporte (60) en la dirección del eje geométrico vertical (EV); - un dispositivo de control (80) configurado para controlar el primer motor (12) y el segundo motor (22) mediante órdenes de control generadas mediante un cálculo para producir una traslación prevista del vehículo autónomo alrededor del eje geométrico vertical (EV); caracterizado porque - dichas una o varias ruedas auto orientables (50) están situadas en el tercio posterior (43); - el primer motor (11) y el segundo motor (21) están situados en el tercio central (42), quedando el alojamiento vertical (70) situado entre ellos; - la primera y segunda ruedas motrices (11, 21) están situadas en el tercio anterior (41), estando la batería (30) alojada entre ellas, y quedando el eje geométrico horizontal (EH) distanciado del eje geométrico vertical (EV) una distancia (D); - el dispositivo de control (80) está configurado realizar dicho cálculo incluyendo directa o indirectamente la distancia (D) como parámetro de cálculo.
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