公开(公告)号：KR1019990056678A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076688

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: B60N2/00

Abstract: 본 발명은 버스용 시트의 사이드 가이드 구조에 관한 것으로, 쿠션의 바깥쪽 측면의 일부를 분리하고, 이 부분이 탑승자가 임의로 회전시켜서 가이드 역할을 하게 함으로써, 탑승자가 시트 밖으로 벗어나는 것을 막을 수 있을 뿐만 아니라 암 레스트의 기능을 동시에 얻을 수 있는 버스용 시트의 사이드 가이드 구조를 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 쿠션의 바깥쪽 측면을 일부 분리하여 위로 회전가능하도록 가이드부를 구성하고, 이 가이드부가 작동수단과 조합되어 스위치의 조작으로 회전하면서 쿠션의 윗쪽에 수직으로 위치하도록 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019990052709A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970072240

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: B60S1/52

Abstract: 본 발명은 자동차의 와셔액 분사노즐을 개시한다.
본 발명은, 자동차의 후드 내측면에 위치된 와셔액 저장탱크로부터 호스를 통해 와셔액을 공급받아 윈드 쉴드 글래스의 표면을 향해 와셔액을 분사하는 분사노즐에 있어서, 내면에 와셔액이 공급되도록 가이드 구멍(211)이 형성되며, 후드(15)의 외측으로 노출된 본체(210)와; 본체(210)와 호스(110) 사이에 위치되며 내면에는 호스(110)로부터 공급되는 와셔액을 본체의 가이드 구멍(211)으로 안내되도록 보조 가이드 구멍(221)이 형성되며 상면에는 반원형 안착홈(222)이 형성된 가이더(220)와; 본체(210)의 하단부로부터 일체로 연장 형성되어 가이더(220)의 안착홈(222)상에 안착된 회전볼(230)과; 가이더(220)의 안착홈(222)과 회전볼(230)간의 안착부위를 기준으로 본체(210)를 시계 및 반시계 방향으로 소정각도 회전시키는 회전수단;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것으로서, 적은량의 와셔액을 회전가능하게 설치된 본체의 가이드 구멍을 통해 윈드 쉴드 글래스의 표면에 고르게 분출시킬 수 있게됨으로써 와셔액의 사용량 감소에 따른 소비자의 경제적인 부담감을 감소시킬 수 있는 효과가 있으며, 특히 고르게 와셔액이 분출됨으로써 윈드 쉴드 글래스의 세정작업이 원활하게 이루어져 전면 시야의 확보가 용이한 효과가 있다. 따라서 안전한 주행을 도모할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100207098B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019940010813

申请日：1994-05-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: B60R21/16

Abstract: 에어백을 차량의 헤드라이닝에 설치할 수 있도록 함으로써, 뒷좌석에도 에어백을 장착할 수 있도록 하여 뒷좌석 탑승자의 안전을 도모할 수 있게 한 자동차의 에어백 시스템을 제공할 목적으로; 차량의 충돌시 소정 이상의 충격력이 전달될 때 배터리의 전원을 인가하는 충돌 감지센서와; 상기 충돌 감지센서로부터 전원을 인가받아 동작되는 점화장치의 작동에 의해 질소가 팽창되면서 피스톤 로드가 신장되는 액튜에이터와; 상기 액튜에이터의 신장에 의하여 그의 하단이 하향 회동하고, 이의 하단으로 형성된 보호부재가 운전자 및 탑승자를 보호할 수 있는 회동부를 포함하여 이루어져 차량의 헤드라이닝과 루프패널 사이에 장착되는 자동차의 에어백 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990024966U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970037454

申请日：1997-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: F02P13/00

Abstract: 본 고안은 진공과 전자력을 이용하여 용이하게 점화플러그를 탈장착하는 전자석 진공 흡착형 점화플러그 교환장치에 관한 것으로, 점화플러그(2) 주위에는 가이드 챔버(10)가 설치되고 점화플러그(2)의 외주면에는 등간격으로 배치된 3 개의 가이드 리브(3)가 형성되며 가이드 챔버(10)의 하부에는 진공 연결부(11)가 형성되고 가이드 챔버(10)의 내부에 진공실(12)이 제공되며 가이드 챔버(10)의 진공 연결부(11) 위에는 가이드 챔버(10)의 내벽을 둘러싸고 다수의 홀(13)이 형성된 전자석(14)이 위치되며 가이드 챔버(10)의 진공 연결부(11)에는 호스(15)를 통해 디스트리뷰터(16)가 연결되고 디스트리뷰터(16)는 콘트롤 액츄에이터(17)에 연결되며 콘트롤 액츄에이터(17)는 2 개의 통로를 형성하는 포트(18)및(19)를 가지고 전자석(20)에 의해서 작동되는 스프링(21)에 의해 바 이어스된 피스톤(22)을 가지며 포트(18)및(19)는 피스톤(22)에 의해서 선택적으로 개폐되고 콘트롤 액츄에이터(17)의 포트(18)에는 체크밸브(23)를 통해 진공 탱크(24)가 연결되고 포트(19)에는 에어 필터(25)가 연결되며 가이드 챔버(10)에 설치된 전자석(14)과 콘트롤 액츄에이터(17)에 설치된 전자석(20)은 작동 스위치(26)를 통하여 배터리(27)의 전원을 공급받게 구성된다.

公开(公告)号：KR2019990023752U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036160

申请日：1997-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 고안은 충전기를 이용한 자동차의 시동 시스템에 관한 것으로, 차량을 운행하기 위해 시동을 걸기 위한 전력을 배터리로부터 충당하는 자동차의 시동 시스템에 있어서, 방전된 배터리의 기능을 대신하기 위한 비상용 충전기를 이용하여 임시로 자동차의 시동이 가능하게 함으로서, 배터리의 방전으로 시동이 걸리지 않는 상황에서도 배터리의 교환 없이도 시동을 걸 수 있어 차량을 임시로 이동할 수 있게 구성된 충전기를 이용한 자동차의 시동 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990052109A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071551

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: B60K28/00

Abstract: 본 발명은 차량의 장시간 주행시 운전자가 피로를 못이겨 졸음운전을 하게되는 것을 방지할 수 있도록 하여 운전자의 운전 부주의로 인한 차량 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 졸음 방지 시스템에 관한 것으로, 본 발명은 헤드라이닝(10) 전방에 설치되어 외부로부터 풍력을 흡입하는 에어 벤트부(20)와, 상기 에어 벤트(20)의 하측에 설치되고 실내로 돌출되어 상기 에어 벤트(20)로부터 유입된 에어를 실내로 분사하는 노즐부(30)와, 스위치(41)의 작동에 의해 상기 노즐부(30)의 덕트(31)에 기침 촉진제(50)를 공급하는 작동부(40)로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019990052107A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071549

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: B60K28/02

Abstract: 본 발명은 차량의 장시간 주행시 운전자가 피로를 못이겨 졸음운전을 하게되는 것을 방지할 수 있도록 하여 운전자의 운전 부주의로 인한 차량 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 졸음 방지 시스템에 관한 것으로, 본 발명은 내측에 공간부(13, 14)를 형성하고 상기 공간부(13, 14)에 힌지(17)를 중심으로 회동되는 바아Ⅰ,Ⅱ(15, 16)를 내장한 시트(10)와, 상기 시트(10)의 외측 하부에 설치되어 상기 바아Ⅰ,Ⅱ(15, 16)를 유동시키는 두 개의 엑츄에이터Ⅰ,Ⅱ(21, 22)를 설치한 작동부(20)와, 스위치(31)의 작동시 상기 작동부(20)의 작동을 제어하는 제어부(30)로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019990052039A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071481

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: F16D51/52

Abstract: 본 발명은 차량을 정지하기 위하여 브레이크를 작동시 드럼과 마찰되는 패드가 서로 반대방향으로 회전하면서 마찰될 수 있도록 하여 브레이크의 제동력을 상승시킬 수 있도록 한 회전 마찰력을 이용한 드럼식 브레이크 시스템에 관한 것으로, 본 발명은 사용자가 직접 작동하여 브레이크 시스템이 작동되도록 하는 작동부(10)와, 상기 작동부(10)에 의해 동력을 전달받아 구동되는 구동부(30)와, 상기 구동부(30)에 의해 작동되어 휠(20)을 멈추게 하는 브레이크 슈우(40)로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019990052038A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071480

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 발명은 차량의 주행중에 발생되는 측면 충돌 사고시 충격이 가해지는 반대방향으로 차량을 회전시켜 충격력을 감소시킬 수 있도록 함으로써, 탑승자의 부상을 최소화 할 수 있도록 한 측면 충돌시 충격 감소 시스템에 관한 것으로, 본 발명은 차량의 시동 스위치(30)에 의해 작동되고 차량의 측면 충돌시 충돌을 감지하는 센서부(10)와, 차량의 조향부에 설치되고 차량의 측면 충돌시 고압의 가스를 공급하여 휠(21)을 회전시키는 작동부(20)와, 상기 센서부(10)와 작동부(20)에 연결되어 상기 센서부(10)의 입력신호에 의해 상기 작동부(20)의 작동을 제어하는 이씨유(ECU)(40)로 구성한다.

公开(公告)号：KR200143721Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940025027

申请日：1994-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배한

IPC: B60T13/02

Abstract: 본 고안은 브레이크 시스템에 관한 것이고 특히, 브레이크 패드가 브레이크 드럼의 회전방향에 대해 역회전되게 되는 역회전 브레이크 시스템에 관한 것이다.
본 고안에 따라, 휘일 샤프트(32)의 단부에 제1기어(34)가 형성되고, 상기 제1기어(34)에 제2기어(36)가 직각방향으로 맞물려 결합되며, 상기 제2기어(36)에는 제3기어(38)가 직각방향으로 맞물려 결합되고, 상기 제3기어(38)에는 브레이크 휘일(48)이 고정 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 특성들에 따라, 차량의 제동시, 브레이크 패드가 휘일 샤프트의 회전방향에 대하여 반대방향으로 회전되는 상태에서 브레이크 드럼에 접촉되게 됨으로써, 단위시간당 브레이크 드럼과 패드간의 마찰면적이 증대되어 마찰력이 증대되며, 이에 따라 차량의 제동시 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.