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公开(公告)号：CN112046238A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010817180.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供一种热管理系统、控制方法和电动车，热管理系统包括：热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路，热泵循环管路上设置有压缩机、第一换热器和第二换热器以及电池换热器，通过第二换热器能够对车内或室内进行制热或制冷，电池换热器的部分还设置在电池循环管路上，以使得热泵循环管路和电池循环管路能在电池换热器处进行换热，第一换热器的部分还设置在电机循环管路上，以使得热泵循环管路和电机循环管路能在电池换热器处进行换热。根据本发明将热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路有效地结合，使得电池系统和电机系统工作温度保持在合理范围内，实现整车的热量管理，提高了电动汽车的能源利用率。
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公开(公告)号：CN108019890B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201711270983.0
申请日：2017-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调能效控制方法、装置及空调系统，其中，该方法包括：根据用于表征机组启动运行的启动触发信号向控制阀发送储存控制信号，以导通向储液器储存冷媒的通路；按预设时间间隔获取机组的能效变化量；根据能效变化量的大小向控制阀发送切换控制信号，以切换储液器储存冷媒和排放冷媒的通路状态。本发明优化了冷媒循环量，提高机组的能效。
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公开(公告)号：CN107894112B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201711108432.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高落差安全控制方法及空调系统，方法包括：在第一高度位置的第一换热器中的冷媒沿液管流向第二高度位置的第二换热器的冷媒循环模式下，且第一高度位置高于第二高度位置，判断第一换热器的液管压力是否超过第一预设压力值，如果超过，则将第一换热器的冷媒引导到冷媒储存单元进行冷媒回收，以降低第一换热器的液管压力。本发明在判断位于高处的第一换热器的液管压力超过预设压力值时，将第一换热器的冷媒引导到冷媒储存单元进行冷媒回收，以降低第一换热器的液管压力，从而降低系统压力，进而避免较高落差下液态冷媒的压力超过设计压力时带来的系统风险，并且还能够满足更大范围的高落差安装要求，提高系统安全性。
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公开(公告)号：CN106766371B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201611075943.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双级压缩机热泵及其回油控制系统和控制方法，所述双级压缩机热泵包括室内、室外换热器，低压压缩机(1)和高压压缩机(2)，所述低压压缩机(1)的排气口通过中压管路(17)与所述高压压缩机(2)的吸气口相连通，在所述高压压缩机(2)的排气端还连接设置有油分离器(3)，经由所述油分离器(3)分离出的油通过回油管路(18)分支成两路，一路通过低压回油管路(19)连至低压压缩机(1)的吸气端、另一路通过高压回油管路(20)连至高压压缩机(2)的吸气端。通过本发明能够根据需要对低压压缩机和高压压缩机进行分别回油，使得二者的回油均匀；有效地防止缸体磨损而异常停机现象的发生，提高压缩机寿命和热泵的性能。
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公开(公告)号：CN110525166A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910678961.0
申请日：2019-07-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种空调器及车辆，所述空调器包括壳体、内换热器、内风机、外换热器和外风机；所述壳体设有内换热腔和外换热腔；所述内换热器设置于所述内换热腔内，所述内换热器相对于水平面倾斜设置；所述内风机设于所述内换热腔内，所述内风机可驱动气流穿过所述内换热器并从所述壳体吹出，穿过所述内换热器的气流依次穿过所述内换热器的上表面和其下表面；所述外换热器设于所述外换热腔内，所述外风机设于所述外换热腔内，所述外风机可驱动气流从至少三个方向穿过所述外换热器并从所述壳体吹出。总体上空调器的能耗极大地降低了。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107745618B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710811727.1
申请日：2017-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车空调的控制方法，其包括：预先远程控制，所述预先远程控制包括预先远程定时控制：所述预先远程定时控制包括在汽车启动前的t0分钟开启空调进行预制冷或与制热，其中所述t0为常数。本发明相对于现有技术中的汽车空调而言通过设置预先远程控制步骤能够在汽车启动前对空调进行预制冷或与制热，从而提前对车内空气进行温度控制，在用户进入车内时就能达到舒适的温度环境，为车主及乘客提供了舒适的环境，对新能源汽车空调提出了远程控制和预先控制，实现了人员达到车上时车内温度达到预设的舒适状态。
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公开(公告)号：CN109747376A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811467515.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：检测车辆的电量是否小于第一阈值；当所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电；当所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。根据本申请的技术方案，实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
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公开(公告)号：CN106771566B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611125049.5
申请日：2016-12-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多联机空调分户计费方法、装置和系统。该方法包括：获取外机耗电量和每个内机的空调运行数据；根据所述空调运行数据确定每个内机的能量型参数和时间型参数；根据所述能量型参数和时间型参数确定外机耗电量分摊到每个内机的分配系数；根据所述外机耗电量和所述分配系数确定每个内机分摊到的外机耗电量；根据每个内机分摊到的外机耗电量输出电量报表，以实现多联机空调分户计费。本发明基于能量型和时间型计费原理，综合了用户户型、使用习惯和多联机机组的安装，计费更合理，用户易接受、零投诉，引导用户节省能源。
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公开(公告)号：CN106440572B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610814298.9
申请日：2016-09-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B43/02
Abstract: 本发明提供一种均回油空调机组及具有其的控制方法，所述均回油空调机组包括室外机(201、202、203、204)和室内机(301、302、303、304)，所述室外机包括两个以上并联设置的压缩机(101、102)，且各所述压缩机的吸气管(401、402)汇合并连至气液分离器(5)、排气管(601、602)汇合连至油分离器(7)，其中每个压缩机还设置有用于排出其内部油的均油孔(801、802)以及与该孔相连的均油管(901、902)，各压缩机的均油管相汇合并连至所述油分离器(7)的冷媒出口端(71)。通过本发明能够有效地将富含油的压缩机中的油通过均油管均匀地分配到各个压缩机、及室外机中，解决了油量分配不均和油位不平衡的问题。
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公开(公告)号：CN105463404B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510896588.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纳米管阵列复合膜的制备方法及换热器，包括如下步骤：S1，在单晶硅(100)基底上依次沉积Al2O3薄膜和Fe薄膜作为催化剂；S2，将真空化学气相沉积设备加热至830～850℃，通入乙烯气体作为碳源，水分辅助生长碳纳米管阵列；S3，在碳纳米管阵列表面气相沉积派瑞林，形成均匀复合膜；S4，从单晶硅(100)基底上转移复合膜至铝片上，在复合膜表面气相沉积派瑞林，使复合膜粘结在铝片上；S5，刻蚀复合膜表面的派瑞林覆层，形成碳纳米管阵列复合膜。其制备成的碳纳米管阵列复合膜，具备抗高温低温、耐腐蚀性、导热性和超疏水性，使机组制冷时换热器翅片不易凝露，制热时不易结霜，换热器换热性能得到改善，从而提高机组运行性能。
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