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公开(公告)号：KR1020150005237A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：KR1020130078871
申请日：2013-07-05
Abstract: 본 발명은 차량용 가속페달 장치에 관한 것으로, 페달암(30)이 회전할 때에 히스테리시스 발생부(31)에 구비된 마찰플레이트(60)와 상기 마찰플레이트(60)를 관통하는 마찰로드(50)의 마찰접촉으로 히스테리시스를 발생시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的加速器踏板装置，其通过形成在滞后产生部件（31）上的摩擦板（60）和穿过摩擦板（60）的摩擦杆（50）之间的摩擦接触而产生滞后， 。 车辆的加速器踏板装置包括：踏板臂，其安装在踏板壳体中以旋转; 摩擦杆，其两端通过滞后产生部分固定到踏板壳体; 以及与摩擦杆接触的摩擦片。
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公开(公告)号：KR101451147B1
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：KR1020130041372
申请日：2013-04-16
Abstract: The present invention relates to an adjusting apparatus for a pedal effort, including: a pedal coupled to rotate in a pedal bracket of which the end part of the other side is fixated to a vehicle body if the end part of one end is pressurized in a bar shape; a spring in which one side is fixated in the pedal bracket; and a bracket having one end to be connected to the spring and the other end to be detachably coupled in the pedal, wherein the bracket is fixated to the pedal when the spring is elastically deformed, and adjusts the efforts of the pedal depending on the amount of elastic deformation of the spring. The present invention of the configuration can more easily set the magnitude of the effort with various sizes depending on the local or individual requirements since the bracket is coupled with the pedal where the amount of elastic deformation of the spring is adjusted.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于踏板力的调节装置，包括：踏板，其联接以在踏板支架中旋转，如果一端的端部被加压，则踏板支架的另一侧的端部被固定在车身上 酒吧形状 其中一侧固定在踏板支架上的弹簧; 以及支架，其一端连接到弹簧，另一端可拆卸地联接在踏板中，其中当弹簧弹性变形时，支架固定在踏板上，并根据量来调节踏板的努力 的弹性变形。 根据本地或个别的要求，本发明的构造可以更容易地设定各种尺寸的力量的大小，因为支架与调节弹簧的弹性变形量的踏板联接。
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公开(公告)号：KR101428396B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020130068968
申请日：2013-06-17
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20528
Abstract: The present invention discloses a pedal apparatus for a vehicle. The pedal apparatus includes a pedal arm which is arranged in a pedal housing, has an end connected to a pedal pad, and is installed to be able to rotate around a hinge shaft installed on the other end; a pressing member which has an end supported by the end of the pedal arm and the other end arranged in the space between the inner surface of the pedal housing and the hinge shaft; and an elastic member which is arranged between the center end of the pressing member and the inner surface of the pedal housing and provides the elastic reaction force, generated when the pedal pad is pressed, for the pressing member to cause friction between the other end of the pressing member and the inner surface of the pedal housing.
Abstract translation: 本发明公开了一种车辆踏板装置。 踏板装置包括设置在踏板壳体中的踏板臂，其一端连接到踏板垫，并且安装成能够围绕安装在另一端的铰链轴旋转; 按压构件，其具有由踏板臂的端部支撑的端部，另一端设置在踏板壳体的内表面与铰链轴之间的空间中; 以及弹性构件，其设置在所述按压构件的中心端部和所述踏板壳体的内表面之间，并且提供当所述踏板被按压时产生的弹性反作用力，以使所述按压构件在所述按压构件的另一端之间产生摩擦 按压构件和踏板壳体的内表面。
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公开(公告)号：KR101417283B1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：KR1020120060356
申请日：2012-06-05
CPC classification number: F16B3/04 , F16B21/065 , F16B21/075 , F16B21/16 , F16H59/0278 , G05G1/06 , Y10T403/32475 , Y10T403/606 , Y10T403/7026
Abstract: 본 발명은 차량의 변속기의 변속 레버와 노브의 결합 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립 작업 시 원터치 방식으로 용이하게 결합할 수 있는 차량의 변속 레버와 노브의 결합 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 노브의 내부에 고정되고 중앙에 삽입구가 형성되고 하단이 상기 노브로부터 외부로 돌출 형성되는 인서트, 상기 삽입구에 끼워져 결합되는 변속 레버 로드, 상기 변속 레버 로드와 인서트의 외주면을 감싸도록 형성되는 스커트 및 상기 인서트의 외주면을 따라 반경 외측 방향으로 상기 노브 측을 향하여 소정 각도로 돌출되고, 상기 변속 레버 로드가 결합되면 탄성 변형에 의해 반경 외측 방향으로 벌어지도록 형성되는 복수개의 탄성 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속 레버와 노브의 결합 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101417457B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120142160
申请日：2012-12-07
Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 페달이 전방으로 강제 회전해서 운전자가 있는 후방으로 이동하거나 또는 회전되지 못함에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140075043A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120142160
申请日：2012-12-07
Abstract: The present invention relates to a pedal apparatus for protecting a driver in which a pedal cannot be moved or rotated to a rear side where the driver sits when collision and rear-end collision accident occurs because the pedal forcibly rotates to the front, thereby maximally preventing a leg injury of the driver by a pedal. The pedal apparatus for protecting a driver of the present invention in order to achieve the object comprises a pedal which a pedal protrusion is integrally provided and a pedal link.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于保护驾驶员的踏板装置，其中，由于踏板被强制地向前旋转，所以在发生碰撞和后端碰撞事故时，踏板不能移动或旋转到驾驶员所在的后方，从而最大限度地防止 驾驶员由踏板造成的腿部伤害。 用于保护本发明的驾驶员以实现该目的的踏板装置包括一体地设有踏板突起的踏板和踏板连杆。
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公开(公告)号：KR101367328B1
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120158672
申请日：2012-12-31
IPC: B60K20/02 , F16H57/029
CPC classification number: F16H61/36 , F16H59/042
Abstract: The present invention relates to a shift cable and, more particularly, to a shift cable comprising a rod that surrounds a transmission cable which connects a transmission with a transmission lever; a boot that is formed in a lined shape along the circumference of the rod and is formed to have an inner space at a predetermined distance from the rod; a socket that is connected to one side end of the boot; a damper that is coupled along the inner side circumference of the socket; and a housing that is coupled along the outer side circumferences of the socket and the damper. The shift cable of the present invention can be watertight even without having to use a complex structure and an additional component of the related art, and can allow air to flow in and be discharge during the operation of the boot because an air inlet is formed in the boot. As such, negative pressure generation can be prevented, and an operation feeling can be improved.
Abstract translation: 更具体地说，涉及一种换档电缆，该换档电缆包括一个连接传动装置和传动杆的传动电缆的杆; 沿着所述杆的圆周形成为衬里形状并且形成为具有与所述杆预定距离的内部空间的护罩; 一个连接到该引导件的一侧的插座; 阻尼器，其沿着所述插座的内侧圆周联接; 以及沿着插座和阻尼器的外侧圆周联接的壳体。 本发明的换档电缆即使不需要使用现有技术的复杂结构和附加部件也可以是水密的，并且可以允许空气在靴子的操作期间流入并排出，因为进气口形成在 开机。 因此，可以防止负压产生，并且可以提高操作感觉。
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公开(公告)号：KR101327137B1
公开(公告)日：2013-11-08
申请号：KR1020110122315
申请日：2011-11-22
Abstract: 본 발명은 변속단 디스플레이용 다중 레이어 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시인성 및 상품성을 향상시킨 변속단 디스플레이용 다중 레이어 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 적어도 2개 구비되는 도광 레이어, 상기 각각의 도광 레이어에 형성되는 문자부 및 상기 각각의 도광 레이어에 선택적으로 발광하기 위한 PCB를 포함하고, 상기 도광 레이어는 하부 도광 레이어와 상부 도광 레이어로 이루어지고, 이들 사이에는 주변의 문자부 간의 상 비침 현상을 방지하기 위한 테두리를 따라 형성되는 격벽이 개재되는 것을 특징으로 하는 변속단 디스플레이용 다중 레이어 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101326834B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020110117207
申请日：2011-11-10
Abstract: 차량용 가속페달 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가속페달 장치는, 차량의 대시 패널에 장착된 페달암 브라켓에 일단이 회전 가능하게 장착되는 페달암과, 차량의 플로어 패널에 장착된 패드 브라켓에 회전 가능하게 연결되고, 길이방향을 따라 설정간격으로 복수개의 장착홀이 형성된 페달패드와, 각 장착홀에 삽입되어 페달패드와 페달암의 타단을 연결하며, 페달암에 슬라이딩 가능하게 장착되는 복수개의 작동 브라켓을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101272946B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110117208
申请日：2011-11-10
Abstract: 차량용 가속페달 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가속페달 장치는, 차량의 대시 패널에 장착된 페달암 브라켓에 일측이 회전 가능하게 장착되며, 길이방향을 따라 일정간격으로 벌어진 요입부가 형성된 메인 페달암과, 페달암 브라켓에 일측이 메인 페달암의 일측과 동일한 중심으로 회전 가능하도록 연결되며, 요입부에 선택적으로 수용되도록 장착된 서브 페달암과, 차량의 플로어 패널에 장착된 패드 브라켓에 연결되며, 메인 페달암의 타측과 회전 가능하게 장착되는 메인 패드와, 서브 페달암의 타측과 회전 가능하게 장착되며, 메인 패드에 연결스프링과 핀부재를 통해 회전 가능하게 연결되는 서브 패드와, 페달암 브라켓의 내부에서 메인 페달암 및 서브 페달암의 일측에 지지되어 메인 페달암 및 서브 페달암을 통해 메인 패드 및 서브 패드를 정위치로 복원시키는 메인 탄성부재를 포함한다.
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