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公开(公告)号：KR101245568B1
公开(公告)日：2013-04-02
申请号：KR1020120010063
申请日：2012-01-31
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1822 , B60L2200/18 , B60L2230/16 , B60L2270/145 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: PURPOSE: An electric bus and a battery exchanging station are provided to accurately locate the electric bus in a battery exchanging location by sensing a guide line through an optical sensing process and notifying a driver of a separation state. CONSTITUTION: An exchange station body(110) includes a vertical body, a horizontal body, and a battery exchanging unit. The vertical body is vertically formed. The horizontal body is extended from the upper side of the vertical body to a road side. The battery exchanging unit is connected to a battery exchanger on the upper side of an electric bus. A guide line(120) is marked on the lower side of the horizontal body to induce the electric bus to a matching location on the lower side of the battery exchanging unit. [Reference numerals] (130) Light emitting control unit; (140) Reservation confirmation unit;
Abstract translation: 目的：提供电动总线和电池更换站，以通过光学感测过程感测引导线并通知驾驶员分离状态来精确地定位电池交换位置中的电气总线。 构成：交换站主体（110）包括垂直体，水平体和电池更换单元。 垂直体垂直形成。 水平体从垂直体的上侧延伸到路侧。 电池更换单元连接到电动总线上侧的电池交换器。 引导线（120）被标记在水平体的下侧，以将电气总线引导到电池更换单元的下侧上的匹配位置。 （附图标记）（130）发光控制单元; （140）预约确认单位;
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公开(公告)号：KR101245572B1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：KR1020110034994
申请日：2011-04-15
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본 발명은 전기자동차, 배터리 충전스테이션 및 이를 포함하는 전기자동차의 배터리 교환 예약시스템에 관한 것으로 본 발명에 따른 전기자동차는 전기자동차에 장착된 배터리의 잔량을 검출하는 잔량검출부; 배터리 충전스테이션과의 통신을 위한 통신부; 및 상기 배터리의 잔량 및 상기 전기자동차의 주행 경로에 기초하여 상기 전기자동차의 배터리를 교환할 배터리 충전스테이션을 결정하고, 상기 결정된 배터리 충전스테이션에 배터리 교환 예약명령을 전송하는 제어부를 포함한다.
이를 통해, 전기자동차의 배터리 잔량에 기초하여 주행 경로에 따른 배터리 충전스테이션에 배터리 정보를 요청하고 배터리 교환을 사전 예약함으로써, 보다 효율적이고 편리하게 배터리를 교환할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120133953A
公开(公告)日：2012-12-11
申请号：KR1020110052906
申请日：2011-06-01
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1818 , H02J7/14
Abstract: PURPOSE: A NEV(Neighborhood Electric Vehicle) charging method is provided to improve safety by preventing a charging stand from being directly contacted to a charging plug. CONSTITUTION: A first connector image is stored in a memory by photographing a charging connector(S10). A first correction value is calculated by comparing the first connector image with a second connector image(S20). A charging plug of the charging stand is aligned by using the first correction value(S30). The alignment of the charging plug of the charging stand is checked in a charging connector of the NEV(S40). The NEV is charged by moving the charging plug of the charging stand forward(S50). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Storing a first connector image; (S20) Calculating a first correction value; (S30) Alignment; (S40) Alignment?; (S41) Storing a third connector image; (S42) Coincidence?; (S43) Calculating a second correction value; (S50) Charging
Abstract translation: 目的：提供NEV（邻里电动车辆）充电方法，以通过防止充电台与充电插头直接接触来提高安全性。 构成：通过拍摄充电连接器将第一连接器图像存储在存储器中（S10）。 通过将第一连接器图像与第二连接器图像进行比较来计算第一校正值（S20）。 通过使用第一校正值来对齐充电座的充电插头（S30）。 在NEV的充电连接器中检查充电座的充电插头的对准（S40）。 通过将充电座的充电插头向前移动来对NEV进行充电（S50）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）存储第一连接器图像; （S20）计算第一校正值; （S30）对准; （S40）对准？ （S41）存储第三连接器图像; （S42）一致？ （S43）计算第二校正值; （S50）充电
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公开(公告)号：KR1020120124252A
公开(公告)日：2012-11-13
申请号：KR1020110042039
申请日：2011-05-03
Applicant: 주식회사 모텍스 , 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1822 , B60L11/1835 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2230/30 , B60Y2200/91
Abstract: PURPOSE: A battery automatic exchange system for an electric vehicle is provided to effectively promote user convenience by reducing battery exchange time. CONSTITUTION: A horizontal frame of a fixed surface(110) is formed on a position where is higher than the garage of an electronic vehicle. A plurality of battery supporting boards(250) is constantly formed on the lower surface of the horizontal frame. A fixed guide rail(210) is formed at the front side and rear side of the horizontal frame or the left side and right side of the horizontal frame. A variable guide rail is horizontally moved to a horizontal direction or a vertical direction according to the fixed guide rail. A moving rail(230) is horizontally moved to the horizontal direction or the vertical direction according to the variable guide rail. A gripping unit(240) picks up the battery mounted on the battery supporting board or the battery or the electric vehicle. The gripping unit is installed at the bottom of the moving rail.
Abstract translation: 目的：提供电动汽车电池自动更换系统，通过减少电池更换时间，有效提升用户便利性。 构成：固定表面（110）的水平框架形成在高于电子车辆车库的位置上。 在水平框架的下表面上始终形成多个电池支撑板（250）。 在水平框架的前侧和后侧或水平框架的左侧和右侧形成有固定导轨（210）。 可变导轨根据固定的导轨水平移动到水平方向或垂直方向。 移动轨道（230）根据可变导轨水平地移动到水平方向或垂直方向。 夹持单元240拾取安装在电池支撑板或电池或电动车上的电池。 夹持单元安装在移动轨道的底部。
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公开(公告)号：KR1020120117311A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020110034994
申请日：2011-04-15
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L11/1824 , B60L11/1861 , H02J7/14
Abstract: PURPOSE: An electric car, a battery charge station, a battery change booking system of the electric car and a booking method including the same are provided to request battery information to the battery charge station according to a driving path based on residual quantity of a battery of the electric car and previously book a battery exchange. CONSTITUTION: A residual quantity detecting unit(110) detects residual quantity of a battery installed in an electric car(100). A communicating unit(120) communicates with a battery charge station(200). A controlling unit(130) determines the battery charge station for a battery exchange of the electric car based on a driving path of the electric car and the residual quantity of the battery. The controlling unit transmits a battery exchange booking command to the determined battery charge station. [Reference numerals] (110) Residual quantity detecting unit; (120,220) Communicating unit; (130) Controlling unit; (140) User inputting unit; (210) Battery loading unit; (230) Database unit; (240) Reservation managing unit
Abstract translation: 目的：提供一种电动汽车，电池充电站，电动汽车的电池更换预约系统及包括该电动车辆的预约方法，根据基于电池剩余量的驱动路径向电池充电站请求电池信息 的电动汽车，并预先购买电池。 构成：剩余量检测单元（110）检测安装在电动汽车（100）中的电池的剩余量。 通信单元（120）与电池充电站（200）通信。 控制单元（130）基于电动汽车的行驶路径和电池的剩余量确定用于电动车辆的电池更换的电池充电站。 控制单元向确定的电池充电站发送电池更换预约命令。 （附图标记）（110）残留量检测单元; （120,220）通讯单位; （130）控制单元; （140）用户输入单元; （210）电池装载单元; （230）数据库单元; （240）预约管理单元
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3006594600000S
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：KR3020120019283
申请日：2012-04-23
Applicant: 국민대학교산학협력단
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公开(公告)号：KR101171927B1
公开(公告)日：2012-08-20
申请号：KR1020110049671
申请日：2011-05-25
Applicant: 국민대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A wireless power receiving device is provided to improve conversion efficiency by receiving a radio frequency signal of a specific frequency band and changing the radio frequency signal into DC power. CONSTITUTION: A wireless reception unit(110) receives a radio frequency signal of a specific frequency band. The frequency of the radio frequency signal of the specific frequency band is 800MHz to 2.0GHz. An amplifier(120) amplifies the radio frequency signal of the specific frequency band. A rectification unit rectifies the radio frequency signal of k and changes it into DC power. A boosting circuit unit(150) amplifies each DC power. A combination unit combines the each power and outputs it.
Abstract translation: 目的：提供一种无线电力接收装置，通过接收特定频带的射频信号并将射频信号变为直流电力来提高转换效率。 构成：无线接收部（110）接收特定频带的射频信号。 特定频段的射频信号频率为800MHz〜2.0GHz。 放大器（120）放大特定频带的射频信号。 整流单元对k的射频信号进行整流，将其变为直流电。 升压电路单元（150）放大每个直流电力。 组合单元组合每个电源并输出。
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公开(公告)号：KR101103750B1
公开(公告)日：2012-01-06
申请号：KR1020100029107
申请日：2010-03-31
Applicant: 국민대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 간단한 회로 구성에 의해 턴온 전압 레벨이 턴오프 전압 레벨보다 높은 히스테리시스 특성을 구현함으로써 2차 전지에 안정적인 충전 전압을 공급할 수 있도록 한 히스테리시스 특성을 갖는 전자식 스위치에 관한 것이다.
본 발명의 히스테리시스 특성을 갖는 전자식 스위치는 그 저항비에 의해 외부 전원의 전압을 분배하는 제1 분압 저항쌍(R1, R2); 일단이 상기 외부 전원의 양극 단자에 연결된 제2 분압 저항쌍(R3, R4); 제어 단자는 상기 제2 분압 저항쌍(R3, R4)의 접속점에 연결되고 제1 전극 단자는 출력단에 연결되며 제2 전극 단자는 상기 외부 전원의 양극 단자와 연결된 제1 스위칭 소자; 제어 단자는 상기 제1 분압 저항쌍(R1, R2)의 접속점에 연결되고 제1 전극 단자는 상기 제2 분압 저항쌍(R3, R4)의 타단에 연결되며 제2 전극 단자는 접지된 제2 스위칭 소자 및 상기 제1 스위칭 소자의 상기 제1 전극 단자와 상기 제1 분압 저항쌍(R1, R2)의 접속점에 연결된 저항(R5)을 포함하여 이루어진다.
전술한 구성에서, 상기 제1 스위칭 소자 및 상기 제2 스위칭 소자는 각각 p채널의 FET와 n채널의 FET, p형의 BJT와 n형의 BJT 또는 p채널의 HEMT와 n채널의 HEMT로 이루어질 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110109400A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100029107
申请日：2010-03-31
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: H03K17/14 , H02J7/0052 , H02J7/345 , H02J2007/0059 , H02M7/2176 , H03K17/145
Abstract: 본 발명은 간단한 회로 구성에 의해 턴온 전압 레벨이 턴오프 전압 레벨보다 높은 히스테리시스 특성을 구현함으로써 2차 전지에 안정적인 충전 전압을 공급할 수 있도록 한 히스테리시스 특성을 갖는 전자식 스위치에 관한 것이다.
본 발명의 히스테리시스 특성을 갖는 전자식 스위치는 그 저항비에 의해 외부 전원의 전압을 분배하는 제1 분압 저항쌍(R1, R2); 일단이 상기 외부 전원의 양극 단자에 연결된 제2 분압 저항쌍(R3, R4); 제어 단자는 상기 제2 분압 저항쌍(R3, R4)의 접속점에 연결되고 제1 전극 단자는 출력단에 연결되며 제2 전극 단자는 상기 외부 전원의 양극 단자와 연결된 제1 스위칭 소자; 제어 단자는 상기 제1 분압 저항쌍(R1, R2)의 접속점에 연결되고 제1 전극 단자는 상기 제2 분압 저항쌍(R3, R4)의 타단에 연결되며 제2 전극 단자는 접지된 제2 스위칭 소자 및 상기 제2 스위칭 소자의 상기 제1 전극 단자와 상기 제1 분압 저항쌍(R1, R2)의 접속점에 연결된 저항(R5)을 포함하여 이루어진다.
전술한 구성에서, 상기 제1 스위칭 소자 및 상기 제2 스위칭 소자는 각각 p채널의 FET와 n채널의 FET, p형의 BJT와 n형의 BJT 또는 p채널의 HEMT와 n채널의 HEMT로 이루어질 수 있다.-
公开(公告)号：KR100846737B1
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：KR1020060138143
申请日：2006-12-29
Applicant: 국민대학교산학협력단
IPC: H04B1/40
Abstract: 본 발명은 데이터 신호를 입력받는 데이터 입력부와, 캐리어 신호를 생성하는 발진부와, 결함 접지 구조를 구비하며 상기 데이터 신호를 기초로 상기 결함 접지 구조의 특성 임피던스를 제어하는 것에 의하여 상기 캐리어 신호를 변화시켜 출력하는 결함 접지 구조 변조부를 포함하는 결함 접지 구조를 이용한 무선 통신 단말기에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 결함 접지 구조의 특성 임피던스를 제어하는 것에 의해서 데이터 신호의 변조를 수행할 수 있어서 전력 소모의 최소화와 제조 비용의 최소화 및 단말기의 소형화가 요구되는 RFID 또는 USN 또는 UWB 등의 무선 통신 단말기에 적용이 가능하다.
결함 접지 구조, 특성 임피던스, 변조, ASK, PSK, FSK
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