公开(公告)号：KR3003615090000S

公开(公告)日：2004-09-13

申请号：KR3020030034255

申请日：2003-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김주홍

公开(公告)号：KR200178380Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019950054182

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: F16F1/36

公开(公告)号：KR200173037Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019940038607

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: B60C29/02

Abstract: 본 고안은 공기압 공급휠에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이어(Tire)에 공기압이 부족시 타이어와 연결되는 휠(Wheel)의 구조를 공기압이 공급될 수 있도록 개선함으로써 타이어에 공기압의 유지를 보다 지속되도록 한 공기압 공급휠에 관한 것이다.
휠의 림에 타이어가 부착되고 이 림에 설치되는 공기압밸브에 있어서, 공기압탱크가 형성되도록 상기 림에 설치되는 탱크하우징과, 상기 탱크하우징에 타이어 내부의 공기압이 공기압탱크 내부의 공기압보다 낮으면 공기압탱크내의 공기압이 타이어 내부로 주입되도록 보조밸브가 설치되어 있다.
이와 같이 본 고안인 공기압 공급휠에 따르면, 타이어가 설치되는 휠의 소정부위에 공기압탱크를 설치하고, 공기압의 차이에 의하여 타이어 내부로 공기압을 전달가능한 보조밸브를 보조탱크하우징에 설치함으로써 타이어(20) 내부에 보다 지속적으로 공기압을 유지할 수 있게 되는 유용한 고안인 것이다.

公开(公告)号：KR200149897Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950044520

申请日：1995-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: F16F1/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 현가장치에 사용되는 리프스프링에 관한 것이다. 본 고안은 세개의 리프스프링(11,12,13)을 한조로 하여 제1리프스프링(11)에는 하방으로 연장되며 외주에 나사부를 가진 제1사일런스(20)를 형성하고, 제2리프스프링(12)에는 홀(30)을 형성하며, 제3리프스프링(13)에는 상방으로 연장되어 상기 제1사일런스(20)를 수용하여 체결할 암나사를 가진 제2사일런스(40)를 형성하여 구성되어 있다.
이에 따라, 리프스프링의 강도를 향상시키고, 이탈을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR100160249B1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR1019960035607

申请日：1996-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: B60R11/06

Abstract: 본 발명은 스페어 휠 캐리어의 여유 체인 고정장치에 관한 것으로, 스페어 휠 캐리어(1)에 지지브라켓(7)이 고정되게 장착되고, 이 지지브라켓(7)에는 예각으로 2개의 가이드홈(8)이 형성됨과 더불어 이 가이드홈(8)에는 각각 스프링(9)을 매개로 매달려 지지된 로울러(10a,10b)가 끼워져서 안내이동될 수 있게 설치되어, 상기 로울러(10a,10b)의 홈속에 여유 체인(4a)이 걸쳐져서 로울러(10a,10b)를 통해 스프링(9)을 매개로 탄력적으로 지지된 구조로 되어, 차량의 주행중에 여유 체인이 흔들리거나해서 소음을 발생시킬 염려가 없게 된다.

公开(公告)号：KR100160247B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960033743

申请日：1996-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: B60T7/10 ,  B60T1/00

Abstract: 본 발명은 자동차 주차브레이크 케이블의 자동 어저스팅 장치에 관한 것이다. 본 발명은 차체에 고정 설치되며 주차 브레이크 레버(1)에 의해 작동하는 솔레노이드(20), 내부에 암나사(14)가 형성된 관통공과 원주외부에 다수의 가이드홈(12)을 형성한 가이드부(11)를 구비한 어저스터(10) 및 고정종단(31)이 차체에 회전이 자유롭게 설치되며 솔레노이드(20)의 푸싱바아(21)에 접하도록 설치되는 회전종단에는 어저스터(10)의 가이드홈(12)에 종단에 삽입 지지되는 가이드핀(32)이 설치된 회전레버(30)로 구성된다.
본 발명의 자동 어저스팅 장치는 주치케이블이 이완되어 발생하는 트레버 증대시 솔레노이드(20)가 작동하여 가이드홈(2)에 삽입 지지되는 회전레버(30)를 회전시켜 어저스터(10)를 회전시키므로써 어저스터(10)내에 나합된 케이블(2,2')의 확대종단부(15,16)를 어저스터(10) 내부로 나합하여 케이블(2)의 장력을 자동으로 조절하게 된다.

公开(公告)号：KR2019980054127U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067319

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: B60T1/00

CPC classification number: B60T3/00 ,  B60Y2300/18175

Abstract: 본고안은자동차타이어고임장치용예비타이어서포트에관한것으로, 더욱상세하게는자동차가운행중 타이어가파손되어이 파손된타이어를교환하고자할 경우예비타이어를지지하고있는예비타이어서포트를이용하여자동차가움직이지않게고임장치로사용할수 있도록자동차의예비타이어(50)의휠 하부에안착되어상기예비타이어(50)를지지하는상측부재(21)가휠 하부와동일하게형성되고, 이상측부재(21)에는동일하게형성된하측부재(22)가융착되며, 이하측부재(22)에는예비타이어(50) 고정장치에권취되어있는체인(30)에걸려지는걸고리(23)가구속되어상측부재(21)를관통하여상부로돌출되어있는자동차의예비타이어서포터에있어서, 상기예비타이어서포트(10)를이용하여자동차타이어(60)에고일때 지면과면접촉되게상기하측부재(22)가평면으로형성되게된 것으로서, 자동차에별도의타이어고임장치를구비하지않으므로인하여곤란함을겪지않게함과더불어안전조치를취한후 타이어교환작업을실시하게하므로운전자를사고로부터보호하며, 기존의구성품을활용도를높일수 있게된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆轮胎更高的薪水设备备胎的支持，特别是涉及汽车车用备胎支持支持，当你想交换驾驶时轮胎备胎卡住损坏doeeoyi损害泰国 可用于作为更高的工资装置在汽车备用轮（50）uihwil形成在被相同地形成21上部构件相同的下部安置和gahwil下，比用于支撑该备用轮的侧构件21（50） 通过融合，并且，侧构件22的下方的下部构件22，挂环（23），其被夹在链30，其围绕备胎（50），保持装置缠绕在家具通过上部构件21，上部 作为在车辆，这是通过使用该备用轮支撑10投影的该备用轮的支撑件，当在下部构件22 Gapyung表面上形成汽车轮胎60在与地面表面接触的自我， 由于没有在车上单独泰国更高的薪水设备不吃亏采取安全措施，因此与应进行轮胎更换后的困难，并从事故保护驱动程序，但现有的组件nopilsu利用的实现。

公开(公告)号：KR2019980050548U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063719

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: F16B39/00

CPC classification number: F16B39/30 ,  F16B39/34

Abstract: 본고안은, 볼트의나사봉선단에키이홈형상의스토퍼를장착한너트풀림방지볼트에관한것으로서, 그구조는나사봉(1)의상부에육각헤드부(2)를형성한통상적인볼트에있어서, 나사봉의선단일측벽에키이홈형상의스토퍼삽입홈(10)을절개하고하부에볼장착공(11)을소정간격 1개이상연설하여천공하여키이홈형상의스토퍼(20)를끼움설치하되, 스토퍼(20)는키이형상으로상부측벽에는나사봉(1)의나사산과동일핏치를갖는나사산(21)이형성되고저부에는스프링삽입홈(22)을천공하여스프링(23)을삽입하여스프링(23)의일단에는볼(24)을장착하여스토퍼삽입홈(10)의하부에천공한볼장착공(11)에삽입될수 있게한 구조로서너트를체결한상태에서너트일단의나사봉의나사산을가변시켜측방으로의풀림을방지할수 있는효과가있는것이다.

Abstract translation: 本主题创新是，根据传统的螺栓形成六角头部分（2）到副螺杆（1）DRESS上述结构的螺栓的槽形状的螺钉bongseon阶段ekiyi塞子在锁定螺栓的螺母被安装 螺纹杆，金属丝，但切割单个侧壁止动器插入槽的ekiyi槽形状的10和boljang结构（11）的预定距离的语音通过刺穿一个或多个安装在下部止动器配件的止动器20在键槽状 20是通过将弹簧23，弹簧23的螺纹与螺纹与所述钥匙形的上侧壁螺杆（1）的相同的间距，（21）的可释放和底部，在穿刺弹簧插入槽22 在一个端部到一次在拧紧螺母汉Sangtae作为结构使得能够被插入到球24在止动器插入槽10的下部分钻出boljang结构（11）安装侧的可变的螺母的螺杆螺纹 它必须能够防止松动的效果。

公开(公告)号：KR2019980036639U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049645

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: B60R1/06

Abstract: 본고안은사이드미러의상하각도조정장치에관한것으로, 전방으로돌출되도록설치되는화물차용사이드미러가상하측으로각도조정이용이하도록하여운전자의신체구조에따라후방시야의확보가용이하며이에따른편의성이향상되도록하기위하여고정프레임을구성하는상측프레임의소정위치에일측에외력에의하여변형된상태를유지할수 있는플랙시블한재질로되는연결관으로연결하여상기연결관의병형에따른길이변화로사이드미러의상측의하측프레임을중심으로회동되도록하여고정프레임에의하여전방으로돌출되도록고정설치되는사이드미러가하측을중심으로소정의각도만큼경사지도록가변되며운전자의신체적조건에따른사이드미러의상하각도조정이용이하도록하며관측범위의증대로안전운행과제품의편의성이향상되도록한 사이드미러의상하각도조정장치에관한것이다.

Abstract translation: 内部的纸，在卡车侧镜被安装为向前突出，使得使用垂直的侧面，这取决于驾驶者的身体结构的角度调整容易确保视后场，提高了容易性相应地涉及调整侧反射镜装置的垂直角度 使得通过由外力保持该变形状态向一侧在上框架的预定位置处，构成固定框架可以阻止连接到连接管，其是在材料中的柔性的长度变化在连接管的byeonghyeong到侧镜 侧反射镜的变量上侧固定地安装，使得由固定框架向前伸出，以确保围绕下框架的旋转为倾斜约一预定角度的下侧，以及使用该侧镜的调整垂直角根据驾驶员的身体状况 和所述侧镜的垂直角，以增加在所观察到的范围jojeongjang改进便于操作和安全产品 它涉及到该设备。

公开(公告)号：KR200123384Y1

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960025297

申请日：1996-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주홍

IPC: B62D43/04

Abstract: 본 고안은 스페어 타이어의 도난을 방지하기 위한 스페어휠 캐리어에 관한 것으로, 본 고안의 도난방지형 스페어휠 캐리어는 익스텐션샤프트(8)의 선단부에 형성되는 래치트형 치차부(10)와 승강장치(5)에 형성되는 하우징(15)내에 핀(14)으로 힌지되어 익스텐션샤프트(8)의 치차부(10)와 맞물리거나 분리되도록 솔레노이드(12)와 스프링(13)에 의해 작동되는 레버(11)로 구성된다. 솔레노이드(12)는 차량내의 스위치(S)에 의해 작동되며, 스위치(S) 작동시 솔레노이드(12)에 의해 레버(11)가 치차부(10)에서 해방되어 스페어휠을 탈거할 수 있게 된다.
이에 따라, 차량내부에서 스위치(S)를 작동시키지 않으면 스페어 타이어의 탈거가 금지되므로 스페어 타이어의 도난을 방지할 수 있게 된다.