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公开(公告)号：KR200149969Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950033990
申请日：1995-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안은 차량의 사이드 도어 멤버의 보강 구조물에 관한 것으로, 도어 아우터 패널(26)에 연결되는 플랜지부(16)와; 상긴 플랜지(16)와 수직으로 굴곡되고, 상기 사이드 도어 멤버(10)의 상면과 응접되는 상면 접촉부(18)와 ; 상기 상면 접촉부(18)와 수직으로 굴곡되고, 상기 사이드 도어 멤버(10)의 측면과 용접되는 측면 접촉부(20)를 포함한다.
본 고안의 상기한 구성에 따라, 차량의 측면 충돌시 본 고안에 따른 보강 구조물이 사이드 도어 아우터·이너 패널의 협착을 방지하여 이에 따른 승탑자의 부상 및 부상정도를 경감시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR2019990017882U
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR2019970031016
申请日：1997-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: F16B5/00
Abstract: 본 고안은 와이어링 고정용 클립에 관한 것으로, 더 상세하게는 차체 패널에 원활하게 탈착할 수 있도록 구성된 와이어링 고정용 클립에 관한 것이다.
본 고안은 와이어링(40)이 고정되는 고정클립부(20)와, 상기 고정클립부(20) 하단으로 부터 연장되며, 차체 패널(P)에 형성된 홀에 끼워져 고정되도록 걸림턱(31)을 갖는 쐐기부(30)를 포함하는 와이어링 고정용 클립에 있어서, 상기 쐐기부(30) 하단에 절개홈부(32)를 형성하여, 상기 걸림턱(31)이 상기 절개홈부(32) 내측으로 탄성적으로 압입되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 것으로, 본 고안을 따른 와이어링 고정용 클립에 의하여, 상기한 쐐기부의 탄성력이 증대 됨으로써 차체 패널에 원활하게 탈착할 수 있는 효과가 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR2019990017143U
公开(公告)日：1999-05-25
申请号：KR2019970030587
申请日：1997-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안에 따른 도어 글래스 레귤레이터 풀리 어셈블리(100)에 있어서, 안내벽(106)과 풀리(102)사이의 거리가 와이어 로프(108)의 직경보다 작게 된다. 풀리(102)의 양외측벽에는 쌍을 이루는 노치부(112)가 형성되고, 와이어 로프(108)의 일단부에 고정되는 연결편(114)을 상기 노치부(112)에 끼운 상태에서 풀리(102)를 회전시킴으로써 와이어 로프(108)를 풀리에 걸을 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR2019990010365U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970023724
申请日：1997-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B60J1/00
Abstract: 본 고안은 아웃터 패널과 인너 패널 사이로 개입시키게 되는 보강 패널을 상하로 이등분시킨 구조로 형성하되 상부측 보강 패널은 인너 패널과 면접촉되고, 하부측 보강 패널은 아웃터 패널과 면접촉되도록 하며, 상하 양 패널의 대향면으로는 각각 용접면을 형성시켜 인너 패널의 상하부에 천공한 용접공을 통해 용접건이 삽입되도록 하므로서 스포트 용접에 의한 간편하고 견고한 제작과 보강이 이루어질 수 있도록 하는 센터 필러(Center Pillar)의 보강구조에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 고안은
인너 패널(10)과 아웃터 패널(20)간으로 보강 패널(30)을 개입시켜 사이드 임펙트시의 충격이 흡수되도록 하는 보강구조에 있어서,
상기의 보강 패널(30)은 일측면이 인너 패널(10)에 밀착되어 용접되면서 하단부에는 폐쇄된 용접면(31B)을 형성한 상부 패널(31)과 아웃터 패널(20)에 밀착되어 용접되면서 상단부에는 상기한 상부 패널(31)의 용접면(31B)과 밀착되게 용접면(32B)을 형성한 하부 패널(32)로서 형성되도록 하되 상기한 인너 패널(10)에는 상기한 상하부 보강 패널(31)(32)의 용접면(31B)(32B) 상하부로 용접공(11)을 천공하면서 상부의 용접공(11)과 연통되게 상기한 상부 보강 패널(31)에도 용접공(31C)이 천공되도록 한 구성이 특징이다.-
公开(公告)号：KR2019980037484U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050506
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B60R16/04
Abstract: 본고안의목적은운전중에충격으로인하여차체로부터밧데리박스가이탈하려고할 때이를감지하여알려주도록한 인터록을구비한밧데리박스를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 고안은차체에부착되는밧데리박스(1)의부분한측에전자제어현가시스템(4)과연결되는인터록(3)을설치하여차체로부터밧데리박스(1)가이탈하려고할 때이를감지하여알려주도록함을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是从身体由于操作过程中的冲击，以提供具有互锁一个让它检测，当您尝试退出电池盒电池盒。 为了实现上述目的而设计本是电池盒的一个侧面（1）通过安装电子控制悬架系统4互锁3这的确是导致电池盒安装于车体从车身部分的出口（1） 当您尝试通过为特征，让感官。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970047479U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950046703
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: H02G3/30
Abstract: 본고안은승용차의백 패널의전선고정구조에관한것이다. 본고안은전선을상하어느방향으로도고정할수 있게하여배선의루트가변하더라도모두수용할수 있도록하기위하여, 백패널(1)에상하로 2분된사각공간(2, 2')을백 패널(1)의폭방향으로다수개형성하고, 그중앙의연결살(3)을중심으로상하에화살촉모양의텅(4, 4')을대칭되게형성한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970030277U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950052346
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
Abstract: 본고안은자동차의도어스트라이커에관한것으로서, 도어패널에고정된리테이너일측면에는다수의지지편이서로엇갈리게압착되고, 지지편에는플레이트를좌우방향으로유동시킬수 있도록스프링강이삽입고정되며, 리테이너일면에는도어스트라이커도장후페인트를외부로배출시키기위한배출홀이형성됨으로써, 도어스트라이커조립후조정에따른시간및 작업공정이감소됨은물론부품수가삭제되어재료비를절감시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1019970034810A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950055102
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B60J1/14
Abstract: 본 발명은 자동차용 회전창문 개폐장치에 관한 것으로, 창문의 일측이 경첩으로 연결된 여닫이형 창문의 개폐와 록킹이 자동으로 작동되도록 창문의 내측에 다단으로 절첩되는 지지부재와 사기 지지부재의 절첩을 위한 작동부재가 모터의 구동에 의하여 동작되어 회전창문이 개폐되도록 한 자동차용 회전창문 개폐장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019960022301U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940036800
申请日：1994-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서승우
IPC: B62D25/16
Abstract: 적어도 3개의보강판으로구성되는자동차의에이프론구조에있어서, 상기제1, 제2, 제3 보강판(10), (20), (30)의결합은, 이들제1, 제2, 제3 보강판(10), (20), (30)의결합에의하여형성되는에이프론의내부에서, 다수개의보강용덧판의결합구(40)를소정의결합방식에의하여이루어지도록한 자동차의펜더에이프론구조이기때문에에이프론을사방으로지지하여강성을증대할수 있으며, 내부공간의공진을저지하여노이즈발생의감쇠효과도기대할수 있고, 전착성이향상된자동차의펜더에이프론구조를제공한다.
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