公开(公告)号：KR1020060118982A

公开(公告)日：2006-11-24

申请号：KR1020050041456

申请日：2005-05-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철

IPC: B05B15/04

CPC classification number: B05B13/02 ,  B05B1/30

Abstract: A paint applying apparatus having masking device of inclined cylindrical shape is provided to prevent blowing off of paint out of painting target region and to facilitate removal of over sprayed paint. The paint applying apparatus having a masking device of inclined cylindrical shape includes: a paint application gun(10) applying paint; a masking part(20) having inclined cylindrical shape; a jig(30) for removing paint, which exists in the inner lateral side of the masking part(20); and a rotation part(40) rotating the masking part for removing the paint attached on the inside of masking part through the jig.

Abstract translation: 提供一种具有倾斜圆筒形状的掩蔽装置的涂漆装置，以防止从涂装目标区域吹出油漆，并有助于除去喷涂漆。 具有倾斜圆筒形状的掩模装置的涂料装置包括：施涂油漆的涂料施加枪（10） 具有倾斜圆筒形状的掩模部分（20）; 存在于遮蔽部（20）内侧的夹具（30），用于除去油漆; 以及旋转部（40），其旋转所述掩模部，以通过所述夹具除去附着在所述掩模部的内部的油漆。

公开(公告)号：KR100282471B1

公开(公告)日：2001-02-15

申请号：KR1019970061010

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철

IPC: F01M1/18

Abstract: 본 발명은 오일게이지 발광장치에 관한 것으로서,
캡(10)과 게이지 몸체(20)로 구성되고, 게이지 몸체(20)의 하단부에 2개의 표시홈(23)(24)이 일정간격으로 형성되어있는 오일 게이지에 있어서,
상기 게이지 몸체(20)를 관형태의 투명체로서 형성하고, 상기 캡(10)의 하측 중앙에는 절연지지대(13)를 돌출 형성하며, 상기 게이지 몸체(20)의 내부에 발광수단인 진공상태의 유리관(30)을 내설하되, 상기 유리관(30)의 내부에 네온(Ne)가스와 자외선 발생용 크세논(Xe)가스를 충진하고, 유리관(30)의 내벽에는 형광물질을 도포한 것을 특징으로 하여 사용자의 조작에 따라 발광되도록 하므로서, 작업자가 야간에도 손쉽게 오일게이지를 판독할 수 있도록 한 오일게이지 발광장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020000067457A

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR1019990015271

申请日：1999-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철

IPC: B60H1/00

Abstract: PURPOSE: A cooling system is provided to reduce air conditioning power consumption by preventing a roof panel of a passenger cabin from being heated by a heat received at a roof panel. CONSTITUTION: A cooling system is characterized in that contact members(10,11) are installed to a roof panel and a bottom portion of a vehicle, respectively, and the two contact members are connected to an electric power source and a switch. The contact member(11) at the bottom surface is arranged to be adjacent to an evaporator(20) of a cooling member to allow a thermal conduction. The switch is turned on or off by a temperature sensor and a controller arranged within the cab so as to control electrical conduction between the two contact members. When the temperature of a cabin is raised to a level higher than a predetermined value, the switch is turned on by the temperature sensor and the controller. Then, a current flow between the two contact members, and a heat received at the roof panel is transferred from the contact member(10) toward the contact member(11) at the bottom by Peltier effect, and absorbed by the evaporator. Thus, a ride comfort is obtained even when a car has parked for a long time on the road under the solar radiation, especially during summer time.

Abstract translation: 目的：提供一种冷却系统，通过防止客舱屋顶板被顶板接收的热量加热，从而降低空调功率消耗。 构成：冷却系统的特征在于，分别将接触构件（10,11）安装到车顶板和车辆的底部，并且两个接触构件连接到电源和开关。 底面上的接触构件（11）布置成与冷却构件的蒸发器（20）相邻以允许热传导。 开关由布置在驾驶室内的温度传感器和控制器打开或关闭，以便控制两个接触件之间的导电。 当机舱的温度升高到高于预定值的水平时，开关由温度传感器和控制器接通。 然后，两个接触构件之间的电流和在顶板处接收的热量通过珀耳帖效应从接触构件（10）向底部的接触构件（11）传递，并被蒸发器吸收。 因此，即使当汽车在太阳辐射下的道路上长时间停放时，特别是在夏季，也可获得乘坐舒适性。

公开(公告)号：KR200187461Y1

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR2019970044911

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철

IPC: E05F3/02

Abstract: 본 고안은 상기 피스톤 상부에 공기압을 이동시키는 유로를 형성한 로킹바와, 상기 로킹바가 끼워지는 요홈을 형성한 안내부시와, 상기 요홈과 로킹바와의 사이에는 탄성력을 구비한 스프링과, 피스톤의 압입시 안내부시의 탈거를 방지하도록 실린더의 상부에 장착된 커버로 구성되어 오픈된 도어를 지지하는 간단한 구조로 지지성이 크고, 생산성을 향상시키는 특징이 있다.

公开(公告)号：KR100240146B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019970061399

申请日：1997-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철

IPC: F16F1/12

Abstract: 고정턱(2)이 형성된 삽입부(1)와 고정물 지지수단과 몸통부(3)로 구성되며, 상기 몸통부(3)의 밑판(20)과 고정물 지지수단 사이에 스프링(12)을 설치하여 상기 고정물 지지수단이 상기 스프링(12)에 의하여 고정물(11)을 탄성 압착하는 것을 특징으로 하는 스프링 지지 클립. 고정물 지지수단은 몸통부(3)의 내부에 공간을 형성하고, 몸통부의 밑판(20)에 가이드봉(6)을 돌출 형성하며, 몸통부(3)의 길이방향으로 홈(4)을 형성하고, 상기 홈(4)을 통하여 지지원판(5)과 가이드(7)가 연결부(9)로서 일체로 플레이트(9)를 형성하여 스프링(12)에 의하여 플레이트(9)가 탄성 지지시키도록 구성하는 것을 특징으로 하며, 상기 고정물 지지수단은 몸통부(3)의 내부에 공간을 형성하고, 몸통부의 밑판(20)에 가이드봉(6)을 돌출 형성하며, 몸통부(3)의 길이방향으로 홈(4)을 형성하고, 상기 홈(4)을 통하여 지지원판(1)과 가이드(7)가 연결부(9)로서 일체로 플레이트(9)를 형성하여 스프링(12)에 의하여 플레이트(9)가 탄성 지지시키도록 구성하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990031463U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044181

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 고안은 차량의 라이트 단선 경고장치에 관한 것으로서, 라이트의 단선여부를 미확인한 상태에서 라이트스위치를 온시키게 되면 해당 라이트가 점등되지 않는 반면, 경고수단을 통해 사용자에게 라이트의 단선을 경고하게 되어 차량의 안정성 및 편리성을 증대시키게 한 것이다.
본 고안은 이그니션스위치(1)를 통해 전원이 인가되고, 전원이 인가된 상태에서 선택 라이트(2)의 스위치(3)에 의해 점등되는 라이트(2)와, 상기 라이트(2)의 점등여부 즉 단선여부를 감지하는 단선 감지부(10)와, 단선 감지부(10)의 감지에 따라 작동되는 경고부(20)로 구성되는바, 상기 단선 감지부(10)는 해당 라이트(2)로 통하는 구간의 전후부분에서 변위차를 이용하여 단선여부를 감지하게 되는바, 상기 단선 감지는 해당 라이트(2)에 흐르는 저항을 측정하는 센싱용 저항(R
s )과, 이 센싱용 저항(R
s )을 통해 비교되는 전압 비교부와, 이 전압 비교부의 신호에 의해 작동되는 경고 작동부로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990040565A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970061010

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철

IPC: F01M1/18

Abstract: 본 발명은 오일게이지 발광장치에 관한 것으로서,
캡(10)과 게이지 몸체(20)로 구성되고, 게이지 몸체(20)의 하단부에 2개의 표시홈(23)(24)이 일정간격으로 형성되어있는 오일 게이지에 있어서,
상기 게이지 몸체(20)를 관형태의 투명체로서 형성하고, 상기 캡(10)의 하측 중앙에는 절연지지대(13)를 돌출 형성하며, 상기 게이지 몸체(20)의 내부에 발광수단인 진공상태의 유리관(30)을 내설하되, 상기 유리관(30)의 내부에 네온(Ne)가스와 자외선 발생용 크세논(Xe)가스를 충진하고, 유리관(30)의 내벽에는 형광물질을 도포한 것을 특징으로 하여 사용자의 조작에 따라 발광되도록 하므로서, 작업자가 야간에도 손쉽게 오일게이지를 판독할 수 있도록 한 오일게이지 발광장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990011104U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024446

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 고속버스의 화물칸도어 손잡이 장착구조에 관한 것으로, 특히 화물칸도어를 닫느 경우에 편리성을 증대시킬 수 있도록 하기 위하여, 핸들하우징(1)에는 내주면을 따라 오목하게 수용홈(10)이 형성되며, 이 수용홈(10)의 내주면에는 지지바(20)를 매개로 하여 상하방향을 따라 손잡이(30)가 설치된 구조로 이루어진 화물칸도어 손잡이 장착구조에 있어서, 상기 손잡이(30)의 하부면에는 길이방향을 따라 힌지축(40)을 매개로하여 보조손잡이(50)가 회동가능하게 장착되며, 상기 힌지축(40)의 외주면에는 상기 손잡이(30)를 원상복귀시킬 수 있도록 된 리턴스프링(60)이 감겨진 구조로 이루어져, 상기 화물칸도어를 눌러 닫는 경우에 손잡이와 도어패널 등에 손가락이 끼이게 되는 협착사고 방지될 뿐만 아니라 발로 눌러 닫는 경우에 화물칸도어와 도어패� ��이 강타되어 발생되는 마찰음이 저감되게 한 것이다.

公开(公告)号：KR101806636B1

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：KR1020150174494

申请日：2015-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정민균 ,  한재민 ,  이윤주 ,  이병찬 ,  이재영 ,  김윤철

IPC: F16D65/12 ,  B22D19/00 ,  B22D19/04 ,  B24C1/08 ,  C25D11/02 ,  C23C4/04

Abstract: 주철을주조하여주제동파트를마련하는제1주조단계; 금형내부에주제동파트를안착시키고, 알루미늄합금용탕의주입을통해햇파트를형성하여주제통파트와햇파트가결합된반제품을준비하는제2주조단계; 금형으로부터반제품을인출후 연질아노다이징(Soft anodizing)을통해햇파트의내경부표면에산화피막층을형성시키는가공단계; 및가공된햇파트의산화피막층위로용사재를이용하여아크와이어용사방식으로용사코팅층을형성시키는코팅단계;를포함하는 DIH 브레이크디스크제조방법이소개된다.

公开(公告)号：KR101766079B1

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：KR1020150174491

申请日：2015-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤철 ,  한재민 ,  이윤주 ,  정민균 ,  이병찬 ,  이재영

IPC: B22D19/00 ,  B22D19/04 ,  F16D65/12

Abstract: 주철을주조하여중앙부관통홀의둘레를따라중심방향으로연장된복수의돌기가형성된주제동파트를마련하는제1주조단계; 주제동파트를금형내부에안착시키고, 주철용탕의주입을통해햇파트를형성하여햇파트가복수의돌기를둘러싸는형태로주제동파트와햇파트가일체화결합되게하는제2주조단계; 및결합된주제동파트와햇파트를응고시키고금형으로부터취출하는취출단계;를포함하는브레이크디스크제조방법이소개된다.