公开(公告)号：KR1020120004632A

公开(公告)日：2012-01-13

申请号：KR1020100065226

申请日：2010-07-07

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김연수 ,  장세기 ,  이강원 ,  변윤섭 ,  목재균

IPC: B60W40/00 ,  B62D63/00 ,  B60W20/00 ,  B60W50/04

Abstract: PURPOSE: A system for measuring a sensor for a bimodal tram is provided to prevent voltage reduction at a narrow/small space and to accurately test the tram. CONSTITUTION: A system(100) for measuring a sensor for a bimodal tram comprises: a wheel 1 module sensor measuring system(110) for measuring data of a wheel 1 module by being mounted at a tram body 1; a wheel 2 module sensor measuring system(120) for measuring data of a wheel 2 module by being mounted in the tram body 1; a ROOF module sensor measuring system(170) for measuring data of ROOF module sensor; and an engine room module 1 sensor measuring system.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测量双模电车传感器的系统，以防止电压在狭窄/较小空间的电压下降，并准确测试电车。 构成：用于测量双模电车的传感器的系统（100）包括：车轮1模块传感器测量系统（110），用于通过安装在电车体1上来测量车轮1模块的数据; 用于通过安装在电车主体1中来测量车轮2模块的数据的车轮2模块传感器测量系统（120） ROOF模块传感器测量系统（170），用于测量ROOF模块传感器的数据; 和发动机室模块1传感器测量系统。

公开(公告)号：KR3006055100000S

公开(公告)日：2011-07-14

申请号：KR3020090056613

申请日：2009-12-23

Applicant: 한국철도기술연구원

Designer： 문경호 ,  장세기 ,  목재균 ,  구동회 ,  김연수

公开(公告)号：KR3006055040000S

公开(公告)日：2011-07-14

申请号：KR3020090054188

申请日：2009-12-09

Applicant: 한국철도기술연구원

Designer： 김연수 ,  구동회 ,  장세기 ,  문경호 ,  목재균

公开(公告)号：KR3006026580000S

公开(公告)日：2011-06-23

申请号：KR3020090056718

申请日：2009-12-24

Applicant: 한국철도기술연구원

Designer： 장세기 ,  김연수 ,  문경호 ,  목재균 ,  구동회

公开(公告)号：KR3006023290000S

公开(公告)日：2011-06-17

申请号：KR3020090054191

申请日：2009-12-09

Applicant: 한국철도기술연구원

Designer： 김연수 ,  장세기 ,  목재균 ,  문경호 ,  구동회

公开(公告)号：KR3006023240000S

公开(公告)日：2011-06-17

申请号：KR3020090054189

申请日：2009-12-09

Applicant: 한국철도기술연구원

Designer： 구동회 ,  목재균 ,  김연수 ,  장세기 ,  문경호

公开(公告)号：KR1020110065184A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：KR1020090122060

申请日：2009-12-09

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김연수 ,  문경호 ,  목재균 ,  구동회 ,  장세기

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/11 ,  B62D31/02

Abstract: PURPOSE: A chassis device for a bus is provided to allow anyone to readily get on and off a bus without entry steps because a low frame part located between an engine part and a steering part has a low height. CONSTITUTION: A chassis device for a bus comprises a low frame part(110), a steering frame part(120), and an engine frame part(130). The steering frame part is provided with a level difference on the front side of the low frame part. The engine frame part is provided with a level difference on the back side of the low frame part. The low frame part includes a center frame(112) which comprises a plurality of horizontal bars(114) and a plurality of connection bars(116).

Abstract translation: 目的：提供一种用于总线的底盘设备，以允许任何人无需进入步骤即可轻松上下车，因为位于发动机部件和转向部件之间的低架部件具有较低的高度。 构成：用于总线的底盘装置包括低架部分（110），转向架部分（120）和发动机框架部分（130）。 转向架部分在低档部分的前侧设有一个电平差。 引擎框架部分在低帧部分的背面设置有电平差。 低框架部分包括中心框架（112），其包括多个水平杆（114）和多个连接杆（116）。

公开(公告)号：KR101040106B1

公开(公告)日：2011-06-13

申请号：KR1020080120738

申请日：2008-12-01

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 문경호 ,  김연수 ,  장세기 ,  이강원 ,  박태원 ,  이수호

IPC: G01M17/00 ,  G01M17/06

Abstract: 본 발명은 조향각 제어용 전자제어장치 테스트 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가상의 주행 환경하에서 조향 링크의 제어를 위한 전자제어장치를 테스트함으로써 전차륜 조향방식 차량의 개발 기간을 단축함은 물론, 안전한 테스트를 보장하면서도 차량의 조향 정밀성을 향상시킬 수 있는 조향각 제어용 전자제어장치 테스트 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 가상의 앞 차륜의 조향 정보를 제공하고, 앞 차륜의 후방에 위치한 후위축 차륜의 조향 상태를 판단하는 소프트웨어부와, 상기 소프트웨어부로부터 조향 정보를 입력받아 후위축 차륜에 필요한 조향각을 계산하고, 계산된 조향각에 따라 후위축 차륜의 조향 링크를 제어하는 ECU 모듈부 및 상기 ECU 모듈부에 의해 제어되는 조향 링크를 구비하되, 상기 제어된 조향각 링크의 조향각 데이터를 소프트웨어부로 피드백하여 후위축 차륜의 조향상태를 판단하도록 함으로써, ECU 모듈부를 테스트할 수 있도록 하는 하드웨어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
차륜, 전차륜 조향, 조향 링크, 조향각, 전자제어장치, 가상

公开(公告)号：KR101032876B1

公开(公告)日：2011-05-06

申请号：KR1020090039448

申请日：2009-05-06

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 문경호 ,  목재균 ,  장세기 ,  김연수

IPC: B62D12/00 ,  B62D6/00 ,  B62D31/00

Abstract: 본 발명은 다굴절 차량용 후륜 조향각 설정 방법에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 설명하면 다굴절차량에 있어서 전차륜조향 장치를 사용하여 차량의 회전반경을 줄일 수 있도록 후륜의 조향각을 최적으로 설정하는 다굴절 차량용 후륜 조향각 설정 방법에 관한 것으로; 회전중심이 일치하도록 연장한 전방 제1차량의 가상고정축과 후방 제2차량의 가상고정축을 이용해 상기 제2차량의 후륜 조향각을 연산하는 것을 특징으로 하는 다굴절 차량용 후륜 조향각 설정 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 다굴절 차량용 후륜 조향각 설정 방법은 종래의 4륜차의 조향각 설정방식이나 네덜란드 APTS사의 전차륜조향(AWS) 방식이 가지는 문제점을 해소하여 3축도 기하학적으로 회전중심이 일치하도록 하여 기하학적으로 애커만 각도, 기하배치 및 안전기준을 만족시킬 수 있도록 가상고정축을 설정할 수 있는 효과가 있다.
다굴절 차량, 조향각

公开(公告)号：KR1020110038294A

公开(公告)日：2011-04-14

申请号：KR1020090095523

申请日：2009-10-08

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김연수 ,  이강원 ,  문경호 ,  장세기 ,  목재균

IPC: E01H5/07 ,  E01H1/08

CPC classification number: E01H8/105 ,  B60B39/022 ,  E01H1/0809

Abstract: PURPOSE: A high pressure injection type snow removing system for a bimodal tram is provided to enable safe driving of a bimodal tram in winter by removing snow on a road on which the bimodal tram travels. CONSTITUTION: A high pressure injection type snow removing system for a bimodal tram comprises an air spray unit(110), a compressed air feeding unit(120), and a control unit(130). The air spray unit is installed below a bimodal tram and sprays high pressure compressed air on the ground. The air spray unit is installed behind the bumper of the bimodal tram. The compressed air feeding unit supplies compressed air to the air spray unit. The compressed air feeding unit stores the compressed air of the air compressor which produces the compressed air for braking. The control unit controls the jet of the compressed air through the air spray unit.

Abstract translation: 目的：提供双压电车的高压注射式除雪系统，通过除去双峰电车行驶的道路上的雪，可以在冬季安全驾驶双峰电车。 构成：用于双模电车的高压注射式除雪系统包括空气喷射单元（110），压缩空气供给单元（120）和控制单元（130）。 喷气装置安装在双电缆下方，并在地面上喷洒高压压缩空气。 空气喷雾装置安装在双模电车的保险杠后面。 压缩空气供给单元向空气喷射单元供给压缩空气。 压缩空气供给单元存储产生用于制动的压缩空气的空气压缩机的压缩空气。 控制单元通过空气喷射单元控制压缩空气的喷射。