-
公开(公告)号：CN109774408B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201811584170.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种客车空调的温度控制方法，其包括：检测步骤，用于检测车内预设区域内的温度T；判断模块，用于判断空调处于制冷模式还是制热模式，并用于计算上述温度T与设定温度T设之间的差值大小；控制模块，当空调处于制冷模式时、且判断出T‑T设较大时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大，判断出T‑T设较小时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小；空调处于制热模式时、判断出T‑T设较小时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大，判断出T‑T设较大时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小。通过本发明能够实现客车空调各区域送风口自动调节开闭比例，使得车厢内温度分布更为均匀，提高乘客的舒适体验度。
-
公开(公告)号：CN111959226B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010709902.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种除霜装置、车辆，包括太阳能集热部和化霜通道，所述太阳能集热部设置在所述化霜通道上，所述化霜通道的至少一部分设置在换热器上，所述化霜通道内通有换热介质，所述太阳能集热部能够加热所述换热介质，以使所述换热介质对所述换热器进行化霜。本申请提供一种除霜装置、车辆能够利用太阳能对换热器进行化霜，减少动力电池的消耗，保证了续航里程，同时能有效防止能源浪费。
-
公开(公告)号：CN112455181A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011361577.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种空调器及其控制方法。该空调器包括车外换热器(1)、车内换热器、过冷换热器(2)和储水槽(3)，车外换热器(1)上的冷媒管与过冷换热器(2)的冷媒管连接，过冷换热器(2)被配置为在制冷时对车外换热器(1)流出的冷媒进行过冷，储水槽(3)被配置为容纳冷凝水，过冷换热器(2)设置在储水槽(3)内，并与储水槽(3)内储存的冷凝水进行换热。根据本申请的空调器，能够充分利用空调冷凝水所含有的大量潜热量，提高能源利用率。
-
公开(公告)号：CN111959226A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010709902.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种除霜装置、车辆，包括太阳能集热部和化霜通道，所述太阳能集热部设置在所述化霜通道上，所述化霜通道的至少一部分设置在换热器上，所述化霜通道内通有换热介质，所述太阳能集热部能够加热所述换热介质，以使所述换热介质对所述换热器进行化霜。本申请提供一种除霜装置、车辆能够利用太阳能对换热器进行化霜，减少动力电池的消耗，保证了续航里程，同时能有效防止能源浪费。
-
公开(公告)号：CN109823137A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910069987.5
申请日：2019-01-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种内置式客车空调，包括：框架结构(1)，所述框架结构(1)内置在客车尾箱内；所述框架结构(1)包括上层结构(2)和下层结构(3)；所述上层结构(2)设有朝向车厢内的出风口和回风口(6)，所述出风口用于向车厢内送风，所述回风口(6)用于吸入车厢内空气；所述下层结构(3)设有朝向车体外的散热口(7)。本发明提供的客车空调，采用模块化结构，结构紧凑，有效地减低客车空调重量和整车高度，有利于客车整车造型开发。空调内置在客车尾箱内，不遮挡客车后窗，不影响客车车厢的采光，内置式设计还可以减低杂物进入的机率，减少故障率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606061A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811544108.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调的控制方法，其包括：检测步骤，用于检测风道内的实时出风压力P和/或实时出风温度T；判断步骤，用于将出风压力P与预设压力值P0进行判断比较，和/或将出风温度T与预设温度值T0进行判断比较；控制步骤，根据出风压力P与预设压力值P0的大小关系控制调节出风口处的风机的运转频率；和/或根据出风温度T与预设温度值T0的大小关系控制调节压缩机的运转频率。通过本发明能够针对单个风道的出风情况而进行有针对性的控制和调整，有效地保证出风风量的稳定和出风温度的稳定，使得用户或乘客的出风冷感或热感更加舒适，提高了舒适度。
-
公开(公告)号：CN113370748B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110795513.6
申请日：2021-07-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种热管理系统和电动汽车。该热管理系统包括空调制冷剂回路、电机换热回路和电池换热回路，空调制冷剂回路包括压缩机(1)、车内换热器(2)、车外换热器(3)、节流装置、第一中间换热器(4)和第二中间换热器(5)，电机换热回路与第一中间换热器(4)换热连接，电池换热回路与第二中间换热器(5)换热连接。根据本申请的热管理系统，能够进行整车集成式热管理，充分利用系能源客车电池电力，提高新能源客车的续航能力。
-
公开(公告)号：CN112455181B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011361577.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种空调器及其控制方法。该空调器包括车外换热器(1)、车内换热器、过冷换热器(2)和储水槽(3)，车外换热器(1)上的冷媒管与过冷换热器(2)的冷媒管连接，过冷换热器(2)被配置为在制冷时对车外换热器(1)流出的冷媒进行过冷，储水槽(3)被配置为容纳冷凝水，过冷换热器(2)设置在储水槽(3)内，并与储水槽(3)内储存的冷凝水进行换热。根据本申请的空调器，能够充分利用空调冷凝水所含有的大量潜热量，提高能源利用率。
-
公开(公告)号：CN110027384A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910192659.4
申请日：2019-03-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆及其控制方法。车辆包括外壳和设置于所述外壳内部的空调，所述车辆还包括控制器、两条上风道、第一温度检测机构、两条下风道和第二温度检测机构。本发明提供的车辆及其控制方法，设置两个上风道和两个下风道，能够增加出风的均匀程度，进而增加温度分布的均匀程度，利用两个温度检测机构能够实现空调根据外壳内温度分布自动调节送风，而且空调安装车尾部，且部分驾乘腔处于工作腔的上方，能够不改变车辆外形和后窗通透性，降低因杂物落入空调导致的故障，利用第一风阀和第二风阀对上风道和下风道，能够根据不同季节自动调节送风模式，解决温度分布不均的问题，提高车辆的舒适性。
-
公开(公告)号：CN109334392A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811341843.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明是关于一种车辆及其热管理系统，涉及汽车领域，主要目的在于解决现有车辆的空调系统和动力源冷却系统彼此之间互不关联或关联性不够的技术问题。采用的方案为：车辆热管理系统，其包括热泵空调回路、动力源冷却回路和中间换热器；其中，动力源冷却回路用于对车辆的电机系统散热或回收利用电机系统的热量；热泵空调回路通过中间换热器与动力源冷却回路换热，以使热泵空调回路内的冷媒与动力源冷却回路的冷却介质热交换。根据本发明提供的技术方案，不论车辆在行驶或者充电时，都可以对系统内的热量进行分配，实现对动力源装置、空调系统的综合热管理，有效回收了电机在高负载下产生的高温废热，实现废热利用，提高了热泵空调系统效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.04 seconds)
