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公开(公告)号：KR101393896B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120124050
申请日：2012-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B17/005 , F02D41/3094 , F02D41/345 , F02M35/10216 , F02M61/145 , Y02T10/44
Abstract: The present invention relates to a method and a device for controlling a dual injector of an engine. The present invention properly controls injection of two injectors in a dual injector engine so that the present invention can reduce harmful exhaust substances and improves fuel efficiency by improving combustion performances of the engine by maximizing evaporation of a fuel supplied to a combustion chamber. The injection time of a first injector (1) is not overlapped with the injection time of a second injector (3).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制发动机的双喷射器的方法和装置。 本发明适当地控制双注射器发动机中的两个喷射器的喷射，使得本发明可以通过最大程度地提高燃烧室的燃料的蒸发来改善发动机的燃烧性能来减少有害废气物质并提高燃料效率。 第一喷射器（1）的喷射时间不与第二喷射器（3）的喷射时间重叠。
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公开(公告)号：KR1020080013301A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060074647
申请日：2006-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
Abstract: An immobilizer control method is provided to achieve improved anti-theft performance by operating an engine if it is recognized as a non-immobilizer vehicle and operating or stopping the engine if it is recognized as an immobilizer vehicle. An immobilizer control method includes a first step of inserting a start key into a key cylinder, and transmitting a key identification code as an engine start signal from a transponder of the start key to an immobilizer unit, a second step of delaying the start signal and transmitting the delayed signal to an engine control unit if the start signal is recognized as an immobilizer vehicle, and transmitting the start signal to the engine control unit if the start signal is recognized as a non-immobilizer vehicle, and a third step of judging whether to operate an engine through the operation of discriminating the signal as a delayed start signal of an immobilizer vehicle and a start signal of a non-immobilizer vehicle.
Abstract translation: 如果将其认定为非防盗车辆并且如果被认定为防盗车辆则操作或停止发动机，则提供防盗器控制方法以通过操作发动机来实现改进的防盗性能。 防盗控制方法包括：将起始钥匙插入钥匙筒中的第一步骤，以及将起始钥匙的发送应答器的发动机起动信号的钥匙识别码发送到防盗装置的第一步骤，延迟启动信号和 如果启动信号被识别为防盗车辆则将延迟信号发送到发动机控制单元，并且如果启动信号被识别为非防盗车辆则将起动信号发送到发动机控制单元，以及第三步骤，判断是否 通过识别作为防盗车辆的延迟启动信号的信号和非防盗车辆的启动信号的操作来操作发动机。
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公开(公告)号：KR1020070005035A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020050059950
申请日：2005-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
Abstract: A suction air flow sensor for pulsation compensation is provided to realize a theoretical air-fuel ratio by allowing precise control through an accurate air flow measurement. A suction air flow sensor for pulsation compensation includes a temperature sensor(20) and a flow sensor(30). The suction air flow sensor includes a pipe(11) and a blade section(12). The pipe is installed at the rear end of the temperature sensor and the flow sensor in which air of a predetermined speed in a predetermined section can flow. The blade section is integrally fixed to the inner wall of the pipe, with the blade section being inclined. An MAP sensor is embedded in the blade section.
Abstract translation: 提供用于脉动补偿的吸入空气流量传感器，以通过精确的气流测量进行精确控制来实现理论空燃比。 用于脉动补偿的抽吸空气流量传感器包括温度传感器（20）和流量传感器（30）。 抽吸空气流量传感器包括管道（11）和叶片区段（12）。 管道安装在温度传感器的后端，流量传感器中，预定区段中预定速度的空气可以流动。 叶片部分一体地固定到管的内壁，叶片部分倾斜。 MAP传感器嵌入刀片部分。
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公开(公告)号：KR100552153B1
公开(公告)日：2006-02-13
申请号：KR1020030085355
申请日：2003-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
IPC: F02B23/00
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 본 발명은 연소실에 흡입된 혼합기의 연소속도를 증가시키기 위해 실린더 헤드의 연소실 주변에 스퀴시가 형성되도록 하여 연소효율이 높아지도록 하기 위한 엔진 연소실의 텀블 강화구조에 관한 것으로,
헤드 가스켓을 매개로 실린더 헤드와 실린더 블럭이 조합되어 연소실 및 실린더가 마련되고, 상기 실린더에 수용된 피스톤의 행정에 따라 상기 연소실에서 연료가 연소되도록 구성되는 엔진의 연소실 구조에 있어서,
상기한 헤드 가스켓의 개재에 의해 형성되는 크레비스 볼륨이 근접된 위치의 연소실 상부벽에 혼합기 및 연소가스의 텀블강화를 위한 다수의 텀블 유도돌기가 소정의 간격으로 형성된 것을 특징으로 한다.
텀블 유도돌기, 연소실, 크레비스 볼륨-
公开(公告)号：KR100534710B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030073881
申请日：2003-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
IPC: G01B7/30
Abstract: 쓰로틀 포지션 센서가 개시된다. 개시된 쓰로틀 포지션 센서는, 하우징과, 상기 하우징 내부에 설치된 포텐셔미터와, 쓰로틀 밸브와 연결되도록 상기 포텐셔미터에 설치된 콜렉터 링과, 상기 하우징을 덮어 상기 포텐셔미터를 보호하는 커버를 구비하여 된 쓰로틀 포지션 센서에 있어서, 상기 포텐셔미터는, 상기 콜렉터 링을 중심으로 하여 두 개의 구역으로 구획되어 각각의 구역에 가변저항이 대칭되게 좌우로 각각 구비된 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, TPS 신호의 안정으로 RPM 불안정 및 엔진의 정지(시동꺼짐)를 방지할 수 있어 RPM 불안정 및 엔진의 정지로 인한 고객불만을 감소시키고, 안정성 향상시킬 수 있는 이점이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030047060A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：KR1020010077437
申请日：2001-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
IPC: B60K15/01
Abstract: PURPOSE: A diagnosing method for leakage of evaporation gas of vehicle is provided to detect leakage in short time by comparing value of passing time in each stage with threshold value after setting up threshold value in normal stage without leakage. CONSTITUTION: Whether information for a state of a vehicle satisfies a monitoring condition for leaking evaporation gas is checked(S101,S102). Pressure of a fuel tank is formed as first pressure which is set over atmosphere pressure after initializing a diagnosing condition variable when the monitoring condition is satisfied(S104). Second pressure is formed by forming a vacuum state(S105,S106). Value of passing time in each stage is calculated when pressure increases as time passes(S108). Value of passing time in each stage is compared with threshold value of each stage(S109,S110). Leakage is decided when value of passing time is detected repeatedly lower than threshold value(S112,S113). Therefore, leakage of evaporation gas is detected in short time.
Abstract translation: 目的：提供车辆蒸发气体泄漏诊断方法，通过比较各阶段通过时间段的阈值与正常阶段设定阈值后的泄漏量，在短时间内检测泄漏。 构成：检查车辆的状态信息是否满足蒸发气体的泄漏监视条件（S101，S102）。 当满足监视条件时，燃料箱的压力形成为在初始化诊断条件变量之后设定在大气压下的第一压力（S104）。 通过形成真空状态形成第二压力（S105，S106）。 当压力随着时间的推移而增加时，计算每个阶段的通过时间的值（S108）。 将每个阶段的通过时间的值与每个阶段的阈值进行比较（S109，S110）。 当检测到通过时间的值重复低于阈值时，确定泄漏（S112，S113）。 因此，在短时间内检测到蒸发气体的泄漏。
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公开(公告)号：KR200178357Y1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR2019950054269
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
IPC: F02F3/00
Abstract: 본 고안은 자동차 내연기관용 피스턴의 구조에 관한 것으로
본 고안 의 목적은 피스턴의 스커트 부분에 오일이 항상 함유될 수 있도록 오일 그로브를 구비하므로서 실린더하부에 오일이 항상 정체될 수 있도록하며, 오일링의 마찰계수를 줄이고자 한 피스턴의 구조를 얻는데 있다.
본 고안은 이러한 목적을 달성하기 위해 제안된 것이며, 본 고안의 기술적 구성은 피스턴 스커트부분에는 종으로 글로브가 구비되고 오일링의 삽지홉의 하부랜드는 경사지게 구성된 피스턴의 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100168752B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019950037939
申请日：1995-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
IPC: F01M1/06
Abstract: 본원 발명은 오일링이 끼워진 링홈의 배유구로부터 배출되는 여분의 윤활유를 피스톤 핀 보스부에 공급하도록 하므로써 윤활성을 향상시킨 피스톤 핀 보스부에 윤활장치를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 구성은 오일링이 끼워지는 링홈과, 링홈에 연통하는 복수개의 배유구와를 갖는 피스톤에 있어서, 상기 배유구와 피스톤 핀 보스부에 형성된 윤활구멍을 연결시키므로써 상기 오일링에 의해 긁혀내려 배유구를 통해 배출되는 윤활유가 상기 배유구와 연통하는 윤활구멍을 통해 피스통 핀 보스부에 공급되도록 함을 특징으로 하고 있다.-
公开(公告)号：KR2019980020493U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033724
申请日：1996-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2070/10
Abstract: 본고안은자동차의냉각장치에설치되는수온조절기에관한것으로서, 냉각수의미세한온도변화를검지할수 있는수단을구비하고, 이것으로부터신호를받아작동되는구동수단에의해밸브가개폐될수 있게함으로써, 냉각수의온도를정확하게제어할수 있는자동차용수온조절기를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及在散热器提供一个温度调节器的装置，以及能够在冷却水的温度检测的微小变化并通过允许是阀被打开和关闭通过由从该接收的信号，冷却水的温度下操作的驱动装置 它旨在为汽车，可精确控制提供温度调节器。
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公开(公告)号：KR2019970043330U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950042146
申请日：1995-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이형주
IPC: F16J9/00
Abstract: 본고안은내연기관의피스톤링에관한것으로, 특히오일링의상면을내향경사지게형성하고피스톤에형성된오일유입구도내향경사지게형성된피스톤오일유입구에관한것으로오일링과피스톤의오일유입구를내향경사지게형성하여처음시동을걸때나연속작동중에실린더의벽면에뿌려진과다한오일을모두제거함으로서피스톤의상·하운동을하는데한결힘이덜들게함으로써자동차의내연기관에무리를주지않는다는효과가있다.
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