公开(公告)号：KR1020090058382A

公开(公告)日：2009-06-09

申请号：KR1020070125130

申请日：2007-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 리한

Inventor： 장영학 ,  한영호

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02B27/02 ,  F02M35/104

Abstract: An air intake system having variable valve is provided to widen the width of design by equipping with a variable valve plate opening and closing a second duct by the pressure of sucked air. An air intake system having variable valve comprises a body into which outdoor air is sucked; a first and second ducts(220,230) through which external air enters, connected to the body; and a variable valve plate(240) opening and closing the second duct by the pressure of entering air. The variable valve plate turns around the top of the inner end of the second duct. The variable valve plate is equipped with a weight member(243) on the lower part.

Abstract translation: 提供具有可变阀的进气系统，通过装备可变阀板以通过吸入空气的压力打开和关闭第二管道来加宽设计宽度。 具有可变阀的进气系统包括吸入室外空气的主体; 第二和第二管道（220,230），外部空气通过该管道连接到主体; 以及通过进入空气的压力来打开和关闭第二管道的可变阀板（240）。 可变阀板围绕第二导管内端的顶部转动。 可变阀板在下部配备有配重件（243）。

公开(公告)号：KR100580729B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1019990055301

申请日：1999-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/14

Abstract: 본 발명의 목적은 에어크리너로 공기를 도입하는 에어덕트에서 효과적으로 흡기소음을 감쇄시킬 수 있는 흡기소음 감쇄장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 에어크리너에 공기를 도입안내하는 에어덕트에 있어서,
상기 에어덕트의 내면에는 흡음재가 적층되어 있으며, 또 복수개의 버퍼플레이트가 에어덕트의 중심방향을 향해 돌출되어 있는 것을 특징으로 한다.
흡음재, 버터플레이트, 에어덕트

公开(公告)号：KR100559533B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020030081998

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/108

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기계로 입력되는 흡입공기의 압력 및 유입량이 증대되도록 하기 위한 엔진의 에어 딜리버리 파이프의 구조에 관한 것으로,
엔진 연소실로의 흡입공기의 유입을 위해서 에어덕트, 에어 클리너, 에어 호스, 스로틀 바디, 서지탱크, 흡기 매니폴드 및 흡기 포트가 차례로 연결구성되는 엔진의 흡기계 구조에 있어서,
상기한 각각의 흡기 포트의 내측으로 일단이 입력되는 에어 노즐의 다른 일단이 차례대로 연결되는 에어 딜리버리 파이프와;
상기한 에어 클리너의 도중과 상기 에어 딜리버리 파이프의 일측을 연결되는 에어 피드 라인과;
상기 에어 딜리버리 파이프의 다른 일단과 상기 에어 클리너의 일측 내부를 연결하는 에어 리턴 라인과;
상기한 에어 피드 라인으로 상기 에어 클리너 내의 공기를 강제로 펌핑하기 위한 에어 펌프; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
에어 딜리버리 파이프, 공기압 레귤레이터, 에어 펌프

公开(公告)号：KR1020050048149A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030081998

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/108

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기계로 입력되는 흡입공기의 압력 및 유입량이 증대되도록 하기 위한 엔진의 에어 딜리버리 파이프의 구조에 관한 것으로,
엔진 연소실로의 흡입공기의 유입을 위해서 에어덕트, 에어 클리너, 에어 호스, 스로틀 바디, 서지탱크, 흡기 매니폴드 및 흡기 포트가 차례로 연결구성되는 엔진의 흡기계 구조에 있어서,
상기한 각각의 흡기 포트의 내측으로 일단이 입력되는 에어 노즐의 다른 일단이 차례대로 연결되는 에어 딜리버리 파이프와;
상기한 에어 클리너의 도중과 상기 에어 딜리버리 파이프의 일측을 연결되는 에어 피드 라인과;
상기 에어 딜리버리 파이프의 다른 일단과 상기 에어 클리너의 일측 내부를 연결하는 에어 리턴 라인과;
상기한 에어 피드 라인으로 상기 에어 클리너 내의 공기를 강제로 펌핑하기 위한 에어 펌프; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040054191A

公开(公告)日：2004-06-25

申请号：KR1020020081011

申请日：2002-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/04

Abstract: PURPOSE: A clamping structure of an air cleaner is provided to reduce the wear of coupling parts between a clamp and a cover by the compression force of the clamp, and improve the sealing and the coupling of the air cleaner. CONSTITUTION: A clamping structure of an air cleaner includes a hinge shaft(23) and a fixing pin(25) respectively protrudedly formed to coupling parts of an air cleaner body and a cover. A clamp(30) is in the semicircular shape with a predetermined width and a predetermined thickness. The hinge shaft is coupled in an axial hole at a lower end of the clamp. The clamp has a coupling part at an upper end, wherein the coupling part includes an inner surface(32a) contacting the fixing pin and a slant surface(32b) contacting a hook, the inner surface and the slant surface forming an acute angle together. Brackets(33) are formed at both upper sides of the coupling part for axially supporting the hook, and have an axial hole(34) to be fitted by a shaft of the hook.

Abstract translation: 目的：提供空气滤清器的夹紧结构，以通过夹具的压缩力来减小夹具和盖子之间的连接部件的磨损，并改善空气净化器的密封和联接。 构成：空气净化器的夹紧结构包括分别突出地形成为联接空气滤清器主体和盖的部分的铰链轴（23）和固定销（25）。 夹具（30）处于预定宽度和预定厚度的半圆形状。 铰链轴在夹具的下端处的轴向孔中联接。 夹具在上端具有联接部分，其中联接部分包括接触固定销的内表面（32a）和接触钩的倾斜表面（32b），内表面和倾斜表面一起形成锐角。 托架（33）形成在用于轴向支撑钩的联接部的两个上侧，并且具有由钩的轴装配的轴向孔（34）。

公开(公告)号：KR1020040050551A

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：KR1020020078404

申请日：2002-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: B60K23/00

Abstract: PURPOSE: A powertrain control unit-mounting device of a vehicle is provided to reduce the cost and the weight, improve work efficiency, improve maintainability, and reduce an electric failure rate of an engine and the vehicle. CONSTITUTION: A powertrain control unit-mounting device of a vehicle includes a PCU(Powertrain Control Unit,220) mounted in a space between an air cleaner(240) and a junction box(210) spaced apart from the side of the air cleaner and fixed to a vehicle body, in an engine room of the vehicle, to execute functions of an ECU(Engine Control Unit) and a TCU(Transmission Control Unit). The powertrain control unit-mounting device comprises an air cleaner-mounting bracket(300) fixed to the vehicle body at a position in the engine room where the air cleaner is mounted; a PCU-mounting bracket(310) connected to the side of the air cleaner-mounting bracket; and a control wire connecting the PCU and the junction box. The PCU is located and combined to the PCU-mounting bracket.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的动力总成控制单元安装装置，以降低成本和重量，提高工作效率，提高可维护性，并降低发动机和车辆的电气故障率。 构成：车辆的动力总成控制单元安装装置包括安装在空气滤清器（240）和与空气滤清器侧面间隔开的接线盒（210）之间的空间内的PCU（动力总成控制单元，220），以及 固定在车身的车体上，执行ECU（发动机控制单元）和TCU（变速器控制单元）的功能。 动力总成控制单元安装装置包括在安装有空气净化器的发动机室中的位置处固定到车体的空气滤清器安装支架（300）; 连接到空气滤清器安装支架一侧的PCU安装支架（310） 以及连接PCU和接线盒的控制线。 PCU位于PCU安装支架上。

公开(公告)号：KR100409576B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010049200

申请日：2001-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/04

Abstract: PURPOSE: A structure for coupling a cover to a body of an air cleaner is provided to reduce manufacturing cost of by simplifying an assembling work and to improve an external view of an engine room by unifying color of the engine room. CONSTITUTION: A coupling structure includes a coupling bracket(6) integrally formed with a body(2) of an air cleaner(1). A coupling protrusion(7) is integrally formed with a cover(3) of the air cleaner(1). An L-shaped fixing bracket(12) is protruded from an opposite side of the body(2) of the air cleaner(1) to face the coupling bracket(6). A locking hole(14) is formed on the side of the L-shaped fixing bracket(12). A U-shaped elastic rib(13) is integrally formed with the cover(3) of the air cleaner(1). A locking projection(15) is protruded from the U-shaped elastic rib(13).

Abstract translation: 目的：提供一种用于将罩连接到空气滤清器的本体的结构，以通过简化组装工作来降低制造成本，并通过统一发动机室的颜色来改善发动机室的外部视图。 构成：连接结构包括与空气净化器（1）的主体（2）一体形成的连接支架（6）。 联接突起（7）与空气净化器（1）的盖（3）一体形成。 L形固定支架（12）从空气净化器（1）的主体（2）的相对侧突出以面对联接支架（6）。 在L形固定支架（12）的侧面形成有锁孔（14）。 U形弹性肋（13）与空气净化器（1）的盖（3）整体形成。 锁定突起（15）从U形弹性肋（13）突出。

公开(公告)号：KR1020020096075A

公开(公告)日：2002-12-31

申请号：KR1020010033786

申请日：2001-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/10

Abstract: PURPOSE: A structure for reducing intake noise of an air cleaner is provided to reduce intake noise by making air required to engine output come into an air cleaner. CONSTITUTION: In a structure for reducing intake noise of an air cleaner, an opening and shutting door(24), to control the opening degree of an air inlet(21) of an air cleaner according to the rise and fall of RPM, is formed. The upper part of the opening and shutting door is connected with a side of a throttle valve lever(15) of controlling the opening angle of a throttle valve(13), and the opening degree of the opening and shutting door is decided in proportion to the opening degree of the throttle valve.

Abstract translation: 目的：提供一种用于减少空气滤清器进气噪音的结构，通过使发动机输出所需的空气进入空气滤清器来减少进气噪音。 构成：在用于降低空气净化器的进气噪声的结构中，形成根据RPM的上升和下降来控制空气滤清器的空气入口（21）的开度的打开和关闭门（24） 。 打开和关闭门的上部与控制节流阀（13）的开启角度的节气门杆（15）的一侧连接，并且打开和关闭门的开度与 节流阀的开度。

公开(公告)号：KR1020010054472A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990055301

申请日：1999-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/14

Abstract: PURPOSE: An intake noise damping device of an engine is provided to absorb the standing waves generated in the air duct by sound absorption elements and convert pressure energy to heat energy by buffer plates for reducing the characteristics of the standing waves, thereby reducing the length of a duct and omitting or reducing the resonator. CONSTITUTION: In an air duct for introducing air into an air cleaner, an intake noise damping device of an engine includes a plurality of sound absorption elements(2) in the Pu form stacked on an inner surface of the air duct(1), and a plurality of buffer plates(3) protruded toward a center of the air duct, wherein the buffer plates are arranged with an interval with one another to be missed to the one another and slant toward an air flow direction from an inlet part(1a).

Abstract translation: 目的：提供发动机的进气噪声减震装置，以吸收由吸音元件产生的驻波，并通过缓冲板将压力转换为热能，以降低驻波的特性，从而减小 一个管道，省略或减少谐振器。 构成：在用于将空气引入空气净化器的空气管道中，发动机的进气噪声抑制装置包括堆叠在空气管道（1）的内表面上的Pu形式的多个吸声元件（2），以及 多个缓冲板（3）朝向空气管道的中心突出，其中缓冲板彼此间隔布置，以便从入口部分（1a）向空气流动方向错开并倾斜， 。

公开(公告)号：KR100212901B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019970033138

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F16C3/20 ,  F16C3/06

Abstract: 본 발명은 크랭크 샤프트의 밸런스 제어 시스템에 관한 것으로서, 특히 전자석을 이용하여 크랭크 샤프트의 회전 동심력을 일정하게 유지함으로써 크랭크 샤프트의 구동력을 증대시키고 회전 불균형에 의한 소음이 감소되도록 한 크랭크 샤프트의 밸런스 제어 시스템에 관한 것이다.
상기 본 발명은 크랭크 샤프트(50)와, 상기 크랭크 샤프트(50) 둘레의 양방향으로 돌출되게 설치되어 자력을 형성하는 자성 웨이트(60)와, 상기 자성 웨이트(60)의 회전 상태를 감지하는 위치 감지 센서(65)와, 상기 위치 감지 센서(65)의 신호를 입력받아 제어 신호를 출력하는 ECU(70)와, 타이밍 벨트(55)를 당기는 쪽(A)의 크랭크 샤프트(50) 주위에 설치되어 상기 자성 웨이트(60)와 다른 자력을 갖도록 상기 ECU(70)에 의해 제어되는 당김 전자석(80)과, 상기 타이밍 벨트(55)를 미는 쪽의 크랭크 샤프트(50) 주위에 설치되어 상기 자성 웨이트(60)와 동일 자력을 갖도록 상기 ECU(70)에 의해 제어되는 밂 전자석(85)으로 구성된 것을 특징으로 한다.