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公开(公告)号：CN102444510B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110300850.X
申请日：2011-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，可以在涡旋室中有效地赋予燃料涡旋。本发明的燃料喷射阀以如下的方式形成连通路，即，在连通路的侧面即涡旋赋予室内、燃料旋转的径向外侧的第一侧面与沿中央室的径向延伸的线的距离，比在连通路的侧面即涡旋赋予室内、燃料旋转的径向内侧的第二侧面与沿中央室的径向延伸的线的距离短。
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公开(公告)号：CN102200083B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201010282792.8
申请日：2010-09-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M51/0646 , F02M51/065 , F02M61/162 , F02M61/186
Abstract: 本发明涉及燃料喷射阀，充分给予喷射燃料回转能量，促进燃料喷雾粒子的微细化。从涡流室轴向看时，将连通通路与涡流室内侧面在涡流室切线上连接的点设为第一连接点、将连通通路与涡流室内侧面在与第一连接点不同位置连接点设为第二连接点、将与第一连接点的涡流室内侧面切线方向垂直的喷射孔的切线之中的与第二连接点距离近的一侧切线设为第一直线、将与第一连接点的涡流室内侧面切线方向垂直且从第二连接点通过的直线设为第二直线、将与第一连接点的涡流室内侧面切线方向平行的喷射孔的切线之中的与第一连接点距离近的一侧切线设为第三直线时，将喷射孔配置在与第二直线相比靠向涡流室中心侧，在第三直线的第二连接点侧且从第一直线延伸至第二直线设置有防流入壁。
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公开(公告)号：CN104033306A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410081986.X
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M63/0078 , F02M51/061 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的为提供回转流在周方向上的均匀度得到提高的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀包括：具有以随着从上游侧向下游侧去曲率逐渐增大的方式形成的内周壁的回转室（22a）；在阀轴方向上具有流入区域（20b）且将燃料导入到回转室（22a）的回转用通路（21a）；和在回转室（22a）开设的燃料喷射孔（23a），其中，在阀轴方向的截面上，在回转用通路（21a）的入口部的底面侧设置有改变回转用通路（21a）的燃料的流动的曲面部（25a）。
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公开(公告)号：CN103206328A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201210592827.7
申请日：2012-12-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/061 , F02M51/0664 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，使回旋流在回旋室的圆周方向上顺利地流通，提高微粒化。相对于在固定于喷嘴体的孔板上形成的一个回旋用通路的燃料流，在下游侧的端部设有两个用于在回旋室内使燃料回旋并施以回旋力的回旋室，因此回旋室的回旋流和流通于回旋用通路中的燃料的冲击得到缓和，可以顺利地产生回旋流，从而可以促进从燃料喷射孔喷射的喷雾的微粒化。
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公开(公告)号：CN102900581A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210254906.7
申请日：2012-07-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/186 , F02M61/162 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种通过改善回旋流动而能够以简单的结构提高微粒化性能的燃料喷射阀。燃料喷射阀具备位于阀芯(3)与阀座(10)所分离接触的座部的下游侧的回旋流产生部、与回旋流产生部的下游侧连接的燃料喷射孔(23)，在回旋流产生部中具有：回旋室(22)，其横截面形成为渐开线或者螺旋形状，且在底面开设有燃料喷射孔(23)；回旋用通路(21)，其与回旋室(22)的上流侧连接，将燃料向回旋室(22)导入，其中，在回旋流产生部的底面中，在从回旋用通路(21)向回旋室(22)流入的燃料与在回旋室(22)中回旋来的燃料合流的部分的底面上以使开设有燃料喷射孔(23)的一侧的底面比回旋用通路(21)侧的底面低的方式设有台阶(24)。
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公开(公告)号：CN110192022A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201780083131.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 具备可动子，该具备可动子具有阀芯(27c)和一端部焊接接合于阀芯(27c)的杆部(27b)，将杆部(27b)与阀芯(27c)的抵接部(81)比杆部(27b)与阀芯(27c)的由焊接接合形成的熔化层部(80)配置在阀轴心(27x)侧，在抵接部(81)与熔化层部(80)之间设置非焊接部(82)。
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公开(公告)号：CN107110086B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201680005818.X
申请日：2016-02-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1806 , F02M51/06 , F02M51/061 , F02M61/162 , F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M63/0031
Abstract: 一种燃料喷射阀，具有设于供阀体接触和分离的阀座的下游侧的燃料喷射孔(220)；在燃料喷射孔(220)的入口开放口(220i)的周围形成燃料的回转流路(212d)的回转室(212)；向内周壁(212c)开口，而向回转室(212)供给燃料的横向通路(211)，燃料喷射孔(220)的入口开放口(220i)的中心(O2)从流入燃料喷射孔(220)的燃料的回转方向上的速度分量最大的第一位置(O1)，向回转方向的速度分量减小，并且燃料喷射孔(220)的中心轴方向的速度分量增大的第二位置(O2)偏移配置。由此，能够容易地调整燃料喷射量和喷雾角度。
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公开(公告)号：CN107923353B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201680046689.9
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀，其具有：线圈架(31)，其具有供线圈卷线(300)缠绕的缠绕部(31a)；端子(43a)，其从线圈架(31)沿线圈架(31)的轴向延伸设置；卷挂部(43aa)，其设于端子(43a)，供端子引线(300a)卷挂并熔合，所述端子引线(300a)从缠绕于缠绕部(31a)的线圈部(300c)被引出；使端子引线(300a)以在线圈架(31)和卷挂部(43aa)之间与端子(43a)的表面接触的状态配线，利用树脂覆盖线圈架(31)、端子引线(300a)的配线部以及卷挂部(43aa)的周围。
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公开(公告)号：CN109196217A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780031124.8
申请日：2017-01-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其既可抑制喷雾的发散，又可实现充分的微粒化。所述燃料喷射阀包括具有回旋室(12)、回旋室导入通路(11)和喷孔(13)且对燃料施加回旋力并将燃料喷射到外部的多个回旋燃料喷射通路(10)，其中，在假想平面上假想有以与回旋室导入通路(11)的中心线(14)平行且将从回旋室导入通路(11)的上游侧朝向下游侧的方向设为正向的X轴、垂直于X轴且将远离中心线(14)的方向设为正向的Y轴为坐标轴，且以喷孔(13)的入口开口面(51)的中心(O)为原点的直角坐标系，并且将X轴的正向设为0°，且将从0°的角度位置向回旋室导入通路(11)的中心线(14)旋转的角度方向设为正的角度方向的情况下，喷孔(13)的倾斜方向设定为大于0°且小于180°的角度范围，喷孔(13)的入口开口面(51)的一部分形成于回旋室导入通路(11)。
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