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公开(公告)号：KR101655645B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150012802
申请日：2015-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본발명은능동형흡기가변밸브및 그작동방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른능동형흡기가변밸브는공기를에어클리너로유입시키거나, 에어클리너로의공기유입을차단하는밸브(100); 상기밸브(100)가설치되며, 상기밸브(100)에의해개방또는폐쇄되는밸브챔버(200); 상기밸브(100)의개방또는폐쇄시, 길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는샤프트(300); 상기샤프트(300)의일단을지지하는마운팅박스(400); 상기샤프트(300)에고정되며, 상기샤프트(300)가길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는것을가이드하는텐션컨트롤러(500); 및일단은상기마운팅박스(400)의하단에장착되고, 타단은상기샤프트(300)에장착되며, 상기샤프트(300)를회전시켜상기밸브(100)가상기밸브챔버(200)를폐쇄하도록복원력을제공하는리코일스프링(600);을포함한다. 본발명에따르면, 흡입되는공기의압력과리코일스프링의복원력을이용하여, 서브덕트를개폐할수 있으므로, 별도의구동장치를요하지않고, 전체적인설계의폭이넓어짐과동시에단가를절감시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101575285B1
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140059679
申请日：2014-05-19
CPC classification number: F02M35/10091 , F02B27/0273 , F02B31/06 , F02M35/10085 , F16K11/20 , Y02T10/146 , Y10T137/86485 , Y10T137/86815
Abstract: 엔진에흡입되는공기를유도하는에어덕트와개폐량이가변되는가변밸브를구비하여흡입공기량을조절하는가변흡기시스템에있어서, 에어덕트는외부로개구된제1흡입구와제2흡입구를포함하며, 에어덕트에는일단이제1흡입구와연결되는제1유로와, 일단이제2흡입구와연결되는제2유로가형성되고, 제2유로는제1유로의일부를공유하며, 제1유로의타단과제2유로의타단은동일한유출구를공유하고, 제2유로의길이가제1유로의길이보다더 긴것을특징으로하는가변흡기시스템이개시된다.
Abstract translation: 可变进气系统可以包括将进气引导到发动机中的空气管道和具有可变开度的可变阀，以调节进气量，其中空气管道包括第一入口和第二入口 打开到外部，其中所述空气管道具有第一流动路径，所述第一流动路径具有与所述第一入口连接的一端和具有与所述第二入口连接的一端的第二流动路径，其中所述第二流动路径共享所述第一流动路径的一部分， 其中所述第一流动路径的另一端和所述第二流动路径的另一端共享相同的出口，并且其中所述第二流动路径的长度可以长于所述第一流动路径的长度。
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公开(公告)号：KR101352792B1
公开(公告)日：2014-01-17
申请号：KR1020110114358
申请日：2011-11-04
CPC classification number: C08J9/0085 , C08J9/0061 , C08J9/0066 , C08J9/08 , C08J9/103 , C08J9/32 , C08J2201/03 , C08J2203/02 , C08J2203/04 , C08J2323/10 , C08J2377/02 , C08K7/04 , C08K7/14 , C08K7/28 , C08L23/10 , C08L23/12 , C08L23/26 , C08L77/02 , C08L77/00
Abstract: 본 발명은 폴리 프로필렌계수지 또는 폴리아미드계 수지 또는 두 계열 수지를 상용화제로 합금한 알로이 수지에 무기충진제 또는 유리 단섬유를 보강하고 추가로 다공질 무기 충진제와 특수 무기 저발포제를 첨가한 다공성 플라스틱수지 조성물에 관한 것이다.
본 발명의 다공성 플라스틱수지 조성물은 흡기계 하우징 부품 조성물은 자동차 흡기계 하우징 부품 에 대한 경량화와 원가 절감활동의 어려움이 해소 가능하며, 자동차의 연비향상을 극대화시킬 수 있고, 자동차뿐 아니라, 선박, 항공기 부품의 경량화 및 연비 향상에도 기여할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130063944A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130579
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 에이케이지
CPC classification number: B29C49/221 , B29C37/0082 , B29C45/14065 , B29C45/14311 , B29C45/14598 , B29C45/261 , B29C45/2669 , B29C49/4273 , B29C69/00 , B29C2791/001 , B29K2023/12 , B29L2023/00 , B29L2023/004 , B29L2023/005 , B29L2023/22 , B29L2031/30 , B29L2031/7492 , F02M35/10347 , F02M35/1036
Abstract: PURPOSE: An air intake hose for a vehicle and a manufacturing method thereof are provided to improve the exterior of the air intake hose and to simplify a production process by omitting a clamp in a binding process of an injection molding unit and a blow molding unit. CONSTITUTION: An air intake hose(10) for a vehicle comprises a blow molding unit(100), injection molding units(150,160), and a binding unit. The blow molding unit is formed in a hollow hose shape by blow molding. The injection molding unit is formed in a hollow hose by injection molding. The blow molding unit and the injection molding unit are bound by injecting a material of the injection molding unit into an injection mold while the binding unit is inserted into the injection mold.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的进气软管及其制造方法，以改善进气软管的外部，并且通过在注射成型单元和吹塑单元的装订过程中省略夹具来简化生产过程。 构成：用于车辆的进气软管（10）包括吹塑单元（100），注模单元（150,160）和装订单元。 吹塑单元通过吹塑成型为中空软管形状。 注射成型单元通过注塑成型在中空软管中。 吹塑单元和注射成型单元通过将注射成型单元的材料注入到注射模具中而将装订单元插入注射模具中而结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130049369A
公开(公告)日：2013-05-14
申请号：KR1020110114358
申请日：2011-11-04
CPC classification number: C08J9/0085 , C08J9/0061 , C08J9/0066 , C08J9/08 , C08J9/103 , C08J9/32 , C08J2201/03 , C08J2203/02 , C08J2203/04 , C08J2323/10 , C08J2377/02 , C08K7/04 , C08K7/14 , C08K7/28 , C08L23/10 , C08L23/12 , C08L23/26 , C08L77/02 , C08L77/00
Abstract: PURPOSE: A porous plastic composition for intake housing is provided to improve fuel efficiency, to reduce the weight of housing components for a vehicle and to reduce costs. CONSTITUTION: A porous plastic composition for intake housing comprises 70-80 weight% of a polypropylene resin, polyamide 6, or an alloy resin which is mixed of polypropylene into polyamide 6 by maleic anhydride polypropylene; 4-10 weight% of an inorganic filler; 4-10 weight% of an inorganic reinforcing agent; 4-10 weight% of porous microspheres; 4-10 weight% of a porous microparticles; 4-10 weight% of a foaming agent 1-5. The inorganic filler is a single material or a mixture selected from talc, wollastonite, clay calcium carbonate, and mica.
Abstract translation: 目的：提供用于进气壳体的多孔塑料组合物，以提高燃料效率，减少车辆外壳部件的重量并降低成本。 构成：用于入口壳体的多孔塑料组合物包含70-80重量％的聚丙烯树脂，聚酰胺6或合成树脂，其通过马来酸酐聚丙烯与聚丙烯6混合; 4-10重量％的无机填料; 4-10重量％的无机增强剂; 4-10重量％多孔微球; 4-10重量％的多孔微粒; 4-10重量％的发泡剂1-5。 无机填料是选自滑石，硅灰石，粘土碳酸钙和云母的单一材料或混合物。
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公开(公告)号：KR1020110023156A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090080789
申请日：2009-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영학
Abstract: PURPOSE: A resonator for a vehicle is provided to improve the intake noise reduction effect and the linearity of intake noise by maintaining uniform noise effect within a specific frequency range without side effects on other frequency ranges. CONSTITUTION: A resonator for a vehicle comprises a resonator body(10) which has a certain volume, a neck part(30) which is formed in the resonator body and connected to an intake hose, and a porous member(50) which is formed on the inner periphery of the neck part and has a plurality of holes(51).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的谐振器，通过在特定频率范围内保持均匀的噪声效应，提高进气噪音降低效果和进气噪声的线性度，而不会对其他频率范围产生副作用。 构成：用于车辆的谐振器包括具有一定体积的谐振器体（10），形成在谐振器本体中并连接到进气软管的颈部（30）和形成的多孔构件（50） 在颈部的内周上具有多个孔（51）。
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公开(公告)号：KR100580456B1
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020030071518
申请日：2003-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영학
IPC: F01P1/06
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진룸에 장착되는 전자제어유닛용 냉각장치에 관한 것으로, 래디에이터를 통해 유입되는 외기를 이용해 전자제어유닛을 냉각시키므로, 엔진 출력에 지장을 주지 않고 엔진 룸 내의 다른 부품들의 설계에 제약을 주지않으면서 전자제어유닛을 효과적으로 냉각할 수 있다. 또한, 본 발명은, 전자제어유닛을 냉각시킨 후 배출되는 공기를 휠 하우징을 통해 휠 브레이크로 전달함으로써, 휠 브레이크를 냉각시키는 부수적인 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR3003981470000S
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR3020050003389
申请日：2005-02-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 장영학
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公开(公告)号：KR100471294B1
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：KR1020020078404
申请日：2002-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영학
IPC: B60K23/00
Abstract: 본 발명은 엔진 제어부(ECU)와 변속 제어부(TCU)의 기능을 하도록 통합된 파워 트레인 제어부(PCU)의 장착 위치를 차량 실내에서 차량의 엔진 룸 내로 위치시키고, 컨트롤 와이어의 길이를 감소시킴으로써 원가 절감, 중량절감, 작업성 향상, 정비성 향상, 엔진 및 차량의 전기적 고장율 저감시킬 수 있는 차량의 파워 트레인 제어부 마운팅장치에 관한 것으로, 차량의 엔진 룸 내에서 에어 클리너가 장착되는 위치에서 차체에 고정 결합되는 에어 클리너 마운팅 브라켓트와; 상기 에어 클리너 마운팅 브라켓트의 측면에 연결되어 상기 에어 클리너와 상기 에어 클리너의 측면에 이격되어 차체에 고정 결합되는 정션박스 사이의 공간에 장착되어 엔진 제어부(ECU)와 변속 제어부(TCU)의 기능을 하도록 통합된 파워 트레인 제어부(PCU)가 안착되어 결합되는 파워 트레인 제어부(PCU) 마운팅 브라켓트와; 상기 파워 트레인 제어부(PCU)와 정션박스를 연결하는 컨트롤 와이어를 포함하여 구성한다.
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