公开(公告)号：KR1019970026784A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950039946

申请日：1995-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기태

IPC: B62D33/10

Abstract: 캡의 피칭과 요동을 억제하고 승차감과 운전 안정감을 향상시킬 목적으로 ; 화물차량의 차체 프레임 전측 상부에 운전석을 형성하는 캡을 현가 지지함에 있어서, 캡의 전후 유동을 방지할 수 있도록 엔티-피치 바아를 포함하여 4절 링크로 이루어지는 전측 현가부와 ; 지지봉의 외측으로 스프링이 탄지되는 형태로 이루어져 차체 프레임에 그 하단부가 고정되는 후측 현가부와 ; 유압 발생수단으로부터 유압을 공급받아 캡을 전측으로 틸팅시킬 수 있도록 신축이 이루어지는 유압 실린더를 포함하여 이루어지는 화물차량의 캡 현가장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019970005687A

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR1019950023202

申请日：1995-07-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기태

IPC: B60G17/056 ,  B62D33/06 ,  F16K17/00

Abstract: 본 발명은 트럭의 캡 저부로 장착되는 에어 서스팬션 구조에서 주행 중 미세한 요동에 의해서 에어 스프링의 공기가 불필요하게 소비되는 것을 방지토록 하는 동시에 공기가 빠지면서 내는 소음이 대폭 억제되도록 하여 승차감을 향상되도록 하는 캡 에어 서스팬션용 레벨링 밸브에 대한 것이다. 즉, 본 발명은 레버의 승강작동으로 피스톤과 스풀과 밸브A,B를 수직 승강시켜 압축 공기를 에어 스프링으로 공급시키거나에어 스프링의 공기를 외부로 배출시키므로서 차량의 고도를 일정하게 유지시키는 캡 서스팬션용 레벨링 구조에서 레버의승강작동과 밸브 본체의 일측으로 형성되는 증압 실린더 내부의 리턴 스프링에 의해 흡기공이 천공된 피스톤이 슬라이딩작동하면서 외부로부터 공기가 유입되도록 하여 밸브 본체의 밸브 시트B와 슬라이더 사이의 챔버간으로 연통되는 유입 통로를 통해 상기 챔버내로 공기가 압송되어 챔버내 압력을 상승시키도록 함으로서 일정한 압력 이상에서 스풀의 외주면에환설된 슬라이더가 하강하여 상기 스풀의 배기 통로 유출구를 차폐시키도록 하는 압축 공기 배출 차폐구조가 형성되도록한 구성이 특징이다. 상기와 같은 본 발명은 차량을 주행시 캡의 요동 폭이 작고 빠르게 되는 주행 상태에는 불필요하게 압축 공기가 외부로소모되는 것을 방지시켜 충분한 브레이크 압력이 유지되도록 하여 강력한 제동성을 발휘하도록 함으로서 보다 안전한 주행을 할 수 있도록 하고, 운전자 및 동승자가 보다 안전한 주행을 할 수 있도록 하고, 운전자 및 동승자가 보다 조용하고 안락한 승차감을 가질 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970002290U

公开(公告)日：1997-01-24

申请号：KR2019950014124

申请日：1995-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기태

IPC: F16F9/04

公开(公告)号：KR2019960021697U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940037822

申请日：1994-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기태

IPC: B60R1/02

Abstract: 본고안은자동차용측사경에관한것으로서, 삼각형의단면을가지는거울과, 이거울을지지하면서상하높이의변화를가지는다단로드와, 구동모터에연결되어상기거울을상하이동시키는권취기등으로이루어진측사경을자동차의앞범퍼에내장되도록설치하고, 이측사경을필요에따라수직상승사켜주므로써, 운전자가좌우측방향의시계를충분히확보할수 있는자동차의측사경을제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR1019960022000A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940039082

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기태

IPC: B60S9/16

Abstract: 본 발명은 차량을 승강시킬 수 있도록 하는 자동 잭장치에 대한 것으로, 상세하게는 화물차량의 프레임하부에서 수평으로 일측을 힌지축설시킨 파워실린더의 피스톤 인출에 의해 수적으로 입설되도록 하면서 다른 중심 축에 일단이 힌지축설된 링크에 의해 안내되도록 하므로서 간단한 조작에 의해 어디에서나 자동으로 차량을 승강작동시킬 수 있도록 하는 자동 잭장치에 대한 것이다.
상기 목적에 따른 본 발명의 특징적인 구성은, 일측단에는 스탭이 착설되고, 타측으로는 피스톤의 단부가 차체프레임에 힌지고정된 파워실린더의 상부면으로 가이드가 형성되고, 상기 가이드의 상부에는 스프링에 의해 탄지되는 스토퍼가 형성되어 프레임의 저면으로 돌설시킨 행거에 결찬되도록 하며, 일단이 상기 피스톤의 힌지축 바깥측 저부에서 차체프레임에 힌지축설된 링크각 상기 파워실린더의 작동으로 상기 피스톤의 출몰과 동시에 타단이 상기 가이드를 따라 이동되도록 하면서 상기 파워실린더를 이동시켜 차량을 서서히 승강시키고, 자동으로 상기 프레임에 결착되도록 하여서 된 구성이다.

公开(公告)号：KR2019930014778U

公开(公告)日：1993-07-27

申请号：KR2019910021278

申请日：1991-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기태

IPC: F16F1/18

公开(公告)号：KR101916071B1

公开(公告)日：2018-11-07

申请号：KR1020160118081

申请日：2016-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 국재창 ,  황성욱 ,  권현식 ,  김기태 ,  조원민 ,  장욱진 ,  지성욱

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 제4 회전요소와연결되는제1축; 상기제2 회전요소, 제12 회전요소와연결되는제2축; 상기제3 회전요소와연결되는제3축; 상기제5 회전요소와연결되고, 상기입력축과연결되는제4축; 상기제6 회전요소, 제7 회전요소와연결되고, 상기제2축과선택적으로연결되는제5축; 상기제8 회전요소와연결되는제6축; 상기제9 회전요소, 제10 회전요소와연결되고, 상기제4축, 제5축과각각선택적으로연결되는제7축; 및상기제11 회전요소와연결되고, 상기제6축과선택적으로연결되며, 상기출력축과연결되는제8축을포함한다.

公开(公告)号：KR101916067B1

公开(公告)日：2018-11-07

申请号：KR1020160132413

申请日：2016-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기태 ,  황성욱 ,  권현식 ,  조원민 ,  국재창 ,  지성욱

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와연결되는제1축; 상기제2 회전요소, 제5 회전요소, 제11 회전요소와연결되고, 상기입력축과연결되는제2축; 상기제3 회전요소와연결되는제3축; 상기제4 회전요소와연결되는제4축; 상기제6 회전요소와연결되고변속기하우징과연결되는제5축; 상기제7 회전요소와연결되고, 상기제1축, 제3축과각각선택적으로연결되는제6축; 상기제8 회전요소, 제12 회전요소와연결되고, 상기출력축과연결되는제7축; 상기제9 회전요소와연결되고, 상기제1축, 제4축과각각선택적으로연결되는제8축; 및상기제10 회전요소와연결되고, 상기제3축과선택적으로연결되는제9축을포함한다.

公开(公告)号：KR101886100B1

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：KR1020160117353

申请日：2016-09-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조원민 ,  황성욱 ,  권현식 ,  김기태 ,  국재창 ,  지성욱

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와연결되는제1축; 상기제2 회전요소와연결되는제2축; 상기제3 회전요소, 제12 회전요소와연결되고, 상기입력축과연결되는제3축; 상기제4 회전요소와연결되고, 상기제1축과선택적으로연결되는제4축; 상기제5 회전요소, 제10 회전요소와연결되는제5축; 상기제6 회전요소, 제7 회전요소와연결되고, 상기제1축과선택적으로연결되는제6축; 상기제8 회전요소, 제11 회전요소와연결되고, 상기출력축과연결되는제7축; 및상기제9 회전요소와연결되고, 상기제2축, 제3축과각각선택적으로연결되는제8축을포함한다.

公开(公告)号：KR101886099B1

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：KR1020160117352

申请日：2016-09-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권현식 ,  황성욱 ,  김기태 ,  조원민 ,  국재창 ,  지성욱

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 제5 회전요소와연결되고, 상기입력축과연결되는제1축; 상기제2 회전요소와연결되는제2축; 상기제3 회전요소와연결되고, 상기제2축과선택적으로연결되는제3축; 상기제4 회전요소와연결되고, 변속기하우징과연결되는제4축; 상기제6 회전요소와연결되는제5축; 상기제7 회전요소, 제12 회전요소와연결되고, 상기제2축과선택적으로연결되는제6축; 상기제8 회전요소, 제11 회전요소와연결되고, 상기출력축과연결되는제7축; 상기제9 회전요소와연결되고, 상기제3축과선택적으로연결되는제8축; 및상기제10 회전요소와연결되며, 상기제2축, 제5축과각각선택적으로연결되는제9축을포함한다.