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公开(公告)号：KR1020160106818A
公开(公告)日：2016-09-13
申请号：KR1020150029153
申请日：2015-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆的多档变速器，其提供具有相对少数量的部件和简单结构的至少10个驱动齿轮和1个倒档，由此多齿轮传动通过最佳驱动使车辆的燃料效率最大化 发动机的点操作，并且通过发动机的更安静的操作来提高车辆的安静性。
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公开(公告)号：KR101655660B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020150034772
申请日：2015-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 9단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160098611A
公开(公告)日：2016-08-19
申请号：KR1020150019687
申请日：2015-02-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明可以使用相对较少数量的部件和简单的构造来实现至少10速和1倒档速度，从而使发动机的最佳操作点驱动使车辆的燃料效率最大化，并且更多地改善车辆的沉默 无声驾驶的发动机。 根据本发明，用于车辆的多档变速器包括：输入轴和输出轴; 第一行星齿轮系，第二行星齿轮系，第三行星齿轮系和第四行星齿轮系; 和至少六个传输元件。
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公开(公告)号：KR101646114B1
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：KR1020140177357
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , Y02T10/6234 , Y10S903/91
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드자동차의동력전달장치에있어서, 상기엔진의회전동력을직접제1 모터/제너레이터의발전용구동력으로전달함과동시에선택적으로구동륜의구동력으로전달하는엔진동력전달부; 상기엔진동력전달부와평행하게독립배치되어상기제2 모터/제너레이터의회전동력을직접구동륜의구동력으로전달하는모터동력전달부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101646373B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140151960
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 본발명의차량용다단자동변속기는 4개의유성기어세트(10,20,30,40), 제1,2,3,4클러치(C1,C2,C3,C4)와제1,2브레이크(B1,B2)로이루어진 6개의마찰부재로구성된기어트레인을갖추고, 회전요소에대한제1,2,3,4클러치(C1,C2,C3,C4)의다양한배열로전진 10속후진 1속을구현하며, 특히마찰부재(C1,C2,C3,C4,B1,B2)중하나를풀고하나를잡아주는 3개마찰부재의순차변속방식으로변속구현이이루어지는특징을갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160071095A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178381
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/42 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트를포함하며, 상기제1 선기어를포함하여이루어지는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 링기어, 제2 유성캐리어, 제3 링기어를포함하여이루어지는제3 회전축; 상기제2, 제3 선기어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축과제2 회전축에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제2 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제4 선기어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결됨과동시에상기제1 회전축에선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的动力被传递到该输入轴; 输出转换功率的输出轴; 第一个行星齿轮组; 第二行星齿轮组; 第三行星齿轮组; 第四行星齿轮组; 第一旋转轴; 直接连接到输入轴的第二旋转轴; 第三旋转轴; 选择性地连接到第一旋转轴或第二旋转轴的第四旋转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第五旋转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第六旋转轴; 选择性地连接到所述第一旋转轴的第七旋转轴; 以及第八旋转轴，其直接连接到所述输出轴，并且选择性地连接到所述第一旋转轴; 和六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160063546A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166837
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/62 , F16H3/64 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
Abstract translation: 由少量的部件和简单的结构，本发明相对，使得能够实现至少前进10 1反向，所以可以在发动机的最佳工作点操作在比所述发动机的静音操作最大化车辆的燃料效率，车辆 提供了一种能够提高配合性能的用于车辆的多速变速器。
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公开(公告)号：KR1020160063508A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166596
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160063506A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166593
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , F16H57/00 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160036918A
公开(公告)日：2016-04-05
申请号：KR1020140129195
申请日：2014-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/42 , F16H3/44
Abstract: 본발명의차량용다단자동변속기에서는 4개의유성기어세트(10,20,30,40), 제1,2,3클러치(C1,C2,C3)와제1,2,3브레이크(B1,B2,B3)로이루어진 6개의마찰부재로구성된기어트레인을갖춤으로써엔진저 RPM 영역대의운전점사용으로차량정숙주행성이향상되고, 기어트레인이전진 9속및 후진1속과동일한구성요소로구현됨으로써 9속대비보다향상된연비개선이이루어지고, 특히 4개의유성기어세트(10,20,30,40)의각 회전요소에대한제1,2,3클러치(C1,C2,C3)의다양한배열로전진 10속후진 1속의구현이다양하게이루어지는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于车辆的多级自动变速器包括由六个摩擦构件组成的齿轮系，所述六个摩擦构件具有四个行星齿轮组（10,20,30,40），第一，第二和第三离合器（C1，C2 ，C3）以及第一，第二和第三制动器（B1，B2，B3），以便通过使用发动机的低RPM区域的操作点来改善恒定行驶性能，并且能够使齿轮系具有相同的速度 具有可实现9速齿轮和1速倒档的变速器的配置元件，以提高燃油效率，而不仅限于可实现9档齿轮的变速器。 更具体地，通过第一离合器（C1，C2，C3）相对于行星齿轮组（10,20）的每个旋转元件的各种布置来各种实现10档齿轮和1速倒车档 ，30，40）。
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