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公开(公告)号：KR101655143B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020130160456
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 충남대학교산학협력단
CPC classification number: C01B3/08 , C01F7/00 , C01F7/428 , H01M8/065 , H01M2250/20 , Y02E60/36 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지의수소공급시스템에서알루미늄및 금속수산화물의반응을통해수소를생성하는단계; 상기반응에서수소와동시에생성된알루미늄화합물을회수하는단계; 상기알루미늄화합물로부터알루미늄수산화물을수득하는단계; 상기알루미늄수산화물을열처리하여산화알루미늄을수득하는단계; 상기산화알루미늄을환원하여알루미늄을수득하는단계; 및상기수득된알루미늄을상기수소생성단계의원료로재공급하는단계를포함하는연료전지수소공급시스템의원료재생방법및 원료재생시스템에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020160070978A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178106
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60L11/1898 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/32 , H01M8/04201 , H01M8/04216
Abstract: 본발명은연료전지차량의연료탱크를투과하여새어나오는수소를안전하게배출하는장치에관한것이다. 본발명은수소연료탱크에갖추어져있는돔 프로텍터의형상및 부착방식을개선하여, 탱크를투과한수소를포집함과더불어안전하게처리할수 있고, 또정량적으로수소투과량을확인할수 있는새로운형태의수소배기장치를구현함으로써, 대기중에방출되는수소로인한안전상의문제를해결할수 있고, 수소투과량의정량적인확인을통해각종규제에적극대응할수 있는연료전지차량의수소배기장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于安全地排出从燃料电池车辆的燃料箱渗出和泄漏的氢的装置。 利用本发明的新型燃料电池车用氢排气装置，氢燃料箱的穹顶保护装置的形状和安装方法得到改善，从而可以安全地收集和处理渗透罐的氢。 此外，可以以定量的方式检查氢渗透量。 因此，可以处理释放到大气中的氢的安全相关问题，并且可以基于氢渗透量的定量检查来响应各种规定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150067465A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：KR1020130152854
申请日：2013-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04395 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지스택에공급되는수소압력을능동제어하여종래수소압력감압불량으로인한시동불가를개선하기위한연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것이다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택에공급되는수소압력을제어하기위한것으로, 상기연료전지스택의입구측으로공급되는수소압력을감지하는수소압력센서; 상기수소압력센서에서입력받는수소압력정보를통해연료전지스택의입구측 수소압력을인지하고, 인지한수소압력이임계치이상이면하기전자식릴리프밸브를작동시키는제어유닛; 상기제어유닛의신호에따라작동하여스택입구로공급되는수소의일부를방출하는전자식릴리프밸브;로이루어진것을특징으로하는연료전지차량의능동형과압방지제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于主动地防止燃料电池车辆超压的控制系统和控制方法，更具体地说，涉及一种主动防止燃料电池车辆超压的控制系统和控制方法，该控制方法主动地控制供应给 燃料电池堆，并且因此解决了当启动燃料电池车辆时不能减小压力引起的误差。 在本发明中，提供了一种用于主动地防止燃料电池车辆的超压控制供应到燃料电池堆的氢气压力的控制系统，包括：氢压传感器，其感测供应到燃料电池堆上的入口的氢气压力; 控制单元，其使用来自氢压力传感器的输入的氢气压力信息来检测燃料电池堆的入口上的氢气压力，如果检测到的氢气压力不小于阈值，则操作电子溢流阀; 以及电子安全阀，其由控制单元的信号操作，以部分地排出供应到燃料电池堆的入口的氢。
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公开(公告)号：KR1020150062522A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130147267
申请日：2013-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 본발명의수소탱크압력밸브이상대처방법에서는수소통로개폐용밸브(3-1,3-2,3-3)를각각갖춘다수의수소탱크(1-1,1-2,1-3)에각각설치된압력센서(10-1,10-2,10-3)의 P1,P2,P3(압력검출값)을각각압력모니터링하고, 서로비교된압력값중약 50bar의압력차가존재하는수소탱크에구비된밸브가이상(Fail)으로판단되며, 이상(Fail)으로판단된밸브와이를구비한수소탱크에대한정보가운전자에게제공됨으로써주행중 밸브와수소탱크의이상(Fail)이정확히판단되고, 특히밸브고장에의한수소탱크의연료차단이가져올수 있는운전자의연비저하인식이방지됨으로써운전중 안전도확보되는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明的用于处理氢气罐压力阀故障的方法监测安装在多个氢气罐上的压力传感器（10-1,10-2,10-3）的压力测量值（P1，P2，P3） 具有用于打开和关闭氢气通道的阀（3-1,3-2,3-3）的阀门（1-1,1-2,1-3）。 压力值相互比较，并且设置在氢罐上的表示大约50巴的压力差的阀被确定为失败，并且关于阀被确定为故障的信息以及设置有阀的氢罐被提供用于 驾驶员能够准确地检测到阀门故障，并且驾驶时的氢气箱故障。 特别是，由于驾驶员不必担心由于阀故障而使得储氢罐的燃料的里程减少，所以可以确保驾驶的安全性。
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公开(公告)号：KR101316224B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020070132778
申请日：2007-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
CPC classification number: Y02T10/46
Abstract: 본 발명은 엔진 점화시기 효율 제어방법에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진 점화시기 효율 제어방법은, 자동차 엔진의 아이들영역에서는 보기류 부하 작동여부에 따라 점화시기 효율을 제어하고, 비아이들영역에서는 냉온간상태 각각의 노크특성을 고려하여 점화시기 지각보정을 행함으로써, 엔진 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 하는 것으로서, 엔진상태가 아이들(idle)영역인지 비아이들영역인지를 판정하는 제 1 과정과, 상기 아이들영역인 경우, 냉간상태인지 온간상태인지를 판단하고 각각에 대하여 보기류 작동여부에 따라 점화시기 효율을 제어하는 제 2 과정과, 상기 비아이들영역인 경우, 노크(Knock) 발생 및 노크 강도를 판정하여 상기 노크 강도에 따라 점화시기 효율을 보정하는 제 3 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이, 엔진의 아이들(idle)영역과 비아이들영역을 구분하여, 아이들영역에서는 보기류 부하 작동여부에 따라 점화시기 효율을 제어하고, 비아이들영역에서는 냉온간상태 각각의 노크(knock)특성을 고려하여 점화시기 지각보정을 행함으로써, 엔진 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있다.
내연기관, 엔진, 제어장치, 점화시기, ECU-
公开(公告)号：KR1020130068478A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135680
申请日：2011-12-15
Inventor： 김형기
CPC classification number: B60K5/1208 , B60K5/00 , F16F13/1418 , F16F2228/04 , F16H59/0208
Abstract: PURPOSE: A hydro transmission mount is provided to improve ride quality by reducing dynamic property of a predetermined frequency band in order to be under a predetermined level. CONSTITUTION: A hydro transmission mount(100) comprises a lower bracket(110) and an upper bracket(120). The lower bracket comprises a hydro fluid chamber. The hydro fluid chamber includes fluid to insulate vibration and noise of a power train including a transmission in order to be under a predetermined level. The lower bracket is connected to the transmission through two or more penetration coupling holes and improves durability of a mount to be over the predetermined level.
Abstract translation: 目的：提供一种水力传动装置，通过降低预定频带的动态特性以提高乘坐质量，以达到预定水平。 构造：水力传动装置（100）包括下支架（110）和上支架（120）。 下支架包括液压流体室。 液压流体室包括用于使包括变速器的动力传动系统的振动和噪声绝缘以使其处于预定水平的流体。 下支架通过两个或多个穿透联接孔连接到变速器，并提高了安装座的耐久性以超过预定水平。
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公开(公告)号：KR1020130063911A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130534
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K37/06 , B60K35/00 , B60K2350/1036 , B60K2350/2052 , B60K2350/928 , B62D1/046
Abstract: PURPOSE: A prevention system for the eye breakaway of a driver while driving is provided to reduce the risks of traffic accidents and to facilitate a driver to operate various functions in a vehicle without leaving a front driving sight while driving. CONSTITUTION: A prevention system for the eye breakaway of a driver while driving comprises a function selection part, a control part, and a function implementation part. The function selection part is installed in the steering wheel(80) of a vehicle and outputs operation signal and functions by a user. The control part is inputted with the signal from the function selection part to control the selected function and operation. The function implementation part is electrically connected to the control part to implement the function using the control signal from the control part.
Abstract translation: 目的：提供驾驶员在驾驶时眼睛分离的预防系统，以减少交通事故的风险，并方便驾驶员在行驶时不用离开前驾驶视野，在车内操作各种功能。 构成：驾驶员在驾驶时的眼睛分离的防止系统包括功能选择部，控制部以及功能实现部。 功能选择部件安装在车辆的方向盘（80）中，并且由用户输出操作信号和功能。 控制部分输入来自功能选择部分的信号，以控制所选择的功能和操作。 功能实现部分与控制部分电连接，利用控制部分的控制信号实现功能。
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