公开(公告)号：KR2019980054112U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067304

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60K5/12

CPC classification number: B60K5/12

Abstract: 본고안은자동차의엔진을차체에연결시켜지지하는엔진장착구조에관한것으로, 특히엔진을장착브래킷을매개로차체에보다안정되게연결시킬수 있도록하기위하여, 한쪽끝부위가엔진(10)의하부면에체결되면서다른쪽끝부위는차체(20)에체결되는연결브래킷(30)과댐핑고무를개재하여결합되어엔진(10)을차체(20)에장착시키도록된 자동차의엔진장착구조에있어서, 상기연결브래킷(30)의외측면에부착되는장착브래킷(40)이제 1, 2 브래킷(41, 42)으로이루어지되, 상부면을따라연결브래킷(30)에부착되는플랜지부(41a, 42a)가각각형성되고전방면을따라외측으로절곡된절곡부(41b, 42b)가각각형성되는한편상기연결브래킷(30)의하부면을따라선단부로길게연장형성된확장부(31)가각각형성된구조로이루어져, 조립공정이단순화되어조립작업에소요되는시간이단축될뿐만아니라엔진을차체에안정되게연결시켜지지할수 있게한 것이다.

Abstract translation: 纸内部进入汽车发动机和涉及其中所述支撑连接到车辆主体，特别是在为了使连接在所述车身安装所述发动机更稳定到支架sikilsu，作为介质的发动机安装结构中，在一个端部区域中的发动机10面乌伊哈岛 作为另一jjokkkeut部位是在车体20连接到托架30，并通过在阻尼橡胶结合在一起以发动机10安装到车身20，汽车发动机安装结构被紧固到连接支架 通过安装托架40达到30 jidoe现在是1，第二托架（41,42）附连到一个意想不到的侧，凸缘被连接到沿着上表面（41A，42A）的连结托架（30）gagak分别形成经典 在沿着折叠弯曲向外弯曲部分（41B，42B）由各自形成。另一方面gagak，连接支架30，延伸部31 gagak各自形成结构在沿表面乌伊哈岛即前端形成的细长，组装过程被简化 以及缩短装配工作所需要的时间 二进制一将能够稳定将被连接到车体上的支持。

公开(公告)号：KR2019980041993U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055089

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: E05B1/00

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B17/10 ,  E05B79/06 ,  E05B79/12

Abstract: 차량의인사이드도어핸들에발광부재를장착하여, 야간운행중하차시인사이드도어핸들의위치식별을가능하게함으로서, 사용이편리한차량용인사이드도어핸들을제공하기위하여; 차실내부에서도어(2)를오픈시키기위한레버로서, 일측은도어래치어셈블리와도어핸들로드(20)에의해연결되어있고, 타측은도어(2)를오픈시키는작동레버(22)가형성되어있는도어핸들레버(14)와; 상기한도어핸들레버(14)를내장하고, 도어트림(6)의일측에장착되는도어핸들베젤(18)과; 상기한도어핸들레버(14)와도어핸들배젤(18)중어느하나이상에위치파악을용이하게하기위하여장착되어있는위치식별수단으로이루어진차량용인사이드도어핸들을제공한다.

Abstract translation: 通过安装发光构件向车辆的内侧门把手，在夜间下车驱动通过使内侧门把手的位置识别时，同时，以提供在使用中门把手内部的方便的车辆; 一种用于在车辆车厢内开门杆（2），所述门的一侧是由闩锁组件和门把手杆20，而另一侧的门（2）连接在一个开放的操作杆22形式类型属性 门把手杆（14）和; 嵌入一​​个门把手杆14，和门饰板6，门把手表圈18安装到侧和uiil; 其中门把手杆14来制成的一个位置标识门把手内部提供了一种车辆装置被附接以便于识别的位置的至少一个控制手柄18挡板中国语言慢。

公开(公告)号：KR1019980055592A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074825

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60J1/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 앞유리에 관한 것으로서, 특히 자동차용 앞유리를 내부유리와 외부유리의 2중구조로하고, 상기 내면유리와 외부유리의 사이에 광센서와 콘트롤러를 가지는 액정이 삽입 설치되어서, 태양광의 입사양에 따라 상기 액정의 색이 변화되므로서 상기 앞유리를 통하여 차내로 들어오는 태양광으로부터 눈부심등 운전자의 시야를 보호 할 수 있으며, 자외선을 차단하거나, 감소시키므로서 차내의 온도상승을 억제하고, 이로인한 냉방효과의 향상으로 연료절감의 효과도 기대 할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980045532A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063717

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D25/10

Abstract: 후드의 외측 상면을 형성하는 아웃 패널, 이 아웃 패널의 내측 하면에 접착되어 후드의 내측 하면을 형성함과 동시에 후드의 강성 증대 역할을 겸하는 인너 패널, 이 인너 패널과 아웃 패널이 복수의 절곡라인을 형성하여 상하방향으로 여러번 절곡되도록 인너 패널의 차폭 방향에 복수개로 형성되는 절곡수단을 포함하는 차량용 후드 패널.

公开(公告)号：KR200112384Y1

公开(公告)日：1998-04-08

申请号：KR2019920023144

申请日：1992-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60Q1/00

Abstract: 본 고안은 특수한 공구 등을 사용하지 않고 램프 하우징을 마운팅시키는 자동차의 턴 시그날 램프(Turn Signal Lamp) 마운팅 홀더의 역회전 방지 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 홀더가 램프 하우징에서의 마운팅 상태를 유지하면서 진동으로 풀림발생을 억제할 수 있는 마운팅 홀더의 역회전 방지 구조에 관한 것이다.
이는 마운팅 홀더의 저면에 형성된 고정돌기에 의하여 램프 하우징을 고정하도록 하는 마운팅 홀더에 있어서, 마운팅 홀더의 일측에 천공된 삽입공의 중간부분에 스프링 요입부를 형성하여 이 스프링 요입부에 리턴 스프링을 개재하고 상기 삽입공에 조립되는 걸림부재는 머리부에 손잡이 링이 끼워지고 그 하부로 걸림턱을 갖는 핀이 형성되어 걸림부재가 리턴 스프링에 의하여 탄력조립되게 하여서 마운팅 홀더를 램프 하우징에 접촉시켜 회동시키면 핀이 램프 하우징에 천공된 구멍에 탄력적으로 삽입되게하여 마운팅 홀더를 램프 하우징에 고정됨과 함께 마운팅 홀더의 역회전이 방지되어 풀림현상을 억지하도록 한 것이 특징이다.

公开(公告)号：KR2019970029720U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950039204

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은외주에보강재를갖추고, 이보강재의위치를변경시킴에따라차종별로체크된임팩트바의절곡다발부위를용이하고간편하게보강시킬수 있는자동차도어의임패트바를제공함. 외주면에나사산이형성되고, 이나사산을타고보강재가나선이동할수 있게되어있어서상기한임팩트바 몸체의외주에서보강재를임의위치로나선이동시켜취약한부분을보강할수 있게되어있다.

公开(公告)号：KR2019970023055U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950034789

申请日：1995-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D25/04

公开(公告)号：KR1019970020854A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950034815

申请日：1995-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 자동차 섀시의 측면 중심부에서 섀시를 받쳐주는 센터필러(Center Pillar)에 관한 것으로서, 상기 센터필러 내측패널과 외측패널 사이에 형성된 공간부에 양측단부위가 상향 경사지면서 상부에는 수평 절곡부를 가지는 센터필러 보강패널을 센터필러 내외측패널의 양끝단 패널 접합부위에 삽입하여 고정시키고, 상기 센터 필러 보강패널의 경하면 안쪽으로는 센터필러 임팩트 바가 고정 설치된 임팩트 바 보강패널이 용접 등으로 고정 설치되며, 하향 굴절되어 하단부에 수평 절곡부를 가지는 센터필러 내측패널의 내측면 수평절곡부에는 앞측 시트벨트 보강판을 용접 등으로 고정 설치하므로써, 센터필러 부위를 보강하여 차체의 횡방향 강성을 보완한 자동차의 센터필러 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970020573A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950037131

申请日：1995-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차 도어판넬의 임팩트 바아에 관한 것으로서, 차량의 측면 충돌시 충격력을 단계적으로 흡수시킬 수 있도록 직경이 상이한 3층 단면으로 가공된 임팩트 바아가 인너판넬의 브라켓트에 고정됨으로써, 임팩트 바아의 재료비가 절감됨은 물론 차량의 측면 충돌시 임팩트 바아가 단계적으로 충격량을 흡수하므로 인체에 미치는 상해치를 최소로 하여 안전성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970020571A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950036157

申请日：1995-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 측면충돌시 임팩트바가 단계적으로 변형되면서 충돌시 발생되는 에너지를 분산시켜, 즉 충돌시 임팩트바에서 충격력을 충분히 흡수하여 승객의 안전을 미연에 보호할 수 있도록 한 자동차의 다단식 도어 임팩트바(impact bar)에 관한 것으로, 임팩트바(20)의 양측에 계단식으로 절곡된 다단의 절곡부(21) (22)를 형성하여, 충돌시 임팩트바(20)의 절곡부(21) (22)가 단계적으로 변형되면서 충격력을 흡수하도록 구성한 것이다.