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公开(公告)号：CN103470405A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310440303.0
申请日：2013-09-24
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种燃气喷射方向及喷孔数可变装置，旨在克服现有技术存在燃气喷射方向及喷孔数不可变的问题。燃气喷射方向及喷孔数可变装置由喷嘴(1)与密封螺栓组件组成。喷嘴(1)由圆环筒体与球面端面组成的圆筒式结构件，球面端面上加工有燃气喷孔。密封螺栓组件由1-1号密封螺栓(3)、1-2号密封螺栓(4)、1-3号密封螺栓(2)、......、1-M号密封螺栓组成、2-1号密封螺栓(5)、2-2号密封螺栓、......、2-M号密封螺栓、......、N-1号密封螺栓、N-2号密封螺栓、N-3号密封螺栓、......与N-M号密封螺栓组成，所有的密封螺栓螺杆上都加工有外螺纹；所述的密封螺栓组件安装在喷嘴(1)上的燃气喷孔内为螺纹连接。
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公开(公告)号：CN103133125A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310080160.7
申请日：2013-03-14
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B37/02
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明属于内燃机技术领域，特别是涉及一种两级增压内燃机的泄压-补气系统。该系统能在进气压力大于所设定的最大进气压力时，打开泄压单向控制阀，使需要泄压的多余增压气体经过气-气增压装置进一步增压后，储存在储气瓶中，从而控制进气压力不超过所设定的最大进气压力，以避免内燃机的最大缸压超过其最大缸压限；当内燃机处于瞬态工况且储气瓶中的增压气体达到所设定的使用压力时，在控制器的作用下，储气瓶中的增压气体通过补气单向控制阀流入内燃机中燃烧。因此，本发明一方面解决了两级增压内燃机高速大负荷工况下缸压超标的问题，另一方面优化了内燃机的瞬态性能，同时提高了排气利用率。
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公开(公告)号：CN102606277B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210087211.4
申请日：2012-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B17/00 , F02M25/07 , F02M35/104 , F02M21/02
Abstract: 天然气发动机进气分层喷射装置属CNG发动机EGR进气喷射技术领域，本发明中分层外管下端与上孔螺纹连接，下孔上下两端分别与分层内管下端和CNG进气接头上端螺纹连接，EGR进气管内端固接于三通管的侧孔外端，EGR进气管外端与EGR进气接头内端螺纹连接；本发明可方便实现CNG、EGR和空气层层包裹方式，和其他不同混合方式喷入进气道，且能改变CNG和EGR在进气道中的喷射位置，对EGR技术在CNG汽车上的应用可起到技术保证，也将对其他燃料发动机降低排放和对新能源的开发，以及CNG汽车的推广起到推动作用；本发明结构紧凑、合理，安装方便，使用稳定可靠。
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公开(公告)号：CN101832180A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010156066.1
申请日：2010-04-22
Applicant: 吉林大学 , 湖南天雁机械有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 涡轮式气气增压装置属低压气体能量品质提升领域，本发明中压气源气体出口置有流量传感器I，压气源气体出口与涡轮机气体入口连接；压气源气体出口还经流量传感器I、流量控制阀I和气流选择阀与压气机气体入口连接；涡轮机的转动轴经传动机构与压气机转动轴连接；涡轮机气体出口与消音器连接；压气机气体出口置有流量传感器II，压气机气体出口经流量传感器II与流量控制阀II连接；控制器与流量控制阀I和流量控制阀II连接；本发明利用旋转式增压机构取代了传统的活塞式增压机构，将间歇式增压变成了连续式增压，可极大提升增压泵的效率；同时能连续地将低压气源和环境空气提升为可方便应用的高压气源，还可高效、大流量实现气气增压。
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公开(公告)号：CN119793342A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510079126.0
申请日：2025-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于焦耳热效应的高效氨分解制氢系统，属于清洁能源技术领域。该系统由供氨模块、焦耳热驱动的氨分解反应模块和加氢模块组成。其中，供氨模块由液氨储存装置、气化室和氨气储存装置组成；焦耳热驱动的氨分解反应模块由氨气流量控制阀、反应管进气口、反应管出气口、焦耳加热电极头、直流电源、温度传感器、保温层、反应管、催化剂和不锈钢鳄鱼夹组成；加氢模块由氢气净化与干燥装置、氢气压缩机、氢气冷却单元、高压储氢罐、氢气流量控制阀和加氢机组成。整个过程可在1秒内启动并稳定输出，转化率和电热转化效率均超过90%，实现了低能耗、快速响应和安全操作，特别适合未来氢能源网络中的加氢站建设，推动绿色氢能经济的发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115773193B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211599644.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种点燃式甲醇裂解气发动机属甲醇发动机技术领域，本发明通过蒸发器将甲醇和水进行蒸发，应用甲醇裂解器进行裂解反应，采用气体混合罐将甲醇裂解气和空气混合，进入点燃式发动机点燃；本发明能解决原有点燃式甲醇裂解气发动机低中负荷热效率低，高负荷容易发生爆震的问题，在低负荷采用等离子化的方式提高燃烧速度，中负荷采用甲醇水蒸气裂解和加入热EGR提高制氢率，在高负荷时采用冷EGR降低爆震倾向，提高热效率。
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公开(公告)号：CN119288643A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411441497.0
申请日：2024-10-16
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种发动机可变气门控制装置，包括阀体和控制器；阀体上设有进油接头、凸轮柱塞、气门柱塞、回油接头，阀体内设有高压油腔，进油接头与高压油腔通过进油通道连通；凸轮柱塞安装孔与高压油腔之间通过第一通道连通；高压油腔与气门柱塞安装孔之间通过第二通道连通；第二通道与第一通道之间设有卸油通道；凸轮柱塞外套与第一回油通道连通；气门柱塞安装孔与回油接头之间通过第二回油通道连通；本发明通过调节溢流阀的开度从而改变气门柱塞腔中的油量，进而改变气门的升程及持续期。对于发动机工况的变化反应灵敏，满足发动机工况对气门持续期的要求，能够在SI、SICI及HCCI燃烧模式之间灵活切换。
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公开(公告)号：CN119261481A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411397803.5
申请日：2024-10-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车空调系统技术领域，提供了一种基于液氨冷能的汽车空调系统，包括氨发动机单元、空调单元以及空气分配单元；所述空气分配单元包括鼓风机，所述鼓风机通过分流阀分别与暖风热交换器和蒸发器连接，所述暖风热交换器与液氨蒸发箱连接，并通过液氨蒸发箱将气体输送至车外，所述暖风热交换器还通过空调气道直接与车内连接，且空调气道处还设置有气道温度传感器。该系统利用了液氨蒸发的冷量，使得空调的工作要求降低，能够有效的减少氨发动机的能量损失；同时利用氨发动机的余热来维持液氨蒸发箱温度，有效防止液氨蒸发箱过冷影响蒸发效率的情况发生，保证氨发动机稳定运行，同时降低了液氨蒸发箱保证温度的能量需求。
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公开(公告)号：CN118327770A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410494970.5
申请日：2024-04-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种液压控制的容积及喷孔可变的被动式预燃室点火系统，包括：主壳体，火花塞，油压调节阀，第一柱塞，第二柱塞，预燃室柱塞限位块，预燃室柱塞，预燃室内腔壳体，液压油油箱等，本发明为被动式可变预燃室容积及喷孔机构，实现预燃室容积的连续可变、射流贯穿距、扫气孔和喷孔直径的可变。根据工况实现小喷孔射流模式与大喷孔模式，实现了射流到达混合气多种位置的有效分布，提升点火能力，拓宽发动机在多工况下的稀燃能力，提升发动机热效率，有效地改善了传统被动预燃室无法主动获取缸内混合气与燃烧后预燃室内残废气无法排出的状况。
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公开(公告)号：CN116517658A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310465887.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动气门的硬性保护装置，本发明属于活塞往复式内燃机技术领域，具体涉及一种可以在气门与活塞发生碰撞时通过硬件电路及时切断电机电源的硬性保护装置。其利用气门位置传感器、靶轮位置传感器、ECU电机开关指示其的输出信号通过内部逻辑电路对电机驱动气门的发动机进行保护，能够在一些危险情况下对气门、电机、活塞等进行简单直接的硬件电路保护。
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