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公开(公告)号：KR1019980057291A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960076565
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준엽
IPC: F02N19/02
Abstract: 본 발명은 터보 인터쿨러 장착 차량의 예열장치에 관한 것으로서, 공기공급관의 터보 챠저(19) 출구에 연결된 인터쿨러(20) 입구와 그 반대편의 출구 사이를 바이패스 하는 제1 공기통로(22)와, 공기배출관측의 상기 터보 챠저(19) 입구와 출구사이를 바이패스하는 제2 공기통로(24)와, 상기 인터쿨러(20) 입구와 출구 및 상기 제1 공기통로(22)의 입구 및 출구에 각각 설치된 솔레노이드 밸브와, 엔진 시동 스위치(SW1)가 예열 위치에 놓일 때 냉각수의 온도를 감지하고냉각수가 소정온도 이하일 때 상기 솔레노이드 밸브 구동 릴레이를 작동시켜 상기 터보챠저 및 인터쿨러(20)장치 각각의 입구와 출구를 닫는 동시에 제1 및 제2 공기통로를 개방시키는 제어회로를 구비하여 이루어진다. 본 발명에 의하면 대형 디젤 상용차에서 냉한기에 흡입공기의 예열이 필요할 때 터보 인터쿨러 장치로 통하는 공기 밸브를 차단하고 이를 바이패스하는 제1 및 제2의 공기통로를 열어 에어 히터에 의한 흡입공기의 예열효과를 증대시킴으로써 저온 시동성을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980046542A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960064901
申请日：1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준엽
IPC: B60T17/18
Abstract: 본 발명은 대형차량의 주차 경보 장치에 관한 것으로서, 제1 내지 제3의 릴레이와 경보수단을 구비하여 주차경보등이 단선된 상태에서 자동차 시동을 걸어서 출발하려고 할 경우 경보 스피커를 동작시켜 운전자에게 자동차가 제동중임을 알려주기 위한 대형차량의 주차 경보 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따르면, 주차브레이크상태일 뿐만 아니라 주차경보등이 단선되었음을 운전자에게 경보할 수 있게됨으로써, 운전 편의성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 장점이 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1019980037856A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056671
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준엽
IPC: B60Q1/34
Abstract: 본 발명은 정차간 자동 소등되는 코너링 램프에 관한 것으로서, 종래 자동차의 코너링 램프는 횡단보도와 같은 곳에 차량의 정차할 경우에도 지속적으로 점등사태를 유지함으로써 근접하는 인접차량에게 주행 시야를 방해하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 배터리(B+)의 전원을 입력하는 프레져 유니트(10)의 전원 입력 단자에 기어가 중립에 위치할 경우 온 상태가되는 기어 중립 스위치(50)와 클러치를 밟을 경우 온 상태가 되는 클러치 스위치(40)를 직렬 연결하여 설치하고, 릴레이(RY1,RY2)에 의해 접지되는 전원이 배터리(B+)의 전원을 프레져 유니트(10)에 인가함으로써 프레져 유니트(10)가 설정된 프로세싱에 의해 코너링 램프(30)를 자동으로 점등 및 소등할 수 있게 설치 구성한다. 따라서, 본 발명의 장치를 이용한 자동차의 코너링 램프는 차량이 주행간 정차를 하면 정차간 점등된 코너링 램프를 자동 소등하여 근접 차량의 주행시야를 방해하지 않고 전력 소모를 방지하게 되는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR1019970044735A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950055327
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준엽
IPC: F02D9/06
Abstract: 본 발명은 차량의 배기 브레이크에 관한 것으로서, 종래에는 ABS를 장착한 차량에서 ABS는 차량의 휠(WHEEL)을 잡았다가 놓았다가 하면서 바퀴의 슬리프(SLIP)를 없애 주지만 그 만큼의 제동거리는 길어질 수 밖에 없는 관계로 차량의 정차시나 또는 급정시에 제동거리의 효과에 따라 사고가 발생되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 ABS가 작동될 경우에 배기 브레이크가 자동으로 연동될 수 있도록 시스템을 구성시키므로서, ABS를 장착한 차량이 제동을 했을 때 발생되는 차량의 제동거리를 최소화시켜 사고의 위험을 방지시키면서 차량의 안전운전을 보장하고자 하는 에이비에스(ABS)작동시 연동되는 배기 브레이크 장치이다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100844717B1
公开(公告)日：2008-07-07
申请号：KR1020060074737
申请日：2006-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01N27/22
Abstract: 본 발명은 오일 열화의 물리적 변화와 화학적 변화를 동시에 측정할 수 있는 일체형 오일 센서에 관한 것으로서, 커패시터 양쪽 전극 사이에 스며드는 오일에 의한 LC 공진을 통해 오일 열화를 측정하는 특징을 가진다. 본 발명은 일정 간격으로 표면에 홈이 형성된 두 개의 전극으로 구성되어 오일이 양쪽 전극 사이로 스며들 수 있도록 하는 구조를 가지며 상기 오일이 유전상수 역할을 하는 커패시터와, 상기 커패시터와 LC공진이 일어나도록, 상기 커패시터의 외곽에 구비되는 인덕터와, 상기 커패시터의 양쪽 전극 사이에 구비되어 상기 LC공진에 의해 위아래 공진하는 압전물질로 된 공진자를 구비한다.
오일, 엔진, 차량, 점성, 공진, 열화, 커패시터, 유전율, 인덕터-
公开(公告)号：KR200158014Y1
公开(公告)日：1999-10-15
申请号：KR2019960057189
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준엽
Abstract: 이 고안은 사이드 미러의 자동 열선 동작 회로에 관한 것으로, 자동차의 시동 동작이 이루어지면 동작에 따라 필요한 전원(B+)이 공급되며, 사용자의 스위칭 조작에 따라 자동차 앞유리창에 발생한 서리를 제거하기 위한 송풍량을 변화시킬 수 있는 송풍기와, 자동차의 시동 동작이 이루어지면 동작에 필요한 전원(B+)이 공급되며, 주차 브레이크가 작동되면 동작 상태가 변화하는 주차브레이크 상태감지부와, 자동차의 시동 동작이 이루어지면 동작에 필요한 전원(B+)이 공급되며, 사용자에 의해 스위칭 조작이 이루어지면 동작 상태가 변화하여 상기 송풍기의 동작에 의해 발생하는 바람의 송풍 위치를 앞유리창쪽으로 변화시킬 수 있는 서리제거부와, 상기 송풍기와 연결되어 있고, 자동차의 시동 동작이 이루어지면 동작에 필요한 전원(B+)이 공급되며, � �기 송풍기와 주차브레이크상태감지부와 서리제거부가 작동할 경우나 또는 사용자의 수동 조작에 의해 작동하여 설정된 시간동안 사이드 미러에 발생하는 서리를 제거할 수 있도록 하는 열선구동부를 포함하여 이루어지고, 사이드 미러에 발생하는 서리를 제거하기 위해 겨울철 추운 날씨에 사용자가 사이드 미러의 열선 스위치를 작동시키지 않아도 유리창의 서리와 함께 자동으로 서리가 제거되므로, 사용자의 편의성을 도모할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100214971B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019950059719
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준엽
IPC: B60H1/34
Abstract: 본 발명은 에어컨 또는 히터의 작동시 바람을 덕트(duct)와 벤트(vent)를 통해 하방의 운전자의 발에 배출하는 것에 있어, 바람의 공급 불균형을 해소함과 동시에 공기조화장치의 효율적인 이용을 꾀할 수 있도록 된 자동차의 벤트 루버 시스템(vent rouver system)에 관한 것으로, 덕트(10)에 벤트(11)(12)(13)를 적어도 3개 이상 형성하여 클러치 페달측 및 브레이크, 악셀러레이터 페달측과 함께 푸트 레스트에 바람을 공급할 수 있도록 하고, 상기 클러치 페달 및 푸트 레스트측 벤트(11)(12)에 콘트롤 밸브(30)(40)를 각기 설치하며, 양측 콘트롤 밸브(30)(40)에 스위치(20)를 연결하여 클러치 페달 및 푸트 레스트측 벤트(11)(12)를 선택적으로 개폐시켜 바람을 분배,공급하도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980036288U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049286
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준엽
IPC: B60H1/32
Abstract: 본고안은디젤차량의로(LOW)에어시에어컨작동방지장치에관한것으로써, 종래의상용대형디젤차량은주차후시동시에어컨이작동되면저하된에어의압력을회복하기위한시간을에어컨의컴프레서모터가지연하여파킹브레이크의해제시기를지연하게되는문제점이있었던바, 본고안은차량의제동압력이로 상태일 때온 상태가되는프레져스위치(20)가이를경고하기위한경고부저(10)를작동하게하고상기작동되는경고부저(10)는릴레이(30)를오프하게하며, 상기오프된 릴레이(30)는배터리(B+)로부터에어컨스위치(60)와에어컨컴프레서모터(40)를통해접지되은신호를오프하게하여차량의시동시제동에어압력이로 상태이면경고부저(10)와함께에어컨의작동을차단할수 있게한 것임.
Abstract translation: 纸内部由空气调节操作防止装置中涉及在柴油车辆（LOW）的空气，时间的常规市售重型车辆来恢复降低的空气的压力时，同时空调停车C压缩机马达之后操作过程中 的开放和驻车制动器是通过棒呈现延迟组的问题，以及用于警告内部轮廓休闲开关20的文章操作警告蜂鸣器10，这正在条件来ttaeon状态向车辆的制动压力 根据操作的警告蜂鸣器10和关闭继电器30，上述的断继电器30处于关闭状态在空调地面切断信号开关60和从电池（B +）的空调压缩机电机40 这将是一个状态是同时制动空气压力时用蜂鸣器10发出警告的车辆使您阻止的空气调节器的操作。
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