公开(公告)号：KR1020020085916A

公开(公告)日：2002-11-18

申请号：KR1020010025431

申请日：2001-05-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: E05F3/04

Abstract: PURPOSE: Structure of a car door checker is provided to allow a rotating speed of the door checker to be adjusted freely, thus improving an opening and closing operation stability of a door and a support force of the door. CONSTITUTION: In the door checker(10) installed together with a door hinge(16) between a door(12) and a car pillar panel(14) for controlling an opening and closing degree of the door, the door checker comprises a first mounting bracket(10a) coupled to the car pillar panel; a checker arm(10c) coupled to the first mounting bracket by interposing a hinge pin(10b); a hydraulic cylinder(10e) receiving a piston installed to the tip end of the checker arm; and a second mounting bracket(10f) coupled to the tip end of the hydraulic cylinder to fix the hydraulic cylinder to the door.

Abstract translation: 目的：提供车门检查器的结构，使门检测器的转速自由调节，从而提高了门的打开和关闭操作的稳定性以及门的支撑力。 构成：在与门铰链（16）一起安装在门（12）和轿厢支柱面板（14）之间的门检查器（10）中，用于控制门的打开和关闭程度，门检查器包括第一安装件 支架（10a），其联接到所述轿厢支柱面板; 通过插入铰链销（10b）而联接到第一安装支架的检查臂（10c）; 液压缸（10e），其容纳安装在所述校验臂的前端的活塞; 以及联接到液压缸的末端的第二安装支架（10f），以将液压缸固定到门上。

公开(公告)号：KR1020020082652A

公开(公告)日：2002-10-31

申请号：KR1020010022360

申请日：2001-04-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0472 ,  E05C17/003 ,  E05D11/06 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A safety apparatus for opening and closing a door of a vehicle is provided to prevent damage of a vehicle body or injury in opening and closing suddenly by keeping the turning speed of the door with installing a damper between door hinges. CONSTITUTION: A safety opening device of a door for a vehicle is composed of a cylindrical body(20) placed between an upper hinge and a lower hinge of a door, and rotated; a rotational speed converting part(30) converting the rotation of a second cylindrical body(20b) into the gear ratio; a motion converting part(40) converting rotation of the rotational speed converting part into linear motion; and a damper part(50) damping motion from the motion converting part. A first cylindrical body(20a) is fixed in a pillar arm, and the second cylindrical body is connected to a door hinge. Deformation of the door hinge or the vehicle body is prevented with damping motion by keeping regular turning speed. Accidents are prevented by restricting the door from being opened or closed suddenly.

Abstract translation: 目的：提供用于打开和关闭车辆的门的安全装置，以通过在门铰链之间安装阻尼器来保持门的转动速度来突然断开车辆的损坏或打开和关闭的伤害。 构成：用于车辆的门的安全开启装置由放置在门的上铰链和下铰链之间并旋转的圆筒体（20）组成; 将第二圆筒体（20b）的旋转变换为齿轮比的转速变换部（30） 将所述转速转换部的旋转变换为直线运动的运动变换部， 和阻尼部件（50），其阻尼来自运动转换部件的运动。 第一圆柱体（20a）固定在支柱臂中，第二圆柱体连接到门铰链。 通过保持规则的转动速度来阻止门铰链或车体的变形，并通过阻尼运动来防止。 通过限制门突然打开或关闭来防止事故。

公开(公告)号：KR1020020080031A

公开(公告)日：2002-10-23

申请号：KR1020010019065

申请日：2001-04-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60J1/17

CPC classification number: E05F11/405 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: A power window regulator integrated with a rail and a motor is provided to make assembling easy by securing a reserve space in a door panel, to remove the contact noise generated from a wire and a rail, and to improve the reliability of a vehicle by avoiding the departure of a wire from a roller. CONSTITUTION: A motor(10) is integrally installed in the lower end of an arc-shaped rail(20) installed vertically by a regulator holder(21). A guide bar(40) is axially combined with a worm wheel(12) rotatably connected to a speed reducer(11) associated with the motor and is installed along the length of the rail. A stopper(43) and a pin(50) of the guide bar regulate the upward and downward motion range. A carrier(80) includes a nut combined to a bolt(42) of the guide bar. A track of the carrier slides on the rail. The stopper of the guide bar is interposed in a cap(60). The cap is interposed with shock absorbing springs(70) at both sides of the stopper. According to the shock absorbing springs, a door glass is opened smoothly.

Abstract translation: 目的：提供与轨道和电机集成的电动车窗调节器，通过将门板上的预留空间固定起来，以消除由导线和导轨产生的接触噪声，并提高车辆的可靠性，从而使组装变得容易 通过避免电线从辊子脱离。 构成：电动机（10）一体地安装在由调节器保持器（21）垂直安装的弧形轨道（20）的下端。 引导杆（40）与可旋转地连接到与电动机相关联的减速器（11）的蜗轮（12）轴向组合并且沿着轨道的长度安装。 引导杆的止动件（43）和销（50）调节上下运动范围。 载体（80）包括与导杆的螺栓（42）组合的螺母。 运输工具的轨道在轨道上滑动。 引导杆的止动件插入盖（60）中。 盖子在塞子的两侧插入减震弹簧（70）。 根据减震弹簧，门玻璃平稳地打开。

公开(公告)号：KR200256533Y1

公开(公告)日：2001-12-24

申请号：KR2019990012422

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B25B11/02

Abstract: 쇽 업소버와 스프링 분리타입의 서스펜션을 정밀하고 간편하게 조립할 수 있도록 하는 서스펜션 조립용 공구를 제공할 목적으로,
너트부재와; 상기 너트부재에 체결되는 볼트부재와; 중공의 바아부재로 외측면상에 길이방향으로 일정길이의 가이드 홀이 형성되어 상기 너트부재의 외측면상의 양측으로 고정되는 2개의 가이드 봉과; 상기 2개의 가이드 봉 내부 중공부에 각각 슬라이드 가능하도록 삽입되고, 각각의 일측에는 상기 가이드 봉의 가이드 홀에 끼워지도록 가이드 브라켓이 장착되는 2개의 이동바아와; 상기 볼트부재의 두부(頭部)측 일측에 삽입되어 일정 간격 축방향 이동 및 슬라이드 가능하게 장착되는 원통형상의 슬리브와; 상기 2개의 이동바아의 가이드 브라켓에 일단이 각각 힌지 결합되고, 타단은 상기 슬리브에 양측으로 브라켓을 통하여 힌지 결합되는 2개의 연결아암을 포함하여 구성되는 서스펜션 조립용 공구를 제공한다.

公开(公告)号：KR2020010001911U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012422

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B25B11/02

Abstract: 쇽업소버와스프링분리타입의서스펜션을정밀하고간편하게조립할수 있도록하는서스펜션조립용공구를제공할목적으로, 너트부재와; 상기너트부재에체결되는볼트부재와; 중공의바아부재로외측면상에길이방향으로일정길이의가이드홀이형성되어상기너트부재의외측면상의양측으로고정되는 2개의가이드봉과; 상기 2개의가이드봉 내부중공부에각각슬라이드가능하도록삽입되고, 각각의일측에는상기가이드봉의가이드홀에끼워지도록가이드브라켓이장착되는 2개의이동바아와; 상기볼트부재의두부(頭部)측일측에삽입되어일정간격축방향이동및 슬라이드가능하게장착되는원통형상의슬리브와; 상기 2개의이동바아의가이드브라켓에일단이각각힌지결합되고, 타단은상기슬리브에양측으로브라켓을통하여힌지결합되는 2개의연결아암을포함하여구성되는서스펜션조립용공구를제공한다.

公开(公告)号：KR2019990029171U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970041826

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60H1/24

Abstract: 본 고안은 차량의 실내공기 강제배출장치에 관한 것으로, 차량의 정지시에 자동적으로 차량의 실내공기를 순환시켜 밀폐된 차량의 실내에서 운전자의 호흡 또는 배기가스 유입등에 의하여 발생하는 승객의 질식등을 방지하기 위한 차량의 실내공기 강제배출장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 자동차의 밧데리(10)에서 공급된 전원을 키박스(20), 메인스위치(30) 및 표시등(32)을 통하여 인가받아 실내외의 산소농도차이에 의하여 외기 흡기 및 실내공기 배출 동작을 제어하기 위한 마이컴(40); 상기 마이컴(40)의 입력단에 접속되어 자동차 실내외의 산소농도를 측정하는 산소센서(50); 상기 마이컴(40)의 제어신호에 의하여 상기 밧데리(10)에서 공급된 전원을 제 1 릴레이(60)를 통하여 인가받아 외기를 흡입하기 위한 액츄에이터(70); 상기 마이컴(40)의 제어신호에 의하여 상기 밧데리(10)에서 공급된 전원을 제 2 릴레이(62)를 통하여 인가받아 자동차 실내의 공기를 배출시키기 위한 팬(80)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100201895B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950056175

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60T17/18

Abstract: 본 발명은 차량이 주행 중 갑자기 엔진이 정지되었을 때 기관의 흡입 부압이 부족해지면서 제대로 제동력을 발휘하지 못하게 되는 것을 방지토록 하는 주행 중 엔진 정지시의 제동장치에 대한 것으로 이를 위해 차속은 제로이상이고, 엔진 회전수가 제로상태가 되면 이를 전자 제어 장치가 체크하여 릴레이를 작동시켜 배터리 전원을 진공 펌프에 공급되도록 하고, 상기 진공 펌프에 의해 생성된 진공은 3웨이 밸브를 통해 브레이크 부스터로 공급되도록 하여 시동이 꺼지더라도 배력식 제동이 계속 유지될 수 있도록 하는 구성이 되도록 하여 주행 중 갑자기 차량 시동이 꺼지면서 제동력이 저하되는 것을 자동으로 방지되도록 하므로서 안전한 제동성을 항상 유지되도록 하면서 제동성에 대한 신뢰도를 향상시키도록 하는 구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR200143067Y1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR2019930027523

申请日：1993-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: F02M21/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 연료펌프의 연료 흡입장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료의 흡입시에 공기의 유입을 차단하여 연료라인에서 발생되기 쉬운 베이퍼 록 현상과 연료탱크의 바닥면에 위치하는 연료 흡입튜브에 의해 바닥에 잔류하는 연료를 흡입하며 연료를 안정되게 공급할 수 있도록 하는 연료펌프의 연료 흡입장치에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 연료탱크의 바닥에 형성된 연료펌프에 방사상으로 복수개의 흡입튜브를 형성하고 이들 흡입튜브의 연료흡입구에는 필터를 형성하며 그 주위에 연료펌프의 입력단자와 연결된 구동모터가 연료흡입구를 개페하는 체크밸브와 연결되고 서미스터가 상기 구동모터와 연결되어 구성된 것으로, 차량이 중행중 전후 또는 측면으로 기울어져 연료탱크 내에 있는 연료가 한쪽으로 쏠려 서미스터가 공기중에 노출되면 저항이 작아서 전류가 흘러 자력에 의해 구동모터가 작동하여 이와 연결된 체크밸브를 작동시켜 연료주입구를 폐쇄시키게 된다. 따라서 공기의 유입을 차단하게 되어 베이퍼 록 현상을 방지하게 되고 공기와 노출이 안된 연료주입구를 통해 계속해서 연료가 연료펌프에 의해 엔진으로 공급되어 엔진의 정지현상을 방지하게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990017068A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970039835

申请日：1997-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: 본 발명은 엑스아암 타입(X-ARM TYPE)의 파워 윈도우 장치를 장착한 차량에 있어서 오랜 사용 등에 따른 엑스아암 마운팅 볼트 등의 이완으로 글래스의 상승시 글래스가 도어 프레임 밖으로 이탈 또는 덜 닫히는 현상을 방지되도록 한 탄성 파워 윈도우 장치에 관한 것이다.
본 발명의 탄성 파워 윈도우장치는, 글래스 하단부에 고무패드가 글래스홀더에 프레스방식으로 압입 장착되고, 글래스홀더에는 양측에 레일이 부착되어 아암 끝단에 핀으로 고정된 롤러의 안내홈이 형성되어 있고, 글래스의 양 측에는 가이드채널이 장착되고, 상기 가이드 채널의 안쪽에는 글래스런이 설치되며, 상기 아암에 모터 및 감속기가 연결된 엑스아암 타입의 파워 윈도우장치에 있어서,
끝단부가 경사지게 형성되고, 상단에 보조아암(12)의 회동제한을 위한 스톱퍼(10a)가, 하단에 판스프링(13)의 이탈을 방지하기 위한 방지턱(10b)이 형성되어 상기 아암(5)과 교차되게 힌지설치되는 아암(10); 상기 아암(10)의 끝단부에 핀(11)으로 힌지연결되는 보조아암(12); 및 소정곡률로 만곡되고, 양단에 이탈방지용 절곡부(13a)가 형성되어 상기 아암(10)의 방지턱(10b) 상에 개재 설치되어 보조스프링(12)을 탄지시키는 판스프링(13); 으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100163005B1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019930009673

申请日：1993-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B21D7/00 ,  B21D5/10

Abstract: 본 발명은 머플러를 제작하는데 사용되는 지그에 관한 것으로, 머플러 파이프의 구경에 따라 이를 지지하는 홈의 크기가 변하고 머플러 파이프의 크기에 맞추어 높이가 조절되도록 가이드 사이의 본체위에 고정되는 머풀러 파이프의 구경에 따라 캠을 회전시켜 가이드를 이동시키고 슬리브를 좌우로 회전시켜 본체의 높이를 조절한다.