公开(公告)号：KR100534954B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030086178

申请日：2003-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 헤드레스트에 관한 것으로서, 차량의 후방 충돌시 착좌 승객의 두부(頭部)가 헤드레스트를 누르는 힘에 의해 발생된 작동유체의 힘에 의해 헤드레스트의 양 옆에 분할 조립되어 있는 헤드레스트의 일정 부분이 즉각 전방으로 돌출되게 하여 좌우로 승객의 두부를 보호할 수 있도록 함으로써, 후방 충돌시 1차적으로 충격을 흡수하는 것과 함께 2차적으로 발생한 차량 전복이나 충돌로부터 승객의 목 부위를 최대한 보호할 수 있도록 한 차량 시트의 분할형 헤드레스트에 관한 것이다.
이러한 본 발명은, 헤드레스트의 양 옆부분을 일정한 부피로 절개하여 중앙의 헤드레스트 본체에서 전방으로 슬라이딩 돌출 가능하게 만든 2개의 분할 헤드레스트와; 충돌시 승객 머리가 헤드레스트 본체 전면을 누르는 힘에 의해 헤드레스트 본체 내의 작동유체가 상기 각 분할 헤드레스트로 이동할 수 있도록 연결된 유체통로를 가지며, 이동된 작동유체의 압력으로 상기 두 분할 헤드레스를 전방 돌출시키는 작동수단;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100423831B1

公开(公告)日：2004-03-22

申请号：KR1020010064880

申请日：2001-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B62D25/16

Abstract: PURPOSE: Structure for joining a wheel arch of a vehicle is provided to cut down the cost by reducing the number of parts and improve work efficiency by reducing the number of the assembling process. CONSTITUTION: Structure for joining a wheel arch of a vehicle comprises a flange(20) folded inward along the lower edge of a fender panel, and a mold(200) forming a fitting groove(210) to fit the edge of the flange. The flange forms notches(100) protruded outward. The mold forms projections for fixing(220), to fix the notches on an inner side of the fitting groove. A rib(230) is installed to the inner side of the fitting groove of the mold, to support the end portion of the flange. Therefore, an additional clip and a tapping screw are not required and the cost is reduced.

Abstract translation: 目的：通过减少部件数量和减少组装工序数量来提高工作效率，从而降低了成本，降低了成本。 组成：用于连接车辆的轮拱的结构包括沿着翼子板的下边缘向内折叠的凸缘（20）和形成配合凹槽（210）以配合凸缘的边缘的模具（200）。 凸缘形成向外突出的凹口（100）。 模具形成用于固定（220）的突起，以将凹口固定在装配凹槽的内侧上。 肋（230）安装到模具的装配凹槽的内侧，以支撑凸缘的端部。 因此，不需要额外的夹子和自攻螺钉，降低了成本。

公开(公告)号：KR3003159890000S

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR3020010024681

申请日：2001-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR100366594B1

公开(公告)日：2003-01-09

申请号：KR1020000065240

申请日：2000-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60R22/10

Abstract: PURPOSE: An infant seat belt is provided to keep up with safety of child or infant and to maximize space utility in a car without using a child seat by installing a guide of a seat belt on one side of a seat and fixing a tung around a buckle after webbing of the seat belt is passed through the guide of the seat belt. CONSTITUTION: An infant seat belt comprises a retractor, a seat belt webbing(10) pulled from the retractor, a seat belt guide(60) and a guide rail(54) vertically formed on one side of a seat back(52). The seat belt webbing is supported at its one side by the seat belt guide installed on one side of the seat back while passed through the seat belt guide. A seat belt is provided in which a tung is fixed at the other side of the seat back so that the other side of the seat belt webbing being supported. To regulate supporting height of the seat belt webbing, the seat belt guide is regulated in height along the guide rail and then fixed.

Abstract translation: 目的：提供一种婴儿安全带，用于保持儿童或婴儿的安全，并且通过在座椅的一侧安装座椅安全带的导向装置并将座椅固定在座椅的一侧 在安全带的带子穿过座椅安全带的导向件之后扣紧。 组成：婴儿安全带包括牵开器，从牵开器拉出的安全带织带（10），座椅安全带导向件（60）和垂直形成在座椅靠背（52）的一侧上的导轨（54）。 安全带织带在其一侧由安装在座椅靠背一侧上的座椅安全带导向件支撑，同时穿过座椅安全带导向件。 提供了一种座椅安全带，其中在座椅靠背的另一侧固定有t，使得座椅安全带织物的另一侧被支撑。 为了调节安全带织带的支撑高度，安全带导向件沿导轨高度调节并固定。

公开(公告)号：KR3003090030000S

公开(公告)日：2002-10-23

申请号：KR3020010024675

申请日：2001-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR3002851340001S

公开(公告)日：2002-04-20

申请号：KR3020010033255

申请日：2001-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR200227481Y1

公开(公告)日：2001-09-17

申请号：KR2019980016230

申请日：1998-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60R13/02

Abstract: 본 고안은 루프 몰딩 장착용 클립 구조물에 관한 것으로, 클립과 루프 몰딩이 탄성적으로 강하게 밀착 결합되도록 구성함으로써, 차량의 주행에 따른 클립의 유동을 방지할 뿐만 아니라, 충격이 가해질 때에도 루프 몰딩의 이탈을 방지할 수 있도록 한 루프 몰딩 장착용 클립 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 루프 몰딩 장착용 클립 구조물에 있어서: 상하로 연통되는 중공부가 형성되도록 2 개의 수직편(23)(24)이 한 쌍의 연결편(21)(22)으로 연결되는 몸체부(20)와; 루프 패널(10)의 절곡 플랜지(10b) 상단에 형성되는 걸림편(10c) 하부에 결합되도록, 상기 연결편(21)(22)의 일측면으로부터 상기 중공부 측으로 돌설되는 걸림돌기(30)와; 상기 걸림돌기(30)가 상기 걸림편(10c) 하부에 밀착 결합된 상태에서 상기 함몰부(11)의 양측면 하부에 탄성적으로 밀착되어 상기 몸체부(20)를 고정시킬 수 있도록, 상기 각 수직편(23)(24)의 좌우 외측면으로부터 외측방향으로 연장되는 다수의 탄성다리(41∼44)와; 몰딩(16)의 좌우측 걸림단부(16a)가 끼워지도록 상기 몸체부(20)의 좌우 외측면에 돌설되는 다수의 걸림턱(22a∼24a); 그리고, 상기 몰딩(16)의 걸림단부(16a)가 상기 걸림턱(22a∼24a)에 끼워짐에 따라 몰딩(16)의 저면에 탄성적으로 밀착되도록, 상기 각 수직편(23)(24)으로부터 상향으로 연장되는 탄지수단; 을 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970036761A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950069888

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60N2/46

Abstract: 본 발명은 암 레스트 높이 조정 장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 암 레스트의 높낮이를 운전자의 체형에 맞추어 단계적으로 선택 승강 조정함으로써 운전의 편의를 제공하게 된 것이다.
이를 위해 본 발명에서는 암 레스트(2) 양측 하면에 구비한 가이드바(21,22)의 일측에 걸림홈(23)을 형성시키고, 콘솔박스(1)의 일측에 제한판(31), 탄성부재(32), 노브(33), 안내구멍(34) 등으로 구성된 높이 조정 기구(3)를 설치하여 주므로써, 운전자가 자신의 체형에 맞추어 암 레스트(2)의 높이를 단계적으로 임의 조정할 수 있으므로 최적의 운전 조건 제공에 의해 제품 선호도 및 신뢰도 향상이 적극 구현되게 하였다.

公开(公告)号：KR1020150072178A

公开(公告)日：2015-06-29

申请号：KR1020130159548

申请日：2013-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)엘지하우시스

Inventor： 윤진영 ,  이승목 ,  이승협 ,  길용길 ,  송강현 ,  김희준 ,  이태화

IPC: B60R19/03 ,  B60R19/18

CPC classification number: B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1853 ,  B60R19/04

Abstract: 섬유가함유된고강도복합플라스틱으로형성된프레임부; 및프레임부의외면을두르도록형성되며프레임부가인서트되어사출된외피부;를포함하는차량용백빔이소개된다.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的后梁，包括：由包含织物的高强度复合塑料制成的框架; 以及盖子，其框架被插入和模制以围绕框架的外表面。 本发明的目的是提供一种用于车辆的后梁，其确保成型性，并且改善混合材料之间的粘合性。

公开(公告)号：KR101272930B1

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110130987

申请日：2011-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60K11/08 ,  B62D25/08

CPC classification number: F01P7/10 ,  B60K11/085 ,  Y02T10/88

Abstract: PURPOSE: A vehicle active air flap device is provided to prevent the components of a vehicle from being damaged by manually releasing the joint of an actuator and an air flap when the air flap malfunctions to automatically open the air flap by wind from driving the vehicle. CONSTITUTION: A vehicle active air flap device comprises a duct, an actuator, an H-shaped guide frame(40), an air flap, a rod hole(46), and an operating rod. The duct is fixed to the front end module of a vehicle. The actuator is fixed to the central part of the duct. The guide frame is connected to the actuator through an actuator loader(30). The guide frame is installed to be vertically movable through the power of the actuator. The air flap is connected to the guide frame through a flap loader(50) and is rotatably arranged in the duct. The rod hole passes through the vertical part(41) of the guide frame. The operating rod is inserted into the rod hole to be vertically movable along the rod hole and is equipped with a joint groove(71) for inserting the flap loader.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆主动式空气挡板装置，以防止当空气挡板发生故障时通过手动释放致动器和空气挡板的接头来损坏车辆的部件，以通过风自动打开空气挡板来驱动车辆。 构成：车辆主动式气翼装置包括导管，致动器，H形引导架（40），空气挡板，杆孔（46）和操作杆。 管道固定在车辆的前端模块上。 致动器固定在管道的中心部分。 引导框架通过致动器装载器（30）连接到致动器。 导向架安装成可以通过执行器的动力垂直移动。 空气挡板通过襟翼装载器（50）连接到引导框架，并且可旋转地布置在管道中。 杆孔穿过引导框架的垂直部分（41）。 操作杆插入杆孔中，沿着杆孔可垂直移动，并配有用于插入挡板装载器的接缝槽（71）。