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公开(公告)号：KR100987096B1
公开(公告)日：2010-10-11
申请号：KR1020080023482
申请日：2008-03-13
Applicant: 한국과학기술연구원
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명에서는 산과 골로 구성되는 유로를 가지는 연료전지의 분리판으로서, 상기 유로의 산에 도랑 형상의 홈이 하나 이상 형성된 연료전지용 분리판 및 이를 이용한 연료전지를 제공한다. 위와 같이 분리판 유로의 산 부분에 도랑 형상의 홈을 형성하는 것에 의하면 전체적인 연료 및 생성물의 흐름 특성(유동 특성)을 유지하면서도 연료와 전극 간의 접촉면적을 증가시켜 물질전달 증가와 이로 인한 연료 전지 성능 향상을 이룰 수 있다.
연료전지, 분리판, 산, 골, 도랑, 접촉면적, 물질전달-
公开(公告)号：KR1020090098238A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：KR1020080023482
申请日：2008-03-13
Applicant: 한국과학기술연구원
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/026 , H01M8/0213 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: A separator for a fuel cell, a unit cell of a fuel cell containing the separator, and a fuel cell stack containing the separator are provided to increase the contact area between fuel and electrodes with maintaining the rheological property, thereby improving the performance of a fuel cell. A separator for a fuel cell comprises channels comprising a ridged part and a depressed part. At least one ditch-shaped groove is formed at the ridged part of the channels. The ditch-shaped groove does not penetrate the ridged part. The width of the ditch-shaped groove is 200% or less of that of the ridged part, and the depth of the ditch-shaped groove is 100% or less of that of the ridged part. The separator is made of graphite, synthetic graphite, metal, ceramics or their anticorrosive coated material.
Abstract translation: 设置燃料电池用隔板，含有隔膜的燃料电池的单体电池和含有隔板的燃料电池堆，以增加燃料与电极的接触面积，同时保持流变性，从而提高燃料的性能 细胞。 用于燃料电池的分离器包括包括脊部和凹陷部的通道。 在通道的脊部形成至少一个沟槽形槽。 沟槽形状的槽不会穿透脊状部。 沟槽形状的槽的宽度为脊状部的宽度的200％以下，沟槽形状的槽的深度为隆起部的宽度的100％以下。 隔板由石墨，合成石墨，金属，陶瓷或其防腐涂层材料制成。
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公开(公告)号：KR1020090044137A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070110076
申请日：2007-10-31
Applicant: 한국과학기술연구원
IPC: H02M3/155
Abstract: 본 발명의 무변압기형 부스트 컨버터(transformer-less boost converter)는, 2개의 부스트 컨버터를 입력측에 병렬로 연결함과 아울러 출력 측에 직렬로 연결함으로써 변압기를 사용하지 않으면서도 단상 부스트 컨버터로 얻기 어려운 6~8배의 높은 실제적인 승압비를 얻을 수 있고, 또한 낮은 입,출력 전류 리플(ripple)을 얻을 수 있으며, 2개 부스트 컨버터의 대칭성 동작으로 제어가 용이하다.
무변압기형 부스트 컨버터, 승압비, 입출력 전류 리플-
64.发明授权두께 구배를 가지는 촉매층을 포함하는 막 전극 집합체, 그제조 방법, 상기 막 전극 집합체를 포함하는 연료전지 및그 운전 방법 失效MEA包括具有厚度梯度的催化剂层，其制备方法，包含MEA的燃料电池及其操作方法
公开(公告)号：KR100864957B1
公开(公告)日：2008-10-23
申请号：KR1020070000656
申请日：2007-01-03
Applicant: 한국과학기술연구원
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 MEA의 캐소드 촉매층이 두께 구배를 갖도록 코팅된 무 가습 또는 저 가습 조건 하에서 운전되는 연료전지용 MEA, 그 제조 방법, 상기 MEA를 포함하는 연료전지 및 그 운전 방법에 관한 것이다. 본 발명에 의하면 가습기 자체를 제거함으로써 반응물질의 가습 수준을 낮추어 가습기 장착에 따른 제반 문제점을 해결하는 것과 더불어, 촉매 로딩양의 구배를 형성함으로써 무 가습 또는 저 가습 조건 하서도 생산된 물을 효과적으로 이용하여 셀 성능 향상을 달성할 수 있다.
막전극 집합체, 연료전지, 무가습, 두께 구배-
公开(公告)号：KR100852759B1
公开(公告)日：2008-08-18
申请号：KR1020070029759
申请日：2007-03-27
Applicant: 한국과학기술연구원
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/8857 , H01M4/8885 , H01M2008/147 , H01M2300/0051 , Y02E60/526
Abstract: An anode for a molten carbonate fuel cell obtained by adding an electrolyte to nickel-aluminum alloy powder is provided to increase the amount of an electrolyte infiltrated into an anode with an electrolyte, thereby maintaining stable fuel cell quality. An anode for a molten carbonate fuel cell is obtained by adding an electrolyte to nickel-aluminum alloy powder, and is mounted directly to a fuel cell without heat treatment, followed by in-situ sintering during pretreatment of the fuel cell. The nickel-aluminum alloy comprises aluminum in an amount of 1-5 wt% based on the total weight of the alloy. The electrolyte is present in an amount of 1-60 wt% based on the total weight of the anode.
Abstract translation: 提供了通过向镍 - 铝合金粉末中添加电解质而获得的熔融碳酸盐燃料电池的阳极，以增加用电解质渗入阳极的电解质的量，从而保持燃料电池的稳定性。 通过向镍 - 铝合金粉末中加入电解液，可以获得熔融碳酸盐燃料电池的阳极，并且在没有热处理的情况下直接安装在燃料电池上，随后在燃料电池的预处理期间进行原位烧结。 该镍 - 铝合金包括相对于合金总重量为1-5重量％的铝。 基于阳极的总重量，电解质的存在量为1-60重量％。
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Patent Agency Ranking66.发明公开두께 구배를 가지는 촉매층을 포함하는 막 전극 집합체, 그제조 방법, 상기 막 전극 집합체를 포함하는 연료전지 및그 운전 방법 失效包含具有厚度梯度的催化层的MEA，其制备方法，包含MEA的燃料电池及其操作方法
公开(公告)号：KR1020080063979A
公开(公告)日：2008-07-08
申请号：KR1020070000656
申请日：2007-01-03
Applicant: 한국과학기술연구원
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/1004 , H01M4/8828 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: A membrane electrode assembly(MEA) for a fuel cell, a method for preparing the MEA, a fuel cell containing the MEA, and a method for operating the fuel cell are provided to prevent the problem due to the mounting of a humidifier by lowering the humidification level of a reactive material. A membrane electrode assembly for a fuel cell comprises a cathode catalyst layer which is coated so as to have a thickness gradient, and is operated under the no humidification condition or the low humidification condition having a humidity of 20% or less. Preferably the thickness of a catalyst layer at the side of an air or oxygen entrance is larger than that of a catalyst layer at the side of an air or oxygen exit.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池的膜电极组件（MEA），用于制备MEA的方法，含有MEA的燃料电池和用于操作燃料电池的方法，以防止由于通过降低加湿器而使安装加湿器的问题 反应性物质的加湿水平。 用于燃料电池的膜电极组件包括阴极催化剂层，其被涂覆以具有厚度梯度，并且在无加湿条件或湿度为20％或更低的低加湿条件下操作。 优选地，空气或氧气入口侧的催化剂层的厚度大于在空气或氧气出口侧的催化剂层的厚度。
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公开(公告)号：KR100829060B1
公开(公告)日：2008-05-19
申请号：KR1020060132631
申请日：2006-12-22
Applicant: 한국과학기술연구원
CPC classification number: H01M4/8657 , H01M4/8668 , H01M4/8807 , H01M4/881 , H01M4/8821 , H01M4/8828 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M8/0234 , H01M8/1004 , Y02P70/56
Abstract: A membrane-electrode binder for a fuel cell, a method for preparing the membrane-electrode binder, and a fuel cell containing the membrane-electrode binder are provided to increase the adhesive strength with the polymer electrolyte membrane and to inhibit the discharge of the inorganic acid of the polymer electrolyte membrane. A membrane-electrode binder comprises a dual electrode which comprises a first electrode(11) and a second electrode(12); and a polymer electrolyte membrane(10) which is located on the dual electrode and is in contact with the first electrode, wherein the first electrode is prepared by using a PBI(polybenzimidazole)-based binder to increase the adhesive strength with the polymer electrolyte membrane, the second electrode is prepared by using a PTFE-based binder to inhibit the discharge of the inorganic acid of the polymer electrolyte membrane, and the polymer electrolyte membrane is a PBI-based polymer electrolyte membrane doped with an inorganic acid.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池的膜 - 电极粘合剂，用于制备膜 - 电极粘合剂的方法和包含该膜 - 电极粘合剂的燃料电池，以增加与该聚合物电解质膜的粘合强度并抑制无机物 酸的聚合物电解质膜。 膜电极粘合剂包括双电极，其包括第一电极（11）和第二电极（12）; 和聚合物电解质膜（10），其位于双电极上并与第一电极接触，其中通过使用基于PBI（聚苯并咪唑）的粘合剂来制备第一电极以增加与聚合物电解质膜的粘合强度 通过使用PTFE类粘合剂来抑制高分子电解质膜的无机酸的排出来制作第二电极，高分子电解质膜是掺杂无机酸的PBI系聚合物电解质膜。
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公开(公告)号：KR100803671B1
公开(公告)日：2008-02-19
申请号：KR1020060051485
申请日：2006-06-08
Applicant: 한국과학기술연구원
IPC: H01M4/86
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M4/8652 , H01M8/1016 , H01M2300/0091
Abstract: 본 발명은 연료전지용 막 전극 접합체에 테트라에틸오소실리케이트(TEOS; Tetraethylorthosilicate), 지르코늄 프로폭사이드(Zirconium propoxide) 또는 티타늄 티-부톡사이드(Titanium t-butoxide)와 같은 흡습성(hygroscopic) 무기 물질이 포함되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 막 전극 접합체, 그 제조 방법 및 상기 막 전극 접합체를 이용한 연료전지에 관한 것이다. 본 발명에 의하면 연료전지가 성능을 발휘하기 어려운 무 가습 상태나 혹은 고온 상태에서도 연료전지의 성능을 효과적으로 용이하게 향상시킴에 따라서, 가습할 경우 발생하는 물관리의 문제를 간소화할 수 있고 나아가 가습기 자체를 제거할 수 있어서 연료전지의 공간 활용이 가능해지며 가격도 크게 낮출 수 있는 효과를 달성한다.
연료전지, 막전극접합체, 고분자복합막, 무가습, 고온, 흡습성무기물질-
69.发明授权에탄올을 직접 내부 개질하는 용융탄산염 연료전지용연료극, 그 제조방법, 및 그 연료극을 포함하는 용융탄산염연료전지의 직접 내부 개질 방법 失效用于乙醇的直接内部改性的MCFC阳极及其制造方法，以及包含阳极的MCFC中的直接内部重整方法
公开(公告)号：KR100803669B1
公开(公告)日：2008-02-19
申请号：KR1020070029764
申请日：2007-03-27
Applicant: 한국과학기술연구원
CPC classification number: H01M8/0637 , H01M4/8605 , H01M4/8673 , H01M4/8828 , H01M4/8885 , H01M4/92 , H01M8/0236 , H01M2008/147 , Y02E60/526 , Y02E60/566 , Y02P70/56
Abstract: A fuel electrode for a molten carbonate fuel cell(MCFC), a method for preparing the fuel electrode, and a method for directly modifying the inside of an MCFC are provided to prevent the deterioration of the performance of MCFC when ethanol is used as fuel directly by modifying ethanol. A fuel electrode comprises 4-6 wt% of a catalyst layer supported by a metal oxide which is coated on a fuel electrode. Preferably the catalyst layer is nickel(Ni), cobalt(Co), iron(Fe), copper(Cu), platinum(Pt), palladium(Pd), ruthenium(Ru) or rhodium(Rh), is porous and has a thickness of 140-160 micrometers. The inside of a molten carbonate fuel cell is directly modified by injecting an ethanol solution and a carrier gas into the fuel cell. Preferably the carrier gas is N2, He or Ar; and the direct modification is carried out at a temperature of 600-700 deg.C.
Abstract translation: 提供了一种用于熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）的燃料电极，用于制备燃料电极的方法以及用于直接改变MCFC内部的方法，以防止当直接使用乙醇作为燃料时MCFC的性能劣化 通过改性乙醇。 燃料电极包括4-6重量％的由涂覆在燃料电极上的金属氧化物负载的催化剂层。 催化剂层优选为镍（Ni），钴（Co），铁（Fe），铜（Cu），铂（Pt），钯（Pd），钌（Ru）或铑（Rh） 厚度为140-160微米。 通过将乙醇溶液和载气注入到燃料电池中来直接改变熔融碳酸盐燃料电池的内部。 载气优选为N 2，He或Ar; 直接改性在600-700℃的温度下进行。
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公开(公告)号：KR100800045B1
公开(公告)日：2008-02-01
申请号：KR1020060042409
申请日：2006-05-11
Applicant: 한국과학기술연구원
IPC: C22C1/04
Abstract: 본 발명에서는 Ni
3 Al 금속간 화합물의 제조 방법으로서, Ni 및 Al 분말을 혼합하여 혼합 분말을 제조하되, 순수한 Ni
3 Al 금속간 화합물을 형성하도록 상기 혼합 분말의 제조 시 Ni 및 Al이 혼합되는 함량을 조절하는 단계(S1); 및 상기 혼합 분말을 반응기에 넣은 후 활성화제인 AlCl
3 를 Ni 및 Al의 용융점 이하의 온도에서 상기 반응기에 도입하고 상기 혼합 분말을 반응시켜 순수한 Ni
3 Al 금속간 화합물을 제조하는 단계(S2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 순수한 Ni
3 Al 금속간 화합물의 저온 제조 방법을 제공한다. 본 발명에 따르면, 특히 Ni 및 Al의 초기 함량 조절과 나아가 AlCl
3
도입 시간 및 도입 시의 반응기 온도 조절을 통하여 순수하고 내산화성이 더욱 향상된 Ni
3 Al 금속간 화합물을 저온에서 용이하고 경제적으로 제조할 수 있다. 이와 같이 제조된 Ni
3 Al 금속간 화합물은 촉매 지지체 및 촉매 그 자체로도 활용 가능하고, 연료 전지용 다공성 전극으로도 사용될 수 있다.
순수, 니켈알루미늄, 금속간화합물, 저온제조, 염화알루미늄, 내산화성
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