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公开(公告)号：CN105317736A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510285220.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有远程配重的可变桨距转子。桨距控制机构(100，200，300，400，500，600)包括：转子结构，其构造成围绕纵向轴线旋转；由转子结构承载的成排的叶片(28)，各个叶片具有翼型件和耳轴(120)，它们安装成相对于转子结构围绕垂直于纵向轴线的耳轴轴线进行枢转运动；同步环(108，208，308，408，508，608)，其使叶片(28)互连；连接到同步环和转子结构上的促动器，其可运行来使同步环相对于转子结构运动；由转子结构承载的至少一个可动配重，其远离叶片(28)；以及在叶片(28)和配重之间的互连件，其使得配重的运动使叶片(28)的桨距角改变。
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公开(公告)号：CN114278402B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202111464483.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇组件；核心发动机，其设置在风扇组件下游并且包括核心发动机外壳、在风扇组件下游的压缩机区段、在压缩机区段下游的燃烧区段和在燃烧区段下游的涡轮区段；风扇旁通空气流通路，其设置在风扇组件下游并且在核心发动机外壳之外；核心流径，其设置在核心发动机外壳内并且通过压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段来限定；和第三流旁通空气流通路，其设置在风扇旁通空气流通路与核心流径之间，其旁通核心发动机的至少一部分。
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公开(公告)号：CN111140367B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201911059093.4
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃料氧转换单元包括限定液体燃料入口、汽提气体入口和燃料/气体混合物出口的混合器。燃料氧转换单元还包括燃料/气体分离器，该燃料/气体分离器限定了与混合器的燃料/气体混合物出口流动连通的燃料/气体混合物入口、轴向方向和径向方向。燃料/气体分离器包括分离器组件，该分离器组件包括芯，该芯包括沿轴向方向延伸并限定最大直径的可透气区段，该可透气区段的最大直径沿轴向方向基本恒定；以及固定壳，燃料/气体分离器限定燃料/气体室，该燃料/气体室与沿径向方向在固定壳的内侧和分离器组件的可透气区段的外侧的位置处的燃料/气体混合物入口流体连通。
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公开(公告)号：CN111140370B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201911060146.4
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃料氧转换单元包括混合器，该混合器限定了液体燃料入口、汽提气体入口和燃料/气体混合物出口；以及燃料气体分离器，其限定与混合器的燃料/气体混合物出口流动连通的燃料/气体混合物入口和轴线。燃料气体分离器还包括固定壳；以及分离器组件，其包括芯和从芯延伸的多个桨叶，该分离器组件可在固定壳内绕轴线旋转，以将通过燃料/气体混合物入口接收的燃料/气体混合物分离成液体燃料流和汽提气体流。
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公开(公告)号：CN111156091B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201910794936.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种变速箱(200)内的静止润滑剂供应系统(302)，其将润滑剂输送至旋转齿轮(202,204,206)。润滑剂供应系统(302)包括用于将润滑剂输送至旋转接收器部件(316)、轴(304)或凸缘(434)的静止套筒组件(314)。套筒组件(314)包括轴承(326)、密封件(328)、喷口(322)和仓室(324)。喷口(322)偏斜成沿接收器部件(316)、轴(304)或凸缘(434)的旋转运动的切向方向输送润滑剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109071030B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201780024913.9
申请日：2017-04-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请提供了一种具有构造成安装到飞行器上的推进发动机的用于飞行器的推进系统。推进发动机包括在操作期间限定电机尖端速度的电机。推进系统还包括可围绕电动推进发动机的中心轴线与电机一起旋转的风扇。风扇限定风扇压力比RFP，且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇叶片尖端速度。电动推进发动机限定风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比，其在方程1.01x RFP–0.311的百分之二十内，使得推进发动机可在期望的效率下操作。
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公开(公告)号：CN110159429B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910112399.5
申请日：2019-02-13
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的闭合循环热发动机。具体而言，一种航空燃气涡轮发动机包括涡轮机，涡轮机以串流顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。航空燃气涡轮发动机还包括闭合循环热发动机，闭合循环热发动机包括：构造成压缩工作流体的压缩机；与涡轮机和工作流体热连通的初级热交换器，初级热交换器构造成从涡轮机传递热至工作流体；联接至压缩机以用于膨胀工作流体的膨胀器；以及由膨胀器驱动的输出轴。
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公开(公告)号：CN110199101B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201780084971.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括限定压缩机出口温度T3的压缩机区段。燃气涡轮发动机还包括燃烧区段和涡轮区段，其中涡轮区段限定涡轮入口温度T4。在燃气涡轮发动机在额定速度下操作期间，涡轮入口温度T4与压缩机出口温度T3的比率T4:T3小于或等于1.85。
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公开(公告)号：CN108945479B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201810474062.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/02
Abstract: 本申请公开了一种用于航空器的混合电动推进系统及其操作方法。该方法包括确定所述航空器的飞行阶段参数等于第一值；以及响应于确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于所述第一值而以充电模式操作所述混合电动推进系统。所述方法还包括确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于与所述第一值不同的第二值；以及响应于确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于所述第二值而以放电模式操作所述混合电动推进系统。
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公开(公告)号：CN109139260B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201810626737.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其包括压缩机部段和涡轮部段。涡轮部段包括驱动涡轮并且位于压缩机部段下游。燃气涡轮发动机还包括风扇，所述风扇机械地联接到驱动涡轮并能够与驱动涡轮一起旋转，使得风扇能够通过驱动涡轮以与驱动涡轮相同的旋转速度旋转，风扇限定风扇压力比并且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇末端速度。在所述燃气涡轮发动机以额定速度操作期间，所述风扇的风扇压力比小于1.5，并且每个风扇叶片的风扇末端速度大于1，250英尺/秒。
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