公开(公告)号：KR100188646B1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR1019970021428

申请日：1997-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F01N3/20

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 차량의 워밍업시 히팅한 온수를 이용 촉매 컨버터의 온도를 예열 상승시켜 배기가스의 정화를 증대시키기 위하여 차량의 배기관에 장착된 촉매 컨버터의 주위를 따라 온수가 순환팬에 의해 이루어지게 설치된 예열장치와,
상기 예열장치를 엔진의 시동전에 온수의 히팅과 촉매 컨버터의 예열을 감지하는 온도센서에 의해 온, 오프 작동하는 시동모타의 작동이 이루어지게 이그니션 키이 스위치에 연결되는 제어장치를 포함한 구성의 차량용 촉매 컨버터의 활성화 증대장치를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR100180872B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960020781

申请日：1996-06-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F16D13/58

Abstract: 본 발명은 클러치용 클레비스 핀 구조물에 대한 것으로, 내부에 리세트(32)가 형성되고, 측면 일정 부분에 개구부(42)를 갖는 몸체(34)와; 상기 리세트(32)에 수납되는 작동부재와; 상기 작동부재의 수평방향 이동을 도와주는 가이드부재와; 상기 몸체(34)의 개방 단부를 막아주는 지지부(46); 및 상기 작동부재의 측면에 안착되는 코일 스프링(36a)으로 이루어지며; 상기 작동부재는 일단부에 장착되는 힌지축(44)에 의해 상기 개구부(42)에서 상하 이동되는 돌출부(40)와, 상기 돌출부(40)를 수용하고 상기 리세트(32)에 수용되어 수평 이동되는 하우징(38) 및 상기 돌출부(40)의 저면과 상기 하우징(38)의 내측면에 안착되는 코일 스프링(36)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100180404B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960011402

申请日：1996-04-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60G17/00

Abstract: 본 발명은 전자제어 현가장치에 관한 것으로, 정지 상태에 있는 자동차의 출발신호를 검출하면 운행시작의 시점부터 소정의 가속도까지 엔진의 구동력이 전달되는 프론트 또는 리어의 휠측으로 무게중심을 이동시켜 적은 부하로 신속한 출발을 제공하도록 한 자동차의 출발조건 제어방법에 관한 것이다.
본 발명은 엔진의 시동이 검출되면 쇽업소버의 높낮이 상태를 판단하는 과정과, 판단된 쇽업소버의 높낮이가 일반적인 상태이면 액츄에이터를 제어하여 무게중심이 엔진의 동력이 전달되는 휠 측으로 인가되도록 쇽업소버를 압축 또는 신장시키는 과정을 포함하여 차제의 무게중심을 엔진의 구동력이 전달되는 휠측으로 인가되도록 조절하므로 휠과 노면간에 작용하는 정기 마찰력의 부하를 감소시켜 신속한 출발력을 제공한다.
또한, 본 발명은 노면의 상태가 불량한 비포장의 도로나 우천시 또는 결빙된 도로에서의 출발시 노면과의 마찰력 향상으로 안정된 출발을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990017442A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970040369

申请日：1997-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 발명은 자동 사각 보상용 사이드 미러에 관한 것이고, 본 발명은 차량이 주행중 교차로 등지에서 좌우 회전시 운전자가 사이드 미러(3)를 통해 후방 및 측면시야를 관측 할 수 있도록 사이드 미러(3)의 미러(1)에 보조미러(2)를 구비하여 깜밖이등 작동과 동시에 보조미러(2)가 회동하도록 하므로써, 운전자가 측면 및 후방시야를 확보하도록 하여 안전사고를 미연에 방지하고 운전자의 편안한 운행을 확보하도록 발명이다.

公开(公告)号：KR1019990017103A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970039882

申请日：1997-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 시동키 박스에 키를 삽입하지 않고 시동을 거는 경우 자동차의 운행을 불가능하게 하는 도난방지용 브레이크 장치에 관한 것이다.
키를 삽입하여 회전시키면 회전된 위치에 따라 자동차에 시동을 거는 키시동부(3), 키를 사용하지 않고 스타트접점과 연결된 전기적배선, 배터리에 연결된 전기적배선 및 온접점과 연결된 전기적배선들을 사용하여 자동차에 시동을 거는 시동부(4), 시동부(4)에 의하여 자동차에 시동을 거는 경우 자화부(13)에 자장이 발생되어 커버(12)를 이동시켜 출구(14)로 액화물질이 기체화되어 유출되는 액튜에이터(10), 로드(R)와 연결된 플레이트(P) 및 유입구(15)를 구비하여 액튜에이터(10)의 출구(14)로부터 유출된 기체가 유입구(15)로 유입되어 플레이트(P)를 이동시키고 플레이트(P)의 이동에 따라 로드(R)를 이동시키는 브레이크 제어부(16) 및 로드(R)와 연결되어 브레이크 제어부(16)의 로드(R)가 이동되면 자동차 바퀴(17)에 브레이크가 걸려 자동차의 운행을 불가능하� �� 하는 브레이크 걸림부(18)로 구성된다.
따라서 본 발명은 키를 사용하지 않고 시동키 박스와 연결된 배선조합에 의하여 시동을 거는 경우에는 브레이크 걸림부를 동작시켜 바퀴에 브레이크가 걸리게 하므로서 차량의 운행을 불가능하게 하여 도난을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990016638A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970039247

申请日：1997-08-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B62D5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 주차시 핸들을 돌릴 때 필요에 따라 자동으로 핸들을 풀턴(Full Turn)시키는 핸들의 풀턴 시스템에 관한 것으로서, 특히 핸들과, 상기 핸들의 하부에 설치된 조향컬럼과, 상기 조향컬럼의 선단에 설치된 피니언과, 상기 피니언과 결합된 래크를 포함하여 구성된 핸들의 풀턴 시스템에 있어서, 상기 피니언과 맞물려 함께 회전되도록 모터에 의해 동작되는 모터 기어와, 상기 조향컬럼에 설치되어 조향컬럼이 회전됨에 따라 전류를 발생시키는 유도전류 발생부와, 상기 유도전류 발생부로부터 발생된 교류를 직류로 변환하여 상기 모터에 전달하는 극변환기와, 상기 유도전류 발생부와 극변환기 사이에 설치되어 운전자의 필요에 따라 차량의 정지시에만 통전시키는 스위치부를 포함하여 구성된 핸들의 풀턴 시스템을 제공함으로서 주차� �� 핸들을 풀턴시키는데 소요되는 시간이 단축되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990015628A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970037852

申请日：1997-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60J1/17

Abstract: 본 발명은 자동차를 하절기에 실외에 주차하게 되면 외부온도 때문에 자동차의 실내온도가 크게 상승되있어서 자동차를 즉시 운행하기가 곤란한 문제점이 있게된다.
본 발명은 이와같이 문제점을 해결하기 위하여 윈도우구동모우터를 동작시키는 온도감지센서에 열팽창 계수가 높은 왁스를 내장하여 실내온도가 설정온도만큼 높아지면 열팽창왁스에 의해 구동모우터의 전원 접점이 붙게 되며 이와같은 상태에서 키실린더에 형성된 돌출기어가 랙기어를 이동시키게 되고 전원 연결판이 전원을 연결시키면 윈도우구동모우터가 동작되면서 윈도우를 열어서 자동차실내의 열기를 환기시키는 구조이다.

公开(公告)号：KR1019990015146A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970037058

申请日：1997-08-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60C23/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 타이어에 관한 것이며, 특히는 타이어 내부의 공기압을 항상 일정하게 유지하는 타이어의 공기압 자동조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 차축과 연결되는 휠(2), 상기 휠(2)의 원주부를 따라 형성된 림(4) 및, 상기 림(4)에 설치되어 내부에 일정량의 공기를 포함하고 있는 타이어(5)로 구성된 바퀴(1)에 있어서,
상기 림(4)에 연결되어 상기 타이어(5)의 내부로 공기를 유입시키는 공기유입수단(10)과 상기 타이어(5)의 내부공기를 외부로 배출시키도록 형성된 공기배출수단(20) 및, 상기 공기유입수단(10)과 상기 공기배출수단(20)을 제어하는 제어부(30)를 구성함으로써, 타이어(5) 내부의 공기압을 항상 일정하게 유지하여 운전자에게 쾌적한 승차감을 제공하는 타이어의 공기압 자동조절장치를 제공하게 된다.

公开(公告)号：KR200130488Y1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019940032250

申请日：1994-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F16L3/22

Abstract: 본 고안은 배기관의 머플러(Muffler) 또는 배기파이프를 지지하는 배기관용 행거(Hanger)에 대한 것으로서, 상세하게는 종래의 고무행거의 구조를 개량하여 진동감소효과를 향상시키도록 하기 위한 배기관용 행거에 대한 것이다.
본 고안은 상, 하부 바디가 양측단에서 힌지결합된 마름모 형상이며, 상, 하단부로 결합공이 천공되고, 중공의 중심에서 상단부주면에 다수개의 통기공이 천공되어 있는 통형의 피스톤가이드가 주면상부에 착설되고, 상기 피스톤가이드의 내부를 상하로 운동하는 피스톤을 주면하부에 착설되도록 하여 댐핑구를 형성시킨 구성이다.
상기와 같은 구성으로 된 본 고안은 전체를 마름모형상으로 형성시켜 상하로 신축되도록 하되 양측단의 힌지축과 중공의 댐핑구에 의해 이중의 진동감소효과가 나타내도록 하므로서 진동에 따른 충격을 현저히 완화시킬 수 있도록 함과 동시에 노출면적을 확대시키므로서 배기가스에 의한 열경화를 약화시켜 내구성을 향상시키도록 한 장점이 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990011206A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970034192

申请日：1997-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F01N13/00

Abstract: 본 발명은 머플러를 차체에 부착하는 데 사용하는 행거에 관한 것으로 특히 행거에 작용하는 진동 충격을 완충시켜 줄 수 있도록 한 머플러 고정용 행거 시스템에 관할 것으로, 차체에 고정되는 차체 로드(101)와 머플러(110)에 고정되는 머플러 로드(111)가 각각 끼워져 고정되는 연결공(11),(12)이 상·하로 형성된 행거(10)와, 상기 머플러 로드(111)가 연결되는 상기 행거(10)의 연결공(12) 상·하부에 각각 형성한 소정의 상·하 댐퍼공간(13a),(13b)과, 이 상·하 댐퍼 공간에 유체가 채워지고 서로 내통되도록 연결된 유체 이송라인(20)과, 머플러(110)의 상·하 변위를 감지하여 배터리의 전원공급 방향을 전환시켜 주는 변위감지센서(30)와, 이 변위감지센서를 통해 인가된 전원으로 구동되는 모터(40) 및, 유체가 댐퍼공간(13a),(13b)에 상부 또는 하부로 이송되도록 상기 � ��체 이송라인(20)에 연결되고 모터(40)에 의해 동작되는 이송팬(50)으로 구성되어, 머플러의 진동의 발생시 각 변위의 폭이 축소되도록 유체를 이동시켜 머플러의 진동이 차체에 전달되어 발생되는 충격과 소음이 완화되도록 한 것이다.