公开(公告)号：KR1020060006409A

公开(公告)日：2006-01-19

申请号：KR1020040055422

申请日：2004-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 끝부분 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 일측 또는 양측 끝에 폐쇄부재를 설치하고, 상기 폐쇄부재를 도어 패널에 고정하는 구조에 관한 것으로서, 웨더 스트립 본체의 폐쇄부재 고정부위의 뒤틀림을 방지하여 외관을 양호하게 유지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 웨더 스트립 본체(21)에 공간부(25)를 두고 형성하는 지지판(24)의 끝을 절취하여 상기 공간부(25)의 끝에, 지지부(31)에 폐쇄판(32)을 직각으로 형성한 폐쇄부재(30)의 지지부(31)를 웨더 스트립 본체(21)의 끝에 폐쇄판(32)이 밀착되게 삽입 고정하고, 상기 폐쇄부재(30)를 도어 아웃터 및 도어 인너 패널(10)(11)의 플랜지(10')(11')에 고정한 것에 있어서, 상기 지지부(31)에 코일 스프링(41)으로 연결한 고정판(40)을 설치하여 상기 고정판(40)을 플랜지(10')(11')에 스크류(42)로 고정한 것을 특징으로 한다.
웨더 스트립 본체, 공간부, 폐쇄부재, 지지부, 고정판, 코일 스프링

Abstract translation: 本发明涉及汽车的带密封条外门的固定结构的端部，具体地涉及用于在门的端部推出的一个或两个侧带密封条的封闭构件嵌合​​的封闭构件，以及固定到所述门面板的结构 这防止了密封条主体的封闭构件固定部分发生翘曲，从而可以很好地保持封闭构件的外观。

公开(公告)号：KR100515146B1

公开(公告)日：2005-09-16

申请号：KR1020030065193

申请日：2003-09-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60R13/08

Abstract: 본 발명은 자동차용 내장재 고정클립에 관한 것이며, 상세하게는 도어 트림, 필라 트림, 러기지 트림 등을 보디 패널에 고정하는 플라스틱제 클립에 관한 것으로서, 고정 및 분리가 간단하고 신속하며, 분리시 파손의 염려가 없도록 한 것이다.
본 발명에서, 1은 클립본체로서, 상기 클립본체(1)는 원통형으로 형성하여 내부에 공동(2)을 형성하고 상단에 지지돌기(3)를 형성하며 주위벽에 원주방향으로 적어도 3개 이상의 통공(4)을 형성하여서, 상기 통공(4)에 일측에 걸림턱(6)을 형성하고 타측을 반원형으로 형성한 걸림돌기(5)를 외부로 돌출되게 삽입한 것이다.
7은 보턴으로서, 상기 보턴(7)은 상방에 단턱(8')을 형성한 누름판(8)을 상기 공동(2)의 내경과 동일하게 형성하고, 누름판(8)의 하방에 수직으로 상기 걸림돌기(5)에 형성한 걸림턱(6)의 폭과 동일하거나 조금 큰 간격을 두고 누름돌기(9)를 형성하여 상기 공동(2)에 코일 스프링(10)과 함께 삽입한 것이다.
상기와 같이 보턴(7)을 공동(2)에 삽입할 때 누름판(8)의 상방에 형성한 단턱(8')은 공동(2)의 상단에 형성한 지지턱(11)에 지지되어 외부 이탈을 방지토록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100501238B1

公开(公告)日：2005-07-18

申请号：KR1020020075844

申请日：2002-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량도어의 처짐방지장치에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 주행중인 차량도어에 반복적인 상하진동에 의한 처짐현상이 발생되는 것을 방지하기 위하여 도어가 닫히면 차량도어의 지지상태로 작동되고 도어가 열리면 지지해제상태로 작동되는 차량도어의 처짐방지장치에 관한 것이다.
본 발명의 차량도어의 처짐방지장치는, 차량도어(4) 하단의 사이드실에 설치된 커버(30); 상기 커버 위에 안착되되, 일단부는 상기 커버에 힌지고정되며 타단부는 상하회동가능한 도어지지판(10); 상기 커버의 하부에 설치된 유압펌프(20); 상기 유압펌프에 연결되어 상기 유압펌프의 작동에 따라 상하이동되며, 상기 커버를 관통하여 상기 도어지지판의 타단부에 연결되는 작동로드(22); 차량도어의 열림, 닫힘상태를 감지하여 상기 유압펌프를 작동시키는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050012628A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：KR1020030051765

申请日：2003-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J10/50 ,  B60J5/0402 ,  B60J10/80 ,  B60Y2400/406

Abstract: PURPOSE: A vibration decrement structure of a door frame is provided to decrease vibration of the door frame by increasing repulsive force of a weather strip while pressing the weather strip with an anti-vibration panel in closing a door. CONSTITUTION: In a vehicle door having a weather strip(1) and a door frame(2), a vibration decrement structure for the door frame is composed of a hydraulic cylinder(10) installed in a vehicle body panel(3) facing the door frame to move rectilinearly a piston rod(11) toward the door by receiving a closing signal of a door latch(4) in closing the door and to return automatically the piston rod after finishing closing the door and an anti-vibration panel(20) connected to one end of the piston rod to decrease vibration of the door frame in closing door by increasing repulsive force of the weather strip with pressing the weather strip from a rectilinear motion of the piston rod.

Abstract translation: 目的：提供门框的振动减小结构，通过增加挡风玻璃的排斥力，同时在关闭门的同时用防震板压住防风条，来减小门框的振动。 构成：在具有防风条（1）和门框（2）的车门中，用于门框的振动减小结构由安装在面向门的车体面板（3）中的液压缸（10）组成， 框架，通过在关闭门时接收到门闩（4）的关闭信号，并且在完成关闭门之后自动返回活塞杆（11）并将活塞杆（11）直线移动到门上，并且防振面板（20） 连接到活塞杆的一端，以通过从气缸的活塞杆的直线运动中按压天气条来增加防风条的排斥力，从而减小关门中门框的振动。

公开(公告)号：KR1020040026344A

公开(公告)日：2004-03-31

申请号：KR1020020057774

申请日：2002-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J10/50 ,  B60J5/0415 ,  B60J5/0418 ,  B60Y2306/09 ,  B60Y2400/406

Abstract: PURPOSE: A structure for preventing the opening of a doorframe part of a vehicle in high speed traveling is provided to basically cut off wind noise flowing into the inside of the vehicle in traveling at high speed, to obtain the automatic rotation function of a door frame opening and closing plate by a simplified hydraulic mechanism automatically operated with interlocking with an electronic control unit, and to conveniently mount, maintain, and repair. CONSTITUTION: A structure for preventing the opening of a doorframe part of a vehicle in high speed traveling includes a doorframe part opening and closing device mounted between a door outer panel(200) and a side outer panel(100) of a vehicle door. The doorframe part opening and closing device comprises a doorframe opening and closing plate(10) of a predetermined length for covering a boundary between the side outer panel and the door outer panel and a driving device for rotating, opening, and closing the doorframe opening and closing plate. The driving device is composed of a base(22) installed to the inward side of the side outer panel with having a driving mechanism at the inside; a hollow cylinder(24) connected with the base; a piston(26) installed to slidingly move in the cylinder; and an operating rod(30) of which one end is connected to a rod(28) of the piston and the other end is connected to the doorframe opening and closing plate.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止高速行驶中的车辆门框部分的打开的结构，以基本上切断在高速行驶中流入车辆内部的风噪声，以获得门框的自动旋转功能 通过与电子控制单元联锁自动操作的简化液压机构的开闭板，并且方便地安装，维护和修理。 构成：用于防止高速行驶中的车辆框架部件的打开的结构包括安装在车门外部的门外板（200）和侧外板（100）之间的门框部分打开和关闭装置。 门框部分打开和关闭装置包括：预定长度的门框开闭板（10），用于覆盖侧外板和门外板之间的边界;以及用于旋转，打开和关闭门框开口的驱动装置， 封闭板。 驱动装置由安装在侧外侧板的内侧的基部（22）构成，内侧具有驱动机构; 与所述基座连接的中空圆筒（24） 活塞（26）安装成在气缸中滑动移动; 以及其一端连接到活塞的杆（28）的操作杆（30），另一端连接到门框打开和关闭板。

公开(公告)号：KR3003159730000S

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR3020020001014

申请日：2002-01-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 조경호

公开(公告)号：KR100348049B1

公开(公告)日：2002-08-09

申请号：KR1019990064680

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05D5/062 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본발명은자동차의바디에설치되어회전개폐되는도어힌지의강성을향상시킬수 있는자동차용도어힌지보강재에관한것으로서, 중력방향에대한강성을최대하시키도록보강재가박스형의공간을형성하도록구성함과아울러보강플랜지의길이에제한을받지않도록구성된자동차용도어힌지보강재를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은도어(D)의인너패널(I) 내측면에밀착됨과아울러볼트(52)가관통하도록다수의볼트공(1)이형성된평판부(3)와, 상기한평판부(3) 일부분에서연장됨과아울러굴곡부(2) 위치에서절개부(4)에의해분리되어있고수직상태로접는 2개의대향된제1날개부(5)와, 상기한제1날개부(5)에직교방향이고평판부(3)에서연장되어수직상태로접으며제1날개부(5)와용접되는제2날개부(6)로구성함을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020020009713A

公开(公告)日：2002-02-02

申请号：KR1020000043078

申请日：2000-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J3/00

CPC classification number: B60J1/004 ,  B60J1/10 ,  B60J10/30

Abstract: PURPOSE: Support structure of a fixed glass for a vehicle is provided to support a lower end of a fixed glass without using an additional reinforcing panel and to improve productivity by reducing an assembling process. CONSTITUTION: Support structure of a fixed glass for a vehicle comprises a rear door outer panel(21) installed on a lower portion of an outer side(3a) of a fixed glass(3) to form appearance of a rear door; a rear door outer rail panel(22) formed between the rear door outer panel(21) and a rear door inner panel(24); a sealing member(23) combining the door outer rail panel and the rear door outer panel; and a cutting unit(25) integrally formed on an upper portion of the rear door outer rail panel. The cutting unit is composed of a floor unit and a side attaching unit. The floor unit of the cutting unit supports a lower end of the fixed glass by being bent toward the rear door inner panel. The side attaching unit is attached to the rear door inner panel. Thereby, the fixed glass supporting structure in the vehicle supports the lower end of the fixed glass without any additional reinforcing panel.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的固定玻璃的支撑结构，以支撑固定玻璃的下端而不使用附加的加强板，并通过减少组装过程来提高生产率。 构成：用于车辆的固定玻璃的支撑结构包括安装在固定玻璃（3）的外侧（3a）的下部上的后门外板（21），以形成后门的外观; 形成在后门外板（21）和后门内板（24）之间的后门外轨板（22）; 组合门外轨板和后门外板的密封构件（23）; 以及整体地形成在后门外轨板的上部的切割单元（25）。 切割单元由地板单元和侧面附接单元组成。 切割单元的地板单元通过向后门内板弯曲而支撑固定玻璃的下端。 侧安装单元安装在后门内板上。 因此，车辆中的固定玻璃支撑结构支撑固定玻璃的下端，而没有任何附加的加强板。

公开(公告)号：KR2019980051514U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064691

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은자동차의앞좌석시트상단에설치되는헤드레스트에덮개를개폐시켜사용할수 있는거울이내장되므로써뒷좌석의승객이편리하게사용할수 있어서차량의신뢰성을대폭향상시킨것이다. 이를위해, 본고안은앞좌석시트상단에설치되는헤드레스트가구비된자동차에있어서, 헤드레스트(2)에뒷좌석의승객이사용하기위한거울(7)이내장되고, 상기헤드레스트(2)에는개폐가능하게덮개(3)가설치된것을특징으로하는자동차용헤드레스트의거울내장구조가제공된다.

Abstract translation: 里面纸建于，可用于打开和关闭所述盖在后座设置在车辆前座乘客的顶部的头枕doemeurosseo的易用性大大提高了车辆的可靠性的反射镜。 为此，所述制品内部被打开和关闭在，设置在所述前座椅的车顶部的后座的乘客并在7片玻璃用在头枕2，头枕（2）在安装有头枕 头枕的内部反射镜结构提供了一种用于，其特征在于，可能是（3）安装在盖子。

公开(公告)号：KR2019980043530U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056646

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60R19/02

Abstract: 본고안은자동차의범퍼에관한것으로, 종래의범퍼는그 범퍼커버가일체로되어있어범퍼커버의일부가파손되더라도전체를교환하여야하는문제점이있어이를해결하기위한것이다. 이와같은본 고안은양 모서리부에캡장착부(15)가형성되고자동차의전단부에장착되어충격을완충시키는범퍼커버(10)와, 상기범퍼커버(10)의캡장착부(15)에천공되어있는장착공(16)에탄성체결레그(21,21')가삽입되어장착되는커버캡(10)과, 상기범퍼커버(10)를차체에장착하기위한범퍼스테이(2)를포함하여구성된다. 이와같은본 고안에의하면손상된커버캡만을교환할수 있게되어차량유지비용이저감되는이점이있다.

Abstract translation: 本文涉及的保险杠的内侧，在常规保险杠中，即使保险杠罩，它是保险杠罩破损那里的组成部分是一个必须更换整个是解决这个问题的一个问题。 在边缘部分的盖安装部15的量的本发明的设计是正式类型属性被附接到车辆的前端在保险杠盖10与保险杠罩10 uikaep安装部（15）被穿孔用于缓冲冲击 被配置为包括一个安装孔（16）乙烷圣紧固腿（21,21“），所述罩盖被插入到安装件10和保险杠托架（2）的保险杠罩10安装到车体上。 这样，根据本设计它能够只更换损坏的罩盖具有将车辆的维护成本降低的问题。