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公开(公告)号：KR100282866B1
公开(公告)日：2001-03-02
申请号：KR1019970080032
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: F02D41/04
Abstract: 본 발명은 엔진 부하에 따라 가중치를 연산하여 연료 분사 시간에 적용하므로써 연료가 흡기압에 비례하여 분사되도록 하여 연비를 개선하고 배기가스를 저감하기 위한 것으로, 차량의 운행정보를 판독하는 제1단계와; 스로틀 개도의 변화율이 일정값 이상인지를 비교 판단하는 제2단계와; 스로틀 개도 변화율이 일정값 이상으로 판단되면 급가감속 구간으로 판정하여 급가감속 제어용 압력 가중치를 연산하는 제3단계와; 스로틀 개도 변화율이 일정값 이상이 아닌 것으로 판단되면 정속 구간으로 판정하여 정속 제어용 압력 가중치를 연산하는 제4단계와; 제3단계와 제4단계에서 연산된 압력 가중치를 기본 연료 분사 시간에 승산하여 연료 분사 신호를 출력하는 제5단계로 이루어지는 무순환 연료장치의 연료량 보상 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990025018U
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR2019970037508
申请日：1997-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: G01N27/12
Abstract: 본 고안은 피독 산소 센서 검출 장치 및 방법에 관한 것으로써, 엔진 바로 뒤 단에 위치하여 엔진에서 배출되는 배기 가스에 함유된 산소량을 검출하는 제1산소 센서와, 3원 촉매에 의해 정화된 배기 가스 산소량을 검출하는 제2산소 센서와 상기 두 산소 센서로부터 피드 백 신호를 입력으로 공연비 제어 및 산소 센서의 열화를 판단하는 제어장치와 두 산소 센서의 열화시 상기 제어장치로부터 신호를 입력받아 경고를 하는 경고등으로 이루어진다.
산소 센서의 주위에 문제 뿐 아니라 산소 센서 자체의 열화에 대한 검출을 하여 배출 가스에 의한 열화 발생시 경고를 하여 산소 센서의 열화 발생시 조기 검출로 교체 하므로써 유해 배출 가스에 의한 환경 오염을 방지하는 효과를 가진 피독 산소 센서 검출 장치 및 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1019990049018A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970067854
申请日：1997-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: F02P17/02
Abstract: 본 발명은 산소 센서를 이용한 엔진 실화 저감 방법에 관한 것으로서, 산소 센서 신호를 연속적으로 측정하여 산소 센서의 주기가 불규칙적으로 변동될 때 퍼지량을 조절함으로써, 실화의 오감지를 제거하여 실화에 의한 고장을 진단할 때에 실화 원인을 쉽게 찾을 수 있는 효과를 얻게 되었다.
상기 본 발명은 ECU는 실화가 발생하는 가를 모니터링하고, 산소 센서의 주기 측정용 윈도우를 설정하는 제 1 단계와; 산소 센서에 의해서 산소 센서 신호값과 주기값을 측정하는 제 2 단계와; 상기 측정한 센서 신호값과 주기값이 임계값(THRESHOLD ) 보다 큰 가를 판단하는 제 3 단계와; 상기 센서 주기값이 임계값 보다 크면 퍼지 레이트(PURGE RATE)를 감소시키고, 상기 센서 신호값이 유지시간 임계값 보다 크면 퍼지 레이트를 조절하는 제 4 단계와; 상기 조절된 퍼지 레이트 만큼 퍼지 제어 솔레노이드 밸브가 작동하는 제 5 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100163396B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019950034306
申请日：1995-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: E05B81/74
Abstract: 본 발명은 이그니션 키이 셋트 오동작 방지장치에 관한 것으로서, 시동키와 맞물려 차량을 시동시킬 수 있도록 걸림홈이 형성된 회전체가 이그니션 키이 셋트내에 내설되고, 상기 이그니션 키이 셋트에는 걸림홈에 끼워진 로드를 선단부에 장착시킨 액츄에이터가 설치되며, 상기 액츄에이터에 차량의 시동 여부를 감지하여 그 정보를 보내 액츄에이터를 작동시키는 전자 제어장치가 연결됨으로써, 차량 시동 후 재시동시 시동키가 스타트로 위치됨에 따라 발생되는 오동작을 예방함은 물론 피니언기어 및 링기어의 마모를 방지하여 엔진에 가해지는 과부하를 제어할 수 있다.
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公开(公告)号：KR200127044Y1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR2019930027007
申请日：1993-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: E05F15/689 , E05F15/686 , B60J1/17
Abstract: 본 고안은 차량도어의 전동 레귤레이터 구조에 관한 것으로, 특히 글래스의 상하개폐시 글래스 하단을 받치는 캐리어와 이 캐리어의 상하 미끄럼운동을 안내하는 채널과의 결합구조에 관한 것이다.
종래의 채널과 캐리어는 케이블이 채널내면과 마찰하기 쉽고, 또 캐리어가 채널상에서 유동하여 잡음의 발생과 원활한 작동이 안되었다.
본 고안은 채널의 내부바닥에 보조채널을 길이방향으로 용접하고, 캐리어의 저부에 상기 보조 채널상에 결합되어 미끄럼운동할 수 있는 안내홈이 형성되고, 또 캐리어의 상부일측에는 케이블이 채널외부에 걸쳐지도록 케이블 고정돌기를 형성시킨 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970036340U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950055910
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: B60T7/10
Abstract: 본고안은파킹브레이크의오동작을방지하는것은물론, 파킹브레이크레버의로킹장치를해제한상태에서핸드의릴리스가이루어지도록하여안전성을향상시키는, 차량파킹브레이크로킹장치에관한것으로, 중공체로된 하우징(10)의내부에부싱(20)을설치하고, 부싱(20)의내주면일측에걸림돌기(21)를형성하며, 또한부싱(20)의선단내부에파킹브레이크노브(30)를삽입하면서파킹브레이크노브(30) 및걸림돌기(21) 가이에스프링(40)을탄력적으로개제, 결합하되, 파킹브레이크노브(30)에로드(50)를연결, 고정하고, 하우징(10)의내주면일측에걸림흠(11)을형성하며, 또한걸림홀(11)에그프링(60) 및보올(7O)을설치하며, 아울러보올(70)이걸려짐과동시에일정스트로크를갖도록부싱(20)의외주면에가이드홈(22)을형성하고, 하우징(10)의선단내주면에스토퍼(12)를일페로형성하며, 스토퍼(12)가끼워져일정스크로크로안내되도록부싱(20)의상단부일측에가이드홀(23)을형성하여파킹브레이크레버(80)가형성된것이다.
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公开(公告)号：KR1019970021602A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950034306
申请日：1995-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: E05B81/74
Abstract: 본 발명은 이그니션 키이 셋트 오동작 방지장치에 관한 것으로서, 시동키와 맛물려 차량을 시동시킬 수 있도록 걸림홈이 형성된 회전체가 이그니션 키이 셋트내에 내설되고, 상기 이그니션 키이 셋트에는 걸림흠에 끼워진 로드를 선단부에 장착시킨 액츄에이터가 설치되며, 상기 액츄에이터에 차량의 시동 여부를 감지하여 그 정보를 보내 액츄에이터를 작동시키는 전자제어장치가 연결됨으로써, 차량 시동후 재시동시 시동키가 스타트로 위치됨에 따라 발생되는 오동작을 예방함은 물론 피니언기어 및 링기어의 마모를 방지하여 엔진에 가해지는 과부하를 제어할 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019950019167U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930029225
申请日：1993-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
Abstract: 본고안은차량의도어글래스를개·폐시키기위해글래스와연결설치되는캐리어구조에관한것으로서, 특히캐리어가설치되는프레임에양측으로가이드홈을형성하고, 이에결합될수 있도록캐리어에가이드턱을형성하여상기프레임과결합하고, 상기캐리어의일측에케이블고정편을일체로형성하여프레임의외측에서케이블을캐리어와연결하여사용할수 있게하므로캐리어의작동시유동을방지하고, 케이블과프레임의마찰로인한소음을감소시켜캐리어의제반동작이원활하게이루어지고, 제품의품질과내구성등을향상시킬수 있도록한 차량의도어레귤레이터캐리어구조에관한것이다.
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