公开(公告)号：CN109641647A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780055428.8

申请日：2017-08-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.M.冯德雷尔 ,  M.R.波拉科夫斯基 ,  K.D.默罗 ,  G.克拉布特里 ,  D.T.扎托尔斯基

IPC: B64C11/00 ,  B64C11/46 ,  B64C29/00

Abstract: 一种飞行器包括机身、前翼组件和后翼组件、以及推进系统。推进系统包括第一主推力推进器和第一次推力推进器，第一主推力推进器不同于第一次推力推进器。第一主推力推进器和第一次推力推进器两者都安装到以下中的同一者：后翼组件的右舷侧、后翼组件的左舷侧、前翼组件的右舷侧或前翼组件的左舷侧。

公开(公告)号：CN109466764A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201811044142.2

申请日：2018-09-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.默罗 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  A.布里泽-斯特林费罗 ,  D.巴罗内

IPC: B64C29/00 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D27/10

Abstract: 本申请提供一种飞行器，包括机身；连接到机身上且从机身延伸的机翼；以及推进系统。推进系统包括集成在机翼中且定向成生成沿垂直方向的推力的多个电动风扇，多个电动风扇沿机翼的长度布置且包括相对于机身沿横向方向的最外部电动风扇。最外部电动风扇是可变桨距风扇或变速风扇中的至少一者，以向飞行器提供增强的稳定性。

公开(公告)号：CN109279001A

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201810811057.8

申请日：2018-07-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.默罗 ,  A.布里泽-斯特林费罗 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  D.巴罗内

IPC: B64C27/20 ,  B64C27/32 ,  B64C3/00 ,  B64D27/02 ,  B64C29/00

Abstract: 一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼的长度布置，翼包括可大体上沿水平方向在向前推力位置和竖直推力位置之间移动的可变几何形状组件，可变几何形状组件在处于向前推力位置时至少部分地覆盖多个竖直推力电风扇中的至少一个竖直推力电风扇，且在处于竖直推力位置时至少部分地暴露该至少一个竖直推力电风扇。

公开(公告)号：CN108625986A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810220378.0

申请日：2018-03-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  D.W.克拉尔

IPC: F02C6/00 ,  F02C7/32 ,  H02K7/14 ,  H02K7/18 ,  H02K1/22

Abstract: 本发明涉及一种电机，界定纵向方向、径向方向和圆周方向以及沿着所述纵向方向界定的轴向中心线。所述电机包括转子总成，所述转子总成包括沿着所述圆周方向布置的多个载体。每一对载体沿着所述圆周方向界定其间的载体间隙，且每个载体均包括转子磁体。所述转子总成进一步包括沿着所述圆周方向在所述多个载体径向外部且环绕所述多个载体的外环，所述外环界定单式结构。

公开(公告)号：CN104937251B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201480005273.3

申请日：2014-01-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C.M.库恩 ,  C.C.格林 ,  R.M.冯德雷尔 ,  A.布里泽-斯特林费罗 ,  K.D.马洛 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  D.S.伊格尔 ,  N.R.丁斯摩尔 ,  S.J.马丁 ,  D.A.布拉德利

IPC: F02K3/072 ,  F02C3/067 ,  F02C3/107

CPC classification number: F02C7/36 ,  F02C3/073 ,  F02C3/107 ,  F02K3/06 ,  F02K3/072 ,  F05D2260/4031 ,  Y02T50/672

Abstract: 燃气涡轮发动机包括风扇、压缩机、具有第一级叶片和第二级叶片的涡轮，第一级叶片沿第一方向旋转，并且第二级叶片沿与第一方向相反的第二方向旋转。第一级叶片彼此直接相邻，燃气涡轮发动机包括传动器，传动器与风扇处于可操作式输入连接，并且与第一级叶片和第二级叶片处于可操作式输出连接，第一级叶片和第二级叶片通过传动器来驱动风扇。

公开(公告)号：CN106150701A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610314554.8

申请日：2016-05-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C.C.格林 ,  C.M.库恩 ,  B.W.米勒 ,  D.T.扎托尔斯基

IPC: F02C7/20 ,  F02C7/32 ,  F01D25/28 ,  F02K3/06

CPC classification number: F02C7/20 ,  F01D25/16 ,  F01D25/162 ,  F01D25/24 ,  F01D25/28 ,  F02C3/04 ,  F02C7/06 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/52 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/4031 ,  F05D2260/53 ,  F02C7/32 ,  F02K3/06

Abstract: 在一方面，本主题涉及一种用于支承间接驱动的涡扇发动机的轴的系统。系统包括风扇框架组件，其与涡扇发动机的中心线同轴地对准，并且定位在减速齿轮的前方，该减速齿轮将低压转子轴联接于风扇轴。压缩机框架组件在减速齿轮后方与中心线对准，并且沿轴向定位在涡扇发动机的低压压缩机与高压压缩机之间。涡轮框架组件与中心线同轴地对准，并且沿轴向定位在涡扇发动机的高压涡轮与低压涡轮之间。涡轮框架组件可旋转地支承高压转子轴的后端部和低压转子轴的后端部。